Бахрейн Формула 1-д бараг хорин жилийн турш Гран При тэмцээн зохион байгуулсаар байна. Энэ улиралд Макс Верстаппен, Льюис Хэмилтон нарын хооронд баатарлаг тулаан өрнөж, дундын талбайд олон тооны хагарал болсон. Энэ бол тайвшрахад төвөгтэй, гэхдээ та үүнийг зөв хийчихвэл танд маш их тойргийн хугацаа өгөх болно.

Бид F1 22-т Бахрейн GP-н хамгийн сайн тохируулгатай танилцахаас өмнө үүнийг анхаарах хэрэгтэй. Цөлд зохиогдсон тул нойтон Бахрейн Гран При хэзээ ч болж байгаагүй.

Тиймээс, Гран При горимд бороо оруулахгүй л бол F1-д хэзээ ч нойтон уралдаантай таарахгүй. 22 тоглоом. Иймээс энэ тохиргоо нь зөвхөн хуурай тал дээр онцгой анхаарал хандуулах бөгөөд нойтон тохиргоо нь хуурай тохиргоог тусгах болно.

F1 тохиргооны бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн талаар илүү ихийг мэдэхийн тулд F1 22 тохиргооны гарын авлагыг үзнэ үү. .

Эдгээр нь Бахрейн олон улсын тойргийн хуурай болон нойтон тойрогт зориулсан F1 22 Бахрейны хамгийн сайн тохируулгад санал болгож буй тохиргоо юм.

Бахрейн F1 22-н шилдэг тохиргоо

Бахрайн дахь хамгийн сайн тохиргоог хийхийн тулд эдгээр машины тохиргоог ашиглана уу:

• Урд далавчны Aero: 22
• Арын далавчны Aero: 30
• DT Асаалттай Тохируулагч: 90%
• DT унтраах тохируулагч: 60%
• Урд камер: -2.50
• Арын камер: -2.00
• Урд хуруу: 0.05
• Хойд хөлийн хуруу: 0.20
• Урд түдгэлзүүлэлт: 8
• Арын түдгэлзүүлэлт: 3
• Өнхрөхөөс хамгаалах урд баар: 7
• Арын Roll Bar: 3
• Урд унах өндөр: 3
• Арын дугуйны өндөр:4
• Тормосны даралт: 100%
• Урд тоормосны хазайлт: 50%
• Баруун урд дугуйны даралт: 23.2 psi
• Зүүн урд дугуйны даралт: 23.2 psi
• Баруун хойд дугуйны даралт: 23 psi
• Арын зүүн дугуйны даралт: 23 psi
• Дугуйн стратеги (25% уралдаан): Зөөлөн-дунд
• Нүх Цонх (25% уралдаан): 4-6 тойрог
• Шатахуун (25% уралдаан): +1.5 тойрог

Шилдэг F1 22 Бахрейны тохиргоо (нойтон)

• Урд далавчны Aero: 30
• Арын далавч Aero: 40
• DT асаалттай тохируулагч: 80%
• DT унтраалттай тохируулагч: 50%
• Урд Камбер: -2.50
• Арын камер: -2.00
• Урд хөл: 0.05
• Арын хуруу: 0.20
• Урд түдгэлзүүлэлт: 11
• Арын түдгэлзүүлэлт: 36
• Өнхрөхөөс эсрэг бариул: 10
• Арын гулсмал: 4
• Урд явах өндөр: 4
• Арын дугуй Өндөр: 5
• Тормосны даралт: 95%
• Урд тоормосны хазайлт: 50%
• Баруун урд дугуйны даралт: 25 psi
• Зүүн урд дугуйны даралт: 25 psi
• Арын баруун дугуйны даралт: 23 psi
• Арын зүүн дугуйны даралт: 23 psi
• Дугуйн стратеги (25% уралдаан): Зөөлөн-дунд
• Нүхний цонх (25% уралдаан): 4-6 тойрог
• Шатахуун (25% уралдаан): +1.5 тойрог

Аэродинамикийн тохиргоо

Бахрейн сонирхолтой санал болгож байна. 3-р сектор болон 2-р хэсгийн төгсгөлд замын нарийн хэсэг, илүү хурдан булангуудын улмаас урт шулуун зам, доош буулгах хүчний ачаар хүч холилдсон. 0>Арын далавчны түвшинг өндөр байлгах нь маш чухал. Та машин зогсохыг олж мэднэХэрэв энэ нь хэтэрхий бага бол өндөр хурдтай булангуудыг тойрон эргэх ба урд жигүүрийн 30-ын тэмдэг нь Бахрейн GP-ийн мушгирах булангуудад урд талын төгсгөлийг маш сайн эргүүлж өгдөг.

Дамжуулалтын тохиргоо

F1 22-ын Бахрейн GP-д та удаан булангуудад хангалттай барьц, эцсийн хэсэгт илүү хурдан, шүүрдэх булангуудыг барих хэрэгтэй. Дифференциалын тохиргоог асаах үед харьцангуй өндөр, унтраалттай үед саармаг байлгах нь өндөр болон удаашруулсан булангуудад сайн зүтгүүртэй байх болно гэсэн үг юм.

Бахрайн дахь дугуйны элэгдэл маш өндөр байж болно. Халуун температур, мөн бүх тойрог замд өрсөлдөгчөө давж чадвал Гран При тэмцээний төгсгөлд ногдол ашиг өгөх болно.

Түдгэлзүүлэлтийн геометрийн тохиргоо

Камбер бол бага зэрэг Өндөр температур нь эдгээр дугуйг хэт халахыг хүсэхгүй байгаа тул Бахрейнд хар дарсан зүүд зүүдлэв. Гэсэн хэдий ч замын төгсгөлийн хэсэгт зүүн болон баруун гарыг эргүүлэх нь маш их барилт шаарддаг тул урд талдаа сөрөг камбер нэмэх нь хойд талын сөрөг камбер багатай тэнцвэржүүлж болно.

Та машины урд хөлийн хуруугаа алдаж, арын хуруугаа арай илүү тэнцвэржүүлж чадна. Бахрейнд таны хүсэх хамгийн сүүлчийн зүйл бол нарийн дунд хэсэгт залхуу эсвэл удаашралтай машин, тухайлбал, 10-р эргэлт – жижиг нурууны шулуун хэсгийн урд баруун гар талын хурц.

Түдгэлзүүлэлтийн тохиргоо

Санаа зовоож байнаовойлтуудын тухай бол Бахрейны олон улсын тойрогт хийх ёстой зүйл биш юм. Түүний гөлгөр шинж чанар нь машиныг ямар ч шулуун замаар шийтгэхгүй байх баталгаа юм. Дээрээс нь таны хамгийн сүүлд хүсэж байгаа зүйл бол 1-р эргэлт дээр хүнд тоормосны бүсэд эргэдэг машинтай болох явдал юм. Бид урд талын хатуу түдгэлзүүлэлт, илүү зөөлөн хойд түдгэлзүүлэлтийн төлөө явсан.

Арын дугуйг буулгах. DRS-ийн тусламжтай 4-р эргэлт хүртэл гүйхтэй зэрэгцэн Бахрейны гол гүйцэж түрүүлэх бүс болох асар том шулуун шугамын чирэлтийг багасгах нь зүйтэй. Үүнийг замын хамгийн хурдан буланд байрлах гранд дээр илүү суулгаарай.

Өнхрөхөөс хамгаалсан төвийг сахисан тохиргоонд ойртуулж, булангуудыг сайн хянах боломжтой. Үүнийг хийснээр 3-р секторын хурдацтай үед зүтгүүрийн түвшинг сайн байлгахад тусална.

Тоормосны тохиргоо

Тормосны даралтыг Бахрейнд маш анхааралтай ажиглаж байх ёстой. Ялангуяа 1-р эргэлт хүртэл тоормосны бүс нь маш хүнд байдаг. Жолооч нар өмнө нь алдаа гаргаж урдуураа машин мөргөж, түгжээд зогсох юм уу эсвэл эргэлдэж байсныг бид харсан.

Бид тоормосны даралтыг 100% болгосон, гэхдээ та үүнийг 100-аас буулгаж болно. Та буланд түгжиж гүйх магадлалыг бага зэрэг хязгаарла. Мөн тоормосны хазайлтыг бага зэрэг тэнцвэржүүлээрэй, учир нь арын түгжээ нь зарим булангуудад амархан явагддагБахрейн GP.

Дугуйны тохиргоо

Бахрейн дугуйнуудад гайхалтай хатуу байдаг бөгөөд бодит амьдрал дээр энэ нь ихэвчлэн хоёр зогсолттой уралдаан бөгөөд нэг цэгийн оролдлого нь хүрэх, явах, 2021 онд Льюис Хамилтон бидэнд үзүүлсэн шиг. Дугуйн температурын өсөлтийг нөхөхийн тулд урд болон хойд талын даралтыг бага зэрэг нэмэгдүүлээрэй. Үүнийг хийснээр шулуун шугамын хурдыг бага зэрэг нэмэгдүүлж, өрсөлдөгчөө гүйцэж түрүүлэхэд бага зэрэг туслах болно.

Тиймээс энэ нь таны машинаас хамгийн их ашиг авчрах явдал юм. Бахрейн Гран При. Энэ бол дугуйг алдагдуулж байгаа бөгөөд энэ нь зүгээр л нэг товшилт хийх үед маш их ашиг тустай байдаг дугуй юм.

Та Бахрейны Гран Пригийн тохиргоотой юу? Үүнийг доорх комментоор бидэнтэй хуваалцаарай!

F1 22 тохиргоо хайж байна уу?

F1 22: Спа (Бельги) Тохируулах гарын авлага (Нойтон ба Хуурай)

F1 22: Япон (Сузука) Тохируулгын гарын авлага (Нойтон ба Хуурай тойрог)

F1 22: АНУ (Остин) Тохируулах гарын авлага (Нойтон ба Хуурай тойрог)

F1 22 Сингапур (Марина Бэй) Тохируулгын гарын авлага (Нойтон ба Хуурай)

F1 22: Абу Даби (Яс Марина) Тохируулгын гарын авлага (нойтон ба хуурай)

F1 22: Бразил (Интерлагос) Тохируулгын гарын авлага ( Нойтон ба хуурай тойрог)

F1 22: Унгар (Унгаринг) Тохируулах гарын авлага (нойтон ба хуурай)

F1 22: Мексикийн тохиргооны гарын авлага (нойтон ба хуурай)

F1 22 : Жидда (Саудын Араб) Тохируулгын гарын авлага (нойтон ба хуурай)

F1 22: Монза (Итали) Тохируулах гарын авлага (нойтон ба хуурай)

F1 22: Австрали (Мельбурн)Тохируулах гарын авлага (нойтон ба хуурай)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) тохиргооны гарын авлага (нойтон ба хуурай)

F1 22: Монакогийн тохиргооны гарын авлага (нойтон ба хуурай)

F1 22: Баку (Азербайжан) Тохируулгын гарын авлага (нойтон ба хуурай)

F1 22: Австри дахь тохиргооны гарын авлага (нойтон ба хуурай)

F1 22: Испани (Барселона) Тохируулгын гарын авлага (нойтон ба хуурай) Хуурай)

F1 22: Франц (Пол Рикард) Тохируулах гарын авлага (нойтон ба хуурай)

F1 22: Канад тохиргооны гарын авлага (нойтон ба хуурай)

F1 22 Тоглоомын тохиргоо болон Тохиргоог тайлбарлав: Дифференциал, даралтын хүч, тоормос болон бусад зүйлсийн талаар танд хэрэгтэй бүх зүйл