Neskatoties uz to, ka Šanhajas starptautiskā trase nav iekļauta 2021. gada Formula 1 kalendārā, tā joprojām ir fanu iecienīta trase. Pēdējos gados tur ir notikušas vairākas aizraujošas, taču nepietiekami novērtētas sacīkstes, un prātā nāk 2018. gada episkā Daniela Rikjardo cīņa.

Tā ir diezgan sarežģīta trase, lai to apgūtu, un ir nepieciešams daudz laika, lai to apgūtu. Lai to paveiktu, lasiet tālāk, lai iegūtu labākos iestatījumus 2021. gada F1 Ķīnas Grand Prix izcīņai.

Lai uzzinātu vairāk par katru F1 2021 uzstādīšanas komponentu, skatiet pilnu F1 2021 uzstādīšanas rokasgrāmatu.

Labākā F1 2021 China (Shanghai) uzstādīšana

Aerodinamika

Ķīna ir mazliet jutīga pret jaudu, taču tajā ir pietiekami daudz līkumu, lai jūs nevarētu izmantot šauru aizmugurējo spārnu, kā tas būtu, piemēram, Moncā.

Varat atļauties nedaudz paaugstināt aizmugurējo spārnu, vienlaikus atņemot nedaudz piespiedējspēka no priekšējā spārna, lai mazinātu aizmugurējā spārna papildu pretestību un palielinātu sevi taisnā līnijā. Arī uz slapja seguma ir vērts paaugstināt priekšējo spārnu par vienu pakāpi.

Transmisija

Šanhajas starptautiskajā autotrasē galvenā nozīme ir saķerei un riepu vadībai. Svarīgi ir tas, ka šajā autotrasē lielākos triecienus izjūt priekšējās riepas.

Tāpēc varat atļauties izmantot daudz mazāk atvērtu iestatījumu nekā iepriekš, iespējams, tikai 60 %, lai nodrošinātu labu paātrinājumu līkumos - iestatījumu, kas nav jāpielāgo mitriem apstākļiem.

Aizmugurējās riepas nodilumam nevajadzētu būt pārāk lielam, ņemot vērā, ka šajā trasē ir ierobežots priekšējo riepu skaits.

Piekares ģeometrija

Ķīnā nevēlaties automašīnai pievienot pārāk lielu negatīvu izliekumu, citādi gandrīz noteikti sabojāsiet riepas un būsiet spiests papildus apstāties, tādējādi zaudējot dārgo laiku un, iespējams, vairākas vietas.

Tas ir kompromiss starp veiktspēju dažāda veida līkumos, taču diezgan neitrāls iestatījums ir pareizais risinājums Ķīnas Grand Prix izcīņai.

Tomēr jūs noteikti varat iztikt arī ar mazāku pirkstu vērtību, kas jums palīdzēs garākos līkumos, jo īpaši sarežģītajā garajā labajā līkumā uz garās aizmugurējās taisnes.

Vēlaties, lai automašīnas priekšējā daļa būtu pēc iespējas atsaucīgāka un aizmugurējā daļa pēc iespējas stabilāka gan uz slapjas, gan sausas seguma virsmas. Pareiza sānsveres noteikšana liecina par to, cik sarežģīti ir pareizi izveidot Šanhajas apli.

Apturēšana

Mēs noteikti iesakām nodrošināt pietiekamu klīrensu ar braukšanas augstumu ap Ķīnu, vienlaikus mīkstinot priekšējo balstiekārtu. Atcerieties, ka stingrāks priekšējās balstiekārtas iestatījums var izraisīt diezgan lielu palielinājumu.

Aizmugurē var iestatīt stingrāku balstiekārtu, jo šajā trasē aizmugurējām riepām nav tik būtiska nozīme. Tāpat var nedaudz mīkstināt gan priekšējo, gan aizmugurējo riteņu pretsliedes stieņus. Arī tas viss ir paredzēts gan slapjam, gan sausajam segumam, lai priekšā būtu mierīgāk un vēsāk un lai rūpētos par riepām.

Bremzes

Par bremžu spiedienu šeit pārāk daudz nerunāsim, jo jums, iespējams, ir nepieciešama pilnīga bremzēšanas jauda, lai veiktu bremzēšanu milzīgajā aizmugurējā taisnē neatkarīgi no apstākļiem.

Tā ir galvenā apdzīšanas vieta, tāpēc jums ir jānodrošina, ka varat bremzēt vēlu un ātri, lai gan aizstāvētu uzbrukumu, gan izdarītu milzīgu spiedienu uz pretinieku. Lai izvairītos gan no priekšējās, gan aizmugurējās bloķēšanas, attiecīgi mainiet bremžu novirzi.

Riepas

Riepu spiediens riepām būs vēl svarīgāks nekā jebkad iepriekš, lai uzstādītu savu Ķīnas Grand Prix komplektu F1 2021. Lai gan jūs noteikti vēlēsieties sasniegt ātrumu taisnajā līnijā, ir svarīgi ņemt vērā, kā paaugstināts riepu spiediens ietekmēs priekšējās riepas, ņemot vērā trases nodilumu un spēku.

Nedaudz samaziniet tās uz slapja un sausa seguma, jo zaudējumus var kompensēt, paaugstinot aizmugurējo riepu temperatūru, jo Šanhajā tās nestrādā ar tādu pašu spēku kā citās trasēs.

Tas ir viss, kas jums jāzina par Šanhajas starptautiskās trases automašīnas iestatījumiem. Galvenais, kas jāatceras, ir rūpēties par priekšējām riepām. Pārkarsējiet tās, un jūs noteikti gaidīs vienas no grūtākajām sacīkstēm F1 2021. gada sezonā.

Vai jums ir kāds vēlamais Ķīnas Grand Prix komplekts? Dariet mums zināmu komentāros zemāk!

Vai meklējat vairāk iestatīšanas ceļvežu?

F1 2021: Meksikas GP uzstādīšanas ceļvedis (slapjš un sauss aplis) un padomi

F1 2021: Austrijas GP uzstādīšanas ceļvedis (slapjš un sauss aplis) un padomi

F1 2021: Brazīlijas GP uzstādīšanas ceļvedis (slapjš un sauss aplis) un padomi

F1 2021: Amerikas Savienotās Valstis Uzstādīšanas ceļvedis (slapjš un sauss aplis) un padomi

F1 2021: Abū Dabī GP uzstādīšanas ceļvedis (slapjš un sauss aplis) un padomi

F1 2021: Krievijas GP uzstādīšanas ceļvedis (slapjš un sauss aplis) un padomi

F1 2021: Japānas GP uzstādīšanas ceļvedis (slapjš un sauss aplis) un padomi

F1 2021: Ungārijas GP uzstādīšanas ceļvedis (slapjš un sauss aplis) un padomi

F1 2021: Singapūras GP uzstādīšanas ceļvedis (slapjš un sauss aplis) un padomi

F1 2021: Itālijas GP uzstādīšanas ceļvedis (slapjš un sauss aplis) un padomi

F1 2021: Lielbritānijas GP uzstādīšanas ceļvedis (slapjš un sauss aplis) un padomi

F1 2021: Beļģijas GP uzstādīšanas ceļvedis (slapjš un sauss aplis) un padomi

F1 2021: Azerbaidžānas (Baku) GP uzstādīšanas ceļvedis (slapjš un sauss aplis) un padomi

F1 2021: Monako GP uzstādīšanas ceļvedis (slapjš un sauss aplis) un padomi

F1 2021: Austrālijas GP uzstādīšanas ceļvedis (slapjš un sauss aplis) un padomi

F1 2021: Bahreinas GP uzstādīšanas ceļvedis (slapjš un sauss aplis) un padomi

F1 2021: Spānijas GP uzstādīšanas ceļvedis (slapjš un sauss aplis) un padomi

F1 2021: Francijas GP uzstādīšanas ceļvedis (slapjš un sauss aplis) un padomi

F1 2021 uzstādījumu un iestatījumu skaidrojums: viss, kas jums jāzina par diferenciāļiem, piespiedējspēku, bremzēm un citām funkcijām