A pesar de estar ausente del calendario de Fórmula 1 de 2021, el Circuito Internacional de Shanghái sigue siendo uno de los favoritos de los aficionados. El evento ha producido algunas carreras emocionantes pero subestimadas en los últimos años, con la épica remontada de Daniel Ricciardo en 2018 viniendo a la mente.

Se trata de un circuito bastante complicado de dominar y que requiere mucho tiempo para conseguir dominarlo. Para ayudarte con esto, sigue leyendo para conseguir la mejor configuración para el Gran Premio de China de F1 2021.

Para obtener más información sobre cada componente de la configuración de F1 2021, consulta la Guía completa de configuraciones de F1 2021.

Mejor configuración F1 2021 China (Shanghai)

Aerodinámica

China es un circuito un poco sensible a la potencia, pero con suficientes curvas como para que no puedas correr con un alerón trasero delgado como harías en Monza, por ejemplo.

Algo que puedes permitirte es aumentar un poco el alerón trasero, a la vez que quitas algo de carga aerodinámica a la parte delantera para mitigar la resistencia extra de la parte trasera y darte un empujón en línea recta.

Transmisión

La tracción es fundamental en el Circuito Internacional de Shanghái, al igual que la gestión de los neumáticos, aunque lo más importante es que son los neumáticos delanteros los que más sufren en este circuito.

Debido a esto, puedes permitirte una configuración mucho menos abierta de lo que hemos comentado anteriormente, posiblemente tan baja como el 60 por ciento para ofrecer una buena aceleración a la salida de las curvas, una configuración que no deberías necesitar ajustar en condiciones de lluvia.

El desgaste de los neumáticos traseros no debería verse demasiado afectado, dado que se trata de un circuito con limitación delantera.

Geometría de la suspensión

En China no conviene añadir demasiada inclinación negativa al coche, o es casi seguro que se gastarán los neumáticos y te verás obligado a hacer una parada extra en la carrera, con lo que perderás un tiempo valioso y probablemente varios puestos.

Es un compromiso entre el rendimiento en diferentes tipos de curvas, pero una configuración bastante neutra es el camino a seguir para el Gran Premio de China.

Sin embargo, puedes usar punteras más pequeñas, que te ayudarán en las curvas más largas del circuito, especialmente en la complicada curva de derechas que desemboca en la larga recta de atrás.

Querrás que la configuración de tu coche sea lo más sensible posible en el tren delantero y lo más estable posible en el trasero, tanto en seco como en mojado. Acertar con la convergencia pone de manifiesto lo complicado que es acertar con el circuito de Shanghái.

Suspensión

Te recomendamos que dejes una gran distancia al suelo con la altura de conducción en torno a China, al tiempo que suavizas la suspensión delantera. Recuerda que un ajuste más firme de la suspensión delantera puede provocar un aumento bastante grande.

La parte trasera puede tener una suspensión más firme, ya que los neumáticos traseros no son tan críticos en esta pista. Del mismo modo, las barras estabilizadoras tanto delanteras como traseras pueden suavizarse un poco. Una vez más, todo esto es para seco y mojado, para mantener las cosas más tranquilas y frescas en la parte delantera, y para cuidar los neumáticos.

Frenos

No vamos a decir demasiado sobre la presión de frenado aquí, ya que probablemente necesites toda la potencia de frenado para esa enorme recta de atrás, independientemente de las condiciones.

Es un lugar privilegiado para adelantar, por lo que debes asegurarte de que puedes frenar tarde y rápido, tanto para defender un ataque como para poner a un rival bajo una enorme presión. Juega con la inclinación de los frenos en consecuencia para evitar bloqueos tanto delanteros como traseros.

Neumáticos

Las presiones de los neumáticos serán más vitales que nunca para tu configuración del Gran Premio de China en F1 2021. Aunque sin duda querrás esa velocidad en línea recta, es importante tener en cuenta cómo el aumento de las presiones de los neumáticos afectará a los neumáticos delanteros debido al desgaste y las fuerzas de la pista.

Bájalos un poco en seco y en mojado, ya que puedes compensar las pérdidas aumentando la temperatura de los neumáticos traseros, que no sufren las mismas fuerzas en Shanghai que en otros circuitos.

Esto es todo lo que necesitas saber para la configuración de tu coche en el Circuito Internacional de Shanghai. Lo más importante que debes recordar es que debes cuidar los neumáticos delanteros. Si te pasas con ellos, te espera una de las carreras más duras de la F1 2021.

¿Tienes una configuración preferida para el Gran Premio de China? ¡Háznoslo saber en los comentarios!

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