În ciuda faptului că este absent din calendarul Formulei 1 din 2021, Circuitul Internațional din Shanghai este unul care rămâne un favorit ferm al fanilor. Evenimentul a produs câteva curse interesante, dar subestimate în ultimii ani, cu o luptă epică de revenire a lui Daniel Ricciardo în 2018, care ne vine în minte.

Este un circuit destul de dificil de stăpânit și unul care necesită mult timp pentru a te obișnui cu el. Pentru a te ajuta în acest sens, citește mai departe pentru a obține cea mai bună configurație pentru Marele Premiu al Chinei F1 2021.

Pentru a afla mai multe despre fiecare componentă a configurației F1 2021, consultați Ghidul complet al configurațiilor F1 2021.

Cel mai bun setup F1 2021 China (Shanghai)

Aerodinamică

China este o pistă puțin sensibilă la putere, dar cu suficiente viraje pentru a te asigura că nu poți folosi o aripă spate subțire, așa cum ai face-o la Monza, de exemplu.

Un lucru pe care vă puteți permite să îl faceți este să măriți puțin aripa din spate, în timp ce luați puțină forță de apăsare din față pentru a atenua rezistența suplimentară din spate și pentru a vă oferi un impuls în linie dreaptă. De asemenea, merită să măriți puțin aripa din față pe ploaie.

Transmisie

Pe Circuitul Internațional de la Shanghai, tracțiunea este esențială, la fel ca și gestionarea pneurilor, dar, mai ales, pneurile față sunt cele care sunt cele mai afectate pe acest circuit.

Din acest motiv, vă puteți permite să folosiți o configurație mult mai puțin deschisă decât cea discutată anterior, posibil chiar și 60 % pentru a obține o accelerație bună la ieșirea din viraje - o configurație pe care nu ar trebui să fie nevoie să o ajustați în condiții de ploaie.

Uzura pneurilor spate nu ar trebui să fie afectată prea mult, având în vedere că este un circuit cu un număr limitat de pneuri față.

Geometria suspensiei

Nu doriți să adăugați prea multă înclinare negativă la mașină în China, altfel veți consuma aproape sigur pneurile și veți fi forțat să faceți o oprire suplimentară în cursă, pierzând timp prețios și, probabil, câteva locuri.

Este un compromis între performanța în diferite tipuri de viraje, dar o configurație destul de neutră este cea mai potrivită pentru Marele Premiu al Chinei.

Totuși, puteți scăpa cu siguranță cu valori mai mici ale vârfului de picior, ceea ce vă va ajuta în virajele mai lungi pe care le are circuitul, în special în virajul lung și dificil de la dreapta spre lunga linie dreaptă din spate.

Vei dori ca mașina ta să fie cât mai receptivă în partea din față și cât mai stabilă în partea din spate, atât pe ud, cât și pe uscat. Stabilirea corectă a unghiului de virare evidențiază cât de complicat este să faci bine circuitul de la Shanghai.

Suspensie

Vă recomandăm cu siguranță să permiteți o gardă la sol suficientă cu înălțimea de rulare în jurul valorii de China, în timp ce înmuiați suspensia față. Rețineți că o setare mai fermă a suspensiei față poate provoca o creștere destul de mare.

Suspensia din spate poate avea o setare mai fermă, deoarece pneurile din spate nu sunt la fel de importante pe acest circuit. De asemenea, barele antiruliu, atât pentru față, cât și pentru spate, pot fi puțin mai moi. Din nou, toate acestea sunt pentru a menține lucrurile mai calme și mai reci în față și pentru a avea grijă de pneuri.

Frâne

Nu vom spune prea multe despre presiunea de frânare aici, deoarece probabil că aveți nevoie de toată puterea de frânare pentru acea imensă linie dreaptă din spate, indiferent de condiții.

Este un loc de depășire de primă mână, așa că trebuie să vă asigurați că puteți frâna târziu și rapid, atât pentru a vă apăra de un atac, cât și pentru a pune un adversar sub o presiune enormă. Modificați în mod corespunzător polarizarea frânelor pentru a evita blocajele față și spate.

Anvelope

Presiunea pneurilor va fi mai vitală ca niciodată pentru configurația ta pentru Marele Premiu al Chinei în F1 2021. Deși cu siguranță îți vei dori acea viteză în linie dreaptă, este important să iei în considerare modul în care presiunea crescută a pneurilor va avea un impact asupra pneurilor față din cauza uzurii și a forțelor de pe circuit.

Să le reducem puțin pe uscat și pe ploaie, deoarece putem compensa pierderile prin creșterea temperaturii pneurilor spate, care nu sunt supuse acelorași forțe la Shanghai ca pe alte circuite.

Așadar, asta este ceea ce trebuie să știi pentru configurarea mașinii de pe Circuitul Internațional Shanghai. Principalul lucru de reținut aici este să ai grijă de pneurile din față. Dacă le vei depăși, cu siguranță vei avea parte de una dintre cele mai dificile curse din F1 2021.

Ai o configurație preferată pentru Marele Premiu al Chinei? Spune-ne în comentariile de mai jos!

Căutați mai multe ghiduri de configurare?

F1 2021: Ghid de configurare pentru GP Mexic (turul pe uscat și pe ud) și sfaturi

F1 2021: Ghid de configurare pentru GP-ul Austriei (turul pe uscat și pe ud) și sfaturi

F1 2021: Ghid de configurare pentru GP Brazilia (turul pe uscat și pe ud) și sfaturi

F1 2021: Statele Unite ale Americii Ghid de configurare (turul pe uscat și pe ud) și sfaturi

F1 2021: Ghid de configurare pentru Abu Dhabi GP (turul pe uscat și pe ud) și sfaturi

F1 2021: Ghid de configurare pentru GP-ul Rusiei (turul pe uscat și pe ud) și sfaturi

F1 2021: Ghid de configurare pentru GP-ul Japoniei (turul pe uscat și pe ud) și sfaturi

F1 2021: Ghid de configurare pentru GP Ungaria (turul pe uscat și pe ud) și sfaturi

F1 2021: Ghid de configurare pentru GP Singapore (turul pe uscat și pe ud) și sfaturi

F1 2021: Ghid de configurare pentru GP-ul Italiei (turul pe uscat și pe ud) și sfaturi

F1 2021: Ghid de configurare pentru GP-ul Marii Britanii (turul pe uscat și pe ud) și sfaturi

F1 2021: Ghid de configurare pentru GP Belgia (turul pe uscat și pe ud) și sfaturi

F1 2021: Ghid de configurare pentru GP Azerbaijan (Baku) (turul pe uscat și pe ud) și sfaturi

F1 2021: Ghid de configurare pentru GP Monaco (turul pe uscat și pe ud) și sfaturi

F1 2021: Ghid de configurare pentru GP Australia (turul pe uscat și pe ud) și sfaturi

F1 2021: Ghid de configurare pentru GP Bahrain (turul pe uscat și pe ud) și sfaturi

F1 2021: Ghid de configurare pentru GP-ul Spaniei (turul pe uscat și pe ud) și sfaturi

F1 2021: Ghid de configurare pentru GP-ul Franței (turul pe uscat și pe ud) și sfaturi

Configurațiile și setările F1 2021 explicate: Tot ce trebuie să știi despre diferențiale, forță de apăsare, frâne și multe altele