Bahrain parantos ngayakeun Grand Prix ampir dua dekade ayeuna dina Formula Hiji. Usum ieu ningali tanding epik antara Max Verstappen sareng Lewis Hamilton, ogé seueur scraps di tengah lapangan. Ieu mangrupikeun tempat anu sesah pikeun ngalilindeuk, tapi anu bakal ngaganjar anjeun kalayan seueur waktos lap upami anjeun leres.

Saméméh urang asup kana setup pangalusna pikeun GP Bahrain dina F1 22, kudu dicatet yén can kungsi aya Grand Prix Bahrain baseuh alatan diayakeun di gurun.

Jadi, iwal mun disetel hujan dina mode Grand Prix, anjeun moal kungsi sapatemon balap baseuh di venue dina F1. 22 kaulinan. Sapertos kitu, setelan ieu bakal museurkeun sacara unik kana aspek garing tina setelan, sareng setelan baseuh ngeunteung kana setelan garing.

Pikeun leuwih jéntré ngeunaan komponén setelan F1, pariksa pituduh setelan F1 22 lengkep. .

Ieu téh setélan nu disarankeun pikeun Setélan F1 22 Bahrain pangalusna pikeun puteran garing jeung baseuh di Sirkuit Internasional Bahrain.

Setélan F1 22 Bahrain pangalusna.

Pake setelan mobil ieu kanggo setelan pangalusna di Bahrain:

• Aero Wing Hareup: 22
• Aero Wing Rear: 30
• DT On Throttle: 90%
• DT Pareum Throttle: 60%
• Camber Hareup: -2.50
• Camber Rear: -2.00
• Toe Hareup: 0.05
• Rear Toe: 0.20
• Suspénsi Hareup: 8
• Suspénsi Rear: 3
• Hareup Anti Roll Bar: 7
• Rear Anti- Roll Bar: 3
• Jangkungna Tumpak Hareup: 3
• Jangkungna Tumpak Tukang:4
• Tekanan Rem: 100%
• Bias Rem Hareup: 50%
• Tekanan Ban Katuhu Hareup: 23.2 psi
• Tekanan Ban Kenca hareup: 23.2 psi
• Tekenan Ban Katuhu Pungkur: 23 psi
• Tekanan Ban Kénca Pungkur: 23 psi
• Strategi Ban (25% balapan): Lemes-Sedeng
• Pit Jandéla (25% balapan): 4-6 Putaran
• Suluh (25% balapan): +1.5 Putaran

Pangaturan F1 22 Bahrain pangalusna (baseuh)

• Aero Wing Hareup: 30
• Aero Wing Rear: 40
• DT On Throttle: 80%
• DT Pareum Throttle: 50%
• Hareup Camber: -2.50
• Rear Camber: -2.00
• Hareup Toe: 0.05
• Rear Toe: 0.20
• Hareup Suspénsi: 11
• Suspénsi pungkur: 36
• Bar Anti-Roll Hareup: 10
• Bar Anti-Roll Bar: 4
• Jangkungna Numpak Hareup: 4
• Tunggangan Rear Jangkungna: 5
• Tekanan Rem: 95%
• Bias Rem Hareup: 50%
• Tekanan Ban Katuhu Hareup: 25 psi
• Tekanan Ban Kenca hareup: 25 psi
• Tekenan Ban Katuhu Pungkur: 23 psi
• Tekanan Ban Kénca Pungkur: 23 psi
• Strategi Ban (25% balapan): Lemes-Sedeng
• Jandela Pit (25% balapan): 4-6 Kuir
• Suluh (25% balapan): +1.5 Kukuan

Aerodinamika setup

Bahrain nawarkeun hiji metot campuran kakuatan, hatur nuhun kana straights panjang na, sarta downforce, alatan bagian infield ketat tina lagu jeung sudut gancang di Séktor 3 sarta di tungtung Séktor 2. Jadi, kasaimbangan tingkat aero Anjeun penting pisan.

Ngajaga tingkat jangjang tukang langkung luhur penting pisan. Anjeun bisa manggihan yén mobil pitchessabudeureun dina sudut speed luhur lamun éta low teuing, sarta nilai jangjang hareup sabudeureun tanda 30 méré hébat hareup péngkolan tungtung di juru twisting tina Bahrain GP.

Setélan transmisi

Pikeun Bahrain GP on F1 22, anjeun peryogi nyatu cekelan dina juru slow sarta gancang, sweeping juru di séktor final. Ngajaga setelan pikeun diferensial rélatif luhur dina throttle on jeung nétral keur off throttle hartina anjeun bakal boga tingkat daya tarik nu alus di juru nu leuwih luhur jeung leuwih laun.

Akses ban di Bahrain bisa jadi cukup luhur alatan éta hawa panas, sareng puteran naon waé anu anjeun tiasa ngaliwat saingan anjeun, saupami hirup ban, tiasa mayar dividen dugi ka ahir Grand Prix.

Setélan géométri gantung

Camber sakedik ngimpina di Bahrain, nunjukkeun yen hawa tinggi mastikeun yén anjeun moal rék overheat ban eta pisan. Leungit, nu swooping kénca jeung katuhu-hander di séktor ahir lagu merlukeun loba cekelan, jadi nambahkeun camber négatip ka hareup bisa saimbang jeung camber kirang négatip di pungkur.

Anjeun bisa mampuh leungit sababaraha jempol hareup ogé dina mobil jeung saimbangna kaluar kalawan saeutik deui toe pungkur. Hal anu terakhir anu anjeun pikahoyong di Bahrain nyaéta mobil anu puguh atanapi lambat ngalangkungan séktor tengah anu langkung ketat, khususna, Pukulan 10 - panangan katuhu anu seukeut sateuacan tonggong leutik lempeng.

Setélan suspensi

hariwangngeunaan janggol teu nanaon nu bener kudu ngalakukeun di Bahrain International Circuit. Sifat lemesna mastikeun yén mobilna moal dihukum turun tina jalur anu mana waé. Tambih Deui, hal anu terakhir anu anjeun pikahoyong nyaéta gaduh mobil anu bakal ngurilingan dina zona ngerem beurat ka handap di Belok 1. Urang parantos ngalih ka hareup anu kuat sareng gantung pungkur anu langkung lemes.

Turunkeun pungkur. jangkungna mangrupakeun ide nu sae pikeun ngurangan sered handap lempeng utama masif - nu meureun zona overtaking konci di Bahrain - babarengan jeung DRS-ditulungan ngajalankeun ka handap pikeun Aktipkeun 4. Anjeun kedah naek tingkat jangkungna numpak pungkur bit, sanajan, mun tetep leuwih dipelak dina grand di juru gancangan lagu.

Tetep ngadeukeutan ka nétral anti roll bar setelan pikeun meunangkeun kontrol alus asup jeung kaluar juru. Ngalakonan ieu ogé bakal mantuan pikeun ngajaga tingkat traksi alus salila Sektor 3 leuwih gancang.

Setélan rem

Tekanan rem mangrupakeun hal anu kudu dijaga pisan di Bahrain. Zona ngerem ka handap kana péngkolan 1, khususna, beurat luar biasa. Urang baheula ningali supir salah jeung nabrak mobil di hareup, ngonci, atawa puteran.

Urang geus 100% tekanan rem, tapi anjeun bisa nurunkeun ieu ti 100 kungsi jadi rada ngawatesan kasempetan nu bakal konci up na ngajalankeun lega di juru. Ogé, saimbang kaluar bias marake bit sakumaha ngonci pungkur bisa kalayan gampang lumangsung sapanjang sababaraha juru tinaBahrain GP.

Setélan ban

Bahrain luar biasa tangguh dina ban, sareng dina kahirupan nyata, éta lolobana balapan dua-stop, kalayan usaha sakali-stop nyaéta touch and go, sakumaha Lewis Hamilton némbongkeun urang 2021. Pikeun offset sagala kanaékan hawa ban, boga hareup jeung pungkur tekanan ngaronjat rada. Ngalakonan ieu ogé bakal mantuan pikeun masihan anjeun saeutik dorongan laju garis lempeng tur mantuan anjeun rada lamun datang ka overtaking lawan anjeun.

Ku kituna, éta cara pikeun meunangkeun mangpaat pangseueurna ti mobil anjeun pikeun Grand Prix Bahrain. Éta mangrupikeun pembunuh ban, sareng éta sanés sirkuit anu tiasa dianggap enteng, tapi anu luar biasa ngajentrekeun nalika sadayana diklik.

Naha anjeun ngagaduhan setelan Grand Prix Bahrain anjeun nyalira? Bagikeun ka kami dina koméntar di handap!

Néangan setelan F1 22?

F1 22: Pituduh Setup Spa (Bélgia) (Baseuh jeung Kering)

F1 22: Pituduh Setélan Jepang (Suzuka) (Pangku baseuh jeung Garing)

F1 22: Pituduh Pangaturan AS (Austin) (Pangku baseuh jeung Pangéran)

F1 22 Singapura (Marina Bay) Guide Setup (Baseuh jeung Garing)

F1 22: Abu Dhabi (Yas Marina) Setup Guide (Baseuh jeung Garing)

F1 22: Brazil (Interlagos) Setup Guide ( Pangkuan baseuh jeung garing)

F1 22: Hungaria (Hungaroring) Pituduh Setup (Baseuh jeung Garing)

F1 22: Pituduh Setup Méksiko (Baseuh jeung Garing)

F1 22 : Jeddah (Arab Saudi) Guide Setup (Baseuh jeung Garing)

F1 22: Monza (Italia) Guide Setup (Baseuh jeung Garing)

F1 22: Australia (Melbourne)Pituduh Setup (Baseuh jeung Garing)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) Pituduh Setup (Beuheus jeung Garing)

F1 22: Pituduh Setup Monako (Baseuh jeung Garing)

F1 22: Baku (Azerbaijan) Panungtun Setup (Baseuh jeung Garing)

F1 22: Austria Setup Guide (Baseuh jeung Garing)

F1 22: Spanyol (Barcelona) Setup Guide (Baseuh jeung Garing)

F1 22: Perancis (Paul Ricard) Pituduh Setup (Baseuh jeung Garing)

F1 22: Pituduh Setup Kanada (Baseuh jeung Garing)

F1 22 Setup Game sareng Setélan Dijelaskeun: Sadayana Anu Anjeun Peryogikeun Nyaho ngeunaan Béda, Downforce, Rem, sareng seueur deui