F1 2021: คู่มือการตั้งค่าจีน (เซี่ยงไฮ้) (ตักเปียกและแห้ง) และคำแนะนำ

12-10-202312-10-2023 Edward Alvarado

สารบัญ

แม้จะไม่ได้อยู่ในปฏิทินการแข่งขัน Formula One ปี 2021 แต่ Shanghai International Circuit ก็ยังคงเป็นสถานที่โปรดของแฟนๆ อีเวนต์นี้ได้สร้างการแข่งขันที่น่าตื่นเต้นแต่ประเมินค่าต่ำไปในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ด้วยการต่อสู้ครั้งยิ่งใหญ่ของ Daniel Ricciardo ในปี 2018 ที่ผุดขึ้นมาในหัว

เป็นวงจรที่ค่อนข้างเล่นสนุกที่จะเชี่ยวชาญและเป็นวงจรที่ต้องใช้เวลามาก เพื่อให้ได้ศีรษะของคุณ เพื่อช่วยในเรื่องนี้ โปรดอ่านเพื่อรับการตั้งค่าที่ดีที่สุดสำหรับ F1 2021 Chinese Grand Prix

หากต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับองค์ประกอบการตั้งค่า F1 2021 แต่ละรายการ โปรดดูคู่มือการตั้งค่า F1 2021 ฉบับสมบูรณ์

การตั้งค่า F1 2021 ที่ดีที่สุดของจีน (เซี่ยงไฮ้)

<12

ส่วนประกอบ	F1 2021 จีน (เซี่ยงไฮ้) ตั้งค่า (แห้ง)	F1 2021 จีน (เซี่ยงไฮ้) ตั้งค่า (เปียก)
Front Wing Aero	4	5
แอร์หลัง	7	7
DT เปิดคันเร่ง	0.60	0.60
DT ปิดคันเร่ง	0.70	0.70
แคมเบอร์หน้า	-3.00°	-3.00°
แคมเบอร์หลัง	-1.50°	-1.50°
นิ้วเท้าหน้า	0.11°	0.09°
ปลายเท้าหลัง	0.35°	0.41°
ช่วงล่างด้านหน้า	5	5
ระบบกันสะเทือนหลัง	6	6
เหล็กกันโคลงหน้า	4	5
เหล็กกันโคลงหลัง	4	5
ด้านหน้า ความสูงของการนั่ง	4	4
การนั่งด้านหลังความสูง	4	4
แรงดันเบรก	100.0	100.0
ค่าน้ำหนักเบรกหน้า	0.57	0.55
แรงดันลมยางหน้าขวา	22.6 psi	22.6 psi
แรงดันลมยางด้านหน้าซ้าย	22.6 psi	22.6 psi
ด้านหลังขวา แรงดันลมยาง	21.5 psi	21.5 psi
แรงดันลมยางล้อหลังด้านซ้าย	21.5 psi	21.5 psi

อากาศพลศาสตร์

ประเทศจีนเป็นสนามแข่งที่ไวต่อกำลังเล็กน้อย แต่มีมุมที่เพียงพอเพื่อให้แน่ใจว่าคุณไม่สามารถวิ่งแบบผอมได้ ปีกหลังอย่างที่คุณทำใน Monza เป็นต้น

สิ่งที่คุณสามารถทำได้คือหมุนปีกหลังขึ้นเล็กน้อย ในขณะเดียวกันก็ลดแรงกดจากด้านหน้าเพื่อลดแรงต้านด้านหลังที่มากเกินไปและ ให้กำลังใจตัวเองเป็นเส้นตรง นอกจากนี้ ยังคุ้มค่าที่จะยกปีกด้านหน้าขึ้นบนทางเปียก

ระบบส่งกำลัง

การยึดเกาะถนนคือสิ่งสำคัญที่ Shanghai International Circuit เช่นเดียวกับการจัดการยาง ที่สำคัญ แม้ว่ายางหน้าจะรับโทษในสนามแข่งนี้มากกว่า

ด้วยเหตุนี้ คุณจึงสามารถเปิดการตั้งค่าเปิดน้อยกว่าที่เราพูดถึงก่อนหน้านี้มาก โดยอาจต่ำถึง 60 เปอร์เซ็นต์เพื่อให้อัตราเร่งที่ดีเมื่อออกจากโค้ง ซึ่งเป็นการตั้งค่าที่คุณไม่ต้องปรับสำหรับสภาพถนนที่เปียกชื้น

การสึกหรอของยางล้อหลังของคุณไม่ควรได้รับผลกระทบมากเกินไป เนื่องจากยางล้อหน้าเป็นยางล้อหน้าวงจรจำกัด

ดูสิ่งนี้ด้วย: FIFA 21 Wonderkids: กองกลางดาวรุ่งยอดเยี่ยม (CM) เพื่อลงชื่อเข้าใช้ Career Mode

รูปทรงของช่วงล่าง

คุณไม่ต้องการเพิ่มแคมเบอร์ที่เป็นค่าลบมากเกินไปให้กับรถในประเทศจีน มิฉะนั้น คุณเกือบจะกินยางจนหมดและถูกบังคับ เข้าสู่จุดหยุดพิเศษในการแข่งขัน ทำให้คุณเสียเวลาอันมีค่าและอาจเสียตำแหน่งไปหลายแห่ง

เป็นการประนีประนอมระหว่างประสิทธิภาพในโค้งประเภทต่างๆ แต่การตั้งค่าที่ค่อนข้างเป็นกลางคือหนทางสู่ Chinese Grand Prix .

คุณสามารถหลีกหนีได้ด้วยค่านิ้วเท้าที่เล็กลง ซึ่งจะช่วยคุณในมุมที่ยาวกว่าที่แทร็กมี โดยเฉพาะคนถนัดขวาที่ลากยาวไปยังหลังตรงยาว

คุณจะต้องตั้งค่ารถของคุณให้ตอบสนองที่ส่วนหน้าและมีเสถียรภาพที่ส่วนท้ายมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ทั้งบนพื้นเปียกและแห้ง การปรับนิ้วเท้าให้ถูกต้องเป็นการเน้นย้ำว่าการทำให้วงจรของเซี่ยงไฮ้ถูกต้องนั้นยากเพียงใด

ระบบกันสะเทือน

เราขอแนะนำอย่างยิ่งให้คุณเผื่อระยะห่างจากพื้นมากพอสมควรกับความสูงของรถที่คุณขี่รอบประเทศจีน พร้อมปรับระบบกันสะเทือนหน้าให้นุ่มนวลขึ้น โปรดจำไว้ว่า การตั้งค่าระบบกันสะเทือนด้านหน้าที่แน่นขึ้นสามารถทำให้เกิดการเพิ่มขึ้นค่อนข้างมาก

ด้านหลังอาจมีการตั้งค่าระบบกันสะเทือนที่แน่นขึ้น เนื่องจากยางหลังไม่สำคัญเท่าในสนามแข่งนี้ ในทำนองเดียวกัน เหล็กกันโคลงทั้งด้านหน้าและด้านหลังสามารถปรับให้อ่อนลงได้ อีกครั้ง ทั้งหมดนี้สำหรับทั้งเปียกและแห้ง เพื่อให้ทุกอย่างสงบและเย็นขึ้นที่ด้านหน้าและเพื่อมองหลังจากยางเหล่านั้น

เบรก

เราจะไม่พูดมากเกินไปเกี่ยวกับแรงดันเบรกที่นี่ เนื่องจากคุณอาจต้องการพลังในการหยุดเต็มที่สำหรับหลังตรงขนาดใหญ่นั้น โดยไม่คำนึงถึง เงื่อนไข

เป็นจุดแซงที่สำคัญ ดังนั้นคุณต้องแน่ใจว่าคุณสามารถเบรกช้าและเร็วได้ ทั้งเพื่อป้องกันการโจมตีและกดดันคู่ต่อสู้อย่างมาก ยุ่งกับอคติเบรกเพื่อหลีกเลี่ยงการล็อคทั้งด้านหน้าและด้านหลัง

ยาง

แรงดันลมยางจะมีความสำคัญมากกว่าที่เคยสำหรับการตั้งค่า Chinese Grand Prix ของคุณใน F1 2021 ในขณะที่คุณ ต้องการความเร็วเป็นเส้นตรงอย่างแน่นอน สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาว่าแรงดันลมยางที่เพิ่มขึ้นจะส่งผลต่อยางหน้าเนื่องจากการสึกหรอและแรงของสนามแข่งอย่างไร

ลดแรงดันลงเล็กน้อยในที่เปียกและ แห้งเนื่องจากคุณสามารถชดเชยการสูญเสียโดยการเพิ่มอุณหภูมิของยางล้อหลัง ซึ่งไม่ต้องผ่านแรงที่ Shanghai เช่นเดียวกับที่สนามอื่น

ดังนั้น นั่นคือสิ่งที่คุณต้องรู้สำหรับรถ Shanghai International Circuit ของคุณ ติดตั้ง. สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้ในที่นี้คือการดูแลยางหน้าเหล่านั้น เอาชนะสิ่งเหล่านั้น และคุณจะได้เข้าร่วมหนึ่งในการแข่งขันที่ยากที่สุดใน F1 2021

คุณมีการตั้งค่า Chinese Grand Prix ที่ต้องการหรือไม่? แจ้งให้เราทราบในความคิดเห็นด้านล่าง!

กำลังมองหาคู่มือการตั้งค่าเพิ่มเติมอยู่ใช่ไหม

F1 2021: คู่มือการตั้งค่า Mexican GP (Wet and Dry Lap) และเคล็ดลับ

F1 2021: คู่มือการตั้งค่า GP ของออสเตรีย (ตักแบบเปียกและแห้ง) และเคล็ดลับ

F1 2021: คู่มือการตั้งค่า GP แบบบราซิล (ตักแบบเปียกและแห้ง) และเคล็ดลับ

F1 2021: คู่มือการตั้งค่าของสหรัฐอเมริกา (รอบเปียกและแห้ง) และเคล็ดลับ

F1 2021: คู่มือการตั้งค่า GP ของอาบูดาบี (รอบเปียกและแห้ง) และเคล็ดลับ

F1 2021: คู่มือการตั้งค่า GP ของรัสเซีย ( ตักแบบเปียกและแห้ง) และเคล็ดลับ

F1 2021: คู่มือการตั้งค่า GP ภาษาญี่ปุ่น (ตักแบบเปียกและแห้ง) และเคล็ดลับ

F1 2021: คำแนะนำการตั้งค่า GP ของฮังการี (ตักแบบเปียกและแห้ง) และเคล็ดลับ

F1 2021: คู่มือการตั้งค่า GP ของสิงคโปร์ (รอบเปียกและแห้ง) และเคล็ดลับ

F1 2021: คู่มือการตั้งค่า GP ของอิตาลี (ตักเปียกและแห้ง) และเคล็ดลับ

F1 2021: คู่มือการตั้งค่า GP ของอังกฤษ (รอบเปียกและแห้ง) และเคล็ดลับ

F1 2021: คู่มือการตั้งค่า GP ของเบลเยียม (ตักเปียกและแห้ง) และเคล็ดลับ

F1 2021: อาเซอร์ไบจาน (บากู) คู่มือการตั้งค่า GP ( ตักแบบเปียกและแห้ง) และเคล็ดลับ

F1 2021: คู่มือการตั้งค่า Monaco GP (ตักแบบเปียกและแห้ง) และเคล็ดลับ

F1 2021: คำแนะนำการตั้งค่า GP ของออสเตรเลีย (ตักแบบเปียกและแห้ง) และเคล็ดลับ

F1 2021: คู่มือการตั้งค่า GP ของบาห์เรน (รอบเปียกและแห้ง) และเคล็ดลับ

F1 2021: คู่มือการตั้งค่า GP ภาษาสเปน (รอบเปียกและแห้ง) และเคล็ดลับ

F1 2021: คู่มือการตั้งค่า GP ภาษาฝรั่งเศส (รอบเปียกและแห้ง) และเคล็ดลับ

อธิบายการตั้งค่าและการตั้งค่า F1 2021: ทุกสิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับดิฟเฟอเรนเชียล แรงกด เบรก และอื่นๆ

ดูสิ่งนี้ด้วย: Pokémon Sword and Shield: วิธีพัฒนา Linoone เป็น No. 33 Obstagoon