బహ్రెయిన్ ఇప్పుడు ఫార్ములా వన్‌లో దాదాపు రెండు దశాబ్దాలుగా గ్రాండ్ ప్రిక్స్‌ను నిర్వహిస్తోంది. ఈ సీజన్‌లో మాక్స్ వెర్స్టాపెన్ మరియు లూయిస్ హామిల్టన్ మధ్య పురాణ ద్వంద్వ పోరాటం జరిగింది, అలాగే మిడ్-ఫీల్డ్‌లో చాలా స్క్రాప్‌లు జరిగాయి. ఇది లొంగదీసుకోవడానికి ఒక గమ్మత్తైన వేదిక, కానీ మీరు దాన్ని సరిగ్గా పొందినప్పుడు మీకు పుష్కలంగా ల్యాప్ సమయాన్ని రివార్డ్ చేస్తుంది.

మేము F1 22లో బహ్రెయిన్ GP కోసం ఉత్తమ సెటప్‌లోకి ప్రవేశించే ముందు, ఇది గమనించాలి బహ్రెయిన్ గ్రాండ్ ప్రి ఎడారిలో నిర్వహించబడటం వలన ఎన్నడూ తడిసిన బహ్రెయిన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ జరగలేదు.

కాబట్టి, మీరు గ్రాండ్ ప్రిక్స్ మోడ్‌లో వర్షం కురిసేలా సెట్ చేస్తే తప్ప, మీరు F1 వేదిక వద్ద తడి రేసును ఎదుర్కోలేరు. 22 గేమ్. అందుకని, ఈ సెటప్ సెటప్ యొక్క పొడి అంశాలపై ప్రత్యేకంగా దృష్టి పెడుతుంది, తడి సెటప్ పొడి సెటప్‌ను ప్రతిబింబిస్తుంది.

F1 సెటప్ భాగాల గురించి మరింత తెలుసుకోవడానికి, పూర్తి F1 22 సెటప్‌ల గైడ్‌ని తనిఖీ చేయండి. .

బహ్రెయిన్ ఇంటర్నేషనల్ సర్క్యూట్‌లో ఉత్తమ F1 22 బహ్రెయిన్ సెటప్ పొడి మరియు తడి ల్యాప్‌ల కోసం కోసం ఇవి సిఫార్సు చేయబడిన సెట్టింగ్‌లు.

ఉత్తమ F1 22 బహ్రెయిన్ సెటప్

బహ్రెయిన్‌లో అత్యుత్తమ సెటప్ కోసం ఈ కారు సెట్టింగ్‌లను ఉపయోగించండి:

• ఫ్రంట్ వింగ్ ఏరో: 22
• వెనుక వింగ్ ఏరో: 30
• DT ఆన్ థొరెటల్: 90%
• DT ఆఫ్ థ్రాటిల్: 60%
• ఫ్రంట్ క్యాంబర్: -2.50
• వెనుక క్యాంబర్: -2.00
• ఫ్రంట్ టో: 0.05
• వెనుక బొటనవేలు: 0.20
• ముందు సస్పెన్షన్: 8
• వెనుక సస్పెన్షన్: 3
• ఫ్రంట్ యాంటీ-రోల్ బార్: 7
• వెనుక యాంటీ- రోల్ బార్: 3
• ఫ్రంట్ రైడ్ ఎత్తు: 3
• వెనుక రైడ్ ఎత్తు:4
• బ్రేక్ ప్రెజర్: 100%
• ఫ్రంట్ బ్రేక్ బయాస్: 50%
• ఫ్రంట్ రైట్ టైర్ ప్రెజర్: 23.2 psi
• ఫ్రంట్ లెఫ్ట్ టైర్ ప్రెజర్: 23.2 psi
• వెనుక కుడివైపు టైర్ ప్రెజర్: 23 psi
• వెనుక ఎడమ టైర్ ఒత్తిడి: 23 psi
• టైర్ వ్యూహం (25% రేసు): సాఫ్ట్-మీడియం
• పిట్ విండో (25% రేసు): 4-6 ల్యాప్
• ఇంధనం (25% రేసు): +1.5 ల్యాప్‌లు

ఉత్తమ F1 22 బహ్రెయిన్ సెటప్ (తడి)

• ఫ్రంట్ వింగ్ ఏరో: 30
• రియర్ వింగ్ ఏరో: 40
• DT ఆన్ థ్రాటిల్: 80%
• DT ఆఫ్ థ్రాటిల్: 50%
• ముందు కాంబర్: -2.50
• వెనుక కాంబర్: -2.00
• ముందు కాలి: 0.05
• వెనుక బొటనవేలు: 0.20
• ముందు సస్పెన్షన్: 11
• వెనుక సస్పెన్షన్: 36
• ఫ్రంట్ యాంటీ-రోల్ బార్: 10
• వెనుక యాంటీ-రోల్ బార్: 4
• ఫ్రంట్ రైడ్ ఎత్తు: 4
• వెనుక రైడ్ ఎత్తు: 5
• బ్రేక్ ప్రెజర్: 95%
• ఫ్రంట్ బ్రేక్ బయాస్: 50%
• ఫ్రంట్ రైట్ టైర్ ప్రెజర్: 25 psi
• ఫ్రంట్ లెఫ్ట్ టైర్ ప్రెజర్: 25 psi
• వెనుక కుడి టైర్ ప్రెజర్: 23 psi
• వెనుక ఎడమ టైర్ ఒత్తిడి: 23 psi
• టైర్ వ్యూహం (25% రేసు): సాఫ్ట్-మీడియం
• పిట్ విండో (25% రేసు): 4-6 ల్యాప్
• ఇంధనం (25% రేసు): +1.5 ల్యాప్‌లు

ఏరోడైనమిక్స్ సెటప్

బహ్రెయిన్ ఆసక్తికరమైన అందిస్తుంది ట్రాక్ యొక్క గట్టి ఇన్‌ఫీల్డ్ సెక్షన్ మరియు సెక్టార్ 3లో మరియు సెక్టార్ 2 చివరిలో వేగవంతమైన మూలల కారణంగా, దాని లాంగ్ స్ట్రెయిట్‌లు మరియు డౌన్‌ఫోర్స్‌కు ధన్యవాదాలు. కాబట్టి, మీ ఏరో స్థాయిలను బ్యాలెన్స్ చేయడం చాలా అవసరం.

వెనుక వింగ్ స్థాయిలను ఎక్కువగా ఉంచడం చాలా కీలకం. మీరు కారు పిచ్‌లను కనుగొనవచ్చుఅధిక వేగం మూలల్లో చాలా తక్కువగా ఉంటే మరియు 30 మార్కు చుట్టూ ఉన్న ఫ్రంట్ వింగ్ విలువ బహ్రెయిన్ GP యొక్క ట్విస్టింగ్ కార్నర్‌లలో గొప్ప ఫ్రంట్ ఎండ్ టర్న్‌ను ఇస్తుంది.

ట్రాన్స్‌మిషన్ సెటప్

దీని కోసం F1 22లో బహ్రెయిన్ GP, చివరి సెక్టార్‌లో స్లో కార్నర్‌లు మరియు వేగవంతమైన, స్వీపింగ్ కార్నర్‌లలో మీకు పుష్కలంగా పట్టు అవసరం. డిఫరెన్షియల్ కోసం సెటప్‌ను ఆన్ థొరెటల్‌లో సాపేక్షంగా ఎక్కువగా ఉంచడం మరియు ఆఫ్ థొరెటల్‌కు తటస్థంగా ఉండటం అంటే, మీరు ఎత్తైన మరియు నెమ్మదిగా ఉండే మూలల్లో మంచి స్థాయి ట్రాక్షన్‌ను కలిగి ఉంటారని అర్థం.

బహ్రెయిన్‌లో టైర్ వేర్ చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. వేడి ఉష్ణోగ్రతలు మరియు మీరు మీ ప్రత్యర్థులను అధిగమించగలిగే ఏవైనా ల్యాప్‌లు, టైర్ లైఫ్ వారీగా, గ్రాండ్ ప్రిక్స్ ముగింపులో డివిడెండ్‌లను చెల్లించవచ్చు.

సస్పెన్షన్ జ్యామితి సెటప్

కాంబర్ కొంచెం బహ్రెయిన్‌లో ఒక పీడకల, అధిక ఉష్ణోగ్రతల కారణంగా మీరు ఆ టైర్‌లను వేడెక్కించకూడదని నిర్ధారిస్తుంది. అయినప్పటికీ, ట్రాక్ యొక్క చివరి సెక్టార్‌లో ఎడమ మరియు కుడిచేతి వాటంకి పుష్కలంగా పట్టు అవసరం, కాబట్టి ముందు వైపున నెగటివ్ క్యాంబర్‌ను జోడించడం వెనుక తక్కువ నెగటివ్ క్యాంబర్‌తో బ్యాలెన్స్ చేయవచ్చు.

మీరు కారులో ముందు బొటనవేలును పోగొట్టుకోవచ్చు మరియు కొంచెం వెనుక బొటనవేలుతో దాన్ని బ్యాలెన్స్ చేయవచ్చు. బహ్రెయిన్‌లో మీరు కోరుకునే చివరి విషయం ఏమిటంటే, బిగుతుగా ఉండే మిడిల్ సెక్టార్‌లో సోమరితనం లేదా నెమ్మదిగా ఉండే కారు, ప్రత్యేకించి, టర్న్ 10 – చిన్న వెనుకకు ముందు పదునైన కుడిచేతి వాటం.

సస్పెన్షన్ సెటప్

ఆందోళన చెందుతోందిబంప్స్ గురించి మీరు బహ్రెయిన్ ఇంటర్నేషనల్ సర్క్యూట్‌లో నిజంగా చేయవలసింది ఏమీ లేదు. దాని మృదువైన స్వభావాన్ని బట్టి, కారు ఎలాంటి శిక్షకు గురికాకుండా చూస్తుంది. అదనంగా, టర్న్ 1 వద్ద హెవీ బ్రేకింగ్ జోన్‌లో తిరిగే కారును కలిగి ఉండటమే మీరు కోరుకునే చివరి విషయం. మేము దృఢమైన ముందు మరియు మృదువైన వెనుక సస్పెన్షన్ కోసం వెళ్ళాము.

వెనుక రైడ్‌ను తగ్గించడం భారీ మెయిన్ స్ట్రెయిట్‌లో డ్రాగ్‌ని తగ్గించడం మంచి ఆలోచన - బహ్రెయిన్‌లో ఇది బహుశా కీలకమైన ఓవర్‌టేకింగ్ జోన్ - DRS-సహాయక రన్ డౌన్ డౌన్ 4 వరకు ఉంటుంది. అయితే, మీరు వెనుక రైడ్ ఎత్తు స్థాయిలను కొంచెం పెంచాలి. ట్రాక్ యొక్క వేగవంతమైన మూలల్లో గ్రాండ్‌గా దాన్ని మరింతగా నాటండి.

మూలల్లో మరియు వెలుపల మంచి నియంత్రణను పొందడానికి తటస్థ యాంటీ-రోల్ బార్ సెటప్‌కు దగ్గరగా ఉండండి. ఇలా చేయడం వలన వేగవంతమైన సెక్టార్ 3 సమయంలో ట్రాక్షన్ స్థాయిలను బాగా ఉంచడంలో సహాయపడుతుంది.

బ్రేక్‌ల సెటప్

బ్రేక్ ప్రెజర్స్ అనేది బహ్రెయిన్‌లో చాలా నిశితంగా పరిశీలించాల్సిన విషయం. టర్న్ 1 లోకి బ్రేకింగ్ జోన్ డౌన్, ముఖ్యంగా, చాలా భారీగా ఉంది. డ్రైవర్లు తప్పుగా భావించడం మరియు ముందు ఉన్న కారును ఢీకొట్టడం, లాక్ చేయడం లేదా చుట్టూ తిరగడం వంటివి మేము గతంలో చూశాము.

మేము 100% బ్రేక్ ప్రెజర్ కోసం వెళ్ళాము, కానీ మీరు దీన్ని 100 నుండి తగ్గించవచ్చు మీరు లాక్ అప్ మరియు మూలలో విస్తృత అమలు చేసే అవకాశాలను పరిమితం చేయడానికి ఎప్పుడూ కొద్దిగా. అలాగే, బ్రేక్ బయాస్‌ను కొంచెం బ్యాలెన్స్ చేయండి, ఎందుకంటే వెనుక లాకింగ్ కొన్ని మూలల్లో సులభంగా జరుగుతుందిబహ్రెయిన్ GP.

టైర్ల సెటప్

బహ్రెయిన్ టైర్‌ల విషయంలో చాలా కఠినంగా ఉంది మరియు నిజ జీవితంలో, ఇది ఎక్కువగా టూ-స్టాప్ రేసు, ఒక-స్టాప్ ప్రయత్నం టచ్ అండ్ గో, 2021లో లూయిస్ హామిల్టన్ మాకు చూపించినట్లు. టైర్ ఉష్ణోగ్రతలలో ఏదైనా పెరుగుదలను భర్తీ చేయడానికి, ముందు మరియు వెనుక ఒత్తిడిని కొద్దిగా పెంచండి. ఇలా చేయడం వలన మీకు కొంచెం సరళ రేఖ వేగాన్ని అందించడంలో సహాయపడుతుంది మరియు మీ ప్రత్యర్థిని అధిగమించే విషయంలో మీకు కొంచెం సహాయం చేస్తుంది.

కాబట్టి, మీ కారు నుండి ఎక్కువ ప్రయోజనం పొందడం ఎలా బహ్రెయిన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్. ఇది కొంచెం టైర్ కిల్లర్, మరియు ఇది తేలికగా తీసుకోవలసిన సర్క్యూట్ కాదు, కానీ అన్నింటినీ క్లిక్ చేసినప్పుడు చాలా రివార్డ్‌గా ఉంటుంది.

మీరు మీ స్వంత బహ్రెయిన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ సెటప్‌ని కలిగి ఉన్నారా? దిగువ వ్యాఖ్యలలో దీన్ని మాతో భాగస్వామ్యం చేయండి!

F1 22 సెటప్‌ల కోసం వెతుకుతున్నారా?

F1 22: స్పా (బెల్జియం) సెటప్ గైడ్ (తడి మరియు పొడి)

F1 22: జపాన్ (సుజుకా) సెటప్ గైడ్ (వెట్ అండ్ డ్రై ల్యాప్)

F1 22: USA (ఆస్టిన్) సెటప్ గైడ్ (వెట్ అండ్ డ్రై ల్యాప్)

F1 22 సింగపూర్ (మెరీనా బే) సెటప్ గైడ్ (తడి మరియు పొడి)

F1 22: అబుదాబి (యాస్ మెరీనా) సెటప్ గైడ్ (వెట్ అండ్ డ్రై)

F1 22: బ్రెజిల్ (ఇంటర్‌లాగోస్) సెటప్ గైడ్ ( వెట్ అండ్ డ్రై ల్యాప్)

F1 22: హంగరీ (హంగరోరింగ్) సెటప్ గైడ్ (వెట్ అండ్ డ్రై)

F1 22: మెక్సికో సెటప్ గైడ్ (వెట్ అండ్ డ్రై)

F1 22 : జెద్దా (సౌదీ అరేబియా) సెటప్ గైడ్ (వెట్ అండ్ డ్రై)

F1 22: మోంజా (ఇటలీ) సెటప్ గైడ్ (వెట్ అండ్ డ్రై)

F1 22: ఆస్ట్రేలియా (మెల్‌బోర్న్)సెటప్ గైడ్ (తడి మరియు పొడి)

F1 22: ఇమోలా (ఎమిలియా రోమాగ్నా) సెటప్ గైడ్ (తడి మరియు పొడి)

F1 22: మొనాకో సెటప్ గైడ్ (తడి మరియు పొడి)

F1 22: బాకు (అజర్‌బైజాన్) సెటప్ గైడ్ (తడి మరియు పొడి)

F1 22: ఆస్ట్రియా సెటప్ గైడ్ (వెట్ అండ్ డ్రై)

F1 22: స్పెయిన్ (బార్సిలోనా) సెటప్ గైడ్ (తడి మరియు పొడి)

F1 22: ఫ్రాన్స్ (పాల్ రికార్డ్) సెటప్ గైడ్ (వెట్ అండ్ డ్రై)

F1 22: కెనడా సెటప్ గైడ్ (వెట్ అండ్ డ్రై)

F1 22 గేమ్ సెటప్‌లు మరియు సెట్టింగ్‌లు వివరించబడ్డాయి: డిఫరెన్షియల్స్, డౌన్‌ఫోర్స్, బ్రేక్‌లు మరియు మరిన్నింటి గురించి మీరు తెలుసుకోవలసిన ప్రతిదీ