Bahrain waxay martigelinaysay Grand Prix ku dhawaad ​​labaatan sano hadda Formula One. Xilli ciyaareedkan waxa la arkay ciyaar xamaasad leh oo u dhaxaysa Max Verstappen iyo Lewis Hamilton, iyo sidoo kale qaybo badan oo khadka dhexe ah. Waa meel aad u dhib badan in la rabbeeyo, laakiin mid ku abaalmarin doonta wakhti badan oo dhab ah markaad saxdo.

Kahor intaanan gelin habka ugu fiican ee GP Bahrain F1 22, waa in la ogaadaa taas waligeed ma dhicin tartanka Grand Prix ee Bahrain qoyan sababtoo ah waxaa lagu qabtaa saxaraha

Sidoo kale eeg: Dhammaan ciyaartoyda da'da yar ee ugu fiican dhabarka dambe ee midig (RB) ee FIFA 21

Hadaba, ilaa aad u dhigto roobka qaabka Grand Prix, waligaa kulama kulmi doontid tartan qoyan goobta F1 22 ciyaar Sidan oo kale, habayntani waxay si gaar ah diiradda u saari doontaa kaliya dhinacyada qalalan ee habaynta, iyada oo habaynta qoyan ay ka muuqato habaynta qalalan .

Kuwani waa habaynta lagu taliyay ee F1 22 Bahrain ugu wanagsan ee loogu talagalay dhabbaha qalalan iyo qoyan ee ku yaala wareegga caalamiga ah ee Bahrain > U adeegso dejimahan baabuurta sida ugu fiican Bahrain:

>

>Aero Wing Front: 22
• Rear Wing Aero: 30
• DT On Ceerka: 90%
• DT Kasaar Cunaqabataynta: 60%
>Kambarka hore>
• lugta danbe: 0.20
• Hakinta hore: 8
• Ka-hakinta danbe: 3
• Barafka hore ee ka-hortagga-rogid: 7
>
• Kahortaga-dabada Roll Bar: 3
• Dharka fuulitaanka hore: 3
• Dharka fuulida danbe:4
• Cadaadiska Taayirka Hore: 100%
> Eexda Barriga Hore: 50% >Caddaadiska Taayirka Midig ee Hore: 23.2 psi
• Cadaadiska taayirka bidix ee bidix: 23.2 psi
• Cadaadiska Taayirka Midig ee Dambe: 23 psi
>Cadaadiska taayirka bidix ee dambe: 23 psi
• Istaraatiijiyada Taayirka (25% tartanka): Soft-Medium
• Pit Daaqadaha (Tartanka 25%)
• Wing Wing Aero: 30
• Baalka dambe ee Aero: 40
>DT On Croottle: 80% >DT Off Crottle: 50% > hore Kambar: -2.50
• Kambarka danbe: -2.00
• lugta hore: 0.05
• lugta danbe: 0.20
• Hakinta hore: 11
• Ka-hakinta Dambe: 36
• Barta-Roll-ka-hortagga ah: 10
• Baarka-dambeed-ka-hortagga-rogid: 4
> Dhererka hore ee fuulitaanka: 4 > Dhererka: 5
• Caddaadiska Barriga: 95%
• Cadaadiska Taayirka Hore: 50%
• Cadaadiska Taayirka Midigta Hore: 25 psi
>>Caddaadiska taayirka bidix ee bidix: 25 psi
• Cadaadiska Taayirka Midig ee Dambe: 23 psi
• Cadaadiska taayirka bidix ee dambe: 23 psi
> Daaqadda godka (25% tartanka): 4-6 Lap > Shidaal (25% tartanka): +1.5 Laps

> Habaynta Aerodynamics>

Bahrain waxay bixisaa wax xiiso leh awoodda isku dhafka ah, iyada oo ay ugu wacan tahay toosanteeda dheer, iyo hoos u dhigista, sababtoo ah qaybta gudaha ee cidhiidhiga ah ee jidka iyo geesaha degdega ah ee Sector 3 iyo dhamaadka Qaybta 2. Markaa, isku dheelitirka heerarkaaga aero waa lama huraan.

0>In sare loo qaado heerarka baalasha danbe waa muhiim. Waxaa laga yaabaa inaad ogaato in baabuurka uu gariirayoagagaarka geesaha xawaaraha sare haddii ay aad u hooseeya, iyo baalka hore ee qiimihiisu ku wareegsan yahay 30 waxay ku siinaysaa dhamaadka hore leexashada weyn ee geesaha maroojin ee Bahrain GP.

Mudanayaasha gudbinta

> Waayo, Baxrayn GP ee F1 22, waxaad u baahan tahay xajin fara badan oo geesaha gaabiska ah iyo dhaqsaha badan, geesaha xaaqaya qaybta ugu dambeysa. Ku haynta habaynta kala duwanaanshaha xad sare oo ku saabsan ceejinta iyo dhexdhexaadka ceejinta off waxay la macno tahay in aad yeelan doonto heerar wanaagsan oo jiidashada geesaha sare iyo kuwa gaabis ah.>Xidashada taayirada ee Bahrain waxay noqon kartaa mid aad u sarreeya sababtoo ah Heerkulka kulul, iyo wareeg kasta oo aad ka gudbi karto kuwa kula xafiiltama, daalin nolosha-xikmad leh, waxay bixin kartaa faa'iido-wadaaga dhamaadka Grand Prix.

Habaynta joomatari hakinta

>

Camber waa xoogaa riyo ku jirta Bahrain, marka la eego in heerkulka sare uu hubiyo inaadan rabin inaad kululaato taayiradaas oo dhan. Weli, gacanta midig ee bidix iyo midig ee qaybta ugu dambeysa ee raadku waxay u baahan yihiin xajin badan, sidaas darteed ku darida cambar taban ee hore waxay la miisaami kartaa camber taban oo ka yar xagga dambe.

Waxaad awoodi kartaa inaad lumiso xoogaa suulasha hore iyo sidoo kale baabuurka oo aad ku dheellitirto suulka dambe oo xoogaa ka badan. Waxa ugu dambeeya ee aad ka rabto Baxrayn waa baabuur caajis ah ama si tartiib ah u dhex maraya qaybta dhexe ee adag, gaar ahaan, leexi 10 - gacan-haye fiiqan ka hor inta dhabarka yar oo toosan.

5> Habaynta joojinta0>Walaacku saabsan kuuskuusku maaha wax aad runtii u baahan tahay inaad ku samayso wareegga caalamiga ah ee Bahrain. Dabeecaddeeda siman waxay hubisaa in baabuurka aan lagu ciqaabi doonin mid ka mid ah kuwa toosan. Waxaa dheer, waxa ugu dambeeya ee aad rabto waa inaad haysato baabuur ku wareegaya aagga bareegga culus ee hoos u ah leexashada 1. Waxaan u tagnay si adag oo hore iyo gadaal ka jilicsan.

Hoos u dhigista raacitaanka dambe. Dhererku waa fikrad wanaagsan in la yareeyo hoos u dhigista toosan weyn ee weyn - oo laga yaabo inay tahay aagga furaha ee Baxrayn - oo ay weheliso DRS-ku-caawinayso hoos u-soo-celinta 4. Waa inaad kor u qaaddaa dhererka dhererka raacitaanka dambe, in kastoo, aad Ku hay in badan oo lagu beeray geesaha dheereeya ee wadada Tani waxay sidoo kale kaa caawin doontaa in la sii wado heerarka jiidasho wanaagsan inta lagu guda jiro Sector 3.

>

Dejinta biriiga

>Cadaadiska jebinta waa shay si aad isha ugu dhow ugu hayso Bahrain. Aagga bareegga ee hoos u noqda leexashada 1, gaar ahaan, waa mid aad u culus. Waxaan horay u aragnay darawalada oo khalad galay oo ama hore ugu dhacay baabuurka, xidhaya, ama wareegaya.

Waxaanu u tagnay cadaadis 100% ah, laakiin waxaad hoos uga dhigi kartaa 100 had iyo jeer wax yar si loo xaddido fursadaha aad xiri doonto oo aad si ballaaran ugu ordi doonto geeska. Sidoo kale, dheelli tirka eexda biriiga inyar maadaama qufulka dambe uu si fudud uga dhici karo geesaha qaar eeBahrain GP.

Habaynta Taayirada

> Baxrayn aad ayay ugu adag tahay taayirada, iyo nolosha dhabta ah, inta badan waa tartan laba joogsi ah, oo leh isku day hal joogsi ah in la taabto oo tag, Sida Lewis Hamilton na tusay 2021. Si loo dhimo korodhka heerkulka taayirka, cadaadisyada hore iyo dambe ha yara kordhiyeen. Tani waxay sidoo kale kaa caawin doontaa inay ku siiso xoogaa xawli toosan ah oo ku siinaya xoogaa caawin ah marka ay timaado inaad dhaafto qofka kaa soo horjeeda.

Marka, taasi waa sida ugu wanaagsan ee aad uga faa'iidaysan karto gaarigaaga Bahrain Grand Prix. Waa wax yar oo ka mid ah dilaaga taayirrada, mana ahan wareeg si fudud loo qaadan karo, laakiin waa mid si cajiib ah u faa'iido leh marka ay dhammaan gujiso.

Ma heshay shaxanka Bahrain Grand Prix? Nagula wadaag faallooyinka hoose! >

>> Ma waxaad raadinaysaa dejinta F1 22?

F1 22: Japan (Suzuka) Hagaha dejinta (Qoyan iyo Dhabarka Qalalan)

Sidoo kale eeg: Shelby Welinder GTA 5: Qaabka ka dambeeya Wajiga GTA 5 >F1 22: USA (Austin) Hagaha dejinta (Qoyan iyo Dhabarka qalalan) >F1 22 Singapore (Marina Bay) Hagaha dejinta (Qoyan iyo Qalalan) >F1 22: Abu Dhabi (Yas Marina) Hagaha dejinta (Qoyan iyo qallalan) > F1 22: Brazil (Interlagos) Hagaha dejinta ( Dhabta qoyan iyo qallalan

F1 22: Hangari (Hungaroring) hagaha dejinta (qoyan iyo qallalan)

F1 22: Hagaha dejinta Mexico (qoyan iyo qallalan)

>F1 22 Jeddah (Sacuudi Carabiya) Hagaha dejinta (Qoyan iyo qallayl)

F1 22: Monza (Talyaani) Hagaha dejinta (Qoyan iyo qallayl)

>F1 22: Australia (Melbourne)Hagaha Dejinta (Qoyan iyo Qallalan) >F1 22: Imola (Emilia Romagna) Hagaha dejinta (Qoyan iyo Qallalan) >F1 22: Hagaha dejinta Monaco (Qoyan iyo qallayl) 0 F1 22: Baku (Asarbayjaan) Hagaha dejinta (qoyan iyo qallalan)

F1 22: Hagaha dejinta Austria (qoyan iyo qallalan) Qalalan

F1 22: Faransiiska (Paul Ricard) Hagaha dejinta (Qoyan iyo Qalalan)

>F1 22: Hagaha Dejinta Kanada (Qoyan iyo Qalalan) >F1 iyo Dejinta La Sharaxay: Wax kasta oo aad u Baahan Tahay Inaad Ogaato Kala Duwanaanshaha, Hoosudhaca, Biriiga, Iyo Wax Ka Badan