Malgraŭ foresto de la Formulo 1-kalendaro de 2021, la Ŝanhaja Internacia Cirkvito estas unu kiu restas firma ŝatata. La evento produktis kelkajn ekscitajn ankoraŭ subtaksitajn vetkurojn en la lastaj jaroj, kun la epopea batalo de Daniel Ricciardo en 2018 en la menso.

Ĝi estas sufiĉe malfacila cirkvito por regi, kaj unu kiu postulas multan tempon. por ĉirkaŭiri vian kapon. Por helpi pri tio, legu plu por akiri la plej bonan aranĝon por la Ĉina Grandpremio de F1 2021.

Por ekscii pli pri ĉiu agorda komponanto de F1 2021, rigardu la Kompletan Gvidilon pri Agordoj de F1 2021.

Plej bona F1 2021 Ĉinio (Ŝanhajo) Agordo

Aerodinamiko

Ĉinio estas iom potenc-sentema trako, sed kun sufiĉe da anguloj por certigi, ke vi ne povas kuri maldikan vojon. malantaŭa flugilo kiel vi farus en Monza, ekzemple.

Io, kion vi povas pagi fari, estas iomete levi la malantaŭan flugilon, dum ankaŭ forprenante iom da masuprenforto de la antaŭa por mildigi tiun kroman malantaŭan tiriĝon kaj donu al vi akcelon en rekta linio. Ankaŭ indas altigi la antaŭan flugilon noĉon en malseka.

Transsendo

Trakcio estas reĝo ĉe la Ŝanhaja Internacia Cirkvito, same kiel administri la pneŭojn. Grave, tamen, estas la antaŭaj pneŭoj kiuj prenas pli da puno ĉirkaŭ ĉi tiu cirkvito.

Pro ĉi tio, vi povas pagi fari multe malpli malferman aranĝon ol ni antaŭe diskutis, eble eĉ 60. procento por doni bonan akcelon el la anguloj - aranĝo, kiun vi ne devus ĝustigi por malsekaj kondiĉoj.

Via malantaŭa pneŭuzo ne devus esti tro tuŝita, ĉar ĉi tio estas antaŭ-limigita cirkvito.

Suspensio-Geometrio

Vi ne volas aldoni tro da negativa kamber al la aŭto en Ĉinio, aŭ vi preskaŭ certe manĝos la pneŭojn kaj estos devigita. al ekstra halto en la vetkuro, perdante al vi valoran tempon kaj verŝajne plurajn lokojn.

Ĝi estas kompromiso inter agado en malsamaj specoj de kurboj, sed sufiĉe neŭtrala aranĝo estas la vojo por iri por la Ĉina Grandpremio. .

Vi certe povas sukcesi kun pli malgrandaj piedfingrovaloroj, kiuj helpos vin en la pli longaj anguloj kiujn la trako havas - precipe la delikata longa dekstra mano sur la longa dorso rekte.

Vi deziros, ke via aŭto-aranĝo estu tiel respondema ĉe la antaŭa fino kaj kiel eble plej stabila ĉe la malantaŭo en malseka kaj seka. Akiri la dekstran piedfingron elstarigas kiom malfacila estas ĝustigi la cirkviton de Ŝanhajo.

Suspensio

Ni certe rekomendas, ke vi ebligu multe da grunda distanco kun via veturalteco ĉirkaŭ Ĉinio, dum ankaŭ mildigante la antaŭan suspendon. Memoru, pli firma antaŭa pendado agordo povas kaŭzi sufiĉe grandan pliiĝon.

La malantaŭo povas havi pli firman suspendan agordon ĉar la malantaŭaj pneŭoj ne estas tiel kritikaj ĉe ĉi tiu aŭtoveturejo. Same, la kontraŭrulaj stangoj por la antaŭa kaj malantaŭo povas esti mildigitaj per tuŝo. Denove, ĉi tio estas ĉio por la malseka kaj la seka, por konservi aferojn pli trankvilaj kaj malvarmetaj ĉe la fronto, kaj por aspektipost tiuj pneŭoj.

Bremsoj

Ni ne diros tro multe pri la bremspremo ĉi tie ĉar vi verŝajne bezonas la plenan haltforton por tiu grandega dorso rekta, sendepende de la kondiĉoj.

Ĝi estas ĉefa preterpasa loko, do vi devas certigi, ke vi povas bremsi malfrue kaj rapide, kaj por defendi atakon kaj meti kontraŭulon sub grandegan premon. Meŝu la bremsan tendencon laŭe por eviti kaj antaŭajn kaj malantaŭajn ŝlosojn.

Pneŭoj

Pneŭpremoj estos pli esencaj ol iam ajn por via aranĝo de Ĉina Grandpremio en F1 2021. Dum vi certe volos tiun rektlinian rapidecon, estas grave konsideri kiel pliigita pneŭpremo influos la antaŭajn pneŭojn pro la eluziĝo kaj fortoj de la trako.

Mallevu ilin iomete en malseka kaj malseka. seka ĉar vi povas kompensi la perdojn per pliigo de la malantaŭaj pneŭaj temperaturoj, kiuj ne trapasas la samajn fortojn ĉe Ŝanhajo kiel ĉe aliaj cirkvitoj.

Do, tion vi bezonas scii por via Ŝanhaja Internacia Cirkvito aŭtomobilo. agordi. La ĉefa afero por memori ĉi tie estas prizorgi tiujn antaŭajn pneŭojn. Troku ilin, kaj vi certe estos en unu el la plej malfacilaj vetkuroj en F1 2021.

Ĉu vi havas preferatan agordon de Ĉina Grandpremio? Informu nin en la subaj komentoj!

Ĉu vi serĉas pli da agordaj gvidiloj?

F1 2021: Meksika GP-Agorda Gvidilo (Malseka kaj Seka Rondiro) kajKonsiletoj

F1 2021: Aŭstra GP-Agorda Gvidilo (Malseka kaj Seka Rondiro) kaj Konsiloj

F1 2021: Brazila Kuracisto-Agorda Gvidilo (Malseka kaj Seka Rondiro) kaj Konsiloj

F1 2021: Usona Agorda Gvidilo (Malseka kaj Seka Rondiro) kaj Konsiloj

F1 2021: Abu Dhabi GP-Agorda Gvidilo (Malseka kaj Seka Rondiro) kaj Konsiloj

F1 2021: Rusa Kuracist-Agorda Gvidilo ( Malseka kaj Seka Rondiro) kaj Konsiloj

F1 2021: Japana Kuracisto-Agorda Gvidilo (Malseka kaj Seka Rondiro) kaj Konsiloj

F1 2021: Hungara Kuracisto-Agorda Gvidilo (Malseka kaj Seka Rondiro) kaj Konsiloj

F1 2021: Gvidilo pri Agordo de Kuracisto de Singapuro (Malseka kaj Seka Rondiro) kaj Konsiloj

F1 2021: Gvidilo pri Agordo de Itala GP (Malseka kaj Seka Rondiro) kaj Konsiloj

F1 2021: Brita GP-Agorda Gvidilo (Malseka kaj Seka Rondiro) kaj Konsiloj

F1 2021: Belga GP-Agorda Gvidilo (Malseka kaj Seka Rondiro) kaj Konsiloj

F1 2021: Azerbajĝano (Baku) Kuracista Agorda Gvidilo ( Malseka kaj Seka Rondiro) kaj Konsiloj

F1 2021: Monako GP-Agorda Gvidilo (Malseka kaj Seka Rondiro) kaj Konsiloj

F1 2021: Aŭstralia GP-Agorda Gvidilo (Malseka kaj Seka Rondiro) kaj Konsiloj

F1 2021: Barejna GP-Agorda Gvidilo (Malseka kaj Seka Rondiro) kaj Konsiloj

F1 2021: Hispana Kuracisto-Agorda Gvidilo (Malseka kaj Seka Rondiro) kaj Konsiloj

F1 2021: Franca GP-Agorda Gvidilo (Malseka kaj Seka Rondiro) kaj Konsiloj

Agordoj kaj Agordoj de F1 2021 Klarigitaj: Ĉio, kion Vi Devas Scii pri Diferenciuloj, Malforto, Bremsoj kaj Pli