F1 yn parhau i dyfu mewn poblogrwydd yn yr Unol Daleithiau, a Miami yw'r ychwanegiad mwyaf newydd i'r calendr F1, sydd eisoes yn cynnwys Austin (COTA). Oherwydd hynny, rydym wedi llunio rhestr o'r setiau F1 gorau isod.

Mae Autodrome Rhyngwladol Miami yn gylchffordd stryd gyda Stadiwm Hard Rock, cartref y Miami Dolphins, yn ei ganolbwynt. Mae'r trac yn 5.412 km o hyd, yn cynnwys 19 cornel, tri pharth DRS, a chyflymder o hyd at 320 km/awr.

Mae'r cwrs yn dechrau gyda chorneli cyflymder araf yn Sector 1 cyn symud ymlaen i lefel uchel troadau a throeon cyflymder yn rhan olaf y sector.

Mae Sector 2 yn dechrau'n fflat ar droeon 9 a 10 (DRS ar ôl T9), gyda chyfleoedd i oddiweddyd cyn y pigyn gwallt yn Nhro 11. Mae troeon cyflymdra isel yn rhan olaf Sector 2 y mae angen eu cymryd yn ofalus.

Mae gan Sector 3 syth hir iawn gyda pharth DRS, sy'n rhoi cyfle gwych i oddiweddyd gwrthwynebwyr, cyn mynd i mewn i'r parth brecio trwm ar dro 17.

Max Verstappen enillodd yn y cyntaf rasio ar y trac hwn yn 2022 ac ar hyn o bryd mae'n dal y record am yr amser lap cyflymaf ar y gylched hon am 1:31:361.

Gall gosod cydrannau fod yn anodd i'w deall, ond gallwch ddysgu mwy amdanynt yn gyflawn F1 22 canllaw gosod. Heb ragor o wybodaeth, dyma'r rhestr rasio F1 USA orau a grëwyd gennym.

Y drefn rasio F1 orau yn Miami (UDA)

• Front Wing Aero: 8
• Adain GefnAero: 16
• DT Ar Throttle: 100%
• DT Oddi ar y Throttle: 50%
• Cambr Blaen: -2.50
• Cambr Cefn: -1.00
• Blaen traed: 0.05
• Bladyn Cefn: 0.20
• Atal Blaen: 1
• Ataliad Cefn: 9
• Bar Gwrth-Rolio Blaen : 1
• Bar Gwrth-Rol yn y Cefn: 8
• Uchder y Reid Flaen: 2
• Uchder Reid Cefn: 7
• Pwysau Bracio: 100%<6
• Tuedd Brake Blaen: 50%
• Pwysau Teiar Blaen De: 25 psi
• Pwysau Teiar Chwith Blaen: 25 psi
• Pwysau Teiar Cefn Dde: 23 psi
• Pwysau Teiar Chwith Cefn: 23 psi
• Strategaeth Teiars (ras 25%): Meddal-Canolig
• Ffenestr Pwll (ras 25%): 4-6 lap
• Tanwydd (ras 25%): +2.2 lap

Gosodiad gorau F1 22 Miami (UDA) (gwlyb)

• Front Wing Aero: 33
• Aero Asgell Gefn: 38
• DT Ar Throttle: 70%
• DT Oddi ar y Throttle: 50%
• Camber Blaen: -2.50
• Cefn Cambr: -1.00
• Blaen traed: 0.05
• Bawd y Cefn: 0.20
• Ataliad Blaen: 2
• Ataliad Cefn: 5
• Bar Gwrth-Rolio Blaen: 2
• Bar Gwrth-Rol yn y Cefn: 5
• Uchder Reid Flaen: 5
• Uchder Reid Cefn: 7
• Pwysau Brac : 100%
• Tuedd Brêc Blaen: 50%
• Pwysau Teiar Blaen Dde: 23.5 psi
• Pwysau Teiar Chwith Blaen: 23.5 psi
• Deiar Cefn De Pwysedd: 22.7 psi
• Pwysau Teiar Chwith Cefn: 22.7 psi
• Strategaeth Teiars (ras 25%): Meddal-Canolig
• Ffenestr Pwll (ras 25%): 4- 6 lap
• Tanwydd (ras 25%): +2.2 lap

Aerodynameg

Mae hwn yn gylched cyflymgyda thri syth a thri pharth DRS. Sector 3 sydd â'r hiraf yn syth rhwng Troadau 16 a 17 gyda chyflymder uchaf o hyd at 320km/awr. Mae ganddi hefyd adrannau sy'n llifo'n gyflym sy'n debyg i Jeddah, a newidiadau drychiad. Mewn amodau sych, gosodwch yr aero blaen a chefn i 8 ac 16 . Mae'r cyfluniad grym isel cymharol isel i'w briodoli i'r tri sythiad rhwng Troadau 19 ac 1 (cychwyn-gorffen yn syth), Troi 16 a 17 yn Sector 3, a Throi 10 ac 11 yn Sector 2. Nid yw'r lefelau downforce yn rhy isel a bydd darparu ar gyfer adrannau cyflymder canolig Sector 1 a rhan olaf Sector 2.

Mewn amodau gwlyb , cynyddir yr adenydd blaen a chefn i 33 a 38 . Mae cynyddu'r blaenau ychydig yn fwy o gymharu â'r cefn yn brwydro yn erbyn colli gafael ac yn gwella troi i mewn.

Trawsyriant

Ar gyfer amodau sych, mae'r gwahaniaeth wrth-throtl wedi'i osod i 100% fel bod tyniant yn cael ei uchafu allan o Droadau 1, 8, ac 16. Tynnu allan o'r corneli yn bwysig fel y gallwch gael allanfa dda allan o'r corneli cyflym ac i mewn i'r rhannau syth o'r trac. Bydd cyfleoedd goddiweddyd yn codi yn y parthau DRS o Sector 3 a'r dechrau-gorffen yn syth. Mae'r gwahaniaeth oddi ar y off-throttle wedi'i osod i 50% fel ei bod hi'n haws troi'r car yn gorneli.

Mae'r gwahaniaeth ar-throtl gwlyb ar 70% , sydd ychydig yn is nag yn y sych i atal gormodeddtroelli olwyn oherwydd lefelau gafael isel. Cedwir oddi ar y sbardun ar 50% yn y gwlyb.

Geometreg Grog

I wneud y car yn fwy ymatebol fel y gallwch droi i mewn gyda'r gafael mwyaf, mae'r mae cambr blaen ar -2.50 mewn amodau sych . Bydd hyn yn helpu gyda'r troeon araf yn Sector 2 (Troi 11 i Droi 16) ac yn cadw'r teiars. Gosodwch y cambr cefn i -1.0 i roi gafael da i'r car o amgylch y troadau cyflym (T1, T2, T3, T4, T5) yn Sector 1 a lleihau traul teiars cefn. Mae'n hawdd colli amser ar y troadau hyn.

Mae troed blaen a chefn y wedi'u gosod i 0.05 a 0.20 fel bod cyflymder llinell syth yn cael ei uchafu ynghyd â sefydlogrwydd cyflym. Mae hyn yn arbennig o ddefnyddiol ar y DRS straights. Mae gwerthoedd geometreg crogiant yn aros yr un fath yn y gwlyb.

Ataliad

Gan ei fod yn gylched cyflym, bydd angen ataliad cefn llymach i leihau'r gor-lol a chynyddu sefydlogrwydd ar y chwith cyflym. Gosodwch yr ataliad blaen i 1 a'r cefn i 9 . Bydd angen i chi gymryd cyrbau yn ymosodol yn Sector 1 ar Droadau 4, 5, a 6, ac ar droadau fel y rhain, bydd angen pen blaen meddalach arnoch chi.

Mae bariau gwrth-rholio blaen a chefn yn 1 ac 8 . Os yw'r car yn teimlo ychydig yn ansefydlog (understeers) trwy allanfeydd Turns 10 a 19, gallwch droi i fyny gwerth yr ARB blaen.

Mewn amodau gwlyb , cyfnerthu'r crogiad blaen i 2 a meddalu'r cefnataliad i 5 . Mae ARB blaen a chefn yn 2 a 5 hefyd . Mae hyn yn sicrhau nad yw'r car yn ymateb yn llym i lympiau ac yn lleihau troelliad olwyn.

Yn y sych, mae uchder y reid wedi'i osod i 2 a 7 yn y blaen a'r tu ôl, sy'n ddigon isel i ddim gwaelod allan ar y syth yn Sectorau 2 a 3 (hiraf syth), tra'n cadw llusgo yn isel oherwydd ongl rhaca y car.

Yn y gwlyb, mae uchder y reid blaen yn cael ei godi i 5 sy'n eich galluogi i gynnal gafael a gwella sefydlogrwydd aerodynamig.

Breciau

Cael y mae'r potensial brecio mwyaf yn hanfodol yng nghylchdaith stryd Miami. Felly, mae pwysedd y brêc yn 100% . Er mwyn lleihau cloi blaen yn y parthau brecio trwm o Turns 1 a 17, cedwir y rhagfarn brêc ar 50% . Mae gosodiad y brêc yn aros yr un fath mewn amodau gwlyb.

Teiars

Gan eich bod yn gylched cyflym, ewch am bwysau teiars uwch mewn amodau sych i gyflawni llinell syth well cyflymder. Gosodwch y pwysau blaen a chefn i 25 psi a 23 psi . Mae pwysedd y teiar cefn yn is na'r blaen i sicrhau gwell tyniant a sefydlogrwydd uwch mewn corneli cyflym ar Droadau 9, 10, a 19, gan ganiatáu i'r car adael ar y cyflymder uchaf posibl

Yn y gwlyb , gostwng pwysau'r teiars i 23.5 psi ar gyfer y blaen a 22.7 psi yn y cefn i gynyddu gafael mewn amodau llithrig.

Ffenestr pwll (ras 25%) <3

Nid yw'r trac hwnarbennig o llym ar deiars. Argymhellir eich bod yn dechrau ar y meddalau, gan fynd ymlaen i bylu ar lapiau 7-9 ar gyfer y cyfryngau a ddylai bara'n gyfforddus i chi tan ddiwedd y ras. Mae hyn yn aros yr un fath ar gyfer y gwlyb.

Strategaeth tanwydd (ras 25%)

Yn y sych, cedwir tanwydd ar +1.5 a ddylai eich galluogi i gyrraedd y diwedd y ras heb orfod poeni am ail-danwydd, yn enwedig oherwydd bod mwy na 70 y cant o'r lap yn fflat.

Yn y gwlyb , cynyddwch y llwyth tanwydd i +2.2 i helpu gyda gafael mecanyddol yn y corneli cyflymder araf.

Y Miami GP yn darparu rasio rhagorol a gallwch ddod yn un o'r cyflymaf ar y trac hwn trwy ddilyn ein setup F1 22 Miami.

Chwilio am fwy o setiau F1 22?

F1 22: Gosodiad yr Iseldiroedd (Zandvoort) (Gwlyb a Sych)

F1 22: Sba (Gwlad Belg ) Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Silverstone (Prydain) Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Japan (Suzuka) Gosod (Glin Gwlyb a Sych)

F1 22: UDA (Austin) Gosod (Glin Gwlyb a Sych)

F1 22 Singapore (Bae Marina) Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Abu Dhabi (Yas Marina) Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Brasil (Interlagos) Gosod (Glin Gwlyb a Sych)

F1 22: Hwngari (Hwngari) Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Setup Mecsico (Gwlyb a Sych)

F1 22: Jeddah (Saudi Arabia) Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Monza (yr Eidal) Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Awstralia (Melbourne)Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Gosod Bahrain (Gwlyb a Sych)

F1 22 : Setup Monaco (Gwlyb a Sych)

F1 22: Baku (Azerbaijan) Setup (Gwlyb a Sych)

F1 22: Setup Awstria (Gwlyb a Sych)

F1 22: Sbaen (Barcelona) Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Ffrainc (Paul Ricard) Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Gosod Canada (Gwlyb a Sych)<1

Esboniad o Ganllaw Gosod a Gosodiadau F1 22: Popeth y Mae Angen i Chi Ei Wybod am Gwahaniaethau, Downforce, Brakes, a Mwy