বাহরাইন প্রায় দুই দশক ধরে ফর্মুলা ওয়ানে একটি গ্র্যান্ড প্রিক্সের আয়োজন করে আসছে। এই মরসুমে ম্যাক্স ভার্স্ট্যাপেন এবং লুইস হ্যামিল্টনের মধ্যে একটি মহাকাব্যিক দ্বন্দ্ব দেখা গেছে, সেইসাথে মাঝমাঠে প্রচুর স্ক্র্যাপ দেখা গেছে। এটি নিয়ন্ত্রণ করা একটি কঠিন স্থান, তবে এটি সঠিক হয়ে গেলে আপনাকে প্রচুর ল্যাপ টাইম দিয়ে পুরস্কৃত করবে৷

F1 22-এ বাহরাইন GP-এর জন্য সেরা সেটআপে যাওয়ার আগে, এটি উল্লেখ করা উচিত যে মরুভূমিতে অনুষ্ঠিত হওয়ার কারণে কখনও ভেজা বাহরাইন গ্র্যান্ড প্রিক্স হয়নি৷

সুতরাং, আপনি গ্র্যান্ড প্রিক্স মোডে বৃষ্টির জন্য সেট না করলে, আপনি F1-এর ভেন্যুতে কখনও ভেজা রেসের মুখোমুখি হবেন না 22 খেলা। যেমন, এই সেটআপটি স্বতন্ত্রভাবে সেটআপের শুষ্ক দিকগুলিতে ফোকাস করবে, ভেজা সেটআপটি শুকনো সেটআপকে মিরর করবে৷

F1 সেটআপ উপাদানগুলি সম্পর্কে আরও জানতে, সম্পূর্ণ F1 22 সেটআপ গাইডটি দেখুন .

বাহরাইন ইন্টারন্যাশনাল সার্কিটে শুষ্ক এবং ভেজা ল্যাপসের জন্য সেরা F1 22 বাহরাইন সেটআপের জন্য এইগুলি প্রস্তাবিত সেটিংস৷

সেরা F1 22 বাহরাইন সেটআপ

বাহরাইনের সেরা সেটআপের জন্য এই গাড়ির সেটিংস ব্যবহার করুন:

• ফ্রন্ট উইং অ্যারো: 22
• রিয়ার উইং অ্যারো: 30
• ডিটি অন থ্রোটল: 90%
• DT অফ থ্রোটল: 60%
• সামনের ক্যাম্বার: -2.50
• পিছনের ক্যাম্বার: -2.00
• সামনের পায়ের আঙ্গুল: 0.05<9
• পিছনের পায়ের আঙুল: 0.20
• সামনের সাসপেনশন: 8
• পিছন সাসপেনশন: 3
• সামনের অ্যান্টি-রোল বার: 7
• পিছনের অ্যান্টি- রোল বার: 3
• সামনের রাইডের উচ্চতা: 3
• পিছনের রাইডের উচ্চতা:4
• ব্রেক চাপ: 100%
• সামনের ব্রেক বায়াস: 50%
• সামনের ডান টায়ারের চাপ: 23.2 psi
• সামনের বাম টায়ারের চাপ: 23.2 psi
• পিছনের ডান টায়ারের চাপ: 23 psi
• পিছনের বাম টায়ার চাপ: 23 psi
• টায়ার কৌশল (25% রেস): নরম-মাঝারি
• পিট উইন্ডো (25% রেস): 4-6 ল্যাপ
• ফুয়েল (25% রেস): +1.5 ল্যাপস

সেরা F1 22 বাহরাইন সেটআপ (ওয়েট)

• ফ্রন্ট উইং অ্যারো: 30
• রিয়ার উইং অ্যারো: 40
• ডিটি অন থ্রটল: 80%
• ডিটি অফ থ্রটল: 50%
• ফ্রন্ট ক্যাম্বার: -2.50
• রিয়ার ক্যাম্বার: -2.00
• সামনের পায়ের আঙুল: 0.05
• পিছনের পায়ের আঙুল: 0.20
• সামনের সাসপেনশন: 11
• রিয়ার সাসপেনশন: 36
• ফ্রন্ট অ্যান্টি-রোল বার: 10
• রিয়ার অ্যান্টি-রোল বার: 4
• ফ্রন্ট রাইডের উচ্চতা: 4
• পিছনের রাইড উচ্চতা: 5
• ব্রেক চাপ: 95%
• সামনের ব্রেক বায়াস: 50%
• সামনের ডান টায়ারের চাপ: 25 psi
• সামনের বাম টায়ার চাপ: 25 psi
• পিছনের ডান টায়ার চাপ: 23 psi
• পিছনের বাম টায়ার চাপ: 23 psi
• টায়ার কৌশল (25% রেস): নরম-মাঝারি
• পিট উইন্ডো (25% রেস): 4-6 ল্যাপ
• ফুয়েল (25% রেস): +1.5 ল্যাপস

অ্যারোডাইনামিকস সেটআপ

বাহরাইন একটি আকর্ষণীয় অফার করে ট্র্যাকের আঁটসাঁট ইনফিল্ড অংশ এবং সেক্টর 3 এবং সেক্টর 2 এর শেষে দ্রুত কর্নারগুলির কারণে শক্তির মিশ্রণ, এর দীর্ঘ সোজা এবং ডাউনফোর্সের জন্য ধন্যবাদ। তাই, আপনার অ্যারো লেভেলের ভারসাম্য বজায় রাখা অপরিহার্য।

পিছনের ডানার স্তরগুলি উচ্চতর রাখা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। আপনি খুঁজে পেতে পারেন যে গাড়ী পিচযদি এটি খুব কম হয় তবে উচ্চ গতির কোণে চারপাশে, এবং 30 চিহ্নের কাছাকাছি একটি সামনের ডানার মান বাহরাইন জিপির মোচড়ের কোণগুলিতে দুর্দান্ত সামনের প্রান্তের মোড় দেয়৷

ট্রান্সমিশন সেটআপ

এর জন্য F1 22-এ বাহরাইন জিপি, আপনার ধীরগতির কোণে প্রচুর গ্রিপ এবং চূড়ান্ত সেক্টরে দ্রুত, সুইপিং কর্নার প্রয়োজন। অন ​​থ্রটলে ডিফারেনশিয়ালের জন্য সেটআপ তুলনামূলকভাবে উচ্চ এবং অফ থ্রটলের জন্য নিরপেক্ষ রাখার অর্থ হল আপনার উচ্চতর এবং ধীর কোণে ভাল স্তরের ট্র্যাকশন থাকবে।

বাহরাইনে টায়ার পরিধানের কারণে বেশ উচ্চ হতে পারে গরম তাপমাত্রা, এবং যেকোনও ল্যাপ যা আপনি আপনার প্রতিদ্বন্দ্বীদের কাটিয়ে উঠতে পারেন, টায়ারের জীবন অনুসারে, গ্র্যান্ড প্রিক্সের শেষে লভ্যাংশ দিতে পারে।

সাসপেনশন জ্যামিতি সেটআপ

ক্যাম্বার কিছুটা বাহরাইনের একটি দুঃস্বপ্ন, উচ্চ তাপমাত্রা নিশ্চিত করে যে আপনি এই টায়ারগুলিকে মোটেও অতিরিক্ত গরম করতে চাইবেন না। তারপরও, ট্র্যাকের চূড়ান্ত সেক্টরে বাম এবং ডান-হাতের ঝাঁকুনি প্রচুর গ্রিপ চায়, তাই সামনে নেতিবাচক ক্যাম্বার যোগ করলে পিছনের কম নেতিবাচক ক্যাম্বারের সাথে ভারসাম্য বজায় রাখা যায়।

আপনি গাড়ির সামনের পায়ের আঙুলটিও হারাতে পারেন এবং পিছনের পায়ের আঙুল দিয়ে কিছুটা ভারসাম্য বজায় রাখতে পারেন৷ বাহরাইনে আপনি শেষ যে জিনিসটি চান তা হল একটি গাড়ি যা অলস বা ধীরগতির মধ্যম সেক্টরের মধ্য দিয়ে, বিশেষ করে, টার্ন 10 - ছোট পিঠ সোজা করার আগে তীক্ষ্ণ ডান-হাতি।

সাসপেনশন সেটআপ

চিন্তিতবাহরাইন ইন্টারন্যাশনাল সার্কিটে বাম্পস সম্পর্কে এমন কিছু নয় যা আপনাকে সত্যিই করতে হবে। এর মসৃণ প্রকৃতি নিশ্চিত করে যে গাড়িটিকে কোনও সোজাসুজি নিচে শাস্তি দেওয়া হবে না। এছাড়াও, শেষ যে জিনিসটি আপনি চান তা হল একটি গাড়ি যা টার্ন 1 এ ভারি ব্রেকিং জোনে ঘুরতে থাকবে। আমরা একটি শক্ত সামনে এবং নরম পিছন সাসপেনশনের জন্য চলেছি।

পিছনের রাইড কমানো উচ্চতা হল বিশাল প্রধান সোজা নিচে টেনে আনতে একটি ভাল ধারণা - যা সম্ভবত বাহরাইনের মূল ওভারটেকিং জোন - সাথে DRS-এর সাহায্যে টার্ন 4-এ চলে যেতে হবে। আপনাকে পিছনের রাইডের উচ্চতা কিছুটা বাড়াতে হবে। ট্র্যাকের দ্রুত কোণে গ্র্যান্ডে এটিকে আরও রোপণ করুন।

কোণার ভিতরে এবং বাইরে ভাল নিয়ন্ত্রণ পেতে নিরপেক্ষ অ্যান্টি-রোল বার সেটআপের কাছাকাছি রাখুন। এটি করা দ্রুত সেক্টর 3 চলাকালীন ট্র্যাকশন লেভেল ভালো রাখতেও সাহায্য করবে।

ব্রেক সেটআপ

ব্রেক প্রেসার বাহরাইনে খুব কাছ থেকে নজর রাখতে হবে। টার্ন 1-এ নিচের ব্রেকিং জোন, বিশেষ করে, অবিশ্বাস্যভাবে ভারী। আমরা অতীতে ড্রাইভারদের ভুল করতে দেখেছি এবং হয় সামনে গাড়ির সাথে ধাক্কা লেগে যায়, লক আপ হয় বা ঘুরতে থাকে।

আমরা 100% ব্রেক চাপের জন্য চলেছি, কিন্তু আপনি এটি 100 থেকে নামিয়ে আনতে পারেন আপনি লক আপ এবং কোণে প্রশস্ত রান করব যে সম্ভাবনা সীমিত কখনও তাই সামান্য. এছাড়াও, ব্রেক পক্ষপাতকে কিছুটা ভারসাম্য বজায় রাখুন কারণ পিছনের লকিং এর কিছু কোণে সহজেই ঘটতে পারেবাহরাইন জিপি।

টায়ার সেটআপ

বাহরাইন টায়ারে অবিশ্বাস্যভাবে কঠিন, এবং বাস্তব জীবনে, এটি বেশিরভাগই একটি টু-স্টপ রেস, যার একটি ওয়ান-স্টপ প্রচেষ্টা স্পর্শ করুন এবং যান, যেমন লুইস হ্যামিল্টন 2021 সালে আমাদের দেখিয়েছিলেন। টায়ারের তাপমাত্রায় যে কোনও বৃদ্ধি অফসেট করতে, সামনের এবং পিছনের চাপ কিছুটা বাড়িয়ে দিন। এটি করা আপনাকে কিছুটা সরল-রেখার গতি বাড়াতেও সাহায্য করবে এবং আপনার প্রতিপক্ষকে ছাড়িয়ে যাওয়ার ক্ষেত্রে আপনাকে কিছুটা সহায়তা করবে৷

সুতরাং, এটি হল আপনার গাড়ি থেকে সর্বাধিক সুবিধা পেতে বাহরাইন গ্র্যান্ড প্রিক্স। এটি কিছুটা টায়ার কিলার, এবং এটি হালকাভাবে নেওয়ার মতো একটি সার্কিট নয়, তবে এটি যখন সমস্ত ক্লিক করে তখন অবিশ্বাস্যভাবে পুরস্কৃত হয়৷

আপনার কি নিজের বাহরাইন গ্র্যান্ড প্রিক্স সেটআপ আছে? নিচের মন্তব্যে আমাদের সাথে শেয়ার করুন!

F1 22 সেটআপ খুঁজছেন?

F1 22: স্পা (বেলজিয়াম) সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: জাপান (সুজুকা) সেটআপ গাইড (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই ল্যাপ)

এফ১ 22: ইউএসএ (অস্টিন) সেটআপ গাইড (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই ল্যাপ)

এফ১ 22 সিঙ্গাপুর (মেরিনা বে) সেটআপ গাইড (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই)

F1 22: আবু ধাবি (ইয়াস মেরিনা) সেটআপ গাইড (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই)

F1 22: ব্রাজিল (ইন্টারলাগোস) সেটআপ গাইড ( ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই ল্যাপ)

F1 22: হাঙ্গেরি (Hungaroring) সেটআপ গাইড (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই)

F1 22: মেক্সিকো সেটআপ গাইড (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই)

F1 22 : জেদ্দা (সৌদি আরব) সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: মনজা (ইতালি) সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: অস্ট্রেলিয়া (মেলবোর্ন)সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: ইমোলা (এমিলিয়া রোমাগনা) সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: মোনাকো সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: বাকু (আজারবাইজান) সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো)

F1 22: অস্ট্রিয়া সেটআপ গাইড (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই)

F1 22: স্পেন (বার্সেলোনা) সেটআপ গাইড (ভেজা এবং শুকনো) শুষ্ক)

F1 22: ফ্রান্স (পল রিকার্ড) সেটআপ গাইড (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই)

এফ১ 22: কানাডা সেটআপ গাইড (ওয়েট অ্যান্ড ড্রাই)

এফ১ 22 গেম সেটআপ এবং সেটিংস ব্যাখ্যা করা হয়েছে: ডিফারেনশিয়াল, ডাউনফোর্স, ব্রেক এবং আরও অনেক কিছু সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার