બહેરીને ફોર્મ્યુલા વનમાં લગભગ બે દાયકાથી ગ્રાન્ડ પ્રિકસનું આયોજન કર્યું છે. આ સિઝનમાં મેક્સ વર્સ્ટાપેન અને લુઈસ હેમિલ્ટન વચ્ચે મહાકાવ્ય દ્વંદ્વયુદ્ધ જોવા મળ્યું હતું, તેમજ મિડ-ફિલ્ડમાં પુષ્કળ ભંગાર જોવા મળ્યા હતા. તેને કાબૂમાં લેવાનું એક મુશ્કેલ સ્થળ છે, પરંતુ એકવાર તમે તેને યોગ્ય રીતે મેળવી લો તે પછી તમને પુષ્કળ લેપ ટાઈમ મળશે.

અમે F1 22 માં બહેરીન GP માટે શ્રેષ્ઠ સેટઅપમાં પ્રવેશતા પહેલા, એ નોંધવું જોઈએ કે રણમાં આયોજિત થવાને કારણે ક્યારેય ભીની બહેરીન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ થઈ નથી.

તેથી, જ્યાં સુધી તમે તેને ગ્રાન્ડ પ્રિકસ મોડમાં વરસાદ માટે સેટ ન કરો ત્યાં સુધી, F1માં સ્થળ પર તમે ક્યારેય ભીની રેસનો સામનો નહીં કરો. 22 રમત. જેમ કે, આ સેટઅપ વિશિષ્ટ રીતે સેટઅપના શુષ્ક પાસાઓ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે, જેમાં ભીનું સેટઅપ શુષ્ક સેટઅપને પ્રતિબિંબિત કરે છે.

F1 સેટઅપ ઘટકો વિશે વધુ જાણવા માટે, સંપૂર્ણ F1 22 સેટઅપ માર્ગદર્શિકા તપાસો. .

બહેરીન ઇન્ટરનેશનલ સર્કિટ પર ડ્રાય અને વેટ લેપ્સ માટે શ્રેષ્ઠ F1 22 બહેરીન સેટઅપ માટે આ ભલામણ કરેલ સેટિંગ્સ છે.

શ્રેષ્ઠ F1 22 બહેરીન સેટઅપ

બહેરીનમાં શ્રેષ્ઠ સેટઅપ માટે આ કાર સેટિંગ્સનો ઉપયોગ કરો:

• ફ્રન્ટ વિંગ એરો: 22
• રીઅર વિંગ એરો: 30
• ડીટી ચાલુ થ્રોટલ: 90%
• DT ઓફ થ્રોટલ: 60%
• ફ્રન્ટ કેમ્બર: -2.50
• રિયર કેમ્બર: -2.00
• ફ્રન્ટ ટો: 0.05<9
• રીઅર ટો: 0.20
• ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન: 8
• રીઅર સસ્પેન્શન: 3
• ફ્રન્ટ એન્ટિ-રોલ બાર: 7
• રીઅર એન્ટિ- રોલ બાર: 3
• ફ્રન્ટ રાઈડની ઊંચાઈ: 3
• પાછળની રાઈડની ઊંચાઈ:4
• બ્રેક પ્રેશર: 100%
• ફ્રન્ટ બ્રેક બાયસ: 50%
• ફ્રન્ટ રાઈટ ટાયર પ્રેશર: 23.2 psi
• ફ્રન્ટ ડાબે ટાયર પ્રેશર: 23.2 psi
• પાછળના જમણા ટાયરનું દબાણ: 23 psi
• પાછળનું ડાબું ટાયર દબાણ: 23 psi
• ટાયર સ્ટ્રેટેજી (25% રેસ): નરમ-મધ્યમ
• ખાડો વિન્ડો (25% રેસ): 4-6 લેપ
• ફ્યુઅલ (25% રેસ): +1.5 લેપ્સ

શ્રેષ્ઠ F1 22 બહેરીન સેટઅપ (ભીનું)

• ફ્રન્ટ વિંગ એરો: 30
• રીઅર વિંગ એરો: 40
• ડીટી ઓન થ્રોટલ: 80%
• ડીટી ઓફ થ્રોટલ: 50%
• ફ્રન્ટ કેમ્બર: -2.50
• રીઅર કેમ્બર: -2.00
• ફ્રન્ટ ટો: 0.05
• રિયર ટો: 0.20
• ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન: 11
• રીઅર સસ્પેન્શન: 36
• ફ્રન્ટ એન્ટી-રોલ બાર: 10
• રીઅર એન્ટી-રોલ બાર: 4
• ફ્રન્ટ રાઈડની ઊંચાઈ: 4
• રિયર રાઈડ ઊંચાઈ: 5
• બ્રેક પ્રેશર: 95%
• ફ્રન્ટ બ્રેક બાયસ: 50%
• આગળના જમણા ટાયરનું દબાણ: 25 psi
• આગળના ડાબા ટાયરનું દબાણ: 25 psi
• પાછળના જમણા ટાયરનું દબાણ: 23 psi
• પાછળનું ડાબું ટાયર દબાણ: 23 psi
• ટાયર સ્ટ્રેટેજી (25% રેસ): નરમ-મધ્યમ
• પીટ વિન્ડો (25% રેસ): 4-6 લેપ
• ફ્યુઅલ (25% રેસ): +1.5 લેપ્સ

એરોડાયનેમિક્સ સેટઅપ

બહેરીન એક રસપ્રદ ઓફર કરે છે સેક્ટર 3 અને સેક્ટર 2 ના અંતમાં ટ્રેકના ચુસ્ત ઇનફિલ્ડ સેક્શન અને ઝડપી ખૂણાઓને કારણે પાવરનું મિશ્રણ, તેના લાંબા સ્ટ્રેટ અને ડાઉનફોર્સને કારણે. 0>પાછળની પાંખનું સ્તર ઊંચું રાખવું નિર્ણાયક છે. તમે શોધી શકો છો કે કાર પીચ કરે છેજો તે ખૂબ નીચું હોય તો ઉચ્ચ સ્પીડના ખૂણાઓની આસપાસ, અને 30 માર્કની આસપાસ ફ્રન્ટ વિંગ વેલ્યુ બહેરીન GPના વળી જતા ખૂણાઓમાં આગળનો છેડો ઉત્તમ વળાંક આપે છે.

ટ્રાન્સમિશન સેટઅપ

માટે F1 22 પર બહેરીન GP, તમારે ધીમા ખૂણામાં પુષ્કળ પકડ અને અંતિમ ક્ષેત્રમાં ઝડપી, સ્વીપિંગ ખૂણાઓની જરૂર છે. ઓન થ્રોટલ પર ડિફરન્સિયલ માટે સેટઅપ પ્રમાણમાં ઊંચું અને ઓફ થ્રોટલ માટે ન્યુટ્રલ રાખવાનો અર્થ એ છે કે તમારી પાસે ઊંચા અને ધીમા ખૂણામાં ટ્રેક્શનનું સારું સ્તર હશે.

બહેરીનમાં ટાયરના વસ્ત્રો ખૂબ ઊંચા હોઈ શકે છે. ગરમ તાપમાન, અને કોઈપણ લેપ્સ કે જે તમે તમારા પ્રતિસ્પર્ધીઓ પર મેળવી શકો છો, ટાયર જીવન મુજબ, ગ્રાન્ડ પ્રિકસના અંતમાં ડિવિડન્ડ ચૂકવી શકે છે.

સસ્પેન્શન ભૂમિતિ સેટઅપ

કેમ્બર થોડીક છે બહેરીનમાં એક દુઃસ્વપ્ન, જો કે ઉચ્ચ તાપમાન ખાતરી કરે છે કે તમે તે ટાયરોને બિલકુલ ગરમ કરવા માંગતા નથી. તેમ છતાં, ટ્રેકના અંતિમ સેક્ટરમાં ડાબે અને જમણા હાથે ઝૂમતા પકડની પુષ્કળ માંગ કરે છે, તેથી આગળના ભાગમાં નકારાત્મક કેમ્બર ઉમેરવાથી પાછળના ભાગમાં ઓછા નકારાત્મક કેમ્બર સાથે સંતુલિત થઈ શકે છે.

તમે કારના આગળના અંગૂઠાને ગુમાવવાનું પરવડી શકો છો અને પાછળના અંગૂઠાને થોડી વધુ વડે સંતુલિત કરી શકો છો. બહેરીનમાં છેલ્લી વસ્તુ જે તમે ઇચ્છો છો તે એક એવી કાર છે જે કડક મધ્યમ સેક્ટરમાં આળસુ અથવા ધીમી હોય છે, ખાસ કરીને, ટર્ન 10 - નાની પીઠ સીધી પહેલાં જમણી બાજુની તીક્ષ્ણ.

સસ્પેન્શન સેટઅપ

ચિંતાબમ્પ્સ વિશે એવું કંઈ નથી જે તમારે ખરેખર બહેરીન ઇન્ટરનેશનલ સર્કિટમાં કરવાની જરૂર છે. તેની સુંવાળી પ્રકૃતિ સુનિશ્ચિત કરે છે કે કારને કોઈ પણ સ્ટ્રેટ નીચે સજા કરવામાં આવશે નહીં. ઉપરાંત, છેલ્લી વસ્તુ જે તમે ઇચ્છો છો તે એ છે કે ટર્ન 1 પર નીચે ભારે બ્રેકિંગ ઝોનમાં ફરતી કાર હોવી જોઈએ. અમે એક મજબૂત આગળ અને નરમ પાછળના સસ્પેન્શન માટે ગયા છીએ.

પાછળની સવારી ઓછી કરવી ઊંચાઈ એ જંગી મેઈન સ્ટ્રેટની નીચે ખેંચો ઘટાડવાનો સારો વિચાર છે - જે કદાચ બહેરીનમાં કી ઓવરટેકિંગ ઝોન છે - સાથે DRS-આસિસ્ટેડ રન ડાઉન ટર્ન 4 સુધી. તમારે પાછળની રાઈડની ઊંચાઈના સ્તરમાં થોડો વધારો કરવો જોઈએ, જોકે, તેને ટ્રેકના ઝડપી ખૂણામાં ગ્રાન્ડ પર વધુ લગાવો.

ખૂણાની અંદર અને બહાર સારું નિયંત્રણ મેળવવા માટે તટસ્થ એન્ટિ-રોલ બાર સેટઅપની નજીક રાખો. આમ કરવાથી ઝડપી સેક્ટર 3 દરમિયાન ટ્રેક્શન લેવલને સારું રાખવામાં પણ મદદ મળશે.

બ્રેક સેટઅપ

બહેરીનમાં બ્રેક પ્રેશર પર ખૂબ જ નજીકથી નજર રાખવાની બાબત છે. ટર્ન 1 માં નીચેનો બ્રેકિંગ ઝોન, ખાસ કરીને, અતિ ભારે છે. અમે ભૂતકાળમાં જોયું છે કે ડ્રાઇવરોને તે ખોટું થાય છે અને કાં તો સામેની કાર સાથે અથડાય છે, લૉક કરે છે અથવા આસપાસ ફરે છે.

અમે 100% બ્રેક પ્રેશર માટે ગયા છીએ, પરંતુ તમે તેને 100 થી નીચે લાવી શકો છો તમે લૉક અપ કરશો અને ખૂણેથી પહોળા થઈ જશો તેવી શક્યતાઓને મર્યાદિત કરવા માટે ક્યારેય એટલું થોડું કરો. ઉપરાંત, બ્રેક પૂર્વગ્રહને થોડું સંતુલિત કરો કારણ કે પાછળના લોકીંગના કેટલાક ખૂણાઓ સાથે સરળતાથી થઈ શકે છે.બહેરિન GP.

ટાયર સેટઅપ

બહેરિન ટાયર પર અદ્ભુત રીતે અઘરું છે, અને વાસ્તવિક જીવનમાં, તે મોટે ભાગે ટુ-સ્ટોપ રેસ છે, જેમાં ટચ એન્ડ ગોનો વન-સ્ટોપ પ્રયાસ છે, લુઈસ હેમિલ્ટને 2021 માં અમને બતાવ્યું હતું. ટાયરના તાપમાનમાં કોઈપણ વધારાને સરભર કરવા માટે, આગળ અને પાછળના દબાણમાં થોડો વધારો કરો. આ કરવાથી તમને થોડી સીધી-રેખાની ઝડપ વધારવામાં પણ મદદ મળશે અને જ્યારે તમારા પ્રતિસ્પર્ધીને પાછળ છોડી દેવાની વાત આવે ત્યારે તમને થોડી મદદ કરવામાં મદદ મળશે.

તેથી, તમારી કારનો સૌથી વધુ લાભ મેળવવા માટે તે છે બહેરીન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ. તે થોડું ટાયર કિલર છે, અને તે હળવાશથી લેવા જેવું સર્કિટ નથી, પરંતુ જ્યારે તે બધા ક્લિક કરે છે ત્યારે અવિશ્વસનીય રીતે લાભદાયી હોય છે.

શું તમારી પાસે તમારું પોતાનું બહેરીન ગ્રાન્ડ પ્રિકસ સેટઅપ છે? તેને નીચેની ટિપ્પણીઓમાં અમારી સાથે શેર કરો!

F1 22 સેટઅપ શોધી રહ્યાં છો?

F1 22: સ્પા (બેલ્જિયમ) સેટઅપ માર્ગદર્શિકા (ભીનું અને સૂકું)

F1 22: જાપાન (સુઝુકા) સેટઅપ ગાઈડ (વેટ એન્ડ ડ્રાય લેપ)

એફ1 22: યુએસએ (ઓસ્ટીન) સેટઅપ ગાઈડ (વેટ એન્ડ ડ્રાય લેપ)

એફ1 22 સિંગાપોર (મરિના બે) સેટઅપ માર્ગદર્શિકા (ભીનું અને સૂકું)

F1 22: અબુ ધાબી (યાસ મરિના) સેટઅપ માર્ગદર્શિકા (ભીનું અને સૂકું)

F1 22: બ્રાઝિલ (ઇન્ટરલાગોસ) સેટઅપ માર્ગદર્શિકા ( વેટ એન્ડ ડ્રાય લેપ)

F1 22: હંગેરી (હંગેરીંગ) સેટઅપ ગાઈડ (ભીનું અને સૂકું)

F1 22: મેક્સિકો સેટઅપ ગાઈડ (ભીનું અને સૂકું)

F1 22 : જેદ્દાહ (સાઉદી અરેબિયા) સેટઅપ માર્ગદર્શિકા (ભીનું અને સૂકું)

F1 22: મોન્ઝા (ઇટાલી) સેટઅપ માર્ગદર્શિકા (ભીનું અને સૂકું)

F1 22: ઓસ્ટ્રેલિયા (મેલબોર્ન)સેટઅપ માર્ગદર્શિકા (ભીનું અને સૂકું)

F1 22: ઇમોલા (એમિલિયા રોમાગ્ના) સેટઅપ માર્ગદર્શિકા (ભીનું અને સૂકું)

F1 22: મોનાકો સેટઅપ માર્ગદર્શિકા (ભીનું અને સૂકું)

F1 22: બાકુ (અઝરબૈજાન) સેટઅપ માર્ગદર્શિકા (ભીનું અને સૂકું)

F1 22: ઑસ્ટ્રિયા સેટઅપ માર્ગદર્શિકા (ભીનું અને સૂકું)

F1 22: સ્પેન (બાર્સેલોના) સેટઅપ માર્ગદર્શિકા (ભીનું અને સૂકું) શુષ્ક)

F1 22: ફ્રાન્સ (પોલ રિકાર્ડ) સેટઅપ માર્ગદર્શિકા (ભીનું અને સૂકું)

F1 22: કેનેડા સેટઅપ માર્ગદર્શિકા (ભીનું અને સૂકું)

F1 22 ગેમ સેટઅપ અને સેટિંગ્સ સમજાવી: તમને વિભેદકતા, ડાઉનફોર્સ, બ્રેક્સ અને વધુ વિશે જાણવાની જરૂર છે તે બધું