Čeprav dirkališče Shanghai International Circuit ni v koledarju formule 1 za leto 2021, je še vedno zelo priljubljeno med navijači. Na tem dirkališču je bilo v zadnjih letih organiziranih nekaj razburljivih, a podcenjenih dirk, pri čemer se spomnimo na epski boj Daniela Ricciarda v letu 2018.

To je precej zapleteno dirkališče, ki ga je treba obvladati in za katerega potrebujete veliko časa, da ga obvladate. Da bi si pri tem pomagali, preberite, kako izbrati najboljše nastavitve za Veliko nagrado Kitajske F1 2021.

Če želite izvedeti več o posameznih sestavnih delih nastavitev F1 2021, si oglejte celoten vodnik po nastavitvah F1 2021.

Najboljša nastavitev F1 2021 Kitajska (Šanghaj)

Aerodinamika

Kitajska je dirkališče, ki je nekoliko občutljivo na moč, vendar ima dovolj ovinkov, da ne morete voziti s tankim zadnjim krilom, kot na primer v Monzi.

Nekaj, kar si lahko privoščite, je, da nekoliko povečate zadnje krilo in hkrati odvzamete nekaj pritiska sprednjemu, da zmanjšate dodaten upor zadaj in se okrepite v ravni črti. V mokrih razmerah je vredno povečati tudi sprednje krilo.

Prenos

Na mednarodnem dirkališču v Šanghaju je oprijem pomemben, prav tako upravljanje pnevmatik. Pomembno pa je, da so na tem dirkališču bolj obremenjene sprednje pnevmatike.

Zaradi tega si lahko privoščite precej manj odprto nastavitev, kot smo jo obravnavali prej, po možnosti samo 60 odstotkov, da zagotovite dober pospešek iz ovinkov - nastavitev, ki je ne bo treba prilagajati za mokre razmere.

Glede na to, da gre za dirkališče z omejenim številom prednjih pnevmatik, obraba zadnjih pnevmatik ne bi smela biti prevelika.

Geometrija vzmetenja

Na Kitajskem si ne želite, da bi vozilo preveč negativno nagibalo, sicer boste skoraj zagotovo pokurili pnevmatike in boste prisiljeni v dodaten postanek na dirki, s čimer boste izgubili dragoceni čas in verjetno tudi več mest.

Gre za kompromis med zmogljivostjo v različnih vrstah zavojev, vendar je za Veliko nagrado Kitajske primerna precej nevtralna nastavitev.

Vsekakor pa se lahko izognete manjšim vrednostim prstov, kar vam bo pomagalo v daljših zavojih, ki jih ponuja steza - zlasti v zapletenem dolgem desnem zavoju na dolgi zadnji ravnini.

Želite, da je vaše vozilo nastavljeno tako, da je spredaj čim bolj odzivno, zadaj pa čim bolj stabilno tako na mokri kot na suhi cesti. Pravilna nastavitev pete je še posebej zanimiva, kako zapleteno je pravilno izbrati šanghajsko progo.

Vzmetenje

Vsekakor vam priporočamo, da z višino vožnje okoli Kitajske zagotovite dovolj prostora za pot, hkrati pa zmehčate prednje vzmetenje. Ne pozabite, da lahko trdnejša nastavitev prednjega vzmetenja povzroči precejšnje povečanje.

Zadaj lahko nastavite trše vzmetenje, saj zadnje pnevmatike na tej stezi niso tako pomembne. Prav tako lahko nekoliko zmehčate tudi protizdrsne palice tako spredaj kot zadaj. Vse to velja za mokro in suho cesto, da bi bile stvari spredaj mirnejše in hladnejše ter da bi poskrbeli za pnevmatike.

Zavore

O zavornem tlaku ne bomo preveč govorili, saj boste verjetno potrebovali vso zavorno moč za veliko zadnjo ravnino, ne glede na razmere.

To je najboljše mesto za prehitevanje, zato morate poskrbeti, da lahko zavirate pozno in hitro, da se ubranite napada in močno pritisnete na nasprotnika. Ustrezno spremenite nagib zavor, da se izognete blokiranju sprednjega in zadnjega dela vozila.

Pnevmatike

Tlak v pnevmatikah bo še pomembnejši kot kdaj koli prej pri nastavitvah za Veliko nagrado Kitajske v F1 2021. Čeprav si boste zagotovo želeli hitrosti v ravni črti, je treba upoštevati, kako bo povečan tlak v pnevmatikah vplival na prednje pnevmatike zaradi obrabe in sil steze.

V mokrih in suhih razmerah jih nekoliko znižajte, saj lahko izgube nadomestite s povečanjem temperature zadnjih pnevmatik, ki v Šanghaju ne delujejo z enakimi silami kot na drugih dirkališčih.

To je vse, kar morate vedeti o nastavitvah dirkalnika na dirkališču Shanghai International Circuit. Glavna stvar, ki si jo morate zapomniti, je skrb za sprednje pnevmatike. Če jih prekuhate, vas zagotovo čaka ena najtežjih dirk na F1 2021.

Imate želeno nastavitev za Veliko nagrado Kitajske? Povejte nam v spodnjih komentarjih!

Iščete več vodnikov za nastavitve?

F1 2021: Vodnik po nastavitvah (mokri in suhi krog) in nasveti za VN Mehike

F1 2021: Vodnik po nastavitvah (mokri in suhi krog) in nasveti

F1 2021: Vodnik po nastavitvah (mokri in suhi krog) in nasveti za VN Brazilije

F1 2021: Združene države Amerike Vodnik po nastavitvah (mokri in suhi krog) in nasveti

F1 2021: Vodnik po nastavitvah (mokri in suhi krog) in nasveti za GP Abu Dabija

F1 2021: Vodnik po nastavitvah (mokri in suhi krog) in nasveti

F1 2021: Vodnik po nastavitvah (mokri in suhi krog) in nasveti za VN Japonske

F1 2021: Vodnik po nastavitvah (mokri in suhi krog) in nasveti za VN Madžarske

F1 2021: Vodnik po nastavitvah (mokri in suhi krog) in nasveti za VN Singapurja

F1 2021: Vodnik po nastavitvah (mokri in suhi krog) in nasveti za VN Italije

F1 2021: Vodnik po nastavitvah (mokri in suhi krog) in nasveti za GP Velike Britanije

F1 2021: Vodnik po nastavitvah (mokri in suhi krog) in nasveti za VN Belgije

F1 2021: Vodnik po nastavitvah za VN Azerbajdžana (Baku) (mokri in suhi krog) in nasveti

F1 2021: Vodnik po nastavitvah (mokri in suhi krog) in nasveti za GP Monaka

F1 2021: Vodnik po nastavitvah (mokri in suhi krog) in nasveti

F1 2021: Vodnik po nastavitvah (mokri in suhi krog) in nasveti za VN Bahrajna

F1 2021: Vodnik po nastavitvah (mokri in suhi krog) in nasveti za VN Španije

F1 2021: Vodnik po nastavitvah (mokri in suhi krog) in nasveti za VN Francije

Razložene nastavitve F1 2021: vse, kar morate vedeti o diferencialih, pritisku, zavorah in še čem