Tha Bahrain air aoigheachd a thoirt do Grand Prix airson faisg air dà dheichead a-nis ann am Formula a h-Aon. Chunnaic an t-seusan seo còmhrag mòr eadar Max Verstappen agus Lewis Hamilton, a bharrachd air tòrr sgrìoban ann am meadhan na pàirce. Is e àite duilich a th’ ann airson a bhith air a shàrachadh, ach fear a bheir duais gu leòr dhut le ùine lap nuair a gheibh thu ceart e.

Mus tèid sinn a-steach don rèiteachadh as fheàrr airson GP Bahrain ann am F1 22, bu chòir a thoirt fa-near cha robh Grand Prix Bahrain fliuch a-riamh air sgàth 's gu bheil e air a chumail san fhàsach.

Mar sin, mura cuir thu uisge ann ann am modh Grand Prix, cha tig thu tarsainn air rèis fliuch aig an ionad san F1 22 cluiche. Mar sin, bidh an suidheachadh seo a’ cuimseachadh gu sònraichte air dìreach taobhan tioram an t-suidheachaidh, leis an t-suidheachadh fliuch mar sgàthan air an t-suidheachadh tioram.

Gus tuilleadh fhaighinn a-mach mu na pàirtean rèiteachaidh F1, thoir sùil air an stiùireadh rèiteachaidh F1 22 iomlan. .

Seo na roghainnean a thathar a’ moladh airson an suidheachadh F1 22 Bahrain as fheàrr airson laps tioram is fliuch air Cearcall Eadar-nàiseanta Bahrain.

An suidheachadh F1 22 Bahrain as fheàrr

Cleachd na roghainnean càr seo airson an suidheachadh as fheàrr ann am Bahrain:

• Front Wing Aero: 22
• Rear Wing Aero: 30
• DT On Throttle: 90%
• DT Off Throttle: 60%
• Camber Aghaidh: -2.50
• Cùm cùil: -2.00
• Toe Toe: 0.05
• Cùil ladhar: 0.20
• Crochadh aghaidh: 8
• Crochadh cùil: 3
• Bàr aghaidh an-aghaidh rolla: 7
• Cùl an-aghaidh Bàr rolla: 3
• Àirde an t-slighe aghaidh: 3
• Airde Ride Cùil:4
• Brùthadh breic: 100%
• Breas breic aghaidh: 50%
• Brùthadh taidhrichean aghaidh deas: 23.2 psi
• Brùthadh taidheir aghaidh clì: 23.2 psi
• Cùl an taidheir air an taobh dheas: 23 psi
• Cùl an taidheir air an taobh chlì: 23 psi
• Ro-innleachd Tiriodh (rèis 25%): Bog-Meadhanach
• Sloc Uinneag (rèis 25%): 4-6 Lap
• Connadh (rèis 25%): +1.5 Laps

An suidheachadh F1 22 Bahrain as fheàrr (fliuch)

• Front Wing Aero: 30
• Rear Wing Aero: 40
• DT Air Throttle: 80%
• DT Off Throttle: 50%
• Beul Camber: -2.50
• Cùm cùil: -2.00
• Toe Toe: 0.05
• Rear Toe: 0.20
• Cromadh aghaidh: 11
• Crochadh cùil: 36
• Bàr anti-rolla aghaidh: 10
• Bàr cùl an-aghaidh rolla: 4
• Airde aghaidh: 4
• Rear Ride Àirde: 5
• Brùthadh breic: 95%
• Claonadh breic aghaidh: 50%
• Brùthadh taidhrichean aghaidh deas: 25 psi
• Brùthadh taidhrichean aghaidh clì: 25 psi
• Cùl an taidheir air an taobh dheas: 23 psi
• Cùl an taidheir air an taobh chlì: 23 psi
• Ro-innleachd taidhrichean (rèis 25%): Bog-Meadhanach
• Pit Window (rèis 25%): 4-6 Lap
• Connadh (rèis 25%): +1.5 Laps

Suidheachadh Aerodynamics

Tha Bahrain a’ tabhann sealladh inntinneach measgachadh de chumhachd, mar thoradh air a shìneadh fada, agus cho làidir sa tha e, mar thoradh air an earrann teann a-staigh den t-slighe agus na h-oiseanan nas luaithe ann an Roinn 3 agus aig deireadh Roinn 2. Mar sin, tha e riatanach na h-ìrean aero agad a chothromachadh.

Tha e deatamach gun tèid ìrean na sgiathan cùil nas àirde. Is dòcha gu bheil thu a’ faicinn gu bheil an càr suidhichtetimcheall anns na h-oiseanan aig astar nas àirde ma tha e ro ìosal, agus tha luach sgiath aghaidh timcheall air a’ chomharra 30 a’ toirt deagh thionndadh aghaidh ann an oiseanan toinnte GP Bahrain.

Suidheachadh tar-chuir

Airson an GP Bahrain air F1 22, feumaidh tu grèim gu leòr anns na h-oiseanan slaodach agus na h-oiseanan nas luaithe, nas luaithe san roinn mu dheireadh. Le bhith a’ cumail an t-suidheachaidh airson an eadar-dhealachaidh an ìre mhath àrd air an smeòrach agus neo-phàirteach airson an t-smeòrach tha sin a’ ciallachadh gum bi ìrean tarraing math agad anns na h-oiseanan as àirde agus nas slaodaiche.

Faodaidh caitheamh taidhrichean ann am Bahrain a bhith gu math àrd air sgàth an Dh’ fhaodadh teòthachd teth, agus laps sam bith a gheibh thu thairis air na farpaisich agad, a thaobh beatha taidhrichean, airgead a phàigheadh ​​​​bho dheireadh an Grand Prix. trom-laighe ann am Bahrain, leis gu bheil an teòthachd àrd a’ dèanamh cinnteach nach bi thu airson cus teasachadh a dhèanamh air na taidhrichean sin idir. Ach, tha an neach-làimhe clì is deas anns an roinn mu dheireadh den t-slighe ag iarraidh grèim gu leòr, agus mar sin faodar camber àicheil a chuir ris an aghaidh a chothromachadh le camber nach eil cho àicheil aig a ’chùl.

Faodaidh tu beagan ladhar aghaidh a chall cuideachd air a’ chàr agus a chothromachadh le beagan a bharrachd ladhar cùil. Is e an rud mu dheireadh a tha thu ag iarraidh ann am Bahrain càr a tha leisg no slaodach tron ​​roinn mheadhanach nas teinne, gu sònraichte, Tionndaidh 10 – an làmh dheas gheur mus tig an cùl beag dìreach.

Suidheachadh crochaidh

A’ dèanamh draghchan e rud sam bith a dh’ fheumas tu a dhèanamh aig Cearcall Eadar-nàiseanta Bahrain. Tha a nàdar rèidh a’ dèanamh cinnteach nach tèid an càr a pheanasachadh sìos gin de na dìreach. A bharrachd air an sin, 's e an rud mu dheireadh a tha thu ag iarraidh càr a bhith agad a shiùbhlas timcheall anns an raon breiceadh trom sìos aig Turn 1. Tha sinn air a dhol airson aghaidh làidir agus crochadh cùil nas buige.

A' lùghdachadh an t-slighe chùil 'S e deagh bheachd a th' ann an àirde slaodadh sìos a' phrìomh loidhne mhòr dhìreach - 's dòcha gur e am prìomh raon dol seachad aig Bahrain - còmhla ris an ruith le taic DRS sìos gu Turn 4. Bu chòir dhut ìrean àirde an t-slighe chùil àrdachadh beagan, ge-tà, gu cumaibh barrachd planntachaidh air an t-sàr-shlighe anns na h-oiseanan as luaithe air an t-slighe.

Cum nas fhaisge air suidheachadh bàr anti-rolla neo-phàirteach gus smachd mhath fhaighinn a-steach agus a-mach às na h-oiseanan. Cuidichidh seo cuideachd gus ìrean tarraing a chumail math rè Roinn 3 nas luaithe.

Suidheachadh breicichean

Tha cuideaman breic na rud air am bu chòir sùil gheur a chumail ann am Bahrain. Tha an raon breiceadh sìos gu Turn 1, gu sònraichte, gu math trom. Tha sinn air draibhearan fhaicinn san àm a dh’ fhalbh ga fhaighinn ceàrr agus an dàrna cuid a’ bualadh a-steach don chàr air beulaibh, a’ glasadh suas no a’ snìomh mun cuairt.

Tha sinn air a dhol airson cuideam breic 100%, ach faodaidh tu seo a thoirt sìos bho 100 a-riamh cho beag gus casg a chuir air na cothroman gum bi thu a’ glasadh suas agus a ’ruith farsaing aig an oisean. Cuideachd, cothromachadh a-mach an claonadh breic beagan oir faodaidh glasadh cùil tachairt gu furasta air cuid de na h-oiseanan denGP Bahrain.

Tha suidheachadh taidhrichean

Bahrain uamhasach duilich air na taidhrichean, agus ann am fìor bheatha, is e rèis dà-stad a th’ ann sa mhòr-chuid, le oidhirp aon-stad ga suathadh is falbh, mar a sheall Lewis Hamilton dhuinn ann an 2021. Gus cuir an aghaidh àrdachadh sam bith ann an teòthachd taidhrichean, a bheil cuideaman aghaidh is cùil air àrdachadh beagan. Cuidichidh seo thu cuideachd gus beagan àrdachadh luaths loidhne dhìreach a thoirt dhut agus cuidichidh e thu beagan nuair a thig e gu bhith a’ dol seachad air an neachdùbhlain agad.

Mar sin, is ann mar sin a gheibh thu a’ chuid as fheàrr às do chàr airson an Grand Prix Bahrain. Is e rud beag de mharbhadh taidhrichean a th’ ann, agus chan e cuairt a th’ ann ri ghabhail gu aotrom, ach cuairt a tha air leth buannachdail nuair a phutas e uile.

A bheil an suidheachadh Bahrain Grand Prix agad fhèin agad? Co-roinn leinn anns na beachdan gu h-ìosal!

A’ coimhead airson rèiteachaidhean F1 22?

F1 22: Spa (A’ Bheilg) Iùl rèiteachaidh (Fliuch is tioram)

F1 22: Iùl rèiteachaidh Iapan (Suzuka) (Lìob fliuch is tioram)

F1 22: USA (Austin) Iùl rèiteachaidh (Luchd fliuch is tioram)

F1 22 Singapore (Marina Bay) Iùl rèiteachaidh (Fliuch is tioram)

F1 22: Abu Dhabi (Yas Marina) Stiùireadh rèiteachaidh (Fliuch is tioram)

F1 22: Braisil (Interlagos) Stiùireadh rèiteachaidh ( Lap fliuch is tioram)

F1 22: An Ungair (Hungaring) Iùl rèiteachaidh (Fliuch is tioram)

F1 22: Iùl rèiteachaidh Mexico (Fliuch is tioram)

F1 22 : Jeddah (Saudi Arabia) Iùl rèiteachaidh (Fliuch is tioram)

F1 22: Monza (an Eadailt) Stiùireadh rèiteachaidh (Fliuch is tioram)

F1 22: Astràilia (Melbourne)Iùl rèiteachaidh (Fliuch is tioram)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) Iùl rèiteachaidh (Fliuch is tioram)

F1 22: Leabhar-iùil rèiteachaidh Monaco (Fliuch is tioram)

F1 22: Baku (Azerbaijan) Iùl rèiteachaidh (Fliuch is tioram)

F1 22: Iùl rèiteachaidh na h-Ostair (Fliuch is tioram)

F1 22: An Spàinn (Barcelona) Stiùireadh rèiteachaidh (Fliuch is tioram) Tioram)

F1 22: An Fhraing (Paul Ricard) Iùl rèiteachaidh (Fliuch is tioram)

F1 22: Stiùireadh rèiteachaidh Canada (Fliuch is tioram)

F1 22 Setups Game agus Roghainnean air am mìneachadh: A h-uile dad a dh’ fheumas tu a bhith eòlach air diofaran, crìonadh, breicichean agus barrachd