F1 ریاستہائے متحدہ میں مقبولیت میں مسلسل اضافہ کر رہا ہے، میامی F1 کیلنڈر میں سب سے نیا اضافہ ہے، جس میں پہلے سے ہی آسٹن (COTA) کی خصوصیات ہیں۔ اس کی وجہ سے، ہم نے ذیل میں بہترین F1 سیٹ اپس کی فہرست مرتب کی ہے۔

میامی انٹرنیشنل آٹوڈروم ایک اسٹریٹ سرکٹ ہے جس میں ہارڈ راک اسٹیڈیم ہے، جس کا مرکز میامی ڈولفنز کا گھر ہے۔ ٹریک کی لمبائی 5.412 کلومیٹر ہے، یہ 19 کونوں، تین DRS زونز، اور 320 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار پر مشتمل ہے۔

سیکٹر 1 میں تیز رفتاری والے کونوں سے کورس شروع ہوتا ہے۔ سیکٹر کے آخری حصے میں رفتار موڑ اور موڑ۔

سیکٹر 3 کا DRS زون کے ساتھ بہت لمبا سیدھا ہے، جو ٹرن 17 پر ہیوی بریکنگ زون میں داخل ہونے سے پہلے، مخالفین کو پیچھے چھوڑنے کا بہترین موقع فراہم کرتا ہے۔

میکس ورسٹاپن نے پہلی بار جیت لیا اس ٹریک پر 2022 میں ریس لگائی اور فی الحال اس سرکٹ پر 1:31:361 پر تیز ترین لیپ ٹائم کا ریکارڈ اپنے پاس رکھا ہے۔

سیٹ اپ کے اجزاء کو سمجھنا مشکل ہو سکتا ہے، لیکن آپ ان کے بارے میں مکمل طور پر مزید جان سکتے ہیں۔ F1 22 سیٹ اپ گائیڈ۔ مزید ایڈو کے بغیر، یہ ہے بہترین F1 USA ریس سیٹ اپ لسٹ جو ہم نے بنائی ہے۔

میامی (USA) میں بہترین F1 ریس سیٹ اپ

• Front Wing Aero: 8
• ریئر ونگایرو: 16
• ڈی ٹی آن تھروٹل: 100%
• ڈی ٹی آف تھروٹل: 50%
• فرنٹ کیمبر: -2.50
• رئیر کیمبر: -1.00
• سامنے کا پیر: 0.05
• پچھلا پیر: 0.20
• سامنے کی معطلی: 1
• پچھلی معطلی: 9
• فرنٹ اینٹی رول بار : 1
• رئیر اینٹی رول بار: 8
• فرنٹ رائڈ کی اونچائی: 2
• پچھلی سواری کی اونچائی: 7
• بریک پریشر: 100%<6
• فرنٹ بریک تعصب: 50%
• سامنے دائیں ٹائر کا دباؤ: 25 psi
• سامنے بائیں ٹائر کا دباؤ: 25 psi
• پیچھے کا دائیں ٹائر کا دباؤ: 23 psi
• پچھلے بائیں ٹائر کا دباؤ: 23 psi
• ٹائر کی حکمت عملی (25% ریس): نرم-میڈیم
• پِٹ ونڈو (25% ریس): 4-6 لیپ
• ایندھن (25% ریس): +2.2 لیپس

بہترین F1 22 میامی (USA) سیٹ اپ (گیلا)

• فرنٹ ونگ ایرو: 33
• رئیر ونگ ایرو: 38
• ڈی ٹی آن تھروٹل: 70%
• ڈی ٹی آف تھروٹل: 50%
• فرنٹ کیمبر: -2.50
• رئیر کیمبر: -1.00
• سامنے کا پیر: 0.05
• پچھلا پیر: 0.20
• سامنے کی معطلی: 2
• پچھلی معطلی: 5
• فرنٹ اینٹی رول بار: 2
• رئیر اینٹی رول بار: 5
• فرنٹ رائڈ کی اونچائی: 5
• پچھلی سواری کی اونچائی: 7
• بریک پریشر : 100%
• فرنٹ بریک تعصب: 50%
• سامنے کے دائیں ٹائر کا پریشر: 23.5 psi
• سامنے بائیں ٹائر کا دباؤ: 23.5 psi
• پیچھے کا دائیں ٹائر پریشر: 22.7 psi
• پچھلے بائیں ٹائر کا دباؤ: 22.7 psi
• ٹائر کی حکمت عملی (25% ریس): نرم-میڈیم
• پِٹ ونڈو (25% ریس): 4- 6 لیپ
• ایندھن (25% ریس): +2.2 لیپس

ایروڈائینامکس

یہ ایک تیز رفتار سرکٹ ہےتین سیدھے اور تین DRS زون کے ساتھ۔ سیکٹر 3 میں 16 اور 17 کے درمیان 320 کلومیٹر فی گھنٹہ کی تیز رفتار کے ساتھ سب سے طویل سیدھا ہے۔ اس میں جدہ کی طرح تیزی سے بہنے والے حصے بھی ہیں، اور بلندی میں تبدیلیاں بھی ہیں۔ خشک حالات میں، سامنے اور پیچھے کی ایرو کو 8 اور 16 پر سیٹ کریں۔ نسبتاً کم ڈاون فورس کنفیگریشن ٹرنز 19 اور 1 کے درمیان تین سیدھے ہونے کی وجہ سے ہے (اسٹارٹ ختم سیدھا)، سیکٹر 3 میں 16 اور 17 موڑ، اور سیکٹر 2 میں 10 اور 11 موڑ۔ ڈاؤن فورس کی سطحیں بہت کم نہیں ہیں اور ہوں گی۔ سیکٹر 1 کے درمیانی رفتار والے حصوں اور سیکٹر 2 کے بعد والے حصے کو پورا کرتا ہے۔

گیلے حالات میں، سامنے اور پچھلے پنکھوں کو بڑھا کر 33 اور 38<9 کر دیا جاتا ہے۔> عقبی حصے کے مقابلے میں فرنٹ کو تھوڑا زیادہ بڑھانا گرفت کے نقصان کو روکتا ہے اور ٹرن ان کو بہتر بناتا ہے۔

ٹرانسمیشن

خشک حالات کے لیے، آن تھروٹل فرق 100% پر سیٹ کیا جاتا ہے تاکہ ٹرنز 1، 8 اور 16 میں سے زیادہ سے زیادہ کرشن کو نکالا جائے۔ کونوں کا حصہ اہم ہے تاکہ آپ تیز رفتار کونوں سے باہر اور ٹریک کے سیدھے حصوں میں اچھی طرح سے نکل سکیں۔ سیکٹر 3 کے DRS زونز میں اوور ٹیکنگ کے مواقع پیدا ہوں گے اور سیدھے اسٹارٹ فائنیش۔ آف تھروٹل فرق 50% پر سیٹ کیا گیا ہے تاکہ کار کو کونوں میں تبدیل کرنا آسان ہو۔

گیلے آن تھروٹل کا فرق 70% ہے، جو کہ ضرورت سے زیادہ کو روکنے کے لیے خشک سے تھوڑا کم ہے۔کم گرفت کی سطح کی وجہ سے پہیے کا گھماؤ۔ آف تھروٹل گیلے میں 50% پر رکھا جاتا ہے۔

معطلی جیومیٹری

گاڑی کو زیادہ ریسپانسیو بنانے کے لیے تاکہ آپ زیادہ سے زیادہ گرفت کے ساتھ اندر جا سکیں، فرنٹ کیمبر خشک حالات میں -2.50 پر ہے ۔ یہ سیکٹر 2 میں سست رفتار موڑ (ٹرن 11 سے 16 ٹرن) میں مدد کرے گا اور ٹائروں کو محفوظ رکھے گا۔ سیکٹر 1 میں تیز رفتار موڑ (T1, T2, T3, T4, T5) کے ارد گرد گاڑی کو اچھی گرفت دینے کے لیے پیچھے والے کیمبر کو -1.0 پر سیٹ کریں اور پچھلی ٹائر کو کم سے کم کریں۔ ان موڑ پر وقت ضائع کرنا آسان ہے۔

سامنے اور پچھلے پیر کو 0.05 اور 0.20 پر سیٹ کیا گیا ہے تاکہ تیز رفتار استحکام کے ساتھ سیدھی لائن کی رفتار زیادہ سے زیادہ ہو۔ یہ خاص طور پر DRS راستوں پر مددگار ہے۔ معطلی جیومیٹری کی قدریں گیلے میں ایک جیسی رہتی ہیں۔

معطلی

ایک تیز رفتار سرکٹ ہونے کی وجہ سے، کار کو اوورسٹیر کو کم سے کم کرنے اور تیز رفتار لیفٹ پر استحکام بڑھانے کے لیے ایک سخت پیچھے سسپنشن کی ضرورت ہوگی۔ سامنے کی سسپنشن کو 1 اور پیچھے کو 9 پر سیٹ کریں۔ آپ کو سیکٹر 1 میں ٹرنز 4، 5 اور 6 پر جارحانہ طور پر روک لگانے کی ضرورت ہوگی، اور اس طرح کے موڑ پر، آپ کو ایک نرم فرنٹ اینڈ کی ضرورت ہوگی۔

سامنے اور پیچھے کی اینٹی رول بارز 1 اور 8 پر ہیں۔ اگر کار ٹرنز 10 اور 19 کے ایگزٹ کے ذریعے تھوڑا سا غیر مستحکم (انڈر اسٹیئرز) محسوس کرتی ہے، تو آپ سامنے والے ARB کی قدر کو بڑھا سکتے ہیں۔

گیلے حالات میں، سامنے کے سسپنشن کو 2 تک سخت کریں اور پیچھے کو نرم کریں5 تک معطلی سامنے اور پیچھے والے ARB 2 اور 5 پر بھی ہیں ۔ یہ یقینی بناتا ہے کہ گاڑی ٹکرانے پر سخت رد عمل ظاہر نہیں کرتی ہے اور وہیل اسپن کو کم کرتی ہے۔

خشک حالت میں، آگے اور پیچھے سوار کی اونچائی 2 اور 7 پر سیٹ کی جاتی ہے، جو کہ کافی ہے۔ سیکٹرز 2 اور 3 (سب سے لمبا سیدھا) میں سٹریٹ پر نیچے سے نیچے تک نہیں، کار کے ریک اینگل کی وجہ سے ڈریگ کو نیچے رکھتے ہوئے

گیلے میں، سفر کی سواری کی اونچائی 5 تک بڑھائی جاتی ہے جو آپ کو گرفت کو برقرار رکھنے اور ایروڈینامک استحکام کو بہتر بنانے کی اجازت دیتی ہے۔

بریک

میامی اسٹریٹ سرکٹ میں زیادہ سے زیادہ بریک لگانے کی صلاحیت بہت ضروری ہے۔ لہذا، بریک پریشر 100% پر ہے۔ ٹرنز 1 اور 17 کے ہیوی بریکنگ زونز میں فرنٹ لاکنگ کو کم کرنے کے لیے، بریک بائیس کو 50% پر رکھا جاتا ہے۔ 8 رفتار سامنے اور پیچھے کے دباؤ کو 25 psi اور 23 psi پر سیٹ کریں۔ 9، 10 اور 19 موڑ پر تیز رفتار کونوں میں بہتر کرشن اور اعلی استحکام کو یقینی بنانے کے لیے پچھلے ٹائر کا دباؤ سامنے والے سے کم ہے، جس سے کار کو زیادہ سے زیادہ رفتار سے باہر نکلنے کی اجازت ملتی ہے

<8 میں گیلے ، پھسلن والے حالات میں گرفت بڑھانے کے لیے ٹائر کا پریشر سامنے کے لیے 23.5 psi اور پیچھے 22.7 psi تک کم کریں۔

پٹ ونڈو (25% ریس)

یہ ٹریک نہیں ہے۔خاص طور پر ٹائروں پر سخت۔ یہ تجویز کیا جاتا ہے کہ آپ نرمی سے شروع کریں، گودوں میں گڑھے 7-9 میڈیم کے لیے جو آپ کو ریس کے اختتام تک آرام سے چلنا چاہیے۔ گیلے کے لیے بھی یہی رہتا ہے۔

ایندھن کی حکمت عملی (25% ریس)

خشک میں، ایندھن کو +1.5 پر رکھا جاتا ہے جو آپ کو اس تک پہنچنے کی اجازت دیتا ہے۔ ایندھن کے بارے میں فکر کیے بغیر ریس کا اختتام، خاص طور پر اس لیے کہ گود کا 70 فیصد سے زیادہ حصہ چپٹا ہے۔

گیلے میں، سست رفتار کونوں میں مکینیکل گرفت میں مدد کے لیے فیول لوڈ کو +2.2 تک بڑھا دیں۔

میامی جی پی بہترین ریسنگ فراہم کرے گا اور آپ ہمارے F1 22 میامی سیٹ اپ پر عمل کر کے اس ٹریک پر تیز ترین لوگوں میں سے ایک بن سکتے ہیں۔

مزید F1 22 سیٹ اپ تلاش کر رہے ہیں؟

F1 22: نیدرلینڈز (Zandvoort) سیٹ اپ (گیلے اور خشک)

F1 22: سپا (بیلجیم) ) سیٹ اپ (گیلے اور خشک)

F1 22: سلور اسٹون (برطانیہ) سیٹ اپ (گیلے اور خشک)

F1 22: جاپان (سوزوکا) سیٹ اپ (گیلی اور خشک گود)

F1 22: USA (Austin) سیٹ اپ (Wet and Dry Lap)

F1 22 سنگاپور (مرینا بے) سیٹ اپ (گیلا اور خشک)

F1 22: ابوظہبی (یاس مرینا) سیٹ اپ (گیلے اور خشک)

F1 22: برازیل (انٹرلاگوس) سیٹ اپ (گیلے اور خشک گود)

F1 22: ہنگری (ہنگرونگ) سیٹ اپ (گیلے اور خشک)

F1 22: میکسیکو سیٹ اپ (گیلا اور خشک)

F1 22: جدہ (سعودی عرب) سیٹ اپ (گیلا اور خشک)

F1 22: مونزا (اٹلی) سیٹ اپ (گیلا اور خشک)

F1 22: آسٹریلیا (میلبورن)سیٹ اپ (گیلا اور خشک)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) سیٹ اپ (Wet and Dry)

F1 22: بحرین سیٹ اپ (گیلا اور خشک)

F1 22 : موناکو سیٹ اپ (گیلے اور خشک)

F1 22: باکو (آذربائیجان) سیٹ اپ (گیلے اور خشک)

F1 22: آسٹریا سیٹ اپ (گیلے اور خشک)

F1 22: سپین (بارسلونا) سیٹ اپ (گیلے اور خشک)

F1 22: فرانس (پال ریکارڈ) سیٹ اپ (گیلے اور خشک)

F1 22: کینیڈا سیٹ اپ (گیلے اور خشک)<1

F1 22 سیٹ اپ گائیڈ اور سیٹنگز کی وضاحت کی گئی: ہر وہ چیز جس کی آپ کو تفریق، ڈاؤن فورس، بریکس، اور مزید کے بارے میں جاننے کی ضرورت ہے