بحرین فارمولا ون میں تقریباً دو دہائیوں سے گراں پری کی میزبانی کر رہا ہے۔ اس سیزن میں میکس ورسٹاپن اور لیوس ہیملٹن کے درمیان ایک مہاکاوی مقابلہ دیکھنے کو ملا، ساتھ ہی میدان کے وسط میں بہت سارے اسکریپ بھی ہوئے۔ اس پر قابو پانا ایک مشکل مقام ہے، لیکن ایک ایسا مقام جو ایک بار جب آپ اسے درست کر لیں گے تو آپ کو کافی وقت گزارنے کا انعام ملے گا۔

اس سے پہلے کہ ہم F1 22 میں بحرین جی پی کے لیے بہترین سیٹ اپ میں داخل ہوں، یہ بات ذہن نشین کر لینی چاہیے کہ صحرا میں منعقد ہونے کی وجہ سے کبھی بھی گیلی بحرین گراں پری نہیں ہوئی ہے۔

لہذا، جب تک آپ اسے گراں پری موڈ میں بارش پر سیٹ نہیں کرتے ہیں، آپ کو F1 کے مقام پر کبھی بھی گیلی ریس کا سامنا نہیں کرنا پڑے گا۔ 22 گیم۔ اس طرح، یہ سیٹ اپ منفرد طور پر سیٹ اپ کے صرف خشک پہلوؤں پر توجہ مرکوز کرے گا، گیلے سیٹ اپ کے ساتھ خشک سیٹ اپ کی عکس بندی ہوگی۔

F1 سیٹ اپ کے اجزاء کے بارے میں مزید جاننے کے لیے، مکمل F1 22 سیٹ اپ گائیڈ کو دیکھیں۔ .

یہ بحرین انٹرنیشنل سرکٹ پر خشک اور گیلے لیپس کے لیے بہترین F1 22 بحرین سیٹ اپ کے لیے تجویز کردہ ترتیبات ہیں۔

بہترین F1 22 بحرین سیٹ اپ

بحرین میں بہترین سیٹ اپ کے لیے ان کار سیٹنگز کا استعمال کریں:

• فرنٹ ونگ ایرو: 22
• رئیر ونگ ایرو: 30
• DT آن تھروٹل: 90%
• DT آف تھروٹل: 60%
• فرنٹ کیمبر: -2.50
• رئیر کیمبر: -2.00
• فرنٹ ٹو: 0.05<9
• پچھلی انگلی: 0.20
• سامنے کی معطلی: 8
• پچھلی معطلی: 3
• فرنٹ اینٹی رول بار: 7
• رئیر اینٹی- رول بار: 3
• فرنٹ سواری کی اونچائی: 3
• پچھلی سواری کی اونچائی:4
• بریک پریشر: 100%
• فرنٹ بریک تعصب: 50%
• فرنٹ رائٹ ٹائر پریشر: 23.2 psi
• سامنے بائیں ٹائر کا پریشر: 23.2 psi
• پچھلے دائیں ٹائر کا دباؤ: 23 psi
• پچھلے بائیں ٹائر کا دباؤ: 23 psi
• ٹائر کی حکمت عملی (25٪ ریس): نرم-میڈیم
• پٹ ونڈو (25% ریس): 4-6 لیپ
• ایندھن (25% ریس): +1.5 لیپس

بہترین F1 22 بحرین سیٹ اپ (گیلے)

• فرنٹ ونگ ایرو: 30
• رئیر ونگ ایرو: 40
• ڈی ٹی آن تھروٹل: 80%
• ڈی ٹی آف تھروٹل: 50%
• فرنٹ کیمبر: -2.50
• پچھلا کیمبر: -2.00
• سامنے کا پیر: 0.05
• پچھلا پیر: 0.20
• سامنے کی معطلی: 11
• رئیر سسپنشن: 36
• فرنٹ اینٹی رول بار: 10
• رئیر اینٹی رول بار: 4
• فرنٹ رائڈ اونچائی: 4
• پچھلی سواری اونچائی: 5
• بریک پریشر: 95%
• فرنٹ بریک تعصب: 50%
• فرنٹ رائٹ ٹائر پریشر: 25 psi
• سامنے بائیں ٹائر کا پریشر: 25 psi
• پچھلے دائیں ٹائر کا پریشر: 23 psi
• پچھلے بائیں ٹائر کا دباؤ: 23 psi
• ٹائر کی حکمت عملی (25% ریس): نرم درمیانی
• پٹ ونڈو (25% ریس): 4-6 لیپ
• ایندھن (25% ریس): +1.5 لیپس

ایرو ڈائنامکس سیٹ اپ

بحرین ایک دلچسپ پیش کش کرتا ہے سیکٹر 3 میں اور سیکٹر 2 کے آخر میں ٹریک کے سخت انفیلڈ سیکشن اور تیز کونوں کی وجہ سے طاقت کا مرکب، اس کے لمبے راستوں اور ڈاؤن فورس کی بدولت۔ 0> پچھلے بازو کی سطح کو بلند رکھنا بہت ضروری ہے۔ آپ کو معلوم ہو سکتا ہے کہ گاڑی کھڑی ہے۔اگر یہ بہت کم ہے تو تیز رفتار کونوں کے ارد گرد، اور 30 ​​کے نشان کے ارد گرد ایک فرنٹ ونگ ویلیو بحرین جی پی کے گھماؤ والے کونوں میں سامنے کے آخر میں زبردست موڑ دیتا ہے۔

ٹرانسمیشن سیٹ اپ

کے لیے F1 22 پر بحرین جی پی، آپ کو سست کونوں میں کافی گرفت اور آخری سیکٹر میں تیز، صاف کرنے والے کونوں کی ضرورت ہے۔ آن تھروٹل پر ڈیفرینشل کے لیے سیٹ اپ کو نسبتاً زیادہ اور آف تھروٹل کے لیے غیر جانبدار رکھنے کا مطلب ہے کہ آپ کو اونچے اور سست کونوں میں کرشن کی اچھی سطح حاصل ہوگی۔

بحرین میں ٹائر پہننے کی وجہ سے کافی زیادہ ہو سکتا ہے۔ گرم درجہ حرارت، اور کوئی بھی لیپس جسے آپ اپنے حریفوں پر قابو پا سکتے ہیں، زندگی کے لحاظ سے، گراں پری کے اختتام پر منافع ادا کر سکتا ہے۔

معطلی جیومیٹری سیٹ اپ

کیمبر تھوڑا سا ہے بحرین میں ایک ڈراؤنا خواب، یہ دیکھتے ہوئے کہ زیادہ درجہ حرارت اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ آپ ان ٹائروں کو زیادہ گرم نہیں کرنا چاہیں گے۔ پھر بھی، ٹریک کے آخری سیکٹر میں بائیں اور دائیں ہاتھ سے جھپٹنے والا کافی گرفت کا مطالبہ کرتا ہے، اس لیے سامنے والے حصے میں منفی کیمبر کو شامل کرنے سے عقب میں کم منفی کیمبر کے ساتھ توازن رکھا جا سکتا ہے۔

آپ گاڑی کے سامنے والے پیر کو کھونے کے متحمل ہو سکتے ہیں اور اسے تھوڑا سا زیادہ پچھلے پیر کے ساتھ متوازن کر سکتے ہیں۔ آخری چیز جو آپ بحرین میں چاہتے ہیں وہ ایک ایسی کار ہے جو سخت درمیانی سیکٹر میں سست یا سست ہو، خاص طور پر، ٹرن 10 - چھوٹی پیٹھ سیدھی سے پہلے تیز دائیں ہاتھ والا۔

معطلی کا سیٹ اپ

فکر مندbumps کے بارے میں کوئی ایسی چیز نہیں ہے جو آپ کو واقعی بحرین انٹرنیشنل سرکٹ میں کرنے کی ضرورت ہے۔ اس کی ہموار نوعیت اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ کار کو کسی بھی سیدھی سے نیچے کی سزا نہیں دی جائے گی۔ اس کے علاوہ، آخری چیز جو آپ چاہتے ہیں وہ یہ ہے کہ ایک ایسی کار ہو جو ٹرن 1 پر نیچے ہیوی بریکنگ زون میں گھومے گی۔ ہم ایک مضبوط فرنٹ اور نرم پیچھے سسپنشن کے لیے گئے ہیں۔

پچھلی سواری کو کم کرنا اونچائی ایک اچھا خیال ہے کہ ڈریگ ڈاون بڑے مین سٹریٹ کو کم کرنا - جو کہ غالباً بحرین کا کلیدی اوورٹیکنگ زون ہے - اس کے ساتھ DRS کی مدد سے ٹرن 4 تک۔ آپ کو پچھلی سواری کی اونچائی کی سطح کو تھوڑا سا اوپر کرنا چاہیے اسے ٹریک کے تیز کونوں میں گرینڈ پر زیادہ لگائیں۔

کونوں کے اندر اور باہر اچھا کنٹرول حاصل کرنے کے لیے نیوٹرل اینٹی رول بار سیٹ اپ کے قریب رکھیں۔ ایسا کرنے سے تیز رفتار سیکٹر 3 کے دوران کرشن لیول کو بہتر رکھنے میں بھی مدد ملے گی۔

بریک سیٹ اپ

بحرین میں بریک پریشر ایسی چیز ہیں جن پر بہت گہری نظر رکھی جاتی ہے۔ ٹرن 1 میں نیچے بریکنگ زون، خاص طور پر، ناقابل یقین حد تک بھاری ہے۔ ہم نے ماضی میں ڈرائیوروں کو غلطی کرتے ہوئے دیکھا ہے اور یا تو سامنے والی کار سے ٹکرا جاتے ہیں، لاک اپ ہوتے ہیں، یا پھر گھومتے ہیں۔

ہم نے بریک پریشر کو 100% سے کم کیا ہے، لیکن آپ اسے 100 سے کم کر سکتے ہیں۔ امکانات کو محدود کرنے کے لئے کبھی بھی اتنا تھوڑا سا کہ آپ لاک اپ کریں گے اور کونے میں چوڑا بھاگیں گے۔ اس کے علاوہ، بریک کے تعصب کو تھوڑا سا متوازن رکھیں کیونکہ پیچھے کی تالا بندی کے کچھ کونوں کے ساتھ آسانی سے ہو سکتی ہے۔بحرین جی پی۔

ٹائروں کا سیٹ اپ

بحرین ٹائروں پر ناقابل یقین حد تک سخت ہے، اور حقیقی زندگی میں، یہ زیادہ تر دو اسٹاپ ریس ہے، جس میں ایک اسٹاپ کی کوشش ہے ٹچ اینڈ گو، جیسا کہ لیوس ہیملٹن نے ہمیں 2021 میں دکھایا۔ ٹائر کے درجہ حرارت میں کسی بھی اضافے کو پورا کرنے کے لیے، آگے اور پیچھے کے دباؤ کو تھوڑا سا بڑھائیں۔ ایسا کرنے سے آپ کو تھوڑی سی سیدھی لائن کی رفتار بڑھانے میں بھی مدد ملے گی اور جب آپ کے مخالف کو پیچھے چھوڑنے کی بات آتی ہے تو آپ کو قدرے مدد ملے گی۔

لہذا، اپنی کار سے زیادہ سے زیادہ فائدہ اٹھانے کا طریقہ یہ ہے بحرین گراں پری یہ تھوڑا سا ٹائر قاتل ہے، اور اسے ہلکے سے لینے والا سرکٹ نہیں ہے، بلکہ ایک ایسا سرکٹ ہے جو سب کلک کرنے پر ناقابل یقین حد تک فائدہ مند ہے۔

کیا آپ کے پاس اپنا بحرین گراں پری سیٹ اپ ہے؟ ذیل میں تبصروں میں ہمارے ساتھ اس کا اشتراک کریں!

F1 22 سیٹ اپ تلاش کر رہے ہیں؟

F1 22: سپا (بیلجیم) سیٹ اپ گائیڈ (گیلے اور خشک)

F1 22: جاپان (سوزوکا) سیٹ اپ گائیڈ (گیلے اور خشک گود)

F1 22: USA (آسٹن) سیٹ اپ گائیڈ (گیلی اور خشک گود)

F1 22 سنگاپور (مرینا بے) سیٹ اپ گائیڈ (گیلے اور خشک)

F1 22: ابوظہبی (یاس مرینا) سیٹ اپ گائیڈ (گیلے اور خشک)

F1 22: برازیل (انٹرلاگوس) سیٹ اپ گائیڈ ( گیلی اور خشک گود)

F1 22: ہنگری (ہنگرونگ) سیٹ اپ گائیڈ (گیلے اور خشک)

F1 22: میکسیکو سیٹ اپ گائیڈ (گیلے اور خشک)

F1 22 : جدہ (سعودی عرب) سیٹ اپ گائیڈ (گیلا اور خشک)

F1 22: مونزا (اٹلی) سیٹ اپ گائیڈ (گیلا اور خشک)

F1 22: آسٹریلیا (میلبورن)سیٹ اپ گائیڈ (گیلے اور خشک)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) سیٹ اپ گائیڈ (گیلے اور خشک)

F1 22: موناکو سیٹ اپ گائیڈ (گیلے اور خشک)

F1 22: باکو (آذربائیجان) سیٹ اپ گائیڈ (گیلے اور خشک)

F1 22: آسٹریا سیٹ اپ گائیڈ (گیلے اور خشک)

F1 22: اسپین (بارسلونا) سیٹ اپ گائیڈ (گیلے اور خشک) خشک)

F1 22: فرانس (پال رکارڈ) سیٹ اپ گائیڈ (گیلے اور خشک)

F1 22: کینیڈا سیٹ اپ گائیڈ (گیلے اور خشک)

F1 22 گیم سیٹ اپ اور ترتیبات کی وضاحت کی گئی: ہر وہ چیز جس کی آپ کو تفریق، ڈاؤن فورس، بریک، اور مزید کے بارے میں جاننے کی ضرورت ہے