Bahrain hefur haldið kappakstur í næstum tvo áratugi núna í Formúlu-1. Á þessu tímabili var stórt einvígi á milli Max Verstappen og Lewis Hamilton, auk þess sem nóg var af brotum á miðjunni. Það er erfiður vettvangur að temja sér, en einn sem mun verðlauna þig með miklum hringtíma þegar þú hefur náð réttum árangri.

Áður en við förum í besta skipulagið fyrir GP Barein í F1 22, skal tekið fram að það hefur aldrei verið blautt kappakstur í Barein vegna þess að það er haldið í eyðimörkinni.

Svo, nema þú stillir það á að rigna í kappakstursham, muntu aldrei lenda í blautri keppni á vettvangi í formúlu 1 22 leikur. Sem slík mun þessi uppsetning einbeita sér einstaklega að þurrum þáttum uppsetningarinnar, þar sem blaut uppsetningin endurspeglar þurra uppsetninguna.

Til að fá frekari upplýsingar um F1 uppsetningarhlutana skaltu skoða heildaruppsetningarleiðbeiningar F1 22 .

Þetta eru ráðlagðar stillingar fyrir bestu F1 22 Bahrain uppsetninguna fyrir þurra og blauta hringi á Bahrain International Circuit.

Besta F1 22 Bahrain uppsetningin

Notaðu þessar bílstillingar fyrir bestu uppsetninguna í Barein:

• Front Wing Aero: 22
• Rear Wing Aero: 30
• DT On Inngjöf: 90%
• DT Off Inngjöf: 60%
• Front Camber: -2.50
• Rear Camber: -2.00
• Front Toe: 0.05
• Fjöðrun að aftan: 0,20
• Fjöðrun að framan: 8
• Fjöðrun að aftan: 3
• Fjöðrun að aftan: 7
• Að aftan Veltustöng: 3
• Hæð aksturs að framan: 3
• Hæð aksturs að aftan:4
• Bremsuþrýstingur: 100%
• Bremsuskekkju að framan: 50%
• Fremm hægra dekkþrýstingur: 23,2 psi
• France Vinstri dekkþrýstingur: 23,2 psi
• Þrýstingur í dekkjum að aftan hægra megin: 23 psi
• þrýstingur í dekkjum að aftan: 23 psi
• Dekkjastefna (25% hlaup): Mjúk-miðlungs
• Pit Gluggi (25% keppni): 4-6 hringir
• Eldsneyti (25% keppni): +1,5 hringir

Besta F1 22 uppsetning Barein (blaut)

• Front Wing Aero: 30
• Rear Wing Aero: 40
• DT On Throttle: 80%
• DT Off Throttle: 50%
• Front Camber: -2.50
• Aftan Camber: -2.00
• Front Toe: 0.05
• Aftan Toe: 0.20
• Fjöðrun að framan: 11
• Fjöðrun að aftan: 36
• Królvarnarstöng að framan: 10
• Królvarnarstöng að aftan: 4
• Fjöðrun að framan: 4
• Að aftan Hæð: 5
• Bremsuþrýstingur: 95%
• Bremsuhlutfall að framan: 50%
• þrýstingur að framan til hægri: 25 psi
• þrýstingur í dekkjum að framan: 25 psi
• þrýstingur í dekkjum að aftan hægra megin: 23 psi
• þrýstingur í dekkjum að aftan: 23 psi
• Dekkjastefna (25% keppni): Mjúk-miðlungs
• Pit Window (25% keppni): 4-6 hringir
• Eldsneyti (25% keppni): +1,5 hringir

Loftaflsuppsetning

Barain býður upp á áhugavert blanda af krafti, þökk sé löngum beinum, og niðurkrafti, vegna þétts innanvallarhluta brautarinnar og hraðari beygjum í Sector 3 og í lok Sector 2. Þannig að það er nauðsynlegt að jafnvægi á lofthæðum þínum.

Að halda afturvængnum hærra er mikilvægt. Þú gætir komist að því að bíllinn sleppirum í beygjunum með meiri hraða ef það er of lágt, og framvænggildi í kringum 30 merkið gefur frábæra framendabeygju í snúningsbeygjum Bahrain GP.

Uppsetning gírkassa

Fyrir Barein GP á F1 22, þú þarft nóg grip í hægu beygjunum og hraðari, sópa beygjunum í lokageiranum. Að halda uppsetningu mismunadrifsins tiltölulega hátt á inngjöfinni og hlutlausu fyrir slökkt á inngjöf þýðir að þú munt hafa gott grip í hærri og hægari beygjunum.

Dekkjaslit í Barein getur verið frekar mikið vegna heitt hitastig, og allir hringir sem þú getur komist yfir keppinauta þína, líflega dekk, gætu skilað arði við lok Grand Prix.

Uppsetning fjöðrunarrúmfræði

Camber er svolítið af martröð í Barein, í ljósi þess að há hiti tryggir að þú vilt alls ekki ofhitna þessi dekk. Samt sem áður krefjast sveigjanlegs vinstri og hægri handar í lokageiranum á brautinni nóg grip, þannig að hægt er að bæta neikvæðum camber að framan með minna neikvæðum camber að aftan.

Þú hefur efni á að missa framtá líka á bílnum og jafna hana út með aðeins meiri afturtá. Það síðasta sem þú vilt í Barein er bíll sem er latur eða hægur í gegnum þrengri miðgeirann, sérstaklega beygju 10 – beitt hægri höndina á undan litla bakinu beint.

Uppsetning fjöðrunar

Áhyggjurum ójöfnur er ekki neitt sem þú þarft í raun að gera á Bahrain International Circuit. Slétt eðli hans tryggir að bílnum verður ekki refsað niður neina beina brautina. Auk þess er það síðasta sem þú vilt vera að hafa bíl sem mun snúast á þungu hemlunarsvæðinu niður í beygju 1. Við höfum farið í trausta fjöðrun að framan og mýkri afturfjöðrun.

Lækka afturaksturinn. hæð er góð hugmynd til að minnka togstreitu niður gríðarmikla aðalbeinabrautina - sem er líklega lykilframúraksturssvæðið í Barein - ásamt DRS-aðstoðað hlaupi niður í beygju 4. Þú ættir þó að hækka afturaksturshæðina aðeins til að hafðu það meira plantað á Grand í hraðari beygjum brautarinnar.

Haltu þér nær hlutlausri spólvörn til að fá góða stjórn inn og út úr beygjunum. Að gera þetta mun einnig hjálpa til við að halda gripi góðu á hraðari Sector 3.

Hemlauppsetning

Bremsuþrýstingur er eitthvað sem þarf að fylgjast mjög vel með í Barein. Sérstaklega er hemlunarsvæðið niður í beygju 1 ótrúlega þungt. Við höfum áður séð ökumenn misskilja sig og annað hvort rekast á bílinn fyrir framan, læsa eða snúast um.

Við höfum farið í 100% bremsuþrýsting, en þú getur lækkað þetta úr 100 alltaf svo örlítið til að takmarka líkurnar á því að þú læsir þig og hlaupir víða við hornið. Jafnaðu líka bremsuskekkjuna aðeins út þar sem læsing að aftan getur auðveldlega átt sér stað meðfram sumum hornum á bílnumBarein GP.

Dekkjauppsetning

Bahrain er ótrúlega erfitt fyrir dekkin og í raunveruleikanum er þetta að mestu tveggja stöðva keppni, þar sem ein stöðva tilraun er að snerta og fara, eins og Lewis Hamilton sýndi okkur árið 2021. Til að vega upp á móti allri hækkun á hitastigi í dekkjum, hafa fram- og afturþrýstingur hækkað lítillega. Að gera þetta mun einnig hjálpa þér að auka hraða í beinni línu og aðstoða þig örlítið þegar kemur að því að taka fram úr andstæðingnum.

Svo, það er hvernig þú færð sem mest út úr bílnum þínum fyrir Grand Prix í Barein. Þetta er dálítið dekkjadrepandi og það er ekki hringrás sem þarf að taka létt, heldur ein sem er ótrúlega gefandi þegar allt smellur.

Ertu með þína eigin Grand Prix uppsetningu í Barein? Deildu því með okkur í athugasemdunum hér að neðan!

Ertu að leita að F1 22 uppsetningum?

F1 22: Spa (Belgía) Uppsetningarleiðbeiningar (Wet and Dry)

F1 22: Uppsetningarleiðbeiningar Japan (Suzuka) (blautur og þurr hringur)

F1 22: Uppsetningarleiðbeiningar í Bandaríkjunum (Austin) (blautur og þurr hringur)

F1 22 Singapore (Marina Bay) Uppsetningarleiðbeiningar (Wet and Dry)

F1 22: Abu Dhabi (Yas Marina) Uppsetningarleiðbeiningar (Wet and Dry)

F1 22: Brazil (Interlagos) Uppsetningarleiðbeiningar ( Blautur og þurr hringur)

F1 22: Hungary (Hungaroring) Uppsetningarleiðbeiningar (Wet and Dry)

F1 22: Mexíkó Uppsetningarleiðbeiningar (Wet and Dry)

F1 22 : Jeddah (Saudi Arabia) Uppsetningarleiðbeiningar (blautar og þurrar)

F1 22: Monza (Ítalía) Uppsetningarleiðbeiningar (blautar og þurrar)

F1 22: Ástralía (Melbourne)Uppsetningarleiðbeiningar (Wet and Dry)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) Uppsetningarleiðbeiningar (Wet and Dry)

F1 22: Mónakó Uppsetningarleiðbeiningar (Wet and Dry)

F1 22: Baku (Azerbaijan) Uppsetningarleiðbeiningar (Wet and Dry)

F1 22: Austria Uppsetningarleiðbeiningar (Wet and Dry)

F1 22: Spánn (Barcelona) Uppsetningarleiðbeiningar (Wet and Dry) Dry)

F1 22: France (Paul Ricard) Uppsetningarleiðbeiningar (Wet and Dry)

F1 22: Kanada Uppsetningarleiðbeiningar (Wet and Dry)

F1 22 Leikjauppsetningar og stillingar útskýrðar: Allt sem þú þarft að vita um mismunadrif, niðurkraft, bremsur og fleira