Bəhreyn təxminən iyirmi ildir ki, Formula 1-də Qran Priyə ev sahibliyi edir. Bu mövsüm Maks Verstappen və Lewis Hamilton arasında epik duel, eləcə də orta sahədə çoxlu qırıntılar oldu. Bu, əhliləşdirmək üçün çətin bir yerdir, lakin bunu düzgün əldə etdikdən sonra sizi çoxlu dövrə vaxtı ilə mükafatlandıracaq.

F1 22-də Bəhreyn GP üçün ən yaxşı hazırlığa keçməzdən əvvəl qeyd etmək lazımdır ki, Səhrada keçirildiyi üçün heç vaxt yaş Bəhreyn Qran Prisi olmamışdır.

Beləliklə, Qran Pri rejimində yağış rejiminə keçirməsəniz, F1-də məkanda heç vaxt yaş yarışla qarşılaşmayacaqsınız. 22 oyun. Beləliklə, bu quraşdırma unikal şəkildə quraşdırmanın yalnız quru aspektlərinə diqqət yetirəcək, yaş quraşdırma quru quraşdırmanı əks etdirir.

F1 quraşdırma komponentləri haqqında ətraflı məlumat əldə etmək üçün tam F1 22 quraşdırma təlimatına baxın. .

Bunlar Bəhreyn Beynəlxalq Pisti üzrə quru və yaş dövrələr üçün ən yaxşı F1 22 Bəhreyn quraşdırması üçün tövsiyə olunan parametrlərdir.

Ən yaxşı F1 22 Bəhreyn quraşdırması

Bəhreyndə ən yaxşı quraşdırma üçün bu avtomobil parametrlərindən istifadə edin:

• Ön Qanad Aero: 22
• Arxa Qanad Aero: 30
• DT On Qaz tənzimləyicisi: 90%
• DT Bağlayıcı: 60%
• Ön kamber: -2,50
• Arxa kamera: -2,00
• Ön barmaq: 0,05
• Arxa barmaq: 0,20
• Ön asma: 8
• Arxa asma: 3
• Ön dönmə barmaqlığı: 7
• Arxa Roll Bar: 3
• Ön Sürüş Hündürlüyü: 3
• Arxa Sürüş Hündürlüyü:4
• Əyləc təzyiqi: 100%
• Ön əyləc əyləci: 50%
• Ön sağ təkər təzyiqi: 23,2 psi
• Ön sol təkər təzyiqi: 23,2 psi
• Arxa Sağ Təkər Təzyiqi: 23 psi
• Arxa Sol Təkər Təzyiqi: 23 psi
• Şin Strategiyası (25% yarış): Yumşaq-Orta
• Pit Pəncərə (25% yarış): 4-6 dövrə
• Yanacaq (25% yarış): +1,5 dövrə

Ən yaxşı F1 22 Bəhreyn quraşdırması (yaş)

• Ön Qanad Aero: 30
• Arxa Qanad Aero: 40
• DT Açıq Qanad: 80%
• DT Bağlayıcı: 50%
• Ön Kamber: -2.50
• Arxa Kamber: -2.00
• Ön Barmaq: 0.05
• Arxa Barmaq: 0.20
• Ön Asma: 11
• Arxa asma: 36
• Qabaq sürüşməyə qarşı bar: 10
• Arxa fırlanmaya qarşı bar: 4
• Ön sürüşmə hündürlüyü: 4
• Arxa sürüşmə Hündürlük: 5
• Əyləc təzyiqi: 95%
• Ön əyləc əyləci: 50%
• Ön sağ təkər təzyiqi: 25 psi
• Ön sol təkər təzyiqi: 25 psi
• Arxa Sağ Təkər Təzyiqi: 23 psi
• Arxa Sol Təkər Təzyiqi: 23 psi
• Şin Strategiyası (25% yarış): Yumşaq-Orta
• Pit Window (25% yarış): 4-6 dövrə
• Yanacaq (25% yarış): +1,5 dövrə

Aerodinamik quraşdırma

Bəhreyn maraqlı təklif edir Uzun düz yolları sayəsində gücün qarışığı və trekin dar sahə daxili hissəsi və 3-cü Sektorda və 2-ci sektorun sonunda daha sürətli döngələr sayəsində aşağıya enmə qüvvəsi. 0>Arxa qanad səviyyələrini daha yüksək saxlamaq çox vacibdir. Siz tapa bilərsiniz ki, avtomobil meydançası varçox aşağı olarsa, yüksək sürət döngələrində və 30 işarəsi ətrafında ön qanad dəyəri Bəhreyn GP-nin burulma guşələrində əla ön dönüş verir.

Transmissiyanın qurulması

F1 22-də Bəhreyn GP, ​​yavaş döngələrdə çoxlu tutuşa və final sektorunda daha sürətli, süpürülən döngələrə ehtiyacınız var. Diferensial üçün konfiqurasiyanın qazın işə salınmasında nisbətən yüksək, söndürülməsi üçün isə neytral olması o deməkdir ki, siz daha yüksək və daha yavaş döngələrdə yaxşı dartma qabiliyyətinə malik olacaqsınız.

Bəhreyndə təkərlərin aşınması kifayət qədər yüksək ola bilər. isti temperatur və rəqiblərinizi üstələyə biləcəyiniz bütün dövrələr Qran Prinin sonunda divident ödəyə bilər.

Asma həndəsə quraşdırması

Camber bir qədər azdır. Bəhreyndə bir kabus, nəzərə alsaq ki, yüksək temperatur bu təkərləri çox qızdırmaq istəməyinizə zəmanət verir. Yenə də trekin son sektorunda sürüşən sola və sağ əlli tutma çoxlu tutuş tələb edir, buna görə də ön tərəfə mənfi kamber əlavə etməklə arxa tərəfdəki daha az mənfi kamberlə balanslaşdırıla bilər.

Siz həmçinin avtomobildə bir az ön barmağını itirə və bir az daha arxa barmaq ilə balanslaşdıra bilərsiniz. Bəhreyndə istədiyiniz ən son şey daha sıx orta sektorda tənbəl və ya yavaş olan avtomobildir, xüsusən də 10-u döndərmək – kiçik arxa düzdən əvvəl kəskin sağ əlli.

Asma quraşdırma

Narahatzərbələr haqqında Bəhreyn Beynəlxalq Circuitində həqiqətən etməli olduğunuz bir şey deyil. Onun hamar təbiəti avtomobilin heç bir düz yolda cəzalandırılmamasını təmin edir. Üstəlik, istədiyiniz son şey 1-ci döngədə ağır əyləc zonasında aşağı dönəcək avtomobilə sahib olmaqdır. Biz möhkəm ön və daha yumşaq arxa asma üçün getmişik.

Arxa sürüşün aşağı salınması hündürlük, DRS dəstəyi ilə 4-cü döngəyə qədər qaçışla yanaşı, Bəhreyndə əsas ötmə zonası olan kütləvi əsas düzdən aşağı sürüklənməni azaltmaq üçün yaxşı fikirdir. onu trekin daha sürətli döngələrində daha çox qrand üzərində əkilmiş vəziyyətdə saxlayın.

Bucaqların içərisinə və kənarına yaxşı nəzarət etmək üçün neytral dönmə barı quraşdırmasına daha yaxın olun. Bunu etmək həm də daha sürətli Sektor 3 zamanı dartma səviyyəsini yaxşı saxlamağa kömək edəcək.

Əyləclərin quraşdırılması

Əyləc təzyiqləri Bəhreyndə çox diqqətlə izlənilməli bir şeydir. Xüsusilə 1-ci döngəyə enən əyləc zonası inanılmaz dərəcədə ağırdır. Biz keçmişdə sürücülərin səhv etdiyini və ya öndəki avtomobilə çırpıldığını, kilidləndiyini və ya fırlandığını görmüşük.

Əyləc təzyiqini 100% əldə etmişik, lakin siz bunu 100-dən aşağı sala bilərsiniz. Kilidlənmək və küncdə geniş qaçmaq şansınızı bir qədər məhdudlaşdırmaq üçün. Həmçinin, əyləc meylini bir az balanslaşdırın, çünki arxa kilidləmə bəzi künclərdə asanlıqla baş verə bilərBəhreyn GP.

Təkərlərin quraşdırılması

Bəhreyn təkərlər üzərində inanılmaz dərəcədə sərtdir və real həyatda bu, əsasən iki dayanacaqlı yarışdır, bir dayanma cəhdi toxun və get, Lewis Hamilton bizə 2021-ci ildə göstərdiyi kimi. Təkərlərin temperaturunda hər hansı bir artımı kompensasiya etmək üçün ön və arxa təzyiqləri bir qədər artırın. Bunu etmək həm də sizə düz xətt sürətini bir qədər artırmağa kömək edəcək və rəqibinizi ötməyə gəldikdə sizə bir qədər kömək edəcək.

Beləliklə, avtomobilinizdən maksimum yararlanmağın yolu budur. Bəhreyn Qran Prisi. Bu, bir az təkər öldürücüdür və yüngül qəbul edilməli bir dövrə deyil, hər şey kliklənəndə inanılmaz dərəcədə faydalıdır.

Öz Bəhreyn Qran Prisi quraşdırmanız varmı? Aşağıdakı şərhlərdə bizimlə paylaşın!

F1 22 quraşdırmaları axtarırsınız?

F1 22: Spa (Belçika) Quraşdırma Bələdçisi (Yaş və Quru)

F1 22: Yaponiya (Suzuka) Quraşdırma Bələdçisi (Yaş və Quru dövrə)

F1 22: ABŞ (Austin) Quraşdırma Bələdçisi (Yaş və Quru dövrə)

F1 22 Sinqapur (Marina Bay) Quraşdırma Bələdçisi (Yaş və Quru)

F1 22: Abu Dabi (Yas Marina) Quraşdırma Bələdçisi (Yaş və Quru)

F1 22: Braziliya (Interlagos) Quraşdırma Bələdçisi ( Yaş və Quru dövrə)

F1 22: Macarıstan (Macarçıq) Quraşdırma Bələdçisi (Yaş və Quru)

F1 22: Meksika Quraşdırma Bələdçisi (Yaş və Quru)

F1 22 : Ciddə (Səudiyyə Ərəbistanı) Quraşdırma Bələdçisi (Yaş və Quru)

F1 22: Monza (İtaliya) Quraşdırma Bələdçisi (Yaş və Quru)

F1 22: Avstraliya (Melburn)Quraşdırma Bələdçisi (Yaş və Quru)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) Quraşdırma Bələdçisi (Yaş və Quru)

F1 22: Monako Quraşdırma Bələdçisi (Yaş və Quru)

F1 22: Bakı (Azərbaycan) Quraşdırma Bələdçisi (Yaş və Quru)

F1 22: Avstriya Quraşdırma Bələdçisi (Yaş və Quru)

F1 22: İspaniya (Barselona) Quraşdırma Bələdçisi (Yaş və Quru) Quru)

F1 22: Fransa (Paul Ricard) Quraşdırma Bələdçisi (Yaş və Quru)

F1 22: Kanada Quraşdırma Bələdçisi (Yaş və Quru)

F1 22 Oyun Ayarları və Parametrlərin izahı: Diferensiallar, enmə qüvvəsi, əyləclər və daha çoxu haqqında bilməli olduğunuz hər şey