Bien qu'absent du calendrier 2021 de la Formule 1, le circuit international de Shanghai reste l'un des favoris des fans. L'événement a produit des courses passionnantes mais sous-estimées ces dernières années, avec à l'esprit la remontée épique de Daniel Ricciardo en 2018.

Il s'agit d'un circuit assez difficile à maîtriser et qui demande beaucoup de temps pour s'y retrouver. Pour vous aider, lisez ce qui suit pour obtenir la meilleure configuration pour le Grand Prix de Chine 2021 de Formule 1.

Pour en savoir plus sur chaque composant de la configuration de la F1 2021, consultez le Guide complet des configurations de la F1 2021.

Meilleure configuration pour F1 2021 Chine (Shanghai)

Aérodynamique

La Chine est un circuit un peu sensible à la puissance, mais avec suffisamment de virages pour que l'on ne puisse pas utiliser un aileron arrière mince comme à Monza, par exemple.

Vous pouvez vous permettre d'augmenter légèrement l'aileron arrière, tout en réduisant l'appui sur l'avant afin d'atténuer la résistance supplémentaire de l'arrière et de vous donner un coup de pouce en ligne droite.

Transmission

L'adhérence est primordiale sur le circuit international de Shanghai, tout comme la gestion des pneus, mais il est important de noter que ce sont les pneus avant qui subissent le plus de contraintes sur ce circuit.

De ce fait, vous pouvez vous permettre de rouler avec des réglages beaucoup moins ouverts que ceux que nous avons évoqués précédemment, éventuellement jusqu'à 60 % pour obtenir une bonne accélération en sortie de virage - des réglages que vous ne devriez pas avoir besoin d'ajuster pour les conditions humides.

L'usure des pneus arrière ne devrait pas être trop importante, étant donné qu'il s'agit d'un circuit où l'avant est limité.

Géométrie de la suspension

Il ne faut pas ajouter trop de carrossage négatif à la voiture en Chine, sinon vous allez très certainement user les pneus et être contraint à un arrêt supplémentaire dans la course, ce qui vous fera perdre un temps précieux et probablement plusieurs places.

Il s'agit d'un compromis entre les performances dans les différents types de virages, mais une configuration assez neutre est la meilleure solution pour le Grand Prix de Chine.

Vous pouvez certainement vous en sortir avec des valeurs d'orteil plus petites, ce qui vous aidera dans les virages plus longs de la piste - en particulier le long virage à droite délicat qui mène à la longue ligne droite arrière.

Vous voudrez que votre voiture soit aussi réactive que possible à l'avant et aussi stable que possible à l'arrière, à la fois sur le sec et sur le mouillé. Obtenir le bon pincement montre à quel point il est difficile d'obtenir le bon circuit de Shanghai.

Suspension

Nous vous recommandons vivement de prévoir une garde au sol importante avec une hauteur de conduite autour de la Chine, tout en assouplissant la suspension avant, car un réglage plus ferme de la suspension avant peut entraîner une augmentation assez importante.

L'arrière peut bénéficier d'un réglage de suspension plus ferme car les pneus arrière ne sont pas aussi critiques sur ce circuit. De même, les barres antiroulis avant et arrière peuvent être légèrement assouplies. Encore une fois, tout ceci est fait pour le sec et le mouillé, pour garder les choses plus calmes et plus fraîches à l'avant, et pour ménager les pneus.

Freins

Nous n'allons pas trop parler de la pression de freinage ici, car vous aurez probablement besoin de toute la puissance de freinage pour cette énorme ligne droite arrière, quelles que soient les conditions.

Il s'agit d'un endroit privilégié pour les dépassements, vous devez donc vous assurer de pouvoir freiner tard et vite, à la fois pour défendre une attaque et pour mettre un adversaire sous une pression énorme.

Pneus

La pression des pneus sera plus importante que jamais pour votre configuration du Grand Prix de Chine dans F1 2021. Bien que vous recherchiez la vitesse en ligne droite, il est important de prendre en compte l'impact de l'augmentation de la pression des pneus sur les pneus avant en raison de l'usure et des forces de la piste.

Les faire baisser un peu sur le mouillé et sur le sec, car on peut compenser les pertes en augmentant la température des pneus arrière, qui ne subissent pas les mêmes forces à Shanghai que sur d'autres circuits.

Voilà donc ce que vous devez savoir pour la configuration de votre voiture sur le circuit international de Shanghai. La principale chose à retenir ici est de prendre soin des pneus avant. Si vous les surchauffez, vous allez certainement vous retrouver dans l'une des courses les plus difficiles de la saison 2021 de la F1.

Si vous avez une configuration préférée pour le Grand Prix de Chine, n'hésitez pas à nous en faire part dans les commentaires ci-dessous !

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