Tevî ku di salnameya Formula One 2021-an de tune ye, Circuit Navneteweyî ya Shanghai yek e ku bijare-heyranek hişk dimîne. Bûyer di van salên dawî de hin pêşbaziyên balkêş û lê kêm nirxandî derxistiye holê, digel ku şerê epîk ji hêla Daniel Ricciardo ve di sala 2018-an de tê bîra mirov.

Ew çerxek pir bêkêmasî ye ku meriv jêhatî bike, û ya ku pir wext digire. ji bo ku serê xwe bigire. Ji bo ku hûn bi vê yekê re bibin alîkar, bixwînin da ku ji bo F1 2021 Grand Prix ya Chineseînî mîhengê çêtirîn bistînin.

Ji bo ku hûn di derheqê her pêkhateyek sazkirinê ya F1 2021 de bêtir fêr bibin, Rêbernameya Mîhengên Tevahiya F1 2021 binihêrin.

2> Baştirîn F1 2021 Çîn (Şanghai) Sazkirin

Aerodînamîka

Çîn rêgezek hesas a hêzê ye, lê bi têra xwe quncik hene ku pê ewle bin ku hûn nikaribin rêçek çerm bimeşînin. Mînakî, baskê paşîn mîna ku hûn li Monzayê dikin.

Tiştek ku hûn dikarin bikin ev e ku baskê paşîn piçekî bihejînin, di heman demê de hin hêza xwe jî ji pêş dûr bixin da ku wê kêşana zêde ya paşîn kêm bikin û xwe di xeteke rast de bide. Di heman demê de hêja ye ku baskê pêşiyê di şilbûnê de biqedîne.

Veguhastin

Traction padîşah e li Circuit International Shanghai, her weha rêvebirina tirênan jî. Ya girîng, lêbelê, ew tekerên pêşîn in ku li dora vê çerxê bêtir ceza distînin.

Ji ber vê yekê, hûn dikarin li gorî ku me berê behs kirî sazûmanek pir kêmtir vekirî bimeşînin, dibe ku bi qasî 60 kêm be. ji sedî da ku lezek baş ji quncikê re bide - sazgehek ku divê hûn ne hewce ne ku ji bo şert û mercên şil eyar bikin.

Divê pir bandor li lêdana lastîkên weya paşîn zêde neyê kirin, ji ber ku ev pêş-çerxa tixûbdar.

Geometrîya Suspension

Hûn naxwazin ku li Chinaînê pir negatîf li gerîdeyê zêde bikin, an jî hûn ê hema bê guman tîrêjan bixwin û neçar bibin. di pêşbaziyê de rawestgehek zêde, we wextê giranbiha û dibe ku çend cîh wenda bike.

Ew lihevhatinek e di navbera performansê de di cûrbecûr quncikên quncikê de, lê sazûmanek pir bêalî rêyek e ku meriv ji bo Grand Prix ya Chineseînî biçe. .

Hûn bê guman dikarin ji nirxên tiliyên piçûktir dûr bikevin, lê ev yek dê ji we re bibe alîkar ku di quncikên dirêj ên ku rêyê de hene - bi taybetî destê rastê yê dirêj û dijwar li ser pişta dirêj a rast.

Hûn ê bixwazin ku sazkirina gerîdeya we hem di şil û hem jî di zuwa de bi qasî ku di dawiya pêş de bersivdar be û li dawiya paşîn jî bi îstîqrar be. Rast girtina tiliya tiliyê ronî dike ka meriv çiqasî dijwar e ku meriv çerxa Şanghayê rast bi dest bixe.

Rawestandin

Em bê guman pêşniyar dikin ku hûn bi bilindahiya siwarbûna xwe li dora Chinaînê rê bidin pir paqijiya erdê. di heman demê de suspensiona pêş jî nerm dike. Bînin bîra xwe, mîhengek suspensiona pêş a hişktir dikare bibe sedema zêdebûnek pir mezin.

Pêş dikare mîhengek suspensionê hişktir hebe ji ber ku lastîkên paşîn di vê rêyê de ne ew qas krîtîk in. Bi vî rengî, barên dijî-roll hem ji bo pêş û hem jî ji bo paşîn dikarin bi têkiliyek nerm bibin. Dîsa, ev hemî ji bo şil û zuwa ye, da ku tiştan li pêş aramtir û sartir bihêle, û lê binêre.piştî wan lastîkan.

Brakes

Em ê li vir pir zêde li ser zexta frenê nebêjin ji ber ku dibe ku hûn ji bo wê pişta mezin a rast bi hêza rawestanê ya tevahî hewce ne, bêyî ku şert û mercan.

Ew deverek serekî ye, ji ber vê yekê divê hûn pê ewle bin ku hûn dikarin dereng û bi lez şikestin, hem ji bo parastina êrişek û hem jî ji bo ku dijberek têxin bin zextek mezin. Li gora vê yekê xwe bi alîgiriya frenê re tevlihev bikin da ku hem ji qefilandinên pêş û hem jî yên paşîn dûr nekevin.

Tires

Zexta tirênê dê ji her demê zêdetir ji bo sazkirina weya Grand Prix a Chineseînî ya di F1 2021 de girîng be. Dema ku hûn Ez ê bê guman wê leza rasterast bixwazim, girîng e ku meriv li ber çavan bigire ku dê zexta zêde ya tirênan çawa bandorê li ser tîrêjên pêşiyê bike ji ber cil û bergên rêkê.

Wan piçekî di şil de bînin xwarê û zuwa be, ji ber ku hûn dikarin bi zêdekirina germahiya lastîkên paşîn, ku li Şanghayê bi heman hêzan re derbas nabin, bi zêdekirina germahiya lastîkên paşîn re, xisar ji holê rakin.

Ji ber vê yekê, tiştê ku hûn hewce ne ku ji bo gerîdeya xweya Circuit Navneteweyî ya Shanghai zanibin ev e. damezirandin. Tişta sereke ku meriv li vir bi bîr bîne ev e ku meriv li wan lastîkên pêşîn binêre. Wan zêde bipijiqînin, û bê guman hûn ê di F1 2021-an de di nav pêşbaziyên herî dijwar de bin.

Ma we sazûmanek Grand Prix a Chineseînî ya bijare heye? Di şîroveyên jêrîn de ji me re agahdar bikin!

Li rêberên sazkirinê bêtir digerin?

F1 2021: Rêbernameya Sazkirina GP ya Meksîkî (Lopa şil û hişk) ûSerişte

F1 2021: Rêbernameya Sazkirina GP-ya Avusturyayê (Lopa şil û zuwa) û serişte

F1 2021: Rêbernameya Sazkirina GP ya Brezîlyayê (Lapeya şil û hişk) û Serişteyên

F1 2021: Rêbernameya Sazkirinê ya Dewletên Yekbûyî (Lopa şil û hişk) û serişte

F1 2021: Rêbernameya Sazkirina GP ya Abu Dhabi (Lapeya şil û hişk) û Serişteyên

F1 2021: Rêbernameya Sazkirina GP ya Rûsî ( Destê şil û hişk) û serişte

F1 2021: Rêbernameya Sazkirina GP-ya Japonî (Lopa şil û zuwa) û serişte

F1 2021: Rêbernameya Sazkirina GP-ya Macarî (Lopa şil û hişk) û Serişteyên

F1 2021: Rêbernameya Sazkirina GP ya Sîngapurê (Lapeya şil û zuwa) û serişte

F1 2021: Rêbernameya Sazkirina GP ya Italiantalî (Lapeya şil û hişk) û Serişteyên

F1 2021: Rêbernameya Sazkirina GP ya Brîtanî (Lapek şil û hişk) û Serişteyên

F1 2021: Rêbernameya Sazkirina GP-ya Belçîkayê (Lapeya şil û hişk) û Serişteyan

F1 2021: Rêbernameya Sazkirina GP ya Azerbaycan (Baku) ( Xalê şil û zuwa) û serişte

F1 2021: Rêbernameya Sazkirina GP ya Monaco (Lopa şil û zuwa) û serişte

F1 2021: Rêbernameya Sazkirina GP ya Avusturalya (Lopa şil û hişk) û şîret

F1 2021: Rêbernameya Sazkirina GP ya Bahreynê (Lopa şil û zuwa) û serişte

F1 2021: Rêbernameya Sazkirina GP ya Spanî (Lapeya şil û hişk) û Serişteyên

F1 2021: Rêbernameya Sazkirina GP-ya Frensî (Lopa şil û zuwa) û serişte

F1 2021 Mîheng û Mîhengan Hat Ravekirin: Her tiştê ku hûn hewce ne di derheqê Cûdahî, Downforce, Brakes, û Zêdetir de bizanibin