F1 waxay ku sii socotaa kobaca caanka ah ee Maraykanka, iyadoo Miami ay tahay kalandarka ugu cusub ee F1, kaas oo horey u lahaa Austin (COTA). Sababtaas awgeed, waxaan hoos ku soo diyaarinay liiska ugu wanaagsan ee F1.

Miami International Autodrome waa wareegga waddo ee Hard Rock Stadium, guriga Miami Dolphins, ee xudunta u ah. Dhererkeedu waa 5.412 km, waxa uu ka kooban yahay 19 geesood, saddex aag DRS, iyo xawaarihiisa ilaa 320 km/h.

xawaaruhu wuu qalloociyaa oo u rogaa qaybta dambe ee qaybta.

Qaybta 2-aad waxay si toos ah u bilaabataa wareegyada 9-aad iyo 10-aad (DRS ka dib T9), iyada oo la dhaafi karo fursadaha ka hor inta aan timaha biinin ee leexashada 11. Waxa jira wareegyo xawaare hooseeya qaybta dambe ee Qaybta 2 oo u baahan in la qaato. Si taxadar leh.

Qaybta 3aad waxay leedahay aag aad u dheer oo toos ah oo leh aagga DRS, taasoo siinaysa fursad weyn oo lagu dhaafo kuwa ka soo horjeeda, ka hor inta aan la gelin aagga bireynta culus ee Turn 17.

Max Verstappen ayaa ku guuleystay markii ugu horeysay. tartanka orodka sanadka 2022 oo hada haysta rikoorka wakhtiga ugu dhaqsaha badan wareega wareega 1:31:361 F1 22 hagaha dejinta. Iyada oo aan wax dheeraad ah laga helin, halkan waa liiska ugu fiican ee F1 USA ee liiska dejinta ee aan abuurnay.

Habaynta tartanka F1 ee ugu fiican Miami (USA)

>>Front Wing Aero: 8
• Garabka danbeAero: 16
>
• DT Ku Ceejinta: 100%
• DT Off Crottle: 50%
• Kambarka hore: -2.50
>
• Qalabka danbe: -1.00
• lugta hore: 0.05
>
• lugta danbe: 0.20
>
• Ka-joojinta hore : 1
>
• Baarka Ka-hortagga-Roll-ka dambe: 8
>
• Dhearka hore ee fuulitaanka: 2
>
• Dharka dheeraynta dambe: 7
>
• Caddaadiska biriiga: 100%<6
• Cadaadiska taayirka hore ee bidix: 50%
>
• Cadaadiska taayirka midig ee hore: 25 psi
> 6>
• Cadaadiska Taayirka Bidix ee Dambe: 23 psi
• Istaraatiijiyada Taayirka (25% tartanka): Dhexdhexaad dhexdhexaad ah
• Daaqadda godka (25% tartanka): 4-6 dhabta
• Shidaalka (25% tartanka): +2.2 laps
>>>>>>Ugu fiican F1 22 Miami (USA) dejinta (qoyan)
>
• Wing Wing Aero: 33
• Baalka dambe ee Aero: 38
>
• DT Ku Ceejinta: 70%
>
• DT Off Crottle: 50%
>>Kamberka hore: -2.50
• Dib Camber: -1.00
• lugta hore: 0.05
• lugta danbe: 0.20
• Ciritaanka hore: 2
• Cirrinta danbe: 5
• Bar-ka-hortagga-Roll-ka-horeeya: 2
• Baarka-ka-hortagga-Roll-ka dambe: 5
• Dhex-dheeraadka Hore: 5
• Dharka Raacidda Dambe: 7
• Caddaadiska Brake : 100%
> Cadaadiska: 22.7 psi
• Cadaadiska Taayirka Bidix ee dambe: 22.7 psi
• Xeeladda Taayirka (25% tartanka): Jilicsan-Medium
>
• Daaqadda godka (25% tartanka): 4- 6 jibbaaran
• Shidaalka (25% tartanka): +2.2 wareeg
>

> Aerodynamics

Tani waa wareeg xawaare sare lehoo leh saddex toosan iyo saddex aag DRS. Qaybta 3 ayaa toos ugu dheer inta u dhaxaysa 16 iyo 17 oo xawaaruhu gaadhayo 320km/h. Waxa kale oo ay leedahay qaybo si degdeg ah u socda oo la mid ah Jeddah, iyo sarraynta ayaa isbeddelaysa. Xaaladaha qalalan, dhig aero hore iyo gadaal ilaa 8 iyo 16 . Qaabaynta xooga hoosaysa waxa u sabab ah saddexda toosan ee u dhexeeya leexashada 19 iyo 1 (bilaw-u dhammayn toos ah), leexashada 16 iyo 17 qaybta 3, iyo leexashada 10 iyo 11 ee Qaybta 2. Heerarka xooga hoosaysigu aad uma hooseeyaan waana wax ka qabashada qaybaha xawaaraha dhexdhexaadka ah ee Qaybta 1 iyo qaybta dambe ee Qaybta 2.

Xaaladaha qoyan , baalasha hore iyo dambe waxa la kordhiyey 33 iyo 38 . Kordhinta hore ee hore in ka badan marka la barbardhigo gadaal waxay la dagaallantaa luminta qabashada waxayna wanaajisaa soo noqoshada.

Gudbinta

Xaaladaha qalalan, kala duwanaanshaha-ku-kormeerku waxa loo dejiyay 100% si jiidashada ugu badnaan loo beddelo leexashada 1, 8, iyo 16. Soo jiidashada geesaha waa muhiim si aad si fiican uga baxdo geesaha xawaaraha sare iyo qaybaha tooska ah ee wadada. Fursadaha la dhaafi karo waxay ka soo bixi doonaan aagagga DRS ee Qaybta 3 iyo bilowga-dhammaystirka tooska ah. Kala duwanaanshaha off-crottle waxaa lagu dejiyay 50% si ay u sahlanaato in baabuurka loo rogo geeso.

Farqiga u dhexeeya ceejinta-qoyan waa 70%, kaas oo xoogaa ka hooseeya kan qallalan si looga hortago xad-dhaafgiraangiraha taayirrada sababtoo ah heerarka xajinta oo hooseeya. Off-trottle waxa lagu hayaa 50%qoyan> camber hore waa -2.50 xaaladaha qalalan. Tani waxay gacan ka geysan doontaa wareejinta xawaaraha gaabiska ah ee Qaybta 2 (U rog 11 ilaa 16) oo waxay ilaalin doontaa taayirada. U deji camber-ka dambe -1.0 si aad u siiso baabuurka xajin wanaagsan oo ku wareegsan wareegyada-xawaaraha sarreeya (T1, T2, T3, T4, T5) ee Qaybta 1 oo aad u yarayso xidhashada taayirka dambe. Way sahlan tahay in wakhti lagu lumiyo wareegyadan.

suul hore iyo dambe waxa loo dejiyay 0.05 iyo 0.20 si xawliga xariiqda toosan loo kordhiyo oo ay la socoto degenaansho xawaare sare leh. Tani waxay si gaar ah waxtar ugu leedahay toosnaanta DRS. Qiimaha joomatari laalidu waa isku mid marka ay qoyan yihiin.

Ka-joojin

> Ahaanshaha wareeg xawaare sare leh, baabuurka wuxuu u baahan doonaa ka-hakin gadaaleed adag si loo yareeyo isteerada oo loo kordhiyo xasilloonida bidixda xawaaraha sare leh. Deji hakinta hore ee 1 iyo dabada 9. Waxaad u baahan doontaa inaad si adag u qaaddo xannibaadaha qaybta 1 ee leexashada 4, 5, iyo 6, iyo marka kuwan oo kale ah, waxaad u baahan doontaa cidhif hore oo jilicsan.

Baarka hore iyo dambe ee ka-hortagga-rogiddu waa 1 iyo 8 . Haddii baabuurka uu dareemo xasillooni-darro yar (understeers) iyada oo loo marayo meelaha laga baxo 10 iyo 19, waxaad kor u qaadi kartaa qiimaha ARB hore.

Xaaladaha qoyan , ku adkee ganaaxa hore ilaa 2 oo jilci xagga dambeka joojinta ilaa 5 . 8 Tani waxay hubinaysaa in baabuurku aanu si adag uga falcelinin kuuskuuska waxayna yaraynaysaa wareegtada giraangiraha. hoose ilaa aan ka hoos toosin qaybaha 2 iyo 3 (tooska ugu dheer), halka aad hoos ugu jiidayso xagasha baabuurka.

Qoyan, dhererka raacida hore waxa la gaadhsiiyaa 5 taas oo kuu ogolaanaysa inaad xajisato oo aad hagaajiso xasiloonida hawada Awoodda bareegga ugu badan ayaa muhiim u ah wareegga waddada Miami. Sidaa darteed, cadaadiska bareegku waa 100% . Si loo yareeyo qufulka hore ee aagagga bareegga culus ee leexashada 1 iyo 17, eexda biriiga waxa lagu hayaa 50% . Qaybta biriiga waxa ay ahaanaysaa sidii hore marka ay xaaladdu qoyan tahay >

Taayirada

Ahaanshaha wareegga xawaarihiisa sareeyo, u raadso cadaadiska taayirka ee xaaladaha qalalan si loo gaadho xariiq toosan oo ka wanaagsan xawaaraha. Deji cadaadiska hore iyo dambe 25 psi iyo 23 psi . Cadaadiska taayirrada danbe ayaa ka hooseeya kan hore si loo hubiyo in si fiican loo jiido iyo xasilloonida sare ee geesaha xawaaraha sare ee leexashada 9, 10, iyo 19, taas oo u oggolaanaysa baabuurka inuu ka baxo xawaaraha ugu sarreeya ee suurtogalka ah

> gudaha qoyan , hoos u dhig cadaadiska taayirka ilaa 23.5 psi dhanka hore iyo 22.7 psi xagga dambe si loo kordhiyo xajinta xaaladaha sibiqsan>

Tani maahagaar ahaan ku adag taayirada. Waxaa lagugula talinayaa inaad ku bilawdo jilicsanaanta, adigoo ku sii qulqulaya dhabta 7-9 ee dhexdhexaadiyeyaasha kuwaas oo ku sii jiri doona si raaxo leh ilaa dhamaadka tartanka. Tani waxay ahaanaysaa isku mid kuwa qoyan dhamaadka tartanka adoon ka welwelin shidaal, gaar ahaan sababtoo ah in ka badan 70 boqolkiiba dhabta ayaa si siman u baxay.

Sidoo kale eeg: Khadka dhexe ee FIFA 22: Khadka dhexe ee ugu dhaqsaha badan (CMs) >Qoyan , kordhi culayska shidaalka ilaa +2.2 si ay uga caawiso qabsashada makaanikada ee geesaha xawaaraha tartiibka ah> GP-ga Miami Waxay ku siin doontaa tartan aad u wanaagsan oo waxaad noqon kartaa mid ka mid ah kuwa ugu dhaqsiyaha badan wadadan adiga oo raacaya qaabayntayada F1 22 Miami. Ma waxaad doonaysaa in badan oo F1 22 ah?>Dejinta (Qoyan oo Qalalan)>F1 22: Silverstone (Britain) Habaynta (Qoyan iyo Qallalan)

F1 22: Japan (Suzuka) Habaynta (Qoyan iyo Dhabarka qalalan)

Sidoo kale eeg: Hagaha Dhamaystiran ee MLB Bandhiga 23 Habka Xirfadda0>F1 22: USA (Austin) Dejinta (Qoyan iyo Dhabarka Qalalan)

F1 22 Singapore (Marina Bay) Dejinta (Qoyan iyo Qalalan)

>F1 22: Abu Dhabi (Yas Marina) Dejinta (Qoyan oo Qalalan)

F1 22: Brazil (Interlagos) Habaynta (Qoyan iyo Dhabarka Qalalan)

F1 22: Hungary (Hungaroring) Dejinta (Qoyan iyo Qallalan)

0>F1 22: Dejinta Mexico (Qoyan oo Qalalan)>F1 22: Jeddah (Sacuudi Carabiya) Dejinta (Qoyan oo qallalan)

F1 22: Monza (Talyaani) Habaynta (Qoyan oo qallalan)

F1 22: Australia (Melbourne)Dejinta (Qoyan oo Qalalan)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) Habaynta (Qoyan oo Qalalan)

F1 22: Habaynta Baxrayn (Qoyan oo Qalalan)

>F1 22 Dejinta Monaco (Qoyan oo Qalalan)>F1 22: Baku (Asarbayjaan) Dejinta (Qoyan oo qallalan)

F1 22: Setup Austria (Qoyan oo qallalan)

>F1 22: Spain (Barcelona) Dejinta (Qoyan oo Qalalan)

F1 22: France (Paul Ricard) Dejinta (Qoyan iyo qallayl)

F1 22: dejinta Kanada

F1 22 Hagaha Dejinta iyo Dejinta Sharaxay: Wax kasta oo aad u Baahan Tahay inaad ka ogaato Kala Duwanaanshaha, Hoos u dhigista, Bireega, iyo in ka badan