بحرین له نږدې دوه لسیزو راهیسې په فارمولا ون کې د ګرانډ پری کوربه توب کوي. پدې فصل کې د مکس ورسټاپین او لیوس هیملټن تر مینځ یوه عجیبه لوبه لیدل شوې ، په بیله بیا په مینځنۍ برخه کې ډیری سکریپونه. دا د کنټرول لپاره یو ستونزمن ځای دی، مګر دا چې تاسو ته به د ډیری وختونو سره انعام درکړي کله چې تاسو یې سم کړئ.

مخکې له دې چې موږ په F1 22 کې د بحرین GP لپاره غوره ترتیب ته ورسیږو، دا باید په پام کې ونیول شي. په دښته کې د ترسره کیدو له امله هیڅکله لوند بحرین ګرانډ پری نه دی شوی.

نو، تر هغه چې تاسو دا په ګران پری موډ کې باران ته تنظیم نه کړئ، تاسو به هیڅکله د F1 په ځای کې د لوند ریس سره مخ نه شئ. ۲۲ لوبه. په دې توګه، دا ترتیب به په ځانګړي ډول د سیټ اپ په وچو اړخونو تمرکز وکړي، د لوند سیټ اپ سره د وچ سیټ اپ عکس العمل.

د F1 سیټ اپ اجزاو په اړه نور معلومات ترلاسه کولو لپاره، د F1 22 بشپړ لارښود وګورئ .

دا د بحرین نړیوال سرکټ کې د وچو او لوند لیپونو لپاره غوره F1 22 بحرین ترتیب لپاره وړاندیز شوي ترتیبات دي.

غوره F1 22 بحرین ترتیب

په بحرین کې د غوره سیټ اپ لپاره دا موټر تنظیمات وکاروئ:

• فرنټ ونگ ایرو: 22
• رییر ونگ ایرو: 30
• DT آن تروټل: 90%
• DT بند تروتل: 60%
• مخکې کیمبر: -2.50
• شاته کیمبر: -2.00
• مخکې پښه: 0.05<9
• شاته پښه: 0.20
• شاته تعلیق: 8
• شاته تعلیق: 3
• مخکې انټي رول بار: 7
• شاته ضد رول بار: 3
• د مخکینۍ سواری لوړوالی: 3
• د شا تګ لوړوالی:4
• د بریک فشار: 100%
• د مخکینۍ بریک تعصب: 50%
• د مخ ښي ټایر فشار: 23.2 psi
• د مخ کیڼ ټایر فشار: 23.2 psi
• د شا ښي ټایر فشار: 23 psi
• د شا چپ ټایر فشار: 23 psi
• ټایر ستراتیژي (25٪ ریس): نرم - متوسط
• پټ کړکۍ (25% ریس): 4-6 لیپ
• تیل (25% ریس): +1.5 لیپس

غوره F1 22 بحرین ترتیب (لوند)

• فرنټ ونگ ایرو: 30
• د شا وزر ایرو: 40
• DT آن تروتل: 80%
• DT آف تروټل: 50%
• مخکې کممبر: -2.50
• شاته کیمبر: -2.00
• مخکې پښه: 0.05
• شاته پښه: 0.20
• مخکینۍ پښه: 11
• شاته تعلیق: 36
• مخکې انټي رول بار: 10
• شاته انټي رول بار: 4
• د مخکینۍ سواری لوړوالی: 4
• شاته سواری لوړوالی: 5
• د بریک فشار: 95%
• د مخکینۍ بریک تعصب: 50%
• د مخ ښي ټایر فشار: 25 psi
• د مخ کیڼ ټایر فشار: 25 psi
• د شا ښي ټایر فشار: 23 psi
• د شا چپ ټایر فشار: 23 psi
• ټایر ستراتیژي (25٪ ریس): نرم - متوسط
• پیټ کړکۍ (25٪ ریس): 4-6 لیپ
• تیل (25٪ ریس): +1.5 لیپس

د ایروډینامیک تنظیم

بحرین یو په زړه پوری وړاندیز کوي د بریښنا مخلوط، د دې اوږده مستقیمو او ښکته کولو څخه مننه، د ټریک د سخت انفیلډ برخې او په سکټور 3 او د سکټور 2 په پای کې د ګړندي کونجونو له امله. نو ستاسو د هوایی کچې توازن اړین دی.

د شا وزر کچه لوړه ساتل خورا مهم دي. تاسو ممکن ومومئ چې موټر پیچلی دید لوړ سرعت کونجونو کې شاوخوا که چیرې دا خورا ټیټ وي ، او د 30 نښه شاوخوا د مخ وزر ارزښت د بحرین GP په تودوخې کونجونو کې د مخکښې پای ته خورا ښه بدلون ورکوي.

د لیږد تنظیم

د دې لپاره د بحرین GP په F1 22 کې، تاسو په ورو کونجونو کې ډیری گرفت ته اړتیا لرئ او په وروستي سکټور کې ګړندي، پاکو کونجونو ته اړتیا لرئ. په آن تروټل کې د توپیر لپاره نسبتا لوړ او د آف تروټل لپاره غیر جانبدار ساتل پدې معنی دي چې تاسو به په لوړو او ورو کونجونو کې د کرشن ښه کچه ولرئ.

په بحرین کې د ټایر اغوستل د دې له امله خورا لوړ کیدی شي. د تودوخې تودوخې، او هر هغه لیپ چې تاسو کولی شئ په خپلو سیالانو باندې بریالي شئ، د ژوند له پلوه، ټایر کولی شي د ګران پری پای ته ورسیږي. په بحرین کې یو خوب، د دې په پام کې نیولو سره چې د تودوخې لوړه درجه دا یقیني کوي چې تاسو به دا ټایرونه ډیر ګرم نه کړئ. بیا هم، د ټریک په وروستي سکټور کې د کیڼ لاس او ښي لاس تلوونکی د ډیری گرفت غوښتنه کوي، نو په مخ کې د منفي کمبر اضافه کول په شا کې د لږ منفي کمبر سره متوازن کیدی شي.

تاسو کولی شئ په موټر کې یو څه مخکینۍ پښه له لاسه ورکړئ او یو څه نور شاته پښه یې توازن کړئ. وروستی شی چې تاسو یې په بحرین کې غواړئ هغه موټر دی چې د سخت منځني سکتور له لارې سست یا ورو وي، په ځانګړې توګه، 10 ته وګرځئ - د ښي لاس تیز ښی لاس مخکې له دې چې کوچني شاته مستقیم وي.

تعلیق ترتیب

اندیښنهد ډنډونو په اړه هغه څه ندي چې تاسو واقعیا د بحرین نړیوال سرکټ کې ترسره کولو ته اړتیا لرئ. د دې نرم طبیعت ډاډ ورکوي چې موټر به په مستقیم ډول مجازات نشي. برسېره پردې، وروستی شی چې تاسو یې غواړئ یو موټر ولرئ چې په 1 کې د سخت بریک زون په شاوخوا کې حرکت وکړي. موږ د مخ په وړاندې د قوي او نرم شا تعلیق لپاره تللي یو.

د شا تګ ښکته کول لوړوالی یو ښه نظر دی چې د لوی اصلي مستقیم څخه ښکته ښکته راټیټ کړئ - کوم چې شاید په بحرین کې د پورته کیدو کلیدي زون وي - د DRS په مرسته رن 4 ته ښکته کیدو سره. دا د ټریک په ګړندۍ کونجونو کې په لویو برخو کې ډیر کښت وساتئ.

د کونجونو دننه او بهر د ښه کنټرول ترلاسه کولو لپاره غیر جانبدار انټي رول بار ترتیب ته نږدې وساتئ. د دې کار کول به د ګړندي سکټور 3 په جریان کې د کرشن کچه ښه ساتلو کې هم مرسته وکړي.

د بریکونو تنظیم

د بریک فشارونه هغه څه دي چې په بحرین کې خورا نږدې څاري. د بریک کولو زون په 1 بدل کې ښکته کیږي، په ځانګړې توګه، په زړه پورې توګه دروند دی. موږ په تیرو وختونو کې لیدلي دي چې موټر چلوونکي دا غلط کوي او یا په مخ کې له موټر سره ټکر کوي، تالاشي کوي، یا شاوخوا ګرځي.

موږ د 100٪ بریک فشار لپاره تللي یو، مګر تاسو کولی شئ دا له 100 څخه راټیټ کړئ. هرکله دومره لږ څه د دې امکانات محدود کړئ چې تاسو به بند کړئ او په کونج کې پراخه وګرځئ. همدارنګه، د بریک تعصب یو څه توازن کړئ ځکه چې د شا تالا کول په اسانۍ سره د ځینې کونجونو سره واقع کیدی شي.د بحرین GP.

د ټایرونو تنظیم

بحرین په ټایرونو کې خورا سخت دی، او په ریښتیني ژوند کې، دا اکثرا دوه تمځایه ریس دی، چې د یو تمځای هڅه یې لمس او ځي، لکه څنګه چې لیوس هیمیلټن موږ ته په 2021 کې وښودله. د ټایرونو د تودوخې د هرډول زیاتوالي مخه نیولو لپاره، د مخ او شا فشارونه لږ څه زیات کړئ. د دې کار کول به تاسو سره یو څه د مستقیم کرښه سرعت لوړولو کې هم مرسته وکړي او تاسو سره لږ څه مرسته وکړي کله چې ستاسو مخالف ته د ماتې ورکولو خبره راځي.

نو، دا څنګه د خپل موټر څخه ډیره ګټه ترلاسه کړئ. د بحرین ګرانډ پری. دا یو څه د ټایر وژونکی دی، او دا یو سرکټ نه دی چې په سپکه توګه واخیستل شي، مګر دا چې د حیرانتیا وړ ګټور وي کله چې دا ټول کلیک کوي.

آیا تاسو خپل د بحرین ګرانډ پری سیټ اپ لرئ؟ دا په لاندې نظرونو کې له موږ سره شریک کړئ!

د F1 22 تنظیمونو په لټه کې یاست؟

F1 22: سپا (بلجیم) د تنظیم کولو لارښود (لوند او وچ)

F1 22: جاپان (سوزوکا) د تنظیم کولو لارښود (لنده او وچه لپ)

F1 22: USA (آستین) د تنظیم کولو لارښود (لنده او وچه لپ)

F1 22 سینګاپور (مرینا خلیج) د تنظیم کولو لارښود (لوند او وچ)

F1 22: ابو ظهبي (یاس مارینا) د تنظیم کولو لارښود (لنده او وچ)

F1 22: برازیل (انټرلاګوس) د تنظیم کولو لارښود ( لوند او وچ لاس)

F1 22: هنګري (Hungaroring) د تنظیم کولو لارښود (لنده او وچ)

F1 22: د میکسیکو د تنظیم کولو لارښود (لنده او وچ)

F1 22 : جده (سعودي عربستان) د تنظیم کولو لارښود (لوند او وچ)

F1 22: مونزا (ایټالیا) د تنظیم کولو لارښود (لنده او وچ)

F1 22: اسټرالیا (میلبورن)د تنظیم کولو لارښود (لوند او وچ)

F1 22: امولا (ایمیلیا رومګنا) د تنظیم کولو لارښود (لنده او وچ)

F1 22: د موناکو تنظیم کولو لارښود (لنده او وچ)

F1 22: باکو (آذربایجان) د تنظیم کولو لارښود (لوند او وچ)

F1 22: د اتریش تنظیم کولو لارښود (لوند او وچ)

F1 22: هسپانیه (بارسلونا) تنظیم کولو لارښود (لوند او وچ) وچ)

F1 22: فرانسه (پاول ریکارډ) د تنظیم کولو لارښود (لوند او وچ)

F1 22: د کاناډا تنظیم کولو لارښود (لوند او وچ)

F1 22 د لوبې تنظیم کول او ترتیبات تشریح شوي: هرڅه چې تاسو اړتیا لرئ د توپیرونو، ښکته کولو، بریکونو او نورو په اړه پوه شئ