मोनॅको हे फॉर्म्युला वन कॅलेंडरमधील मुकुटाचे रत्न आहे. 2020 मध्ये दुर्मिळ अनुपस्थितीनंतर, मोनॅको ग्रांप्री या वर्षी पुन्हा परत आली आहे आणि जगभरातील चाहत्यांना ते परत पाहून खूप आनंद झाला.

मोनॅको ही फॉर्म्युला वन कॅलेंडरवरील सर्वात प्रतिष्ठित शर्यत आहे आणि एकूण 3.337 किमी लांबीसह, हा सर्वात लहान ट्रॅक देखील आहे. ट्रॅकमध्ये 19 कोपरे आणि एकच DRS झोन स्टार्ट-फिनिश सरळ आहे. सर्किट डी मोनॅको येथे सर्वाधिक वेग 295 किमी/ता पर्यंत पोहोचू शकतो.

मोनॅको स्ट्रीट सर्किट हे मोटरस्पोर्ट कॅलेंडरवर 1929 पासून आहे. मोनॅको, इंडी 500 आणि ले मॅन्सचे 24 तास ट्रिपल क्राउन आणि ग्रॅहम हिल या तीनही शर्यती जिंकणारा एकमेव ड्रायव्हर आहे.

मोनॅकोच्या रस्त्यावर जगातील सर्वोत्तम ड्रायव्हर्ससाठी एक प्रचंड आव्हान आहे आणि ही F1 कॅलेंडरवरील सर्वात मागणी असलेली शर्यत मानली जाते. माफ न करणार्‍या भिंती आणि घट्ट कोपरे हे अगदी उत्तम ड्रायव्हर्ससाठी एक जुळणारे आहेत.

डॅनियल रिकियार्डो (2018), लुईस हॅमिल्टन (2019), निको रोसबर्ग (2015) आणि सेबॅस्टिन वेटेल (2017) यांनी त्यांचे नाव मजबूत केले आहे. रियासत जिंकून इतिहासात.

सर्वोत्तम F1 22 मोनॅको सेटअपचे अनुसरण करून व्यासपीठावर आपले स्थान मिळवा.

प्रत्येक F1 सेटअप घटकाबद्दल अधिक जाणून घेण्यासाठी, संपूर्ण F1 पहा 22 सेटअप मार्गदर्शक.

हे मोनॅको सर्किटसाठी सर्वोत्तम ओले आणि कोरडे लॅप सेटअप आहेत .

सर्वोत्तम F1 22 मोनॅको सेटअप

सर्वोत्तम F1 22 मोनॅको सेटअप (ओले)

• समोर विंग एरो: 50
• रीअर विंग एरो: 50
• डीटी ऑन थ्रॉटल: 85%
• डीटी ऑफ थ्रॉटल: 50%
• फ्रंट कॅम्बर: -2.50
• मागील कॅम्बर: -2.00
• पुढील पायाचे बोट: 0.05
• मागील पायाचे बोट: 0.20
• पुढचे निलंबन: 1
• मागील निलंबन: 5
• फ्रंट अँटी-रोल बार: 1
• मागील अँटी-रोल बार: 5
• फ्रंट राइड उंची: 1
• मागील राइड उंची: 7
• ब्रेक प्रेशर: 100%
• फ्रंट ब्रेक बायस: 50%
• समोरचा उजवा टायर प्रेशर: 25 psi
• समोरचा डावा टायर प्रेशर: 25 psi<9
• मागील उजवा टायर प्रेशर: 23 psi
• मागील डावा टायर प्रेशर: 23 psi
• टायर स्ट्रॅटेजी (25% रेस): सॉफ्ट-मध्यम
• पिट विंडो ( 25% शर्यत: 5-7 लॅप
• इंधन (25% शर्यत): +1.5 लॅप्स

एरोडायनॅमिक्स सेटअप

मोनॅको हा एक ट्रॅक आहेहे सर्व downforce बद्दल आहे, आणि बरेच काही. मोनॅको स्पेक विंग्स म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या शर्यतीसाठी संघ सानुकूल पंख बनवतात. ट्रॅकवरील फक्त दोन मुख्य सरळ मार्ग, चेकर्ड लाइन ओलांडून आणि बोगद्यातून, तुम्हाला कोणत्याही सरळ रेषेच्या गतीबद्दल आणि ड्रॅग कमी करण्याच्या काळजीसाठी खूप लहान आहेत; जरी, मागील पंख छाटणे एक स्पर्श मदत करू शकते.

कोरड्या मध्ये पुढील आणि मागील पंख 50 आणि 50 आहेत. जास्तीत जास्त पंख असण्यापासून तुम्ही तिन्ही क्षेत्रांमध्ये वेळेत सुधारणा पहाल. मोनॅकोमध्ये, तुम्हाला जमिनीवर चिकटून राहण्यासाठी कारची गरज आहे त्यामुळे डाउनफोर्सवर ढीग करा.

ओले मध्ये, डाउनफोर्स जास्तीत जास्त (५० आणि ५०) राहते कारण मागचे टायर फिरवणे आणि उच्च पकड नसलेल्या ट्रॅकवरील पकड गमावणे सोपे आहे.

ट्रान्समिशन सेटअप

F1 22 मधील मोनॅको GP साठी, तुम्ही नाही उच्च वेगाने लांब कोपऱ्यांबद्दल काळजी करावी लागेल. सर्किट डी मोनॅकोचा जवळजवळ प्रत्येक कोपरा मंद-ते-मध्यम वेग सर्वोत्तम आहे, फक्त अपवाद म्हणजे Tabac, Louis Chiron Chicane आणि स्विमिंग पूल कॉम्प्लेक्स

जर तुम्हाला येथून सर्वोत्तम ड्राईव्ह मिळू शकेल कोपरे, तुम्ही पात्रता आणि शर्यतीसाठी चांगल्या ठिकाणी असाल - त्यामुळे कोपऱ्यांमधून अधिक चांगल्या कर्षणाचा फायदा घेण्यासाठी ऑन-थ्रॉटल डिफरेंशियल 85% लॉक करा. कार फिरविणे सोपे करण्यासाठी ऑफ-थ्रॉटल 54% वर सेट करा.

आपण सामान्यतः ओल्या स्थितीत समान सेटिंग्ज वापरून दूर जाऊ शकता कारण सरळ कर्षण होईलकमी-ग्रिप रस्त्यावरील ट्रॅकवर तितकी पकड नसताना आणखी महत्वाचे व्हा. ओले मध्ये, या रस्त्यावरील ट्रॅकवर जास्तीत जास्त कर्षण करण्यासाठी ऑन-थ्रॉटल समान (८५%) राहते. विभेदक ऑफ-थ्रॉटल 50% पर्यंत कमी केले आहे; यामुळे टर्न-इन करतानाची अडचण आणखी कमी होईल.

निलंबन भूमिती सेटअप

मोनॅको जीपीमध्ये खरोखर कोणतेही शाश्वत कोपरे नाहीत हे दिले. नक्कीच, जलतरण तलाव कॉम्प्लेक्स जलद आणि प्रवाही आहे, परंतु तो स्पा येथील पौहॉन सारखा लांब, टिकून राहणारा कोपरा नाही. त्याऐवजी, मिराबेऊ, मॅसेनेट आणि कॅसिनो सारखे मध्यम ते मंद कोपरे आहेत, त्यामुळे जास्त नकारात्मक कॅम्बरचा फारसा फायदा होणार नाही. हे फक्त टायरची पोकळी वाढवेल आणि मंद गतीच्या कोपऱ्यांवर पकड कमी करेल.

या F1 22 मोनॅको सेटअपमध्ये पुढील कॅम्बर -2.50 आणि मागील कॅम्बर -2.00 वर सेट करा. परिणामी, तुम्ही सावकाश कोपऱ्यांमध्ये शक्य तितकी पकड सुनिश्चित करता.

ओल्या स्थितीसाठी कॅम्बरची मूल्ये सारखीच राहतील.

आंगठ्याच्या कोनांसाठी, तुम्ही जलतरण तलाव विभाग, मॅसेनेट आणि कॅसिनो सारख्या वळणांवर प्रतिसाद देणारी कार घेतल्याचा फायदा. आळशी कार ड्रायव्हरचा कारमधील आत्मविश्वास वाढवणार नाही, ज्यामुळे लॅप टाइममध्ये तोटा होतो. कोरड्या आणि ओल्या अशा दोन्ही परिस्थितींसाठी पायाच्या पायाची मूल्ये समोर 0.05 आणि मागील बाजूस 0.20 वर सेट करा .

सस्पेंशन सेटअप

मोनॅको हा सर्वात कठीण मार्ग आहे. घड, ज्याचा अर्थ असा आहे की ते होणार आहेमेलबर्न सारख्या सर्किटपेक्षा कारवर खूप खडबडीत आणि तुलनेने दंडनीय.

F1 22 मधील मोनॅको GP साठी एक मऊ सस्पेन्शन सेटअप महत्त्वाचा आहे, ज्यामुळे तुम्हाला शक्य असेल तिथे कर्बवर हल्ला करता येईल. 2>पुढील आणि मागील निलंबन 1 आणि 3 वर सेट केले आहे . पुढचा भाग मागीलपेक्षा खूपच मऊ आहे त्यामुळे तुम्ही लुई चिरॉन सारख्या विभागांसाठी हाय-स्पीड एरोडायनामिक स्थिरतेला अडथळा न आणता त्वरीत अंकुशांवर जाऊ शकता.

गोष्टी संतुलित ठेवण्यासाठी अँटी-रोल बार 1 आणि 3 वर आहे

राइडची उंची 3 आणि 4 वर सेट केली आहे हे सुनिश्चित करण्यासाठी कॅसिनोकडे जाताना खडबडीत भागांवर खाली जाऊ नका, कारची स्थिरता सुधारा आणि बोगद्यातून आणि खड्ड्याच्या सरळ बाजूने सरळ रेषेच्या वेगात मदत करा.

अजूनही अडथळे असतील हे लक्षात घेता ओले , समोरचे निलंबन 1 वर ठेवा परंतु मागील निलंबन 5 पर्यंत वाढवा. मागील एआरबी 5 पर्यंत वाढवा आणि पुढील राइडची उंची 1 पर्यंत कमी करा मागील भाग 7 वर वाढवा. तुम्हाला कार पूर्णपणे ओल्या जागेत लावायची आहे, परंतु कार अस्वस्थ होऊ नये म्हणून पुरेशी क्लिअरन्स हवी आहे.

ब्रेक सेटअप

मोनॅकोमध्ये खूपच लहान ब्रेकिंग झोन आहेत, त्यामुळे तुम्हाला ते हवे आहे तुमच्या कारची ब्रेकिंग पॉवर वाढवण्यासाठी. त्यामुळे, सेंटे सारख्या कोपऱ्यांमध्ये फ्रंट लॉकिंगचा प्रतिकार करण्यासाठी ब्रेक प्रेशर 100% आणि ब्रेक बायस 50% असणे चांगली कल्पना आहे.डेव्होट, नोव्हेल आणि मिराबेउ हाउते.

ओल्या लॅपसाठी, आम्ही दोन्ही समान सोडले आहे कारण तुम्ही आधी ब्रेक लावल्यामुळे तुमचे ब्रेकिंग अंतर जास्त होईल. तथापि, तुम्ही ब्रेकचा दाब 95 टक्क्यांच्या जवळ आणू शकता. एक सूक्ष्म समायोजन या ट्रॅकवर सर्व फरक करेल. त्यापलीकडे, ब्रेक पूर्वाग्रह समान ठेवा.

टायर्स सेटअप

मोनाको हा टायर-किलर नाही, तथापि, टायरचा दाब वाढल्याने अधिक सरळ रेषेचा वेग मिळू शकतो, हे लक्षात घेता मोनॅको ट्रॅकचे स्ट्रेट हे सर्वोत्तम ओव्हरटेकिंग झोन आहेत म्हणून ते थोडेसे वर आणणे ही वाईट कल्पना नाही. सरळ रेषेचा वेग वाढवण्यासाठी आणि ओव्हरटेकिंगमध्ये मदत करण्यासाठी टायरचा दाब समोर 25 psi आणि मागील बाजूस 23 psi वाढवा. तुम्हाला या ट्रॅकवर शक्य तितक्या सर्वोत्तम DRS झोनचा वापर करायचा आहे. चांगल्या कर्षणासाठी मागील बाजू समोरच्या भागापेक्षा कमी असतात.

टायरचे दाब ओले असताना सारखेच राहतात. मोनॅकोमध्ये ओल्या किंवा मध्यवर्ती टायर्सवर तुम्ही खूप लांब जाण्याची शक्यता आहे. त्यामुळे, आवश्यक असल्यास, त्या टायरचे दाब कमी करा. हे टायरचे तापमान कमी ठेवण्यास आणि आणखी एक खड्डा थांबण्यास मदत करेल.

पिट विंडो (25% शर्यत)

सॉफ्ट्सपासून सुरुवात करणे आणि लवकर पोझिशन मिळवणे महत्वाचे आहे, कारण ओव्हरटेक करणे हे अत्यंत कठीण आहे. ट्रॅक लॅपच्या आसपास थांबणे 5-7 आदर्श असेल कारण पकड पातळी कमी होऊ लागते. लॅप 5 आणि वर थांबून तुम्ही कमी शक्यता कमी करू शकताशर्यतीच्या शेवटपर्यंत माध्यमे घेऊन जा.

इंधन धोरण (25% शर्यत)

+1.5 वर इंधन हे सुनिश्चित करेल की तुमच्याकडे शर्यतीचा कालावधी भरपूर आहे. थोडेसे कमी धावणे ही वाईट कल्पनाही ठरणार नाही, कारण ओव्हरटेकिंगमध्ये वाढलेल्या अडचणीमुळे येथे उचलून आणि कोस्टिंग करून इंधनाची बचत करणे सोपे आहे.

मोनॅको जीपी निःसंशयपणे सर्वात प्रतिष्ठित आणि एक आहे F1 22 मध्ये मास्टर करण्यासाठी सर्वात आव्हानात्मक ट्रॅक. तुम्ही वर तपशीलवार Monaco F1 सेटअप वापरत असल्यास, तुम्ही फॉर्म्युला वन कॅलेंडरच्या शोपीस सर्किटवर प्रभुत्व मिळविण्याच्या एक पाऊल जवळ असाल.

तुमच्याकडे आहे का? तुमचा स्वतःचा मोनॅको ग्रँड प्रिक्स सेटअप? खालील टिप्पण्यांमध्ये आमच्यासह सामायिक करा!

अधिक F1 22 सेटअप शोधत आहात?

F1 22 मियामी (यूएसए) सेटअप (ओले आणि कोरडे)

F1 22: नेदरलँड (Zandvoort) सेटअप (ओले आणि कोरडे)

F1 22: स्पा (बेल्जियम) सेटअप (ओले आणि कोरडे)

F1 22: सिल्व्हरस्टोन (ब्रिटन) सेटअप (ओले आणि कोरडे)

F1 22: जपान (सुझुका) सेटअप (वेट आणि ड्राय लॅप)

F1 22: यूएसए (ऑस्टिन) सेटअप (ओला आणि कोरडा लॅप)

F1 22 सिंगापूर (मरीना बे) सेटअप (ओले आणि कोरडे)

F1 22: अबू धाबी (यास मरीना) सेटअप (ओले आणि कोरडे)

F1 22: ब्राझील (इंटरलागोस) सेटअप (ओले आणि कोरडे लॅप)

F1 22: हंगेरी (हंगारोरिंग) सेटअप (ओले आणि कोरडे)

F1 22: मेक्सिको सेटअप (ओले आणि कोरडे)

F1 22: जेद्दाह (सौदी अरेबिया) सेटअप (ओले आणि कोरडे)

F1 22: मोंझा (इटली) सेटअप (ओले आणि कोरडे)

F1 22: ऑस्ट्रेलिया (मेलबर्न) सेटअप (ओले आणि कोरडे)ड्राय)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) सेटअप (ओले आणि कोरडे)

F1 22: बहरीन सेटअप (ओले आणि कोरडे)

F1 22: बाकू (अझरबैजान) ) सेटअप (ओले आणि कोरडे)

F1 22: ऑस्ट्रिया सेटअप (ओले आणि कोरडे)

F1 22: स्पेन (बार्सिलोना) सेटअप (ओले आणि कोरडे)

F1 22 : फ्रान्स (पॉल रिकार्ड) सेटअप (ओले आणि कोरडे)

F1 22: कॅनडा सेटअप (ओले आणि कोरडे)

F1 22 सेटअप मार्गदर्शक आणि सेटिंग्ज स्पष्ट केल्या आहेत: आपल्याला भिन्नता, डाउनफोर्स बद्दल माहित असणे आवश्यक असलेले सर्व काही , ब्रेक आणि बरेच काही