Bahrein je domaćin Grand Prixa već gotovo dva desetljeća u Formuli 1. Ove sezone dogodio se epski dvoboj između Maxa Verstappena i Lewisa Hamiltona, kao i mnoštvo otpadaka na sredini terena. To je nezgodno mjesto za ukrotiti, ali mjesto koje će vas nagraditi s mnogo vremena kruga nakon što ga napravite kako treba.

Prije nego što uđemo u najbolje postavke za VN Bahreina u F1 22, treba napomenuti da nikada nije održana Mokra Velika nagrada Bahreina jer se održavala u pustinji.

Dakle, osim ako ne postavite kišu u Grand Prix modu, nikada nećete naići na mokru utrku na mjestu F1 22 igra. Kao takva, ova će se postavka jedinstveno usredotočiti samo na suhe aspekte postave, pri čemu mokra postavka odražava suhu postavu.

Da biste saznali više o komponentama F1 postavki, pogledajte potpuni vodič za postavke F1 22 .

Ovo su preporučene postavke za najbolje postavke F1 22 Bahrain za suhe i mokre krugove na međunarodnoj stazi Bahrain.

Najbolje postavke F1 22 Bahrain

Koristite ove postavke automobila za najbolju postavku u Bahreinu:

• Front Wing Aero: 22
• Rear Wing Aero: 30
• DT On Gas: 90%
• DT Isključen gas: 60%
• Prednji nagib: -2,50
• Stražnji nagib: -2,00
• Prsti prst: 0,05
• Stražnji prst: 0,20
• Prednji ovjes: 8
• Stražnji ovjes: 3
• Prednji stabilizator: 7
• Stražnji stabilizator Rollbar: 3
• Visina vožnje sprijeda: 3
• Visina vožnje straga:4
• Tlak kočnica: 100%
• Pomak prednje kočnice: 50%
• Tlak u prednjoj desnoj gumi: 23,2 psi
• Tlak u prednjoj lijevoj gumi: 23,2 psi
• Tlak u stražnjoj desnoj gumi: 23 psi
• Tlak u stražnjoj lijevoj gumi: 23 psi
• Strategija guma (25% utrka): meka-srednja
• Pit Prozor (25% utrke): 4-6 krugova
• Gorivo (25% utrke): +1,5 krugova

Najbolje postavke F1 22 Bahrein (mokro)

• Front Wing Aero: 30
• Rear Wing Aero: 40
• DT na gasu: 80%
• DT Off gasu: 50%
• Prednji Nagib: -2,50
• Nagib stražnjeg nagiba: -2,00
• Nagib prednjeg nožnog prsta: 0,05
• Nagib stražnjeg nožnog prsta: 0,20
• Prednji ovjes: 11
• Stražnji ovjes: 36
• Prednji stabilizator: 10
• Stražnji stabilizator: 4
• Prednja visina: 4
• Stražnji Visina: 5
• Tlak kočnica: 95%
• Pomak prednje kočnice: 50%
• Tlak u prednjoj desnoj gumi: 25 psi
• Tlak u prednjoj lijevoj gumi: 25 psi
• Tlak u stražnjoj desnoj gumi: 23 psi
• Tlak u stražnjoj lijevoj gumi: 23 psi
• Strategija guma (25% utrke): meko-srednje
• Pit Window (25% utrke): 4-6 krugova
• Gorivo (25% utrke): +1,5 krugova

Aerodinamičke postavke

Bahrein nudi zanimljiv mješavina snage, zahvaljujući dugim ravninama, i potisne sile, zbog uskog unutarnjeg dijela staze i bržih zavoja u Sektoru 3 i na kraju Sektora 2. Stoga je ključna uravnoteženost vaših aero razina.

Od ključne je važnosti održavanje viših razina stražnjeg krila. Možda ćete otkriti da auto bacau zavojima pri većoj brzini ako je prenizak, a vrijednost prednjeg krila oko oznake 30 daje odličan zaokret prednjeg kraja u zavojima na VN Bahreina.

Postavljanje mjenjača

Za VN Bahreina na F1 22, potrebno vam je dosta prianjanja u sporim zavojima i bržim, oštrim zavojima u završnom sektoru. Održavanje postavki za diferencijal relativno visokom pri uključenom gasu i neutralnom pri isključenom gasu znači da ćete imati dobre razine prianjanja u višim i sporijim zavojima.

Istrošenost guma u Bahreinu može biti prilično velika zbog visoke temperature i svi krugovi koje možete prijeći nad svojim suparnicima, što se tiče vijeka trajanja guma, mogli bi se isplatiti na kraju Grand Prixa.

Postavljanje geometrije ovjesa

Nagib je malo noćna mora u Bahreinu, s obzirom na to da visoke temperature osiguravaju da uopće nećete htjeti pregrijati te gume. Ipak, nalet lijevog i desnog smjera u završnom sektoru staze zahtijevaju dosta prianjanja, tako da se dodavanje negativnog nagiba naprijed može uravnotežiti s manje negativnog nagiba straga.

Možete si priuštiti da izgubite i prednji prst na automobilu i uravnotežite ga s malo više stražnjeg prsta. Zadnje što želite u Bahreinu je automobil koji je lijen ili spor kroz uži srednji sektor, posebno, zavoj 10 – oštra desnica prije malih ravnih leđa.

Postavljanje ovjesa

Zabrinjavajućeo neravninama nije nešto što stvarno trebate učiniti na međunarodnoj stazi u Bahreinu. Njegova glatka priroda osigurava da automobil neće biti kažnjen ni na jednoj ravnici. Osim toga, posljednja stvar koju želite je imati automobil koji će se okretati u zoni snažnog kočenja u zavoju 1. Odlučili smo se za čvrst prednji i mekši stražnji ovjes.

Spuštanje stražnjeg kotača visina je dobra ideja za smanjenje otpora niz masivni glavni pravac – koji je vjerojatno ključna zona pretjecanja u Bahreinu – zajedno s DRS potpomognutom vožnjom dolje do zavoja 4. Ipak, trebali biste malo povećati razine stražnje visine vožnje kako biste držite ga više usredsređen na veliku u bržim zavojima staze.

Držite se bliže neutralnoj postavci stabilizatora kako biste imali dobru kontrolu u zavojima i izvan njih. To će također pomoći da se održi dobra trakcija tijekom bržeg sektora 3.

Podešavanje kočnica

Tlakovi kočnica su nešto na što treba pažljivo paziti u Bahreinu. Osobito je zona kočenja dolje u zavoju 1 nevjerojatno teška. Vidjeli smo da su vozači u prošlosti pogriješili i ili se zabili u automobil ispred, zaključali ga ili se okrenuli.

Išli smo na 100% kočioni pritisak, ali ovo možete smanjiti sa 100 samo malo kako biste ograničili šanse da zaključate i pobjegnete iza ugla. Također, malo uravnotežite pristranost kočnica jer se stražnje blokiranje lako može dogoditi duž nekih uglovaVN Bahreina.

Postavljanje guma

Bahrein je nevjerojatno težak s gumama, au stvarnom životu, to je uglavnom utrka s dva zaustavljanja, s pokušajem s jednim stajanjem, dodirni i kreni, kao što nam je pokazao Lewis Hamilton 2021. Da biste nadoknadili bilo kakvo povećanje temperature u gumama, malo povećajte tlak u prednjim i stražnjim gumama. To će vam također pomoći da malo povećate brzinu u pravocrtnoj liniji i blago će vam pomoći u pretjecanju vašeg protivnika.

Dakle, to je način na koji možete izvući maksimum iz svog automobila za Velika nagrada Bahreina. Pomalo je ubojica guma i to nije staza koju treba olako shvatiti, ali ona je nevjerojatno nagrađujuća kada sve klikne.

Imate li vlastite postavke za Veliku nagradu Bahreina? Podijelite to s nama u komentarima ispod!

Tražite postavke za F1 22?

F1 22: Spa (Belgija) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Japan (Suzuka) Vodič za postavljanje (mokri i suhi krug)

F1 22: SAD (Austin) Vodič za postavljanje (mokri i suhi krug)

F1 22 Singapur (Marina Bay) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Abu Dhabi (Yas Marina) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Brazil (Interlagos) Vodič za postavljanje ( Mokri i suhi krug)

F1 22: Mađarska (Hungaroring) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Meksiko Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22 : Jeddah (Saudijska Arabija) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Monza (Italija) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Australija (Melbourne)Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Monako Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Baku (Azerbajdžan) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Austrija Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Španjolska (Barcelona) Vodič za postavljanje (mokro i Suho)

F1 22: Francuska (Paul Ricard) Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22: Kanada Vodič za postavljanje (mokro i suho)

F1 22 Postavke igre i objašnjenje postavki: Sve što trebate znati o diferencijalima, potisnoj sili, kočnicama i više