Monaco yw trysor y goron yng nghalendr Fformiwla Un. Ar ôl absenoldeb prin yn 2020, mae Grand Prix Monaco yn ôl eto eleni, ac roedd cefnogwyr ledled y byd mor hapus i'w weld yn ôl.

Monaco yw'r ras fwyaf mawreddog ar galendr Fformiwla Un, a gyda chyfanswm hyd o 3.337km, dyma'r trac byrraf hefyd. Mae gan y trac 19 cornel ac un parth DRS ar y dechrau-gorffen yn syth. Gall cyflymderau uchaf yn Circuit de Monaco gyrraedd 295km/awr.

Mae cylched stryd Monaco wedi bod ar y calendr chwaraeon moduro ers 1929. Mae Monaco, yr Indy 500, a 24 awr Le Mans yn ffurfio'r Goron Driphlyg a'r yr unig yrrwr sydd wedi ennill y tair ras yw Graham Hill.

Mae strydoedd Monaco yn her aruthrol i yrwyr gorau'r byd ac fe'i hystyrir fel y ras fwyaf heriol ar galendr F1. Mae'r waliau anfaddeugar a'r corneli tynn yn cyfateb i hyd yn oed y goreuon o'r gyrwyr.

Daniel Ricciardo (2018), Lewis Hamilton (2019), Nico Rosberg (2015), a Sebastien Vettel (2017) wedi cadarnhau eu henw mewn hanes trwy ennill yn y dywysogaeth.

Cymerwch eich lle ar y podiwm trwy ddilyn y gosodiad gorau F1 22 Monaco.

I ddarganfod mwy am bob cydran gosod F1, edrychwch ar y F1 cyflawn 22 canllaw gosod.

Dyma'r gosodiadau glin gwlyb a sych gorau ar gyfer cylched Monaco .

Y gosodiad gorau F1 22 Monaco

Y gosodiad gorau F1 22 Monaco (gwlyb)

• Blaen Aero Asgell: 50
• Aero Asgell Gefn: 50
• DT Ar Throttle: 85%
• DT Oddi ar y Throttle: 50%
• Camber Blaen: -2.50
• Camber Cefn: -2.00
• Blaen traed: 0.05
• Bawd y Cefn: 0.20
• Atal Blaen: 1
• Ataliad Cefn: 5
• Bar Gwrth-Rolio Blaen: 1
• Bar Gwrth-Rol yn y Cefn: 5
• Uchder Reid Flaen: 1
• Uchder Reid Cefn: 7
• Pwysau Brêc: 100%
• Tuedd Brêc Blaen: 50%
• Pwysau Teiars Blaen De: 25 psi
• Pwysau Teiar Chwith Blaen: 25 psi<9
• Pwysau Teiar Cefn Dde: 23 psi
• Pwysau Teiar Chwith Cefn: 23 psi
• Strategaeth Teiars (ras 25%): Meddal-Canolig
• Ffenestr Pwll ( Ras 25%): 5-7 Lap
• Tanwydd (ras 25%): +1.5 Laps

Gosodiad aerodynameg

Trac yw Monacomae hynny i gyd yn ymwneud â diffyg grym, a llawer ohono. Mae timau'n gwneud adenydd wedi'u teilwra ar gyfer y ras a elwir yn adenydd spec Monaco. Mae'r unig ddau brif syth ar y trac, ar draws y llinell brith a thrwy'r twnnel, yn rhy fyr i chi boeni am unrhyw gyflymder llinell syth a lleihau llusgo; er, gall tocio'r adain gefn fod o gymorth.

Mae'r adenydd blaen a chefn yn y sych yn 50 a 50 . Fe welwch welliannau amser yn y tri sector o gael adenydd ar y mwyaf. Ym Monaco, mae angen i'r car lynu at y ddaear felly pentyrru ar y downforce.

Yn y gwlyb , mae'r grymuso yn aros ar y mwyaf (50 a 50) gan ei bod hi'n hawdd troelli'r teiars cefn a cholli gafael ar drac nad yw'n arwyneb gafael uchel.

Gosodiad trawsyrru

Ar gyfer y Monaco GP yn F1 22, dydych chi ddim mynd i orfod poeni am gorneli hir ar gyflymder uchel. Mae bron pob cornel o'r Circuit de Monaco ar gyflymder araf i ganolig ar y gorau, a'r unig eithriadau yw Tabac, Louis Chiron chicane, a chyfadeilad y Pwll Nofio

Os gallwch chi gael y gyriant gorau allan o y corneli, byddwch mewn lle da ar gyfer cymhwyso a'r ras - felly clowch gwahaniaethu ar-throtl i 85% i elwa o well tyniant allan o gorneli. Gosodwch y off-throttle i 54% i'w gwneud hi'n haws cylchdroi'r car.

Gallwch ddianc fel arfer gyda gosodiadau tebyg yn y gwlyb gan y bydd tyniant llwyrfod hyd yn oed yn bwysicach pan nad oes cymaint o afael ar y trac stryd gafael isel. Yn y gwlyb , mae'r ar-throtl yn aros yr un fath (85%) i gynyddu'r tyniant ar y trac stryd hwn. Gostyngir all-throtl gwahaniaethol i 50% ; bydd hyn yn lleihau'r anhawster wrth droi i mewn hyd yn oed ymhellach.

Gosodiad geometreg ataliad

O ystyried nad oes corneli parhaus yn y Monaco GP mewn gwirionedd. Yn sicr, mae cyfadeilad y Pwll Nofio yn gyflym ac yn llifo, ond nid yw'n gornel ysgubol hir, barhaus fel Pouhon at Spa. Yn lle hynny, mae corneli canolig i araf fel Mirabeau, Massenet, a Casino, felly ni fydd cambr negyddol gormodol yn elwa llawer. Bydd ond yn cynyddu traul teiars ac yn lleihau gafael yn y corneli cyflymder arafach.

Gosodwch y cambr blaen i -2.50 a chambr cefn i -2.00 yn y gosodiad F1 22 Monaco hwn. O ganlyniad, rydych yn sicrhau cymaint o afael â phosibl yn y corneli araf.

Mae gwerthoedd cambr yn aros yr un fath ar gyfer amodau gwlyb.

Ar gyfer onglau traed, byddwch yn elwa o gael car ymatebol yn mynd i dro fel yr adran Pwll Nofio, Massenet, a Casino. Ni fydd car diog yn ennyn hyder gyrwyr yn y car, gan arwain at golli amser lap. Gosodwch werthoedd y traed i 0.05 yn y blaen a 0.20 yn y cefn ar gyfer amodau sych a gwlyb .

Gosodiad ataliad

Trac stryd yw Monaco, yr un anoddaf o y criw, sy'n golygu ei fod yn mynd i fodeithaf anwastad a chymharol gosb ar y car, yn fwy felly na chylchedau fel Melbourne.

Mae gosodiad ataliad meddalach yn allweddol i Feddyg Teulu Monaco yn F1 22, sy'n eich galluogi i ymosod ar y cyrbau lle bynnag y bo modd heb fod yn ansefydlog gan unrhyw lympiau drwy'r lap.

Yn y sych, mae'r ataliad blaen a chefn wedi'u gosod i 1 a 3 . Mae'r tu blaen yn llawer meddalach na'r cefn felly rydych chi'n mynd dros gyrbau'n gyflym heb amharu ar sefydlogrwydd aerodynamig cyflym ar gyfer adrannau fel Louis Chiron.

Mae'r bar gwrth-rholio ar 1 a 3 i gadw pethau'n gytbwys

Mae uchder y reid wedi'i osod i 3 a 4 i sicrhau nad ydych Nid yw'r gwaelod allan ar y rhannau anwastad ar y rhediad i lawr i'r Casino, gwella sefydlogrwydd y car a helpu gyda chyflymder llinell syth trwy'r twnnel ac ar hyd y pwll yn syth.

O ystyried y bydd y bumps yn dal i fod yno y gwlyb , cadwch ataliad blaen ar 1 ond cynyddu'r ataliad cefn i 5. Cynyddu'r ARB cefn i 5 a gostwng uchder y reid flaen i 1 codi'r cefn i 7 . Rydych chi eisiau i'r car gael ei blannu'n llwyr yn y gwlyb, ond gyda dim ond digon o glirio i beidio ag ansefydlogi'r car.

Gosodiad breciau

Mae gan Monaco barthau brecio eithaf byr, felly rydych chi'n mynd i fod eisiau i wneud y mwyaf o bŵer brecio eich car. O'r herwydd, mae'n syniad da cael y pwysau brêc 100% a thuedd brêc ar 50% i helpu i wrthweithio cloi blaen i gorneli fel SainteDevote, Nouvelle a Mirabeau Haute.

Ar gyfer y lap wlyb, rydym wedi gadael y ddau yr un fath gan y bydd eich pellter brecio yn hirach oherwydd i chi frecio'n gynt. Fodd bynnag, gallwch ddod â phwysau brêc i lawr ychydig, yn agosach at 95 y cant. Bydd addasiad cynnil yn gwneud yr holl wahaniaeth ar y trac hwn. Y tu hwnt i hynny, cadwch y tueddiad brêc yr un fath.

Gosodiad teiars

Nid yw Monaco yn lladdwr teiars, fodd bynnag, o ystyried y gall cynnydd ym mhwysedd y teiars roi mwy o gyflymder llinell syth, mae'n Nid yw'n syniad drwg ei daro ychydig gan fod traciau Monaco yn rhai o'r ardaloedd goddiweddyd gorau. Cynyddu pwysedd teiars ar y blaen i 25 psi a'r cefn i 23 psi i gynyddu'r cyflymder llinell syth a chymorth i oddiweddyd. Rydych chi eisiau defnyddio'r unig barth DRS orau â phosib ar y trac hwn. Mae cefn yn is na'r blaenau ar gyfer tyniant gwell.

Mae pwysau teiars yn aros yr un fath yn y gwlyb. Rydych yn fwy na thebyg yn mynd i fynd yn bell ar deiars gwlyb neu ganolraddol ym Monaco. Felly, dod â'r pwysau teiars hynny i lawr, os oes angen. Bydd hyn yn helpu i gadw tymereddau'r teiars i lawr ac osgoi stop arall yn y pwll.

Ffenestr pwll (ras 25%)

Mae dechrau o'r meddalu a chael safleoedd cynnar yn hollbwysig, gan fod goddiweddyd yn hynod o anodd ar hyn o bryd. trac. Byddai stopio o gwmpas y glin 5-7 yn ddelfrydol wrth i lefelau gafael ddechrau blino. Gallech atal tandorri siawns trwy stopio ar lap 5 aCariwch y cyfrwng hyd at ddiwedd y ras.

Strategaeth tanwydd (ras 25%)

Byddai tanwydd ar +1.5 yn sicrhau bod gennych ddigonedd o hyd y ras. Ni fyddai rhedeg ychydig yn is yn syniad drwg, chwaith, gan ei bod yn hawdd arbed tanwydd trwy godi ac arforgampau yma oherwydd yr anhawster cynyddol wrth oddiweddyd.

Heb os, meddyg teulu Monaco yw'r mwyaf eiconig ac un o'r rhain. y traciau mwyaf heriol i'w meistroli yn F1 22. Os defnyddiwch y gosodiad Monaco F1 y manylir arno uchod, byddwch un cam yn nes at ddominyddu cylched darn arddangos calendr Fformiwla Un.

A oes gennych chi eich gosodiad Grand Prix Monaco eich hun? Rhannwch ef gyda ni yn y sylwadau isod!

Chwilio am fwy o osodiadau F1 22?

F1 22 Miami (UDA) Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Gosodiad yr Iseldiroedd (Zandvoort) (Gwlyb a Sych)

F1 22: Gosod Sba (Gwlad Belg) (Gwlyb a Sych)

F1 22: Silverstone (Prydain) Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Japan (Suzuka) Gosod (Glin Gwlyb a Sych)

F1 22: UDA (Austin) Gosod (Glin Gwlyb a Sych)

F1 22 Singapore (Bae Marina) Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Gosod Abu Dhabi (Yas Marina) (Gwlyb a Sych)

F1 22: Brasil (Interlagos) Gosod (Glin Gwlyb a Sych)

F1 22: Hwngari (Hwngaro) Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Gosodiad Mecsico (Gwlyb a Sych)

F1 22: Jeddah (Saudi Arabia) Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Monza (yr Eidal) Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Awstralia (Melbourne) Gosod (Gwlyb a Sych)Sych)

F1 22: Gosod Imola (Emilia Romagna) (Gwlyb a Sych)

F1 22: Gosod Bahrain (Gwlyb a Sych)

F1 22: Baku (Azerbaijan) ) Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Gosodiad Awstria (Gwlyb a Sych)

F1 22: Sbaen (Barcelona) Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22 : Ffrainc (Paul Ricard) Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Gosod Canada (Gwlyb a Sych)

F1 22 Esboniad o'r Canllaw Gosod a'r Gosodiadau: Popeth y Mae Angen i Chi Ei Wybod am Wahanoliadau, Downforce , Breciau, a Mwy