Selvom Shanghai International Circuit ikke er med i Formel 1-kalenderen for 2021, er den stadig en favorit blandt fans. Banen har leveret nogle spændende, men undervurderede løb i de seneste år, hvor man især husker Daniel Ricciardos episke tilbageslag i 2018.

Det er en ret vanskelig bane at mestre, og det tager lang tid at få styr på den. For at hjælpe med dette kan du læse videre for at få den bedste opsætning til F1 2021 Chinese Grand Prix.

For at finde ud af mere om hver F1 2021-opsætningskomponent, se den komplette F1 2021-opsætningsguide.

Bedste F1 2021 Kina (Shanghai) opsætning

Aerodynamik

Kina er en lidt strømfølsom bane, men med nok sving til at sikre, at du ikke kan køre med en tynd bagvinge, som du for eksempel ville gøre på Monza.

Noget, du kan tillade dig at gøre, er at skrue lidt op for bagvingen, samtidig med at du tager noget downforce væk fra fronten for at mindske den ekstra luftmodstand bagtil og give dig selv et boost i en lige linje. Det er også værd at skrue lidt op for frontvingen i vådt føre.

Transmission

Trækkraft er altafgørende på Shanghai International Circuit, og det samme er styringen af dækkene. Det er dog vigtigt at bemærke, at det er fordækkene, der tager det meste af straffen på denne bane.

På grund af dette kan du tillade dig at køre med en meget mindre åben opsætning, end vi tidligere har diskuteret, måske helt ned til 60 procent for at give god acceleration ud af svingene - en opsætning, som du ikke behøver at justere under våde forhold.

Dit slid på bagdækkene bør ikke blive påvirket for meget, da dette er en bane med begrænset front.

Affjedringens geometri

Du ønsker ikke at tilføje for meget negativ camber til bilen i Kina, ellers vil du næsten helt sikkert æde dækkene op og blive tvunget til et ekstra stop i løbet, hvilket vil koste dig værdifuld tid og sandsynligvis flere placeringer.

Det er et kompromis mellem performance i forskellige typer sving, men en ret neutral opsætning er vejen frem til det kinesiske Grand Prix.

Du kan dog sagtens slippe af sted med mindre tåværdier, hvilket vil hjælpe dig i de længere sving, som banen har - især det svære lange højresving ind på den lange baglangside.

Du ønsker, at din bil skal være så responsiv foran og så stabil bagpå som muligt i både vådt og tørt føre. At få styr på tåen understreger, hvor vanskeligt det er at få styr på Shanghais bane.

Ophængning

Vi anbefaler bestemt, at du giver plads til masser af frihøjde med din kørehøjde omkring Kina, samtidig med at du blødgør forhjulsophænget. Husk, at en fastere indstilling af forhjulsophænget kan forårsage en ret stor stigning.

Bagenden kan have en fastere affjedring, da bagdækkene ikke er så kritiske på denne bane. Ligeledes kan krængningsstabilisatorerne både for og bag blødgøres en smule. Igen er alt dette til vådt og tørt føre, for at holde tingene roligere og køligere foran, og for at passe på dækkene.

Bremser

Vi vil ikke sige for meget om bremsetrykket her, da du sandsynligvis har brug for den fulde bremsekraft til den enorme baglangside, uanset forholdene.

Det er et godt sted at overhale, så du skal sikre dig, at du kan bremse sent og hurtigt, både for at forsvare et angreb og for at sætte en modstander under et enormt pres. Du skal justere bremsefordelingen for at undgå lockups både for og bag.

Dæk

Dæktrykket vil være mere afgørende end nogensinde for din opsætning til Kinas Grand Prix i F1 2021. Selvom du helt sikkert gerne vil have fart på lige strækninger, er det vigtigt at overveje, hvordan øget dæktryk vil påvirke fordækkene på grund af sliddet og kræfterne på banen.

Sænk dem en smule i vådt og tørt føre, da du kan kompensere for tabet ved at øge temperaturen på bagdækkene, som ikke udsættes for de samme kræfter i Shanghai som på andre baner.

Så det er, hvad du har brug for at vide om opsætningen af din bil på Shanghai International Circuit. Det vigtigste at huske her er at passe på fordækkene. Koger du dem over, kommer du helt sikkert til at opleve et af de hårdeste løb i F1 2021.

Har du en foretrukken opsætning til Kinas Grand Prix? Fortæl os det i kommentarerne nedenfor!

Leder du efter flere installationsvejledninger?

F1 2021: Opsætningsguide til Mexicos GP (våd og tør omgang) og tips

F1 2021: Opsætningsguide til Østrigs GP (våd og tør omgang) og tips

F1 2021: Opsætningsguide til Brasiliens GP (våd og tør omgang) og tips

F1 2021: Opsætningsguide til USA (våd og tør omgang) og tips

F1 2021: Abu Dhabi GP Setup Guide (våd og tør omgang) og tips

F1 2021: Opsætningsguide til russisk GP (våd og tør omgang) og tips

F1 2021: Opsætningsguide til Japans GP (våd og tør omgang) og tips

F1 2021: Guide til opsætning af Ungarns GP (våd og tør omgang) og tips

F1 2021: Opsætningsguide til Singapore GP (våd og tør omgang) og tips

F1 2021: Guide til opsætning af Italiens GP (våd og tør omgang) og tips

F1 2021: Opsætningsguide til British GP (våd og tør omgang) og tips

F1 2021: Opsætningsguide til Belgiens GP (våd og tør omgang) og tips

F1 2021: Aserbajdsjan (Baku) GP Setup Guide (våd og tør omgang) og tips

F1 2021: Monaco GP Setup Guide (våd og tør omgang) og tips

F1 2021: Opsætningsguide til Australiens GP (våd og tør omgang) og tips

F1 2021: Guide til opsætning af Bahrain GP (våd og tør omgang) og tips

F1 2021: Guide til opsætning af Spaniens GP (våd og tør omgang) og tips

F1 2021: Fransk GP-opsætningsguide (våd og tør omgang) og tips

F1 2021 Opsætninger og indstillinger forklaret: Alt hvad du behøver at vide om differentialer, downforce, bremser og meget mere