Mae Bahrain wedi cynnal Grand Prix ers bron i ddau ddegawd bellach yn Fformiwla Un. Cafwyd gornest epig y tymor hwn rhwng Max Verstappen a Lewis Hamilton, yn ogystal â digon o sborion yng nghanol y cae. Mae'n lleoliad anodd i'w ddofi, ond yn un a fydd yn eich gwobrwyo â digon o amser glin unwaith y byddwch chi'n ei wneud yn iawn.

Cyn i ni gyrraedd y gosodiad gorau ar gyfer Meddyg Teulu Bahrain yn F1 22, dylid nodi ni fu erioed Grand Prix Bahrain gwlyb oherwydd ei fod yn cael ei gynnal yn yr anialwch.

Felly, oni bai eich bod yn bwrw glaw yn y modd Grand Prix, ni fyddwch byth yn dod ar draws ras wlyb yn y lleoliad yn yr F1 22 gêm. O'r herwydd, bydd y gosodiad hwn yn canolbwyntio'n unigryw ar agweddau sych y gosodiad yn unig, gyda'r gosodiad gwlyb yn adlewyrchu'r gosodiad sych.

I ddarganfod mwy am gydrannau gosod F1, edrychwch ar y canllaw gosod F1 22 cyflawn .

Dyma'r gosodiadau a argymhellir ar gyfer y gosodiad F1 22 Bahrain gorau ar gyfer lapiau sych a gwlyb ar Gylchdaith Ryngwladol Bahrain.

Y gosodiad gorau F1 22 Bahrain

Defnyddiwch y gosodiadau car hyn ar gyfer y gosodiadau gorau yn Bahrain:

• Aero Adain Flaen: 22
• Aero Adain Gefn: 30
• DT Ymlaen Throttle: 90%
• DT Oddi ar Throttle: 60%
• Camber Blaen: -2.50
• Camber Cefn: -2.00
• Blaen traed: 0.05<9
• Bawd y Cefn: 0.20
• Atal Blaen: 8
• Atal y Cefn: 3
• Bar Gwrth-Rolio Blaen: 7
• Cefn Gwrth- Bar Roll: 3
• Uchder Reid Flaen: 3
• Uchder Reid Cefn:4
• Pwysau Brêc: 100%
• Tuedd Brêc Blaen: 50%
• Pwysau Teiars Blaen De: 23.2 psi
• Pwysau Teiar Chwith Blaen: 23.2 psi
• Pwysau Teiar Cefn Dde: 23 psi
• Pwysau Teiar Chwith Cefn: 23 psi
• Strategaeth Teiars (ras 25%): Meddal-Canolig
• Pit Ffenest (ras 25%): 4-6 Lap
• Tanwydd (ras 25%): +1.5 Laps

Gosodiad gorau F1 22 Bahrain (gwlyb)

• Aero Asgell Flaen: 30
• Aero Asgell Gefn: 40
• DT Ar Throttle: 80%
• DT Oddi Ar y Throttle: 50%
• Blaen Cambr: -2.50
• Camber Cefn: -2.00
• Blaen traed: 0.05
• Bawd y Cefn: 0.20
• Atal Blaen: 11
• Atal y Cefn: 36
• Bar Gwrth-Rolio Blaen: 10
• Bar Gwrth-Rol yn y Cefn: 4
• Uchder Reid Flaen: 4
• Reid Gefn Uchder: 5
• Pwysau'r Brêc: 95%
• Tuedd Brêc Blaen: 50%
• Pwysau Teiars Blaen De: 25 psi
• Pwysau Teiar Chwith Blaen: 25 psi
• Pwysau Teiar Cefn Dde: 23 psi
• Pwysau Teiar Chwith Cefn: 23 psi
• Strategaeth Teiars (ras 25%): Meddal-Canolig
• Pit Window (ras 25%): 4-6 Lap
• Tanwydd (ras 25%): +1.5 Laps

Gosodiad aerodynameg

Mae Bahrain yn cynnig rhywbeth diddorol cymysgedd o bŵer, diolch i'w sythrwydd hir, a'i ddiffyg grym, oherwydd y rhan fewnfa dynn o'r trac a'r corneli cyflymach yn Sector 3 ac ar ddiwedd Sector 2. Felly, mae cydbwyso eich lefelau aero yn hanfodol.

Mae'n hollbwysig cadw lefelau'r adain gefn yn uwch. Efallai y byddwch yn gweld bod y meysydd parcioo gwmpas yn y corneli cyflymder uwch os yw'n rhy isel, ac mae gwerth adain flaen o amgylch y marc 30 yn rhoi tro pen blaen gwych yng nghorneli troellog GP Bahrain.

Gosodiad trawsyrru

Ar gyfer y Meddyg Teulu Bahrain ar F1 22, mae angen digon o afael yn y corneli araf a'r corneli cyflymach, ysgubol yn y sector terfynol. Mae cadw'r gosodiad ar gyfer y gwahaniaethol yn gymharol uchel ar y sbardun a niwtral ar gyfer y sbardun yn golygu y bydd gennych lefelau tyniant da yn y corneli uwch ac arafach.

Gall traul teiars yn Bahrain fod yn eithaf uchel oherwydd y gallai tymereddau poeth, ac unrhyw lapiau y gallwch eu cael dros eich cystadleuwyr, o ran bywyd teiars, dalu ar ei ganfed ar ddiwedd y Grand Prix.

Gosodiad geometreg crog

Mae cambr yn dipyn o hunllef yn Bahrain, o ystyried bod y tymheredd uchel yn sicrhau na fyddwch am orboethi'r teiars hynny o gwbl. Eto i gyd, mae'r troellwr chwith a dde yn y sector olaf o'r trac yn gofyn am ddigon o afael, felly gellir cydbwyso ychwanegu cambr negyddol i'r blaen gyda chambr llai negyddol yn y cefn.

Gallwch chi fforddio colli ychydig o fysedd blaen y car hefyd a'i gydbwyso gydag ychydig mwy o fysedd ôl. Y peth olaf yr ydych ei eisiau yn Bahrain yw car sy'n ddiog neu'n araf drwy'r sector canol tynnach, yn arbennig, Trowch 10 – y llaw dde miniog cyn y cefn bach yn syth.

Gosodiad ataliad

PoeniNid yw am bumps yn unrhyw beth y mae gwir angen i chi ei wneud yng Nghylchdaith Ryngwladol Bahrain. Mae ei natur llyfn yn sicrhau na fydd y car yn cael ei gosbi i lawr unrhyw un o'r syth. Hefyd, y peth olaf yr ydych ei eisiau yw cael car a fydd yn troi o gwmpas yn y parth brecio trwm i lawr ar Dro 1. Rydym wedi mynd am flaen cadarn a chrogiad cefn meddalach.

Gostwng y reid gefn Mae uchder yn syniad da lleihau llusgo i lawr y brif bibell syth enfawr – sef y parth goddiweddyd allweddol yn Bahrain fwy na thebyg – ynghyd â rhediad i lawr at Dro 4 gyda chymorth DRS. Dylech godi lefelau uchder y reid gefn ychydig, serch hynny, i ei gadw'n fwy plannu ar y crand yng nghornelau cyflymach y trac.

Cadwch yn nes at osod bar gwrth-rholio niwtral i gael rheolaeth dda i mewn ac allan o'r corneli. Bydd gwneud hyn hefyd yn helpu i gadw lefelau tyniant yn dda yn ystod y Sector 3 cyflymach.

Gosodiad breciau

Mae pwysau brêc yn rhywbeth i gadw llygad barcud arno yn Bahrain. Mae'r parth brecio i lawr i Dro 1, yn arbennig, yn hynod o drwm. Rydym wedi gweld gyrwyr yn y gorffennol yn ei chael yn anghywir a naill ai'n damwain i mewn i'r car o'u blaen, yn cloi i fyny, neu'n troelli o gwmpas.

Rydym wedi mynd am bwysau brêc 100%, ond gallwch ddod â hyn i lawr o 100 ychydig bach i gyfyngu ar y siawns y byddwch yn cloi i fyny ac yn rhedeg yn llydan yn y gornel. Hefyd, cydbwyso'r gogwydd brêc ychydig oherwydd gall cloi cefn ddigwydd yn hawdd ar hyd rhai corneli o'rGP Bahrain.

Gosod teiars

Mae Bahrain yn hynod o galed ar y teiars, ac mewn bywyd go iawn, ras dau stop yw hi ar y cyfan, gydag ymgais un-stop yn cyffwrdd a mynd, fel y dangosodd Lewis Hamilton i ni yn 2021. I wneud iawn am unrhyw gynnydd yn nhymheredd y teiars, a yw'r pwysau blaen a chefn wedi cynyddu ychydig. Bydd gwneud hyn hefyd yn helpu i roi ychydig o hwb cyflymder llinell syth i chi ac yn eich cynorthwyo ychydig pan ddaw i oddiweddyd eich gwrthwynebydd.

Felly, dyna sut i gael y gorau o'ch car ar gyfer y Grand Prix Bahrain. Mae'n dipyn o laddwr teiars, ac nid yw'n gylched i'w chymryd yn ysgafn, ond yn un sy'n hynod werth chweil pan fydd y cyfan yn clicio.

Ydych chi wedi sefydlu Grand Prix Bahrain eich hun? Rhannwch ef gyda ni yn y sylwadau isod!

Chwilio am setiau F1 22?

F1 22: Canllaw Gosod Sba (Gwlad Belg) (Gwlyb a Sych)

F1 22: Japan (Suzuka) Arweinlyfr Gosod (Glin Gwlyb a Sych)

F1 22: UDA (Austin) Canllaw Gosod (Glin Gwlyb a Sych)

F1 22 Singapore (Bae Marina) Canllaw Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Abu Dhabi (Yas Marina) Canllaw Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Brasil (Interlagos) Canllaw Gosod ( Glin Gwlyb a Sych)

F1 22: Hwngari (Hwngaro) Canllaw Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Canllaw Gosod Mecsico (Gwlyb a Sych)

F1 22 : Jeddah (Saudi Arabia) Arweinlyfr Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Monza (yr Eidal) Arweinlyfr Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Awstralia (Melbourne)Canllaw Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Canllaw Gosod Imola (Emilia Romagna) (Gwlyb a Sych)

F1 22: Canllaw Gosod Monaco (Gwlyb a Sych)

F1 22: Canllaw Gosod Baku (Azerbaijan) (Gwlyb a Sych)

F1 22: Canllaw Gosod Awstria (Gwlyb a Sych)

F1 22: Sbaen (Barcelona) Canllaw Gosod (Gwlyb a Sych) Sych)

F1 22: Ffrainc (Paul Ricard) Canllaw Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Canllaw Gosod Canada (Gwlyb a Sych)

F1 22 Gosodiadau Gêm a Gosodiadau wedi'u hesbonio: Popeth y Mae Angen i Chi Ei Wybod am Wahanoliadau, Downforce, Brakes, a Mwy