Trots att den inte finns med i 2021 års Formel 1-kalender är Shanghai International Circuit fortfarande en favorit för fansen. Evenemanget har producerat några spännande men underskattade lopp de senaste åren, med Daniel Ricciardos episka kamp tillbaka 2018 i färskt minne.

Det är en ganska knepig bana att bemästra och det tar mycket tid att få grepp om den. För att hjälpa dig med detta kan du läsa vidare för att få den bästa inställningen för F1 2021 Chinese Grand Prix.

För att ta reda på mer om varje F1 2021-inställningskomponent, kolla in den kompletta F1 2021-inställningsguiden.

Bästa installationen för F1 2021 Kina (Shanghai)

Aerodynamik

Kina är lite av en effektkänslig bana, men med tillräckligt många kurvor för att säkerställa att du inte kan köra en tunn bakvinge som du skulle göra på Monza, till exempel.

Något som du har råd att göra är att skruva upp bakvingen lite, samtidigt som du tar bort lite downforce från fronten för att mildra det extra luftmotståndet bak och ge dig själv en boost i en rak linje. Det är också värt att skruva upp frontvingen ett snäpp i vått väglag.

Transmission

Fäste är A och O på Shanghai International Circuit, liksom att hantera däcken. Det är dock viktigt att notera att det är framdäcken som tar mest stryk på den här banan.

På grund av detta har du råd att köra en mycket mindre öppen setup än vad vi tidigare har diskuterat, kanske så lågt som 60 procent för att ge bra acceleration ut ur kurvorna - en setup som du inte behöver justera för våta förhållanden.

Slitaget på bakdäcken bör inte påverkas alltför mycket, med tanke på att detta är en frontbegränsad bana.

Fjädringens geometri

Du vill inte lägga till för mycket negativ camber till bilen i Kina, för då kommer du nästan säkert att äta upp däcken och tvingas till ett extra stopp i loppet, vilket förlorar dig värdefull tid och förmodligen flera placeringar.

Det är en kompromiss mellan prestanda i olika typer av kurvor, men en ganska neutral inställning är rätt väg att gå för Kinas Grand Prix.

Du kan dock komma undan med mindre tåvärden, vilket kommer att hjälpa dig i de längre kurvorna som banan har - särskilt den knepiga långa högerkurvan in på den långa rakan bakåt.

Du vill att din bil ska vara så responsiv framtill och så stabil baktill som möjligt i både vått och torrt väglag. Att få rätt tå visar hur knepigt det är att få rätt på Shanghais bana.

Upphängning

Vi rekommenderar verkligen att du har gott om markfrigång med en körhöjd runt Kina, samtidigt som du mjukar upp den främre fjädringen. Kom ihåg att en fastare inställning av den främre fjädringen kan orsaka en ganska stor ökning.

Bakvagnen kan ha en fastare fjädring eftersom bakdäcken inte är lika viktiga på den här banan. På samma sätt kan krängningshämmarna för både fram och bak mjukas upp en aning. Återigen, allt detta är för vått och torrt, för att hålla saker lugnare och svalare framtill och för att ta hand om däcken.

Bromsar

Vi kommer inte att säga för mycket om bromstrycket här eftersom du förmodligen behöver full stoppkraft för den enorma bakrakan, oavsett förhållandena.

Det är ett utmärkt omkörningsställe, så du måste se till att du kan bromsa sent och snabbt, både för att försvara en attack och för att sätta en motståndare under enorm press. Justera bromsförskjutningen för att undvika låsningar både fram och bak.

Däck

Däcktrycket kommer att vara viktigare än någonsin för din kinesiska Grand Prix-installation i F1 2021. Även om du verkligen vill ha den raka hastigheten, är det viktigt att överväga hur ökat däcktryck kommer att påverka framdäcken på grund av slitaget och krafterna på banan.

Ta ner dem lite i vått och torrt eftersom du kan kompensera förlusterna genom att öka temperaturen på bakdäcken, som inte utsätts för samma krafter i Shanghai som på andra banor.

Så det är vad du behöver veta för din bilinställning på Shanghai International Circuit. Det viktigaste att komma ihåg här är att ta hand om framdäcken. Överkoka dem, och du kommer verkligen att vara med om ett av de tuffaste loppen på F1 2021.

Har du en favoritinställning för Chinese Grand Prix? Låt oss veta i kommentarerna nedan!

Letar du efter fler installationsguider?

F1 2021: Guide till Mexikos GP (vått och torrt varv) och tips

F1 2021: Österrike GP Setup Guide (vått och torrt varv) och tips

F1 2021: Guide till Brasiliens GP (vått och torrt varv) och tips

F1 2021: USA: Installationsguide (vått och torrt varv) och tips

F1 2021: Abu Dhabi GP Setup Guide (vått och torrt varv) och tips

F1 2021: Ryska GP:s installationsguide (vått och torrt varv) och tips

F1 2021: Japanska GP:s installationsguide (vått och torrt varv) och tips

F1 2021: Ungern GP Setup Guide (vått och torrt varv) och tips

F1 2021: Singapore GP Setup Guide (vått och torrt varv) och tips

F1 2021: Italienska GP:s installationsguide (vått och torrt varv) och tips

F1 2021: British GP Setup Guide (vått och torrt varv) och tips

F1 2021: Guide till Belgiens GP (vått och torrt varv) och tips

F1 2021: Azerbajdzjan (Baku) GP Setup Guide (vått och torrt varv) och tips

F1 2021: Monaco GP Setup Guide (vått och torrt varv) och tips

F1 2021: Guide till Australiens GP (vått och torrt varv) och tips

F1 2021: Bahrain GP Setup Guide (vått och torrt varv) och tips

F1 2021: Spaniens GP Setup Guide (vått och torrt varv) och tips

F1 2021: Fransk GP-inställningsguide (vått och torrt varv) och tips

F1 2021 Uppställningar och inställningar förklaras: Allt du behöver veta om differentialer, downforce, bromsar och mer