F1 2021: ಚೀನಾ (ಶಾಂಘೈ) ಸೆಟಪ್ ಗೈಡ್ (ವೆಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈ ಲ್ಯಾಪ್) ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಳು
ಪರಿವಿಡಿ
2021 ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್‌ನಿಂದ ಗೈರುಹಾಜರಾಗಿದ್ದರೂ, ಶಾಂಘೈ ಇಂಟರ್‌ನ್ಯಾಶನಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ದೃಢವಾದ ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ಮೆಚ್ಚಿನವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಈವೆಂಟ್ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಉತ್ತೇಜಕ ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ರೇಸ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ, 2018 ರಲ್ಲಿ ಡೇನಿಯಲ್ ರಿಕಿಯಾರ್ಡೊ ಅವರ ಮಹಾಕಾವ್ಯದ ಹೋರಾಟವು ನೆನಪಿಗೆ ಬರುತ್ತಿದೆ.
ಇದು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಫಿಡ್ಲಿ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ನಿಮ್ಮ ತಲೆ ಸುತ್ತಲು. ಇದರೊಂದಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು, F1 2021 ಚೈನೀಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್‌ಗಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಸೆಟಪ್ ಪಡೆಯಲು ಓದಿ.
ಪ್ರತಿ F1 2021 ಸೆಟಪ್ ಕಾಂಪೊನೆಂಟ್ ಕುರಿತು ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು, ಕಂಪ್ಲೀಟ್ F1 2021 ಸೆಟಪ್ ಗೈಡ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಅತ್ಯುತ್ತಮ F1 2021 ಚೀನಾ (ಶಾಂಘೈ) ಸೆಟಪ್
| ಕಾಂಪೊನೆಂಟ್ | F1 2021 ಚೀನಾ (ಶಾಂಘೈ) ಸೆಟಪ್ (ಶುಷ್ಕ) | F1 2021 ಚೀನಾ (ಶಾಂಘೈ) ಸೆಟಪ್ (ವೆಟ್) |
| ಫ್ರಂಟ್ ವಿಂಗ್ ಏರೋ | 4 | 5 |
| ಹಿಂಬದಿಯ ವಿಂಗ್ ಏರೋ | 7 | 7 |
| DT ಥ್ರೊಟಲ್‌ನಲ್ಲಿ | 0.60 | 0.60 |
| DT ಆಫ್ ಥ್ರೊಟಲ್ | 0.70 | 0.70 |
| ಮುಂಭಾಗದ ಕ್ಯಾಂಬರ್ | -3.00° | -3.00° |
| ಹಿಂಭಾಗದ ಕ್ಯಾಂಬರ್ | -1.50° | -1.50° |
| ಮುಂಭಾಗದ ಟೋ | 0.11° | 0.09° |
| ಹಿಂಬದಿ ಟೋ | 0.35° | 0.41° |
| ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು | 5 | 5 |
| ಹಿಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು | 6 | 6 |
| ಮುಂಭಾಗದ ಆಂಟಿ-ರೋಲ್ ಬಾರ್ | 4 | 5 |
| ಹಿಂಭಾಗದ ಆಂಟಿ-ರೋಲ್ ಬಾರ್ | 4 | 5 |
| ಮುಂಭಾಗ ರೈಡ್ ಎತ್ತರ | 4 | 4 |
| ಹಿಂಬದಿ ಸವಾರಿಎತ್ತರ | 4 | 4 |
| ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ರೆಶರ್ | 100.0 | 100.0 | ಮುಂಭಾಗದ ಬ್ರೇಕ್ ಬಯಾಸ್ | 0.57 | 0.55 |
| ಫ್ರಂಟ್ ರೈಟ್ ಟೈರ್ ಪ್ರೆಶರ್ | 22.6 psi | 22.6 psi |
| ಮುಂಭಾಗದ ಎಡ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ | 22.6 psi | 22.6 psi |
| ಹಿಂಭಾಗದ ಬಲ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ | 21.5 psi | 21.5 psi |
| ಹಿಂಭಾಗದ ಎಡ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ | 21.5 psi | 21.5 psi |
ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್
ಚೀನಾ ಸ್ವಲ್ಪ ಪವರ್-ಸೆನ್ಸಿಟಿವ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಸ್ಕಿನ್ ಆಗಿ ಓಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಮೂಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮೊನ್ಜಾದಲ್ಲಿ ನೀವು ಮಾಡುವಂತೆ ಹಿಂಬದಿಯ ರೆಕ್ಕೆ.
ನೀವು ಮಾಡಬಹುದಾದ ಏನಾದರೂ ಹಿಂದಿನ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡುವುದು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಎಳೆತವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಮುಂಭಾಗದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಡೌನ್‌ಫೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ನೇರ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿ. ತೇವದಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡುವುದು ಸಹ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಸರಣ
ಶಾಂಘೈ ಇಂಟರ್‌ನ್ಯಾಶನಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಂತೆ ಎಳೆತವು ರಾಜನಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಆದರೂ, ಮುಂಭಾಗದ ಟೈರ್‌ಗಳು ಈ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಸುತ್ತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.
ಇದರಿಂದಾಗಿ, ನಾವು ಹಿಂದೆ ಚರ್ಚಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತೆರೆದ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ನೀವು ಶಕ್ತರಾಗಬಹುದು, ಬಹುಶಃ 60 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮೂಲೆಗಳಿಂದ ಉತ್ತಮ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ಶೇಕಡ - ಆರ್ದ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ನೀವು ಹೊಂದಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಸೆಟಪ್.
ನಿಮ್ಮ ಹಿಂದಿನ ಟೈರ್ ಉಡುಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಾರದು, ಇದು ಮುಂಭಾಗದ-ಸೀಮಿತ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್.
ಅಮಾನತು ರೇಖಾಗಣಿತ
ನೀವು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಕಾರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಋಣಾತ್ಮಕ ಕ್ಯಾಂಬರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ನೀವು ಖಚಿತವಾಗಿ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ತಿಂದು ಬಲವಂತಪಡಿಸುತ್ತೀರಿ ಓಟದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿಲುಗಡೆಯಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಅಮೂಲ್ಯ ಸಮಯವನ್ನು ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಹಲವಾರು ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಇದು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ನಡುವಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಚೈನೀಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್‌ಗೆ ಹೋಗಲು ಸಾಕಷ್ಟು ತಟಸ್ಥ ಸೆಟಪ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ .
ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಟೋ ಮೌಲ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ನೀವು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಆದರೂ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಹೊಂದಿರುವ ಉದ್ದವಾದ ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ - ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಟ್ರಿಕಿ ಉದ್ದವಾದ ಬಲಗೈ ಉದ್ದವಾದ ಬೆನ್ನಿನ ನೇರಕ್ಕೆ.
ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ ಸೆಟಪ್ ಮುಂಭಾಗದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಂದಿಸುವಂತೆ ಮತ್ತು ಆರ್ದ್ರ ಮತ್ತು ಶುಷ್ಕ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಲು ನೀವು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ. ಶಾಂಘೈನ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಪಡೆಯುವುದು ಎಷ್ಟು ಟ್ರಿಕಿ ಎಂಬುದನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಮಾನತು
ಚೀನಾ ಸುತ್ತ ನಿಮ್ಮ ರೈಡ್ ಎತ್ತರದೊಂದಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್‌ಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುವಂತೆ ನಾವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮೃದುಗೊಳಿಸುವಾಗ. ನೆನಪಿಡಿ, ದೃಢವಾದ ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತು ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಹಿಂಭಾಗವು ದೃಢವಾದ ಅಮಾನತು ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಈ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಟೈರ್‌ಗಳು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿಲ್ಲ. ಅಂತೆಯೇ, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಂಟಿ-ರೋಲ್ ಬಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶದಿಂದ ಮೃದುಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಇದು ಆರ್ದ್ರ ಮತ್ತು ಶುಷ್ಕಕ್ಕಾಗಿ, ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಶಾಂತವಾಗಿ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿರಿಸಲು ಮತ್ತು ನೋಡಲುಆ ಟೈರ್‌ಗಳ ನಂತರ.
ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು
ಬ್ರೇಕ್ ಒತ್ತಡದ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಇಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೇಳಲು ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಬಹುಶಃ ಆ ಬೃಹತ್ ಬೆನ್ನಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ನಿಲುಗಡೆ ಪವರ್ ಬೇಕಾಗಬಹುದು. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು.
ಸಹ ನೋಡಿ: ಸ್ಪೀಡ್ ಹೀಟ್‌ಗಾಗಿ ಎಷ್ಟು ಕಾರುಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ?ಇದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಓವರ್‌ಟೇಕಿಂಗ್ ತಾಣವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ದಾಳಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಎದುರಾಳಿಯನ್ನು ಅಗಾಧವಾದ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ತಡವಾಗಿ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ನೀವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಲಾಕ್‌ಅಪ್‌ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಬಯಾಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಗೊಂದಲಗೊಳ್ಳಿ.
ಟೈರ್‌ಗಳು
ಟೈರ್ ಒತ್ತಡಗಳು F1 2021 ರಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಚೈನೀಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಸೆಟಪ್‌ಗೆ ಎಂದಿಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿರುತ್ತದೆ. 'ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಸರಳ-ರೇಖೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ಮುಂಭಾಗದ ಟೈರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಹಿಂದಿನ ಟೈರ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಬಹುದು. ಸೆಟಪ್. ಇಲ್ಲಿ ನೆನಪಿಡುವ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಆ ಮುಂಭಾಗದ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಅವುಗಳನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಬೇಯಿಸಿ, ಮತ್ತು ನೀವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ F1 2021 ರಂದು ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣ ರೇಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಲಿದ್ದೀರಿ.
ನೀವು ಆದ್ಯತೆಯ ಚೈನೀಸ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಸೆಟಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಿರಾ? ಕೆಳಗಿನ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ತಿಳಿಸಿ!
ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೆಟಪ್ ಗೈಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವಿರಾ?
F1 2021: ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ GP ಸೆಟಪ್ ಗೈಡ್ (ವೆಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈ ಲ್ಯಾಪ್) ಮತ್ತುಸಲಹೆಗಳು
F1 2021: ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ GP ಸೆಟಪ್ ಗೈಡ್ (ವೆಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈ ಲ್ಯಾಪ್) ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಳು
F1 2021: ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ GP ಸೆಟಪ್ ಗೈಡ್ (ವೆಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈ ಲ್ಯಾಪ್) ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಳು
F1 2021: ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸೆಟಪ್ ಗೈಡ್ (ವೆಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈ ಲ್ಯಾಪ್) ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಳು
F1 2021: ಅಬುಧಾಬಿ GP ಸೆಟಪ್ ಗೈಡ್ (ವೆಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈ ಲ್ಯಾಪ್) ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಳು
F1 2021: ರಷ್ಯನ್ ಜಿಪಿ ಸೆಟಪ್ ಗೈಡ್ ( ವೆಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈ ಲ್ಯಾಪ್) ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಳು
F1 2021: ಜಪಾನೀಸ್ GP ಸೆಟಪ್ ಗೈಡ್ (ವೆಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈ ಲ್ಯಾಪ್) ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಳು
ಸಹ ನೋಡಿ: ಗೇಮಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಟಾಪ್ 5 ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಟಿವಿಗಳು: ಅಲ್ಟಿಮೇಟ್ ಗೇಮಿಂಗ್ ಅನುಭವವನ್ನು ಅನ್‌ಲಾಕ್ ಮಾಡಿ!F1 2021: ಹಂಗೇರಿಯನ್ GP ಸೆಟಪ್ ಗೈಡ್ (ವೆಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈ ಲ್ಯಾಪ್) ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಳು
F1 2021: ಸಿಂಗಾಪುರ್ GP ಸೆಟಪ್ ಗೈಡ್ (ವೆಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈ ಲ್ಯಾಪ್) ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಳು
F1 2021: ಇಟಾಲಿಯನ್ GP ಸೆಟಪ್ ಗೈಡ್ (ವೆಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈ ಲ್ಯಾಪ್) ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಳು
F1 2021: ಬ್ರಿಟಿಷ್ GP ಸೆಟಪ್ ಗೈಡ್ (ವೆಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈ ಲ್ಯಾಪ್) ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಳು
F1 2021: ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ GP ಸೆಟಪ್ ಗೈಡ್ (ವೆಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈ ಲ್ಯಾಪ್) ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಳು
F1 2021: ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ (ಬಾಕು) GP ಸೆಟಪ್ ಗೈಡ್ ( ವೆಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈ ಲ್ಯಾಪ್) ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಳು
F1 2021: ಮೊನಾಕೊ GP ಸೆಟಪ್ ಗೈಡ್ (ವೆಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈ ಲ್ಯಾಪ್) ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಳು
F1 2021: ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಜಿಪಿ ಸೆಟಪ್ ಗೈಡ್ (ವೆಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈ ಲ್ಯಾಪ್) ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಳು
F1 2021: ಬಹ್ರೇನ್ GP ಸೆಟಪ್ ಗೈಡ್ (ವೆಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈ ಲ್ಯಾಪ್) ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಳು
F1 2021: ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ GP ಸೆಟಪ್ ಗೈಡ್ (ವೆಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈ ಲ್ಯಾಪ್) ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಳು
F1 2021: ಫ್ರೆಂಚ್ GP ಸೆಟಪ್ ಗೈಡ್ (ವೆಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈ ಲ್ಯಾಪ್) ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಳು
F1 2021 ಸೆಟಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ: ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್‌ಗಳು, ಡೌನ್‌ಫೋರ್ಸ್, ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಯಬೇಕಾದ ಎಲ್ಲವೂ
