ഇപ്പോൾ ഫോർമുല വണ്ണിൽ ഏകദേശം രണ്ട് പതിറ്റാണ്ടുകളായി ബഹ്‌റൈൻ ഒരു ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്‌സിന് ആതിഥേയത്വം വഹിക്കുന്നു. ഈ സീസണിൽ മാക്‌സ് വെർസ്റ്റപ്പനും ലൂയിസ് ഹാമിൽട്ടണും തമ്മിലുള്ള ഇതിഹാസ പോരാട്ടവും മധ്യ-ഫീൽഡിൽ ധാരാളം സ്‌ക്രാപ്പുകളും കണ്ടു. ഇത് മെരുക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഒരു വേദിയാണ്, എന്നാൽ നിങ്ങൾ അത് ശരിയാക്കിക്കഴിഞ്ഞാൽ അത് നിങ്ങൾക്ക് ധാരാളം ലാപ് സമയം സമ്മാനിക്കും.

F1 22-ൽ ബഹ്‌റൈൻ GP-യ്‌ക്കുള്ള ഏറ്റവും മികച്ച സജ്ജീകരണത്തിലേക്ക് ഞങ്ങൾ പ്രവേശിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഇത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. മരുഭൂമിയിൽ നടക്കുന്നതിനാൽ ഒരിക്കലും നനഞ്ഞ ബഹ്‌റൈൻ ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്‌സ് ഉണ്ടായിട്ടില്ല.

അതിനാൽ, ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സ് മോഡിൽ മഴ പെയ്യാൻ നിങ്ങൾ സജ്ജമാക്കിയില്ലെങ്കിൽ, F1 ലെ വേദിയിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഒരിക്കലും നനഞ്ഞ മത്സരം നേരിടേണ്ടിവരില്ല. 22 കളി. അതുപോലെ, ഈ സജ്ജീകരണം സജ്ജീകരണത്തിന്റെ വരണ്ട വശങ്ങളിൽ മാത്രം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കും, നനഞ്ഞ സജ്ജീകരണം വരണ്ട സജ്ജീകരണത്തെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു.

F1 സജ്ജീകരണ ഘടകങ്ങളെ കുറിച്ച് കൂടുതൽ കണ്ടെത്താൻ, പൂർണ്ണമായ F1 22 സജ്ജീകരണ ഗൈഡ് പരിശോധിക്കുക. .

ബഹ്‌റൈൻ ഇന്റർനാഷണൽ സർക്യൂട്ടിലെ മികച്ച F1 22 ബഹ്‌റൈൻ സജ്ജീകരണത്തിന് ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ക്രമീകരണങ്ങളാണ് ഇവ.

ബഹ്‌റൈനിലെ മികച്ച സജ്ജീകരണത്തിനായി ഈ കാർ ക്രമീകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുക:

• ഫ്രണ്ട് വിംഗ് എയ്‌റോ: 22
• റിയർ വിംഗ് എയ്‌റോ: 30
• DT ഓൺ ത്രോട്ടിൽ: 90%
• DT ഓഫ് ത്രോട്ടിൽ: 60%
• ഫ്രണ്ട് ക്യാംബർ: -2.50
• റിയർ ക്യാംബർ: -2.00
• ഫ്രണ്ട് ടോ: 0.05
• പിൻ വിരൽ: 0.20
• ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ: 8
• പിൻ സസ്പെൻഷൻ: 3
• ഫ്രണ്ട് ആന്റി-റോൾ ബാർ: 7
• റിയർ ആന്റി- റോൾ ബാർ: 3
• ഫ്രണ്ട് റൈഡ് ഉയരം: 3
• റിയർ റൈഡ് ഉയരം:4
• ബ്രേക്ക് പ്രഷർ: 100%
• ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ബയസ്: 50%
• ഫ്രണ്ട് റൈറ്റ് ടയർ പ്രഷർ: 23.2 psi
• ഫ്രണ്ട് ലെഫ്റ്റ് ടയർ പ്രഷർ: 23.2 psi
• പിൻ വലത് ടയർ പ്രഷർ: 23 psi
• പിൻ ഇടത് ടയർ പ്രഷർ: 23 psi
• ടയർ സ്ട്രാറ്റജി (25% ഓട്ടം): സോഫ്റ്റ്-മീഡിയം
• പിറ്റ് വിൻഡോ (25% ഓട്ടം): 4-6 ലാപ്
• ഇന്ധനം (25% ഓട്ടം): +1.5 ലാപ്‌സ്

മികച്ച F1 22 ബഹ്‌റൈൻ സജ്ജീകരണം (നനഞ്ഞത്)

• ഫ്രണ്ട് വിംഗ് എയ്‌റോ: 30
• റിയർ വിംഗ് എയ്‌റോ: 40
• DT ഓൺ ത്രോട്ടിൽ: 80%
• DT ഓഫ് ത്രോട്ടിൽ: 50%
• ഫ്രണ്ട് കാംബർ: -2.50
• പിൻ കാംബർ: -2.00
• ഫ്രണ്ട് ടോ: 0.05
• പിൻ ടോ: 0.20
• ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ: 11
• പിൻ സസ്പെൻഷൻ: 36
• ഫ്രണ്ട് ആന്റി-റോൾ ബാർ: 10
• റിയർ ആന്റി-റോൾ ബാർ: 4
• ഫ്രണ്ട് റൈഡ് ഉയരം: 4
• റിയർ റൈഡ് ഉയരം: 5
• ബ്രേക്ക് പ്രഷർ: 95%
• ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് ബയസ്: 50%
• ഫ്രണ്ട് റൈറ്റ് ടയർ പ്രഷർ: 25 psi
• ഫ്രണ്ട് ലെഫ്റ്റ് ടയർ പ്രഷർ: 25 psi
• പിന്നിൽ വലത് ടയർ പ്രഷർ: 23 psi
• പിന്നിലെ ഇടത് ടയർ പ്രഷർ: 23 psi
• ടയർ സ്ട്രാറ്റജി (25% ഓട്ടം): സോഫ്റ്റ്-മീഡിയം
• പിറ്റ് വിൻഡോ (25% ഓട്ടം): 4-6 ലാപ്
• ഇന്ധനം (25% ഓട്ടം): +1.5 ലാപ്സ്

എയറോഡൈനാമിക്സ് സജ്ജീകരണം

ബഹ്‌റൈൻ രസകരമായ ഒരു വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു ട്രാക്കിന്റെ ഇറുകിയ ഇൻഫീൽഡ് വിഭാഗവും സെക്ടർ 3 ലും സെക്ടർ 2 ന്റെ അവസാനവും ഉള്ള വേഗമേറിയ കോണുകളും കാരണം, അതിന്റെ നീളമുള്ള സ്‌ട്രെയ്‌റ്റുകൾക്കും ഡൗൺഫോഴ്‌സിനും നന്ദി. അതിനാൽ, നിങ്ങളുടെ എയ്‌റോ ലെവലുകൾ സന്തുലിതമാക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്.

പിൻ വിംഗ് ലെവലുകൾ ഉയർന്ന നിലയിൽ നിലനിർത്തുന്നത് നിർണായകമാണ്. കാർ പിച്ചുകളാണെന്ന് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയേക്കാംഉയർന്ന വേഗതയുള്ള കോണുകളിൽ അത് വളരെ കുറവാണെങ്കിൽ, 30 മാർക്കിന് ചുറ്റുമുള്ള ഫ്രണ്ട് വിംഗ് മൂല്യം ബഹ്‌റൈൻ ജിപിയുടെ വളച്ചൊടിക്കുന്ന കോണുകളിൽ മികച്ച ഫ്രണ്ട് എൻഡ് ടേൺ നൽകുന്നു.

ട്രാൻസ്മിഷൻ സെറ്റപ്പ്

ഇതിനായി F1 22-ൽ ബഹ്‌റൈൻ GP, സ്ലോ കോർണറുകളിലും ഫൈനൽ സെക്ടറിലെ വേഗതയേറിയതും സ്വീപ്പിംഗ് കോർണറുകളിൽ നിങ്ങൾക്ക് ധാരാളം പിടി ആവശ്യമാണ്. ഡിഫറൻഷ്യലിനുള്ള സജ്ജീകരണം ഓൺ ത്രോട്ടിൽ താരതമ്യേന ഉയർന്നതും ഓഫ് ത്രോട്ടിൽ ന്യൂട്രലുമായി നിലനിർത്തുന്നത് അർത്ഥമാക്കുന്നത് ഉയർന്നതും വേഗത കുറഞ്ഞതുമായ മൂലകളിൽ നിങ്ങൾക്ക് നല്ല തലത്തിലുള്ള ട്രാക്ഷൻ ലഭിക്കുമെന്നാണ്.

ബഹ്‌റൈനിൽ ടയർ ധരിക്കുന്നത് വളരെ ഉയർന്നതാണ്. ചൂടുള്ള താപനിലയും, നിങ്ങളുടെ എതിരാളികളെ മറികടക്കാൻ കഴിയുന്ന ഏത് ലാപ്പുകളും, ടയർ ജീവിതത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സിന്റെ അവസാനം ഡിവിഡന്റ് നൽകാം.

സസ്പെൻഷൻ ജ്യാമിതി സജ്ജീകരണം

കാംബർ അൽപ്പം ബഹ്‌റൈനിൽ ഒരു പേടിസ്വപ്‌നം, ഉയർന്ന താപനില ആ ടയറുകൾ അമിതമായി ചൂടാക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. എന്നിട്ടും, ട്രാക്കിന്റെ അവസാന സെക്ടറിൽ കുതിച്ചുകയറുന്ന ഇടത്-വലത് കൈകൾക്ക് ധാരാളം ഗ്രിപ്പ് ആവശ്യമാണ്, അതിനാൽ മുൻവശത്ത് നെഗറ്റീവ് ക്യാംബർ ചേർക്കുന്നത് പിന്നിലെ നെഗറ്റീവ് കാംബർ ഉപയോഗിച്ച് സന്തുലിതമാക്കാം.

കാറിന്റെ മുൻവിരൽ നഷ്‌ടപ്പെടുത്താനും പിന്നിലെ കാൽവിരൽ കൊണ്ട് ബാലൻസ് ചെയ്യാനും നിങ്ങൾക്ക് കഴിയും. ബഹ്‌റൈനിൽ അവസാനമായി നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നത് ഇടുങ്ങിയ മധ്യമേഖലയിലൂടെ അലസമായതോ വേഗത കുറഞ്ഞതോ ആയ ഒരു കാറാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും, ടേൺ 10 - ചെറിയ പുറകുവശത്ത് നേരെയുള്ള മൂർച്ചയുള്ള വലംകൈയ്യൻ.

സസ്പെൻഷൻ സജ്ജീകരണം

വിഷമിക്കുന്നുബംപുകളെ കുറിച്ച് ബഹ്‌റൈൻ ഇന്റർനാഷണൽ സർക്യൂട്ടിൽ നിങ്ങൾ ശരിക്കും ചെയ്യേണ്ട കാര്യമല്ല. അതിന്റെ സുഗമമായ സ്വഭാവം കാറിന് നേരെയുള്ള ഒരു ശിക്ഷയും ലഭിക്കില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. കൂടാതെ, ടേൺ 1-ൽ കനത്ത ബ്രേക്കിംഗ് സോണിൽ തിരിയുന്ന ഒരു കാർ ഉണ്ടായിരിക്കണം എന്നതാണ് നിങ്ങൾക്ക് അവസാനമായി വേണ്ടത്. ഞങ്ങൾ ഉറച്ച മുൻവശത്തും മൃദുവായ പിൻഭാഗത്തും സസ്‌പെൻഷനായി പോയി.

പിൻ റൈഡ് താഴ്ത്തുന്നു ബഹ്‌റൈനിലെ പ്രധാന ഓവർടേക്കിംഗ് സോണായിരിക്കാം - ടേൺ 4-ലേക്ക് DRS-ന്റെ സഹായത്തോടെയുള്ള ഓട്ടത്തിനൊപ്പം, വൻതോതിലുള്ള മെയിൻ സ്‌ട്രെയ്‌റ്റിലേക്ക് വലിച്ചുനീട്ടുന്നത് കുറയ്ക്കാൻ ഉയരം നല്ലതാണ്. ട്രാക്കിന്റെ വേഗമേറിയ കോണുകളിലെ ഗ്രാൻഡിൽ ഇത് കൂടുതൽ നട്ടുപിടിപ്പിക്കുക.

കോണുകളിലും പുറത്തും നല്ല നിയന്ത്രണം ലഭിക്കുന്നതിന് ന്യൂട്രൽ ആന്റി-റോൾ ബാർ സജ്ജീകരണത്തോട് അടുത്ത് സൂക്ഷിക്കുക. ഇത് ചെയ്യുന്നത്, വേഗതയേറിയ സെക്ടർ 3-ൽ ട്രാക്ഷൻ ലെവലുകൾ നന്നായി നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കും.

ബ്രേക്ക് സജ്ജീകരണം

ബ്രേക്ക് മർദ്ദം ബഹ്‌റൈനിൽ വളരെ ശ്രദ്ധയോടെ സൂക്ഷിക്കേണ്ട ഒന്നാണ്. ടേൺ 1-ലേക്കുള്ള ബ്രേക്കിംഗ് സോൺ, പ്രത്യേകിച്ച്, അവിശ്വസനീയമാംവിധം ഭാരമുള്ളതാണ്. മുൻകാലങ്ങളിൽ ഡ്രൈവർമാർ തെറ്റിദ്ധരിക്കുന്നത് ഞങ്ങൾ കണ്ടിട്ടുണ്ട്, ഒന്നുകിൽ മുന്നിലുള്ള കാറിൽ ഇടിക്കുകയോ ലോക്കപ്പ് ചെയ്യുകയോ കറങ്ങുകയോ ചെയ്യുക.

ഞങ്ങൾ 100% ബ്രേക്ക് പ്രഷർ ഉപയോഗിച്ചു, എന്നാൽ നിങ്ങൾക്ക് ഇത് 100-ൽ നിന്ന് കുറയ്ക്കാനാകും. കോണിൽ നിങ്ങൾ പൂട്ടുകയും വിശാലമായി ഓടുകയും ചെയ്യാനുള്ള സാധ്യതകൾ പരിമിതപ്പെടുത്താൻ എപ്പോഴെങ്കിലും ചെറുതായി. കൂടാതെ, ബ്രേക്ക് ബയസ് അൽപ്പം ബാലൻസ് ചെയ്യുക, കാരണം റിയർ ലോക്കിംഗ് ചില കോണുകളിൽ എളുപ്പത്തിൽ സംഭവിക്കാംബഹ്‌റൈൻ ജിപി.

ടയറുകൾ സജ്ജീകരണം

ബഹ്‌റൈൻ ടയറുകളുടെ കാര്യത്തിൽ അവിശ്വസനീയമാംവിധം കഠിനമാണ്, യഥാർത്ഥ ജീവിതത്തിൽ, ഇത് മിക്കവാറും ടു-സ്റ്റോപ്പ് ഓട്ടമാണ്, ഒറ്റയടിക്ക് ടച്ച് ആൻഡ് ഗോ, 2021-ൽ ലൂയിസ് ഹാമിൽട്ടൺ ഞങ്ങൾക്ക് കാണിച്ചുതന്നതുപോലെ. ടയർ താപനിലയിലെ ഏത് വർധനയും നികത്താൻ, മുന്നിലും പിന്നിലും ഉള്ള മർദ്ദം ചെറുതായി വർദ്ധിപ്പിക്കുക. ഇത് ചെയ്യുന്നത്, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു നേർരേഖ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കാനും നിങ്ങളുടെ എതിരാളിയെ മറികടക്കുമ്പോൾ ചെറുതായി നിങ്ങളെ സഹായിക്കാനും സഹായിക്കും.

അതിനാൽ, നിങ്ങളുടെ കാറിൽ നിന്ന് പരമാവധി പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നത് ഇങ്ങനെയാണ്. ബഹ്റൈൻ ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സ്. ഇത് ഒരു ടയർ കില്ലറാണ്, ഇത് നിസ്സാരമായി കാണേണ്ട ഒരു സർക്യൂട്ടല്ല, എന്നാൽ എല്ലാം ക്ലിക്കുചെയ്യുമ്പോൾ അവിശ്വസനീയമാംവിധം പ്രതിഫലം നൽകുന്ന ഒന്നാണ്.

നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം ബഹ്‌റൈൻ ഗ്രാൻഡ് പ്രിക്സ് സജ്ജീകരണം ലഭിച്ചിട്ടുണ്ടോ? ചുവടെയുള്ള അഭിപ്രായങ്ങളിൽ ഞങ്ങളുമായി ഇത് പങ്കിടുക!

F1 22 സജ്ജീകരണങ്ങൾക്കായി തിരയുകയാണോ?

F1 22: സ്പാ (ബെൽജിയം) സജ്ജീകരണ ഗൈഡ് (വെറ്റ് ആൻഡ് ഡ്രൈ)

F1 22: ജപ്പാൻ (സുസുക്ക) സെറ്റപ്പ് ഗൈഡ് (വെറ്റ് ആൻഡ് ഡ്രൈ ലാപ്)

F1 22: യുഎസ്എ (ഓസ്റ്റിൻ) സെറ്റപ്പ് ഗൈഡ് (വെറ്റ് ആൻഡ് ഡ്രൈ ലാപ്)

F1 22 സിംഗപ്പൂർ (മറീന ബേ) സെറ്റപ്പ് ഗൈഡ് (വെറ്റ് ആൻഡ് ഡ്രൈ)

F1 22: അബുദാബി (യാസ് മറീന) സെറ്റപ്പ് ഗൈഡ് (വെറ്റ് ആൻഡ് ഡ്രൈ)

F1 22: ബ്രസീൽ (ഇന്റർലാഗോസ്) സെറ്റപ്പ് ഗൈഡ് ( വെറ്റ് ആൻഡ് ഡ്രൈ ലാപ്)

F1 22: ഹംഗറി (ഹംഗറോറിംഗ്) സെറ്റപ്പ് ഗൈഡ് (വെറ്റ് ആൻഡ് ഡ്രൈ)

F1 22: മെക്സിക്കോ സെറ്റപ്പ് ഗൈഡ് (വെറ്റ് ആൻഡ് ഡ്രൈ)

F1 22 : ജിദ്ദ (സൗദി അറേബ്യ) സെറ്റപ്പ് ഗൈഡ് (വെറ്റ് ആൻഡ് ഡ്രൈ)

F1 22: മോൻസ (ഇറ്റലി) സെറ്റപ്പ് ഗൈഡ് (വെറ്റ് ആൻഡ് ഡ്രൈ)

F1 22: ഓസ്‌ട്രേലിയ (മെൽബൺ)സജ്ജീകരണ ഗൈഡ് (വെറ്റ് ആൻഡ് ഡ്രൈ)

F1 22: ഇമോല (എമിലിയ റൊമാഗ്ന) സജ്ജീകരണ ഗൈഡ് (വെറ്റ് ആൻഡ് ഡ്രൈ)

F1 22: മൊണാക്കോ സെറ്റപ്പ് ഗൈഡ് (വെറ്റ് ആൻഡ് ഡ്രൈ)

F1 22: ബാക്കു (അസർബൈജാൻ) സെറ്റപ്പ് ഗൈഡ് (വെറ്റ് ആൻഡ് ഡ്രൈ)

F1 22: ഓസ്ട്രിയ സെറ്റപ്പ് ഗൈഡ് (വെറ്റ് ആൻഡ് ഡ്രൈ)

F1 22: സ്പെയിൻ (ബാഴ്സലോണ) സെറ്റപ്പ് ഗൈഡ് (വെറ്റ് ആൻഡ് ഡ്രൈ) ഡ്രൈ)

F1 22: ഫ്രാൻസ് (പോൾ റിക്കാർഡ്) സെറ്റപ്പ് ഗൈഡ് (വെറ്റ് ആൻഡ് ഡ്രൈ)

F1 22: കാനഡ സെറ്റപ്പ് ഗൈഡ് (വെറ്റ് ആൻഡ് ഡ്രൈ)

F1 22 ഗെയിം സജ്ജീകരണങ്ങൾ കൂടാതെ ക്രമീകരണങ്ങളും വിശദീകരിച്ചു: ഡിഫറൻഷ്യലുകൾ, ഡൗൺഫോഴ്‌സ്, ബ്രേക്കുകൾ എന്നിവയും അതിലേറെയും കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് അറിയേണ്ടതെല്ലാം