Uprkos tome što ga nema u kalendaru Formule 1 za 2021., Međunarodna staza u Šangaju je i dalje omiljena među navijačima. Događaj je proizveo neke uzbudljive, ali podcijenjene utrke posljednjih godina, s epskom borbom Daniela Ricciarda 2018. godine.

To je prilično nezgodna staza za savladavanje i ona koja oduzima puno vremena da se okreneš. Da biste pomogli u tome, čitajte dalje kako biste dobili najbolju postavku za VN Kine F1 2021.

Da biste saznali više o svakoj komponenti za postavljanje F1 2021, pogledajte Kompletan vodič za postavljanje F1 2021.

Najbolja postavka za F1 2021 Kina (Šangaj)

Aerodinamika

Kina je staza koja je pomalo osjetljiva na snagu, ali s dovoljno krivina da ne možete trčati mršavo stražnje krilo kao što biste to učinili u Monzi, na primjer.

Nešto što možete sebi priuštiti je da malo podignete zadnje krilo, dok istovremeno oduzimate malo pritišne sile od prednjeg kako biste ublažili taj dodatni stražnji otpor i dajte sebi poticaj u pravoj liniji. Također je vrijedno podići prednje krilo na mokrom.

Mjenjač

Trakcija je kralj na međunarodnoj stazi u Šangaju, kao i upravljanje gumama. Važno je, međutim, da su prednje gume te koje preuzimaju više kazne oko ovog kruga.

Zbog toga, možete sebi priuštiti da pokrenete mnogo manje otvorenu postavku nego što smo prethodno raspravljali, možda čak i do 60 posto za dobro ubrzanje iz krivina – podešavanje koje ne biste trebali prilagođavati za mokre uvjete.

Hošenje stražnjih guma ne bi trebalo previše utjecati, s obzirom na to da se radi o prednjim gumama.ograničeni krug.

Geometrija ovjesa

Ne želite da dodajete previše negativnog nagiba automobilu u Kini, ili ćete gotovo sigurno pojesti gume i biti prisiljeni u dodatno zaustavljanje u trci, gubeći dragoceno vreme i verovatno nekoliko mesta.

To je kompromis između performansi u različitim tipovima krivina, ali prilično neutralna postavka je put za Veliku nagradu Kine .

Sigurno se možete izvući s manjim vrijednostima prstiju, što će vam pomoći u dužim krivinama koje staza ima – posebno lukavo dugačkom dešnjaku na dugačkoj ravnoj leđi.

Željet ćete da vaš automobil bude što osjetljiviji na prednjem dijelu i što je moguće stabilniji na stražnjem dijelu i na mokrom i na suhom. Ispravan nožni prst naglašava koliko je teško ispraviti krug u Šangaju.

Ovjes

Svakako preporučujemo da omogućite dosta razmaka od tla sa svojom visinom vožnje po Kini, uz istovremeno omekšavanje prednjeg ovjesa. Zapamtite, čvršća postavka prednjeg ovjesa može uzrokovati prilično veliko povećanje.

Zadnje može imati čvršću postavku ovjesa jer zadnje gume nisu toliko kritične na ovoj stazi. Isto tako, stabilizatori za prednje i zadnje strane mogu se malo ublažiti. Opet, ovo je sve za mokro i suho, da stvari budu mirnije i hladnije sprijeda, i da izgledajunakon tih guma.

Kočnice

Ovdje nećemo previše govoriti o pritisku kočnice jer vam je vjerovatno potrebna puna snaga zaustavljanja za tu ogromnu ravnu leđa, bez obzira na uslovi.

To je prvo mjesto za pretjecanje, tako da morate osigurati da možete kasno i brzo kočiti, kako da odbranite napad, tako i da stavite protivnika pod ogroman pritisak. U skladu s tim, pogriješite s pristrasnošću kočnica kako biste izbjegli blokade i prednjih i stražnjih.

Gume

Pritisak u gumama će biti važniji nego ikad za vašu postavku za Veliku nagradu Kine u F1 2021. Dok vi Zasigurno bih željela tu pravolinijsku brzinu, važno je uzeti u obzir kako će povećani tlak u gumama utjecati na prednje gume zbog trošenja i sila na stazi.

Malo ih spustite na mokrom i suhi jer gubitke možete nadoknaditi povećanjem temperature zadnjih guma, koje ne prolaze kroz iste sile u Šangaju kao na drugim stazama.

Dakle, to je ono što trebate znati za svoj automobil Shanghai International Circuit postaviti. Glavna stvar koju treba zapamtiti je da vodite računa o tim prednjim gumama. Prekuhajte ih i sigurno ćete biti u jednoj od najtežih trka u F1 2021.

Imate li željenu postavku za Veliku nagradu Kine? Obavijestite nas u komentarima ispod!

Tražite još vodiča za postavljanje?

F1 2021: Vodič za postavljanje VN Meksika (mokri i suvi krug) iSavjeti

F1 2021: Vodič za postavljanje GP Austrije (mokri i suhi krug) i savjeti

F1 2021: vodič za postavljanje GP Brazila (mokri i suhi krug) i savjeti

F1 2021: Vodič za postavljanje Sjedinjenih Država (mokri i suhi krug) i savjeti

F1 2021: Vodič za postavljanje GP Abu Dhabija (mokri i suhi krug) i savjeti

F1 2021: Vodič za postavljanje ruske GP ( Mokri i suvi krug) i savjeti

F1 2021: vodič za postavljanje VN Japana (mokri i suvi krug) i savjeti

F1 2021: vodič za postavljanje VN Mađarske (mokri i suvi krug) i savjeti

F1 2021: Vodič za postavljanje GP Singapura (mokri i suhi krug) i savjeti

F1 2021: talijanski vodič za postavljanje GP (mokri i suhi krug) i savjeti

F1 2021: Britanski vodič za postavljanje GP (mokri i suvi krug) i savjeti

F1 2021: Vodič za postavljanje GP Belgije (mokri i suhi krug) i savjeti

F1 2021: Vodič za postavljanje GP Azerbejdžana (Baku) ( Mokri i suhi krug) i savjeti

F1 2021: Vodič za postavljanje VN Monaka (mokri i suvi krug) i savjeti

F1 2021: Vodič za postavljanje VN Australije (mokri i suvi krug) i savjeti

F1 2021: Vodič za postavljanje GP Bahreina (mokri i suhi krug) i savjeti

F1 2021: Vodič za postavljanje GP Španije (mokri i suhi krug) i savjeti

F1 2021: Francuski GP vodič za postavljanje (mokri i suhi krug) i savjeti

F1 2021 postavke i postavke objašnjeno: sve što trebate znati o diferencijalima, potisnoj sili, kočnicama i još mnogo toga