Mae Monza yn cael ei alw’n ‘Deml Cyflymder’ yn aml oherwydd ei natur hynod gyflym a’r hanes sydd gan y gylched. Mae wedi bod yn gêm gyson bron ar galendr Fformiwla Un ers creu Pencampwriaeth y Byd yn 1950, ac mae wedi cynhyrchu llawer o rasys syfrdanol.

Mae rhai o’r eiliadau mwyaf eiconig yn cynnwys Sebastian Vettel yn ennill ei ras gyntaf i Scuderia Toro Rosso yn 2008, buddugoliaeth Charles Leclerc i Ferrari yn 2019, a Pierre Gasly yn atal Carlos Sainz Jr i ennill i AlphaTauri yn 2020.

Mae'r meddyg teulu o'r Eidal, unwaith eto, yn wefr. I'ch helpu i lywio'r lleoliad chwedlonol, dyma ganllaw gosod Outsider Gaming ar gyfer cylched Monza yn F1 22.

Gall fod yn anodd deall cydran gosod F1, ond os hoffech ddysgu mwy am bob un, cyfeiriwch at ein canllaw gosodiadau F1 22 cyflawn.

Y gosodiad gorau F1 22 Monza (yr Eidal)

Isod mae'r gosodiad car gorau ar gyfer amodau sych ar Monza:

• Aero Asgell Flaen: 1
• Aero Asgell Gefn: 3
• DT Ar y Throttle: 60%
• DT Oddi ar y Throttle: 50%
• Blaen Cambr: -2.50
• Camber Cefn: -1.90
• Blaen traed: 0.05
• Bladyn Cefn: 0.20
• Ataliad Blaen: 4
• Atal y Cefn: 1
• Bar Gwrth-Rolio Blaen: 2
• Bar Gwrth-Rol yn y Cefn: 1
• Uchder Reid Flaen: 3
• Reid Gefn Uchder: 5
• Pwysau'r Brêc: 100%
• Tuedd Brêc Blaen: 50%
• Pwysau Teiars Blaen De: 25
• Pwysau Teiars Blaen Chwith:25
• Pwysau Teiar Cefn Dde: 23
• Pwysau Teiar Chwith Cefn: 23
• Strategaeth Teiars (ras 25%): Meddal-Canolig
• Pit Window (ras 25%)): 4-6 lap
• Tanwydd (ras 25%): +1.6 lap

Gosodiad gorau F1 22 Monza (yr Eidal) (gwlyb)

Isod mae'r gosodiad car gorau ar gyfer amodau trac gwlyb ar Monza:

• Adain Flaen Aero: 4
• Aero Asgell Gefn: 11
• DT Ar Throttle: 50%
• DT Oddi ar Throttle: 60%
• Camber Blaen: -2.50
• Camber Cefn: -1.00
• Blaen traed: -0.05
• Bawd y Cefn: 0.20
• Atal Blaen: 5
• Atal y Cefn: 5
• Bar Gwrth-Rolio Blaen: 5
• Rhag Gwrth-Rôl yn y Cefn Bar: 8
• Uchder y Reid Flaen: 2
• Uchder y Reid Gefn: 4
• Pwysau'r Brac: 100%
• Tuedd Brêc Blaen: 50%<7
• Pwysau Teiar Blaen De: 23
• Pwysau Teiar Chwith Blaen: 23
• Pwysau Teiar Cefn Dde: 23
• Pwysau Teiar Chwith Cefn: 23
• Strategaeth Teiars (ras 25%): Meddal-Canolig
• Pit Window (25% race): 4-6 lap
• Tanwydd (ras 25%): +1.6 lap

Aerodynameg

Efallai nad yw'n syndod na fydd angen llawer iawn o aero arnoch ar gyfer cylched Monza gan ei fod yn drac sy'n gofyn am lefelau isel o rymuso oherwydd ei sythrwydd enfawr. Mae'n gyflym iawn ei natur, ac mewn bywyd go iawn, rydych chi'n aml yn gweld timau'n rhedeg yr adenydd cefn mwyaf tenau y gallant o bosibl eu cael i ffwrdd oherwydd y gofynion llai o rym na'r arfer.

Mae angen ychydig o ddirwasgiad i'r rhai sy'n symud i'r dde yn gyflymSector 2 Corneli Lesmo, Ascari ar ddechrau Sector 3, a chornel Parabolica. Yn y gosodiad a awgrymir, cadwch yr adenydd blaen a chefn ar 1 a 3 . Yn y gwlyb , mae'n mynd i fyny ychydig i 4 ac 11 oherwydd colli gafael, ond mae'n dal yn isel iawn.

Trawsyrru

0>Mae'r gwahaniaethol ar-throtl ar 60% i gynorthwyo tyniant allan o'r corneli yn y parthau tyniant. Mae yna lu o barthau tyniant gyda'r prif rai ar ôl y ddau chicanes cyntaf, trwy'r corneli Lesmo yn Sector 2 ac allan o Ascari yn Sector 3. Mae gwahaniaethol oddi ar y sbardun yn cael ei osod i 50% fel bod cylchdroi i mewn i'r corneli yn cael eu cynorthwyo.

Er bod cwpl o gorneli cyflym, fel y Parabolica ar ddiwedd y glin, mae'r tyniant sydd ei angen arnoch chi yn y chicanes yn gorbwyso'r gafael parhaus ar gyfer y gornel olaf, sy'n dechrau dod yn fflat hanner ffordd drwodd.

Yn y gwlyb , gosodwch y gwahaniaeth off-throttle i 60% fel nad yw'r car yn gwyro fel llawer i'r gornel. Mae'r gwahaniaeth wrth throtl ar 50% fel nad yw'r olwynion yn torri tyniant a chymorth wrth afael yn hawdd.

Geometreg Grog

Ar gyfer trac cyflym fel Monza, mae'r cambr blaen ar -2.50 a'r cefn ar -1.90 fel bod y gafael cefn yn cael ei uchafu allan o gorneli ac ar y syth.

Yn y gwlyb , mae'r cambr blaen yn -2.50 ac mae'r mae cefn yn cael ei ollwng i -1.00 . Y troed ar gyfer y blaen a'r cefn yw 0.05 a 0.20 ar gyfer amodau sych a gwlyb .

Ceisiwch gadw'ch bysedd traed mor niwtral â phosibl fel bod y car yn cadw ei gydbwysedd ac fel nad ydych yn sgwrio'r cyflymder yn y syth. Mae ffactorau eraill, megis uchder y reid ac aerodynameg, yn fwy hanfodol yn Monza.

Ataliad

Gyda chyflwyniad effaith daear yn F1 , mae uchder y reid yn fwy bwysig nag erioed o'r blaen. Tra bod angen digon o gyflymder llinell syth yn Monza, yr hyn yr ydych ei eisiau hefyd yw car sefydlog na fydd yn mynd yn ansefydlog drwy'r lympiau.

Gosod y uchder reidiau blaen a chefn i 3 a 5 yn sicrhau nad yw'r car yn mynd i'r gwaelod ar y llwybrau syth wrth i'r llwyth aerodynamig gynyddu'n gyflym. Mae cael car sefydlog yr un mor bwysig â chyflymder llinell syth. Mae ataliad blaen a chefn wedi'i osod i 1 a 4. Mae hyn yn ddigon isel fel nad yw lympiau yn eich taflu i ffwrdd tra'n dal i gynnal sefydlogrwydd cyflymder uchel yn enwedig yn y cefn. Mae'r bariau gwrth-rholio blaen a chefn wedi'u gosod i 2 ac 1 .

Mae gosod y gosodiad ar yr ochr feddalach yn helpu wrth ddod ar draws y lympiau niferus ar y trywydd iawn ac yn llym cyrbau - yn enwedig pan ddaw i allanfa Variante Ascari. Gwnewch hynny'n anghywir, a byddwch bron yn sicr yn y pen draw yn y wal, trwy'r graean, neu'n troelli o gwmpas. Byddwch yn ofalus nad yw'r ataliad yn rhy feddal felrydych chi'n debygol o bownsio oddi ar y cyrbau gan gythruddo'ch car a pheryglu tyniant wrth allanfa corneli.

Yn y gwlyb , mae'r crogiad blaen a chefn wedi'i gadarnhau hyd at 5 a 5 . Mae'r bariau gwrth-rholio gwerthoedd hefyd yn cael eu cynyddu i 5 ac 8. Mae uchder y reid wedi'i gostwng i 2 a 4. Mae'r rhain mae newidiadau yn eich galluogi i gynnal sefydlogrwydd yn yr amodau gafael isaf.

Breciau

Ar gyfer y Meddyg Teulu Eidalaidd yn F1 22, mae gwir angen llawer o bŵer stopio arnoch ym mhob tywydd. Gallwch chi gyrraedd hyd at 310km/h yn hawdd gan fynd i'r ddwy gornel gyntaf. Byddwch yn sicr yn taro cyflymder uchaf ar draws y llinell brith, i lawr i'r chicane Variante cyntaf.

Mae pwysedd brêc wedi'i osod i 100% i reoli gogwydd brêc cloi blaen. Mae gogwydd breciau 50% wedi'i osod a gellir ei reoli yn ystod y ras wrth i draul y teiars gynyddu i wneud iawn am gloi blaen. Mae'n hawdd cloi'r teiars blaen i'r chicane cyntaf ar ddiwedd y prif syth.

Mae gosodiad brêc yn aros yr un fath yn y gwlyb.

Teiars

Nid yw diraddio teiars yn peri pryder i Monza o gymharu â thraciau fel Barcelona. Mae'r cyfryngau a'r caledi yn ddigon dibynadwy i bara am hyd eich cyfnod. Gallai'r pethau meddal fod yn her sy'n gofyn am stop cynnar os bydd lefelau gafael yn disgyn yn rhy gyflym.

Mae cynyddu pwysedd y teiars yn lleihau ymwrthedd treigl, sy'n golygu bod yn syth-mae cyflymder y llinell wedi'i wella ychydig. Gallwch chi fforddio crank y pwysau teiars hynny hyd at gael cymaint o gyflymder llinell syth â phosibl. Bydd unrhyw fantais cyflymder y gallwch ei gael yn sicr o gymorth wrth amddiffyn a goddiweddyd. Mae'r teiars blaen wedi'u gosod i 25 a'r teiars cefn wedi'u gosod i 23 yn y sych. Ar gyfer y gwlyb , mae pob un o'r pedwar teiar wedi'u gosod i 23 .

Ffenestr pwll (ras 25%)

I fanteisio i'r eithaf ar yr agoriad O fynd heibio ac ennill ychydig o safleoedd yn gynnar, y strategaeth orau yw dechrau ar feddalwedd meddal ac yna newid i'r cyfrwng unrhyw le rhwng lap 4-6 . Dyna'r amser y mae'r meddalau'n dechrau colli gafael a bydd ond yn caniatáu i gystadleuwyr ddal i fyny os nad yw'r rhain wedi newid y tu hwnt i'r lap 6 . Yn y gwlyb , nid oes unrhyw atalfeydd twll gorfodol felly byddech eisiau aros ar y teiar a ddechreuoch gyda , oni bai bod yr amodau'n gwella.

Strategaeth tanwydd (ras 25%)

+1.6 ar y llwyth tanwydd yn opsiwn gwych a bydd yn caniatáu i chi ymosod heb orfod poeni am godi a arfordira.

Mae Grand Prix yr Eidal bob amser yn olygfa, ac mae'n wych y bydd eleni yn croesawu'r enwog Tifosi unwaith eto i gefnogi Ferrari. Yn F1 22, gallwch brofi gwefr y Deml Cyflymder gyda'r ergyd fwyaf o lwyddiant trwy ddefnyddio'r setiau meddygon teulu Eidalaidd a nodir uchod.

Gweld hefyd: Cod ar gyfer Boku No Roblox

A oes gennych chi setiad Grand Prix Eidalaidd ar gyfer F1 22?Rhowch wybod i ni yn y sylwadau isod!

Chwilio am fwy o osodiadau F1 22?

F1 22: Canllaw Gosod Sba (Gwlad Belg) (Gwlyb a Sych)

F1 22: Canllaw Gosod Japan (Suzuka) (Glin Gwlyb a Sych)

F1 22: UDA (Austin) Canllaw Gosod (Glin Gwlyb a Sych)

Gweld hefyd: Hetiau Roblox Rhad ac Am Ddim

F1 22 Singapore (Bae Marina) Canllaw Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Abu Dhabi (Yas Marina) Canllaw Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Brasil (Interlagos) Canllaw Gosod ( Glin Gwlyb a Sych)

F1 22: Hwngari (Hwngaro) Canllaw Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Canllaw Gosod Mecsico (Gwlyb a Sych)

F1 22 : Jeddah (Saudi Arabia) Canllaw Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Awstralia (Melbourne) Arweinlyfr Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Imola (Emilia Romagna) Canllaw Gosod ( Gwlyb a Sych)

F1 22: Canllaw Gosod Bahrain (Gwlyb a Sych)

F1 22: Canllaw Gosod Monaco (Gwlyb a Sych)

F1 22: Baku (Azerbaijan ) Canllaw Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Canllaw Gosod Awstria (Gwlyb a Sych)

F1 22: Sbaen (Barcelona) Canllaw Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Ffrainc (Paul Ricard) Canllaw Gosod (Gwlyb a Sych)

F1 22: Canllaw Gosod Canada (Gwlyb a Sych)

F1 22 Egluro Gosodiadau a Gosodiadau Gêm: Popeth sydd ei Angen arnoch Gwybod am Wahaniaethau, Downforce, Brakes, a Mwy