Бахрейн Формула 1-де жиырма жылға жуық уақыттан бері Гран-при өткізіп келеді. Осы маусымда Макс Верстаппен мен Льюис Гамильтон арасындағы эпикалық дуэль, сондай-ақ ортаңғы алаңда көптеген сынықтар болды. Бұл жерді бағындыру өте қиын, бірақ оны дұрыс орындаған кезде сізге көп айналым уақытын сыйлайтын орын.

F1 22-де Бахрейн GP үшін ең жақсы қондырғыға кіріспес бұрын, мынаны атап өткен жөн. Ылғалды Бахрейн Гран-приі шөл далада өткізілгендіктен ешқашан болған емес.

Сонымен, Гран-при режимінде жаңбырды орнатпасаңыз, F1 жарысында сіз ешқашан ылғалды жарысты кездестірмейсіз. 22 ойын. Осылайша, бұл орнату тек орнатудың құрғақ аспектілеріне ерекше назар аударады, ылғалды орнату құрғақ орнатуды көрсетеді.

F1 орнату құрамдастары туралы қосымша ақпарат алу үшін F1 22 орнату нұсқаулығын қараңыз. .

Бұл Бахрейн халықаралық тізбегіндегі құрғақ және дымқыл айналымдарға арналған ең жақсы F1 22 Бахрейн қондырғысы үшін ұсынылған параметрлер.

Ең жақсы F1 22 Бахрейн орнату

Бахрейндегі ең жақсы орнату үшін мына көлік параметрлерін пайдаланыңыз:

• Front Wing Aero: 22
• Rear Wing Aero: 30
• DT On Дроссель: 90%
• DT өшірулі дроссель: 60%
• Алдыңғы камера: -2,50
• Артқы камера: -2,00
• Алдыңғы саусақ: 0,05
• Артқы саусақ: 0,20
• Алдыңғы аспа: 8
• Артқы суспензия: 3
• Алдыңғы айналуға қарсы жолақ: 7
• Артқы Айналмалы жолақ: 3
• Алдыңғы жүру биіктігі: 3
• Артқы жүру биіктігі:4
• Тежегіш қысымы: 100%
• Алдыңғы тежегіш ығысуы: 50%
• Алдыңғы оң жақ шинаның қысымы: 23,2 psi
• Алдыңғы сол жақтағы шинаның қысымы: 23,2 psi
• Артқы оң жақ шинаның қысымы: 23 psi
• Артқы сол жақтағы шинаның қысымы: 23 psi
• шинаның стратегиясы (25% жарыс): жұмсақ-орташа
• шұңқыр Терезе (25% жарыс): 4-6 айналым
• Жанармай (25% жарыс): +1,5 айналым

Үздік F1 22 Бахрейн орнату (дымқыл)

• Алдыңғы қанат Aero: 30
• Артқы қанат Аэро: 40
• DT қосулы дроссель: 80%
• DT өшірулі дроссель: 50%
• Алдыңғы Камера: -2,50
• Артқы камера: -2,00
• Алдыңғы саусақ: 0,05
• Артқы саусақ: 0,20
• Алдыңғы аспа: 11
• Артқы аспа: 36
• Алдыңғы айналуға қарсы жолақ: 10
• Артқы айналуға қарсы жолақ: 4
• Алдыңғы жүру биіктігі: 4
• Артқы жүру Биіктігі: 5
• Тежегіш қысымы: 95%
• Алдыңғы тежегіштің ығысуы: 50%
• Алдыңғы оң жақ шинаның қысымы: 25 psi
• Алдыңғы сол жақ шинаның қысымы: 25 psi
• Артқы оң жақ шинаның қысымы: 23 psi
• Артқы сол жақтағы шинаның қысымы: 23 psi
• шинаның стратегиясы (25% жарыс): жұмсақ-орташа
• Pit Window (25% жарыс): 4-6 айналым
• Отын (25% жарыс): +1,5 айналым

Аэродинамикалық орнату

Бахрейн қызықты ұсынады 3-сектордағы және 2-сектордың соңындағы тректің тар алаңша бөлігінің және жылдамырақ бұрыштардың арқасында оның ұзын түзулері мен төмен түсіру күші арқасында қуат қоспасы. Сондықтан әуе деңгейлерін теңестіру өте маңызды.

Артқы қанат деңгейін жоғарырақ ұстау өте маңызды. Көліктің тоқтап тұрғанын білуіңіз мүмкінегер ол тым төмен болса, жоғары жылдамдықты бұрыштарда және 30 белгісінің айналасындағы алдыңғы қанат мәні Бахрейн GP бұралған бұрыштарында алдыңғы жаққа керемет бұрылыс береді.

Трансмиссияны орнату

F1 22-де Бахрейн GP, сізге баяу бұрыштарда көп ұстау және соңғы секторда жылдамырақ, сыпырғыш бұрыштар қажет. Дифференциалды орнатуды қосулы дроссельде салыстырмалы түрде жоғары және өшіру үшін бейтарап күйде ұстау жоғары және баяу бұрыштарда жақсы тартымдылық деңгейіне ие болатындығын білдіреді.

Бахрейндегі шинаның тозуы өте жоғары болуы мүмкін. ыстық температура және сіз өзіңіздің қарсыластарыңызды жеңе алатын кез келген айналымдар Гран-придің соңында дивидендтер төлеуі мүмкін.

Суспензия геометриясын орнату

Камбер - бұл аздап Бахрейндегі қорқынышты түс, өйткені жоғары температура бұл шиналарды мүлдем қызып алғыңыз келмейтінін қамтамасыз етеді. Дегенмен, тректің соңғы секторындағы сол және оң қолмен серпілу көп ұстауды талап етеді, сондықтан алдыңғы жағына теріс камераны қосуды артқы жағындағы теріс камерамен теңестіруге болады.

Сіз көлікте алдыңғы саусақты жоғалтып, оны артқы саусақпен теңестіре аласыз. Бахрейндегі ең соңғы керек нәрсе - бұл ортаңғы секторда жалқау немесе баяу жүретін көлік, атап айтқанда, 10-ға бұрылу – кішкентай арқаның түзу алдындағы өткір оң қолы.

Суспензияны орнату

Уайымдаусоққылар туралы Бахрейн халықаралық тізбегінде шынымен істеу керек нәрсе емес. Оның тегіс табиғаты автомобильдің ешбір түзу жолдарда жазаланбауын қамтамасыз етеді. Сонымен қатар, сіз қалаған соңғы нәрсе - 1-бұрылыста ауыр тежеу ​​аймағында төмен қарай бұрылатын көлікке ие болу. Біз алдыңғы және жұмсақ артқы суспензияны таңдадық.

Артқы жүрісті төмендету биіктік - бұл Бахрейндегі негізгі басып озу аймағы болуы мүмкін - DRS көмегімен 4-бұрылысқа дейін жүгірумен бірге үлкен негізгі түзуден төмен қарай сүйреуді азайту жақсы идея. оны трассаның жылдамырақ бұрыштарындағы грандқа көбірек отырғызыңыз.

Бұрыштардың ішіне және сыртына жақсы бақылауды алу үшін бейтарап айналма жолақты орнатуға жақынырақ ұстаңыз. Мұны істеу сонымен қатар 3-сектордың жылдамырақ кезінде тартым деңгейін жақсы ұстауға көмектеседі.

Тежегіштерді орнату

Тежегіш қысымдары Бахрейнде өте мұқият қадағаланатын нәрсе. Әсіресе 1-ші бұрылысқа дейінгі тежеу ​​аймағы өте ауыр. Өткенде жүргізушілердің қателесіп, не алдыңғы көлікке соғылып, құлыпталатынын немесе айналатынын көрдік.

Біз 100% тежегіш қысымын қолдандық, бірақ оны 100-ден төмендетуге болады. Бұрышта жабылып, кең жүгіріп кету мүмкіндігіңізді аздап шектеңіз. Сондай-ақ, тежегіштің ығысуын аздап теңестіріңіз, себебі артқы құлыптау кейбір бұрыштарда оңай болуы мүмкінБахрейн GP.

Шиналарды орнату

Бахрейн шиналарға өте қатал, ал нақты өмірде бұл негізінен екі аялдамалық жарыс, бір аялдама әрекеті түрту және өту, 2021 жылы Льюис Гамильтон бізге көрсеткендей. Шиналар температурасының кез келген жоғарылауын болдырмау үшін алдыңғы және артқы қысымды аздап арттырыңыз. Мұны істеу сізге біркелкі жылдамдықты арттыруға көмектеседі және қарсыласыңызды басып озуға келгенде сізге аздап көмектеседі.

Осылайша, көліктен барынша пайда алуға болады. Бахрейн Гран-при. Бұл аздап шиналарды өлтіреді және бұл жеңіл қабылданатын схема емес, бірақ бәрі шертілгенде керемет пайдалы.

Сізде Бахрейн Гран-приінің жеке қондырғысы бар ма? Төмендегі түсініктемелерде бізбен бөлісіңіз!

F1 22 параметрлерін іздеп жүрсіз бе?

F1 22: Spa (Бельгия) Орнату нұсқаулығы (ылғалды және құрғақ)

F1 22: Жапония (Suzuka) орнату нұсқаулығы (дымқыл және құрғақ айналым)

F1 22: АҚШ (Остин) орнату нұсқаулығы (ылғалды және құрғақ айналым)

F1 22 Сингапур (Марина шығанағы) орнату нұсқаулығы (дымқыл және құрғақ)

F1 22: Абу-Даби (Яс Марина) орнату нұсқаулығы (ылғалды және құрғақ)

F1 22: Бразилия (Интерлагос) Орнату нұсқаулығы ( Ылғалды және құрғақ айналым)

F1 22: Венгрия (Венгрия) орнату нұсқаулығы (ылғалды және құрғақ)

F1 22: Мексикадағы орнату нұсқаулығы (ылғалды және құрғақ)

F1 22 : Жидда (Сауд Арабиясы) Орнату нұсқаулығы (ылғалды және құрғақ)

F1 22: Монза (Италия) орнату нұсқаулығы (ылғалды және құрғақ)

F1 22: Австралия (Мельбурн)Орнату нұсқаулығы (дымқыл және құрғақ)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) орнату нұсқаулығы (дымқыл және құрғақ)

F1 22: Монако орнату нұсқаулығы (ылғалды және құрғақ)

F1 22: Баку (Әзербайжан) орнату нұсқаулығы (ылғалды және құрғақ)

F1 22: Австрияда орнату нұсқаулығы (дымқыл және құрғақ)

F1 22: Испания (Барселона) орнату нұсқаулығы (ылғалды және құрғақ) Құрғақ)

F1 22: Франция (Пол Рикард) орнату нұсқаулығы (дымқыл және құрғақ)

F1 22: Канададағы орнату нұсқаулығы (ылғалды және құрғақ)

F1 22 Ойын параметрлері және Параметрлер түсіндірілді: дифференциалдар, төмендеу күші, тежегіштер және т.б. туралы білуіңіз керек барлық нәрсе