F1 2021: चीन (शंघाई) सेटअप गाइड (गीला और सूखा लैप) और टिप्स
विषयसूची
2021 फॉर्मूला वन कैलेंडर से अनुपस्थित होने के बावजूद, शंघाई इंटरनेशनल सर्किट एक ऐसा सर्किट है जो प्रशंसकों का पसंदीदा बना हुआ है। इस आयोजन ने हाल के वर्षों में कुछ रोमांचक लेकिन कम आंकी गई दौड़ों का निर्माण किया है, जिसमें 2018 में डैनियल रिकियार्डो की महाकाव्य लड़ाई दिमाग में उभर रही है।
यह मास्टर करने के लिए काफी कठिन सर्किट है, और इसमें बहुत समय लगता है अपना सिर घुमाने के लिए. इसमें सहायता के लिए, F1 2021 चीनी ग्रांड प्रिक्स के लिए सर्वोत्तम सेटअप प्राप्त करने के लिए आगे पढ़ें।
प्रत्येक F1 2021 सेटअप घटक के बारे में अधिक जानने के लिए, संपूर्ण F1 2021 सेटअप गाइड देखें।
सर्वश्रेष्ठ F1 2021 चीन (शंघाई) सेटअप
| घटक | F1 2021 चीन (शंघाई) सेटअप (सूखा) | एफ1 2021 चीन (शंघाई) सेटअप (गीला) |
| फ्रंट विंग एयरो | 4 | 5 |
| रियर विंग एयरो | 7 | 7 |
| डीटी थ्रॉटल पर | 0.60 | 0.60 |
| डीटी ऑफ थ्रॉटल | 0.70 | 0.70 | <12
| फ्रंट कैम्बर | -3.00° | -3.00° |
| रियर कैम्बर | -1.50° | -1.50° |
| सामने का अंगूठा | 0.11° | 0.09° |
| रियर टो | 0.35° | 0.41° |
| फ्रंट सस्पेंशन | 5 | 5 |
| रियर सस्पेंशन | 6 | 6 |
| फ्रंट एंटी-रोल बार | 4 | 5 |
| रियर एंटी-रोल बार | 4 | 5 |
| फ्रंट सवारी की ऊंचाई | 4 | 4 |
| पीछे की सवारीऊंचाई | 4 | 4 |
| ब्रेक दबाव | 100.0 | 100.0 |
| फ्रंट ब्रेक बायस | 0.57 | 0.55 |
| फ्रंट राइट टायर प्रेशर | 22.6 पीएसआई | 22.6 पीएसआई |
| सामने बायां टायर दबाव | 22.6 पीएसआई | 22.6 पीएसआई |
| रियर राइट टायर का दबाव | 21.5 पीएसआई | 21.5 पीएसआई |
| रियर लेफ्ट टायर का दबाव | 21.5 पीएसआई | 21.5 पीएसआई |
एरोडायनामिक्स
चीन थोड़ा शक्ति-संवेदनशील ट्रैक है, लेकिन यह सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त कोने हैं कि आप पतली दौड़ नहीं लगा सकते उदाहरण के लिए, पीछे का पंख जैसा कि आप मोंज़ा में करेंगे।
कुछ ऐसा जो आप कर सकते हैं, वह है पीछे के पंख को थोड़ा सा ऊपर उठाना, साथ ही उस अतिरिक्त पीछे के खिंचाव को कम करने के लिए सामने से कुछ डाउनफोर्स को हटाना और अपने आप को एक सीधी रेखा में बढ़ावा दें। गीले में फ्रंट विंग को एक पायदान ऊपर क्रैंक करना भी लायक है।
ट्रांसमिशन
शंघाई इंटरनेशनल सर्किट में ट्रैक्शन राजा है, जैसा कि टायरों का प्रबंधन है। महत्वपूर्ण बात यह है कि, हालांकि, यह सामने के टायर हैं जो इस सर्किट के आसपास अधिक सजा लेते हैं।
यह सभी देखें: मजेदार रोबोक्स संगीत कोडइसके कारण, आप जितना हमने पहले चर्चा की है उससे बहुत कम खुला सेटअप चलाने का जोखिम उठा सकते हैं, संभवतः 60 से भी कम कोनों से बाहर अच्छा त्वरण देने के लिए प्रतिशत - एक ऐसा सेटअप जिसे आपको गीली स्थितियों के लिए समायोजित करने की आवश्यकता नहीं होनी चाहिए।
आपके पिछले टायर के घिसाव पर बहुत अधिक प्रभाव नहीं पड़ना चाहिए, यह देखते हुए कि यह सामने का है-सीमित सर्किट।
सस्पेंशन ज्योमेट्री
आप चीन में कार में बहुत अधिक नकारात्मक ऊँट नहीं जोड़ना चाहते हैं, अन्यथा आप लगभग निश्चित रूप से टायरों को खा जाएंगे और मजबूर हो जाएंगे दौड़ में एक अतिरिक्त पड़ाव में, आपका बहुमूल्य समय और शायद कई स्थान खो गए।
यह विभिन्न प्रकार के कोनों में प्रदर्शन के बीच एक समझौता है, लेकिन चीनी ग्रां प्री के लिए एक काफी तटस्थ सेटअप ही रास्ता है। .
हालांकि, आप निश्चित रूप से छोटे पैर के अंगूठे के मूल्यों से बच सकते हैं, जो ट्रैक के लंबे कोनों में आपकी सहायता करेगा - विशेष रूप से लंबे समय तक सीधी पीठ पर मुश्किल लंबे दाएं हाथ के खिलाड़ी के लिए।
आप चाहेंगे कि आपकी कार का सेटअप गीले और सूखे दोनों स्थितियों में सामने के हिस्से में यथासंभव प्रतिक्रियाशील और पीछे के हिस्से में यथासंभव स्थिर हो। पैर का अंगूठा सही करना इस बात पर प्रकाश डालता है कि शंघाई के सर्किट को सही करना कितना मुश्किल है।
सस्पेंशन
हम निश्चित रूप से अनुशंसा करते हैं कि आप चीन के चारों ओर अपनी सवारी की ऊंचाई के साथ पर्याप्त ग्राउंड क्लीयरेंस की अनुमति दें, साथ ही फ्रंट सस्पेंशन को भी नरम किया गया है। याद रखें, एक मजबूत फ्रंट सस्पेंशन सेटिंग काफी बड़ी वृद्धि का कारण बन सकती है।
रियर में एक मजबूत सस्पेंशन सेटिंग हो सकती है क्योंकि इस ट्रैक पर पीछे के टायर उतने महत्वपूर्ण नहीं हैं। इसी तरह, आगे और पीछे दोनों के लिए एंटी-रोल बार को एक स्पर्श से नरम किया जा सकता है। फिर, यह सब गीले और सूखे के लिए है, सामने चीजों को शांत और ठंडा रखने के लिए और देखने के लिए हैउन टायरों के बाद।
ब्रेक
हम यहां ब्रेक दबाव के बारे में बहुत अधिक नहीं कहने जा रहे हैं क्योंकि आपको संभवतः उस विशाल बैक स्ट्रेट के लिए पूर्ण विराम शक्ति की आवश्यकता होगी, चाहे कुछ भी हो स्थितियाँ।
यह एक प्रमुख ओवरटेकिंग स्थान है, इसलिए आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि आप किसी हमले का बचाव करने और प्रतिद्वंद्वी को भारी दबाव में डालने के लिए देर से और तेजी से ब्रेक लगा सकते हैं। आगे और पीछे दोनों लॉकअप से बचने के लिए ब्रेक बायस के अनुसार गड़बड़ करें।
टायर
F1 2021 में आपके चीनी ग्रां प्री सेटअप के लिए टायर का दबाव पहले से कहीं अधिक महत्वपूर्ण होगा। निश्चित रूप से वह सीधी-रेखा वाली गति चाहेंगे, यह विचार करना महत्वपूर्ण है कि ट्रैक की टूट-फूट और ताकत के कारण टायरों का बढ़ा हुआ दबाव आगे के टायरों को कैसे प्रभावित करेगा।
उन्हें गीले में थोड़ा नीचे लाएँ और सूखा क्योंकि आप पिछले टायर के तापमान को बढ़ाकर नुकसान की भरपाई कर सकते हैं, जो शंघाई में अन्य सर्किटों की तरह समान बल से नहीं गुजरता है।
तो, यह वही है जो आपको अपनी शंघाई इंटरनेशनल सर्किट कार के लिए जानना होगा स्थापित करना। यहां याद रखने वाली मुख्य बात आगे के टायरों की देखभाल करना है। उन्हें ज़्यादा पकाएँ, और आप निश्चित रूप से F1 2021 की सबसे कठिन दौड़ों में से एक में शामिल होने जा रहे हैं।
क्या आपके पास कोई पसंदीदा चीनी ग्रां प्री सेटअप है? हमें नीचे टिप्पणी में बताएं!
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