Незважаючи на відсутність у календарі Формули-1 на 2021 рік, Шанхайська міжнародна траса залишається улюбленим місцем для вболівальників. За останні роки тут відбулося кілька захоплюючих, але недооцінених гонок, серед яких варто згадати епічну боротьбу Даніеля Річчардо у 2018 році.

Це досить складна траса для освоєння, і вона потребує багато часу, щоб розібратися в ній. Щоб допомогти вам у цьому, читайте далі, щоб отримати найкращі налаштування для Гран-прі Китаю F1 2021 року.

Щоб дізнатися більше про кожен компонент налаштування F1 2021, перегляньте Повний посібник з налаштування F1 2021.

Найкраще налаштування F1 2021 Китай (Шанхай)

Аеродинаміка

Китайська траса трохи чутлива до потужності, але з достатньою кількістю поворотів, щоб гарантувати, що ви не зможете працювати з тонким заднім антикрилом, як це було б, наприклад, в Монці.

Що ви можете собі дозволити, так це трохи підняти заднє крило, а також забрати трохи притискної сили з переднього, щоб зменшити додатковий задній опір і прискоритися на прямій. Також варто трохи підняти переднє крило на мокрій дорозі.

Передача

Зчеплення з дорогою на Міжнародному автодромі в Шанхаї - це король, так само як і управління шинами. Важливо, однак, що саме передні шини приймають на себе найбільше покарання на цій трасі.

Завдяки цьому ви можете дозволити собі використовувати набагато менш відкрите налаштування, ніж ми обговорювали раніше, можливо, до 60 відсотків, щоб отримати хороше прискорення на виході з поворотів - налаштування, яке вам не потрібно буде коригувати для мокрих умов.

Знос задніх шин не повинен сильно впливати на знос передніх, враховуючи, що це траса з обмеженням по фронту.

Геометрія підвісу

Ви не хочете додавати занадто багато негативного розвалу автомобіля в Китаї, інакше ви майже напевно з'їсте шини і будете змушені зробити додаткову зупинку в гонці, втративши дорогоцінний час і, ймовірно, кілька місць.

Це компроміс між поведінкою в різних типах поворотів, але досить нейтральне налаштування - це те, що потрібно для Гран-прі Китаю.

Ви, звичайно, можете обійтися меншими значеннями носка, що допоможе вам у довгих поворотах на треку, особливо в складному довгому правому повороті на довгій прямій задньої частини.

Ви хочете, щоб налаштування вашого автомобіля були максимально чутливими спереду і максимально стабільними ззаду, як на мокрій, так і на сухій дорозі. Правильне налаштування підкреслює, наскільки складно правильно пройти трасу в Шанхаї.

Підвіска

Ми, безумовно, рекомендуємо вам забезпечити достатній дорожній просвіт з урахуванням вашої висоти в Китаї, а також пом'якшити передню підвіску. Пам'ятайте, що жорсткіші налаштування передньої підвіски можуть призвести до досить значного збільшення.

Задню частину можна налаштувати жорсткіше, оскільки задні шини не настільки критичні на цій трасі. Так само можна трохи пом'якшити стабілізатори поперечної стійкості як спереду, так і ззаду. Знову ж таки, це все для мокрого і сухого покриття, щоб спереду було спокійніше і прохолодніше, а також для того, щоб подбати про шини.

Гальма.

Ми не будемо багато говорити про гальмівний тиск, оскільки вам, ймовірно, знадобиться повне гальмівне зусилля на цій величезній задній прямій, незалежно від умов.

Це найкраще місце для обгону, тому вам потрібно переконатися, що ви можете гальмувати пізно і швидко, як для захисту від атаки, так і для того, щоб поставити суперника під сильний тиск. Попрацюйте зі зміщенням гальм відповідно, щоб уникнути блокування як спереду, так і ззаду.

Шини

Тиск в шинах буде більш важливим, ніж будь-коли, для вашого налаштування на Гран-прі Китаю у Формулі-1 2021 року. Хоча ви, безумовно, хочете досягти швидкості на прямій, важливо враховувати, як підвищений тиск в шинах вплине на передні шини через знос і сили, що діють на трасі.

Трохи знизьте їх на мокрій та сухій трасі, щоб компенсувати втрати за рахунок підвищення температури задніх шин, які в Шанхаї не зазнають таких же навантажень, як на інших автодромах.

Отже, це все, що вам потрібно знати про налаштування вашого боліда для Шанхайської міжнародної траси. Головне пам'ятати про передні шини. Перегрієте їх, і вас точно чекає одна з найскладніших гонок у F1 2021 року.

Чи є у вас улюблені налаштування Гран-прі Китаю? Повідомте нам про це в коментарях нижче!

Шукаєте більше інструкцій з налаштування?

F1 2021: Посібник з налаштування GP Мексики (мокре та сухе коло) та поради

F1 2021: Посібник з налаштування австрійського GP (мокре та сухе коло) та поради

F1 2021: Посібник з налаштування ГП Бразилії (мокре та сухе коло) та поради

F1 2021: Посібник з налаштування у США (мокре та сухе коло) та поради

F1 2021: Посібник з налаштування ГП Абу-Дабі (мокре та сухе коло) та поради

F1 2021: Посібник з налаштування російського GP (мокре та сухе коло) та поради

F1 2021: Посібник з налаштування японського GP (мокре та сухе коло) та поради

F1 2021: Посібник з налаштування угорського GP (мокре та сухе коло) та поради

F1 2021: Посібник з налаштування ГП Сінгапуру (мокре та сухе коло) та поради

F1 2021: Посібник з налаштування італійського GP (мокре та сухе коло) та поради

F1 2021: Посібник з налаштування British GP (мокре та сухе коло) та поради

F1 2021: Посібник з налаштування ГП Бельгії (мокре та сухе коло) та поради

F1 2021: Азербайджан (Баку): Посібник з налаштування ГП (мокре та сухе коло) та поради

F1 2021: Посібник з налаштування ГП Монако (мокре та сухе коло) та поради

F1 2021: Посібник з налаштування ГП Австралії (мокре та сухе коло) та поради

F1 2021: Посібник з налаштування ГП Бахрейну (мокре та сухе коло) та поради

F1 2021: Посібник з налаштування іспанського GP (мокре та сухе коло) та поради

F1 2021: Посібник з налаштування французького GP (мокре та сухе коло) та поради

Пояснення налаштувань і параметрів F1 2021: все, що вам потрібно знати про диференціали, притискну силу, гальма та інше