Meskipun absen dari kalender Formula Satu 2021, Sirkuit Internasional Shanghai adalah salah satu yang tetap menjadi favorit penggemar. Ajang ini telah menghasilkan beberapa balapan yang menarik namun diremehkan dalam beberapa tahun terakhir, dengan pertarungan epik yang dilakukan oleh Daniel Ricciardo pada tahun 2018.

Sirkuit ini cukup rumit untuk dikuasai, dan membutuhkan banyak waktu untuk memahaminya. Untuk membantu mengatasi hal ini, baca terus untuk mendapatkan pengaturan terbaik untuk Grand Prix Cina 2021.

Untuk mengetahui lebih lanjut tentang setiap komponen pengaturan F1 2021, bacalah Panduan Lengkap Pengaturan F1 2021.

Pengaturan Terbaik F1 2021 China (Shanghai)

Aerodinamika

China adalah trek yang sedikit sensitif terhadap tenaga, tetapi dengan tikungan yang cukup untuk memastikan bahwa Anda tidak dapat menggunakan sayap belakang yang tipis seperti yang Anda lakukan di Monza, misalnya.

Sesuatu yang dapat Anda lakukan adalah menaikkan sedikit sayap belakang, sementara juga mengurangi downforce dari depan untuk mengurangi tarikan belakang ekstra dan memberikan dorongan pada garis lurus. Anda juga perlu menaikkan sedikit sayap depan saat basah.

Transmisi

Traksi adalah raja di Sirkuit Internasional Shanghai, begitu juga dengan pengelolaan ban. Namun yang terpenting, ban depan lah yang lebih banyak menerima hukuman di sirkuit ini.

Karena itu, Anda dapat menjalankan pengaturan yang jauh lebih terbuka daripada yang telah kita bahas sebelumnya, mungkin serendah 60 persen untuk memberikan akselerasi yang baik saat keluar dari tikungan - pengaturan yang seharusnya tidak perlu Anda sesuaikan untuk kondisi basah.

Keausan ban belakang Anda seharusnya tidak terlalu terpengaruh, mengingat ini adalah sirkuit yang terbatas pada ban depan.

Geometri Suspensi

Anda tidak ingin menambahkan terlalu banyak camber negatif pada mobil di Cina, atau Anda hampir pasti akan menghabiskan ban dan dipaksa untuk berhenti di tengah balapan, sehingga Anda akan kehilangan waktu yang berharga dan mungkin juga beberapa tempat.

Ini adalah kompromi antara performa di berbagai jenis tikungan, tetapi pengaturan yang cukup netral adalah cara yang tepat untuk Grand Prix Cina.

Anda pasti bisa lolos dengan nilai jari-jari kaki yang lebih kecil, yang akan membantu Anda di tikungan yang lebih panjang yang dimiliki trek - terutama di tikungan kanan yang panjang dan rumit ke lintasan lurus belakang yang panjang.

Anda pasti ingin pengaturan mobil Anda se-responsif mungkin di bagian depan dan se-stabil mungkin di bagian belakang, baik di lintasan basah maupun kering. Pengaturan yang tepat akan menyoroti betapa sulitnya untuk mendapatkan sirkuit Shanghai dengan benar.

Penangguhan

Kami tentu saja menyarankan Anda untuk memberikan jarak bebas ke tanah yang cukup dengan ketinggian kendaraan Anda di sekitar China, sementara juga melunakkan suspensi depan. Ingat, pengaturan suspensi depan yang lebih keras dapat menyebabkan peningkatan yang cukup besar.

Bagian belakang dapat memiliki pengaturan suspensi yang lebih keras karena ban belakang tidak terlalu penting di trek ini. Demikian juga, anti-roll bar untuk bagian depan dan belakang dapat dilunakkan sedikit. Sekali lagi, ini semua untuk kondisi basah dan kering, untuk menjaga agar lebih tenang dan sejuk di bagian depan, serta untuk menjaga ban-ban tersebut.

Rem

Kami tidak akan menjelaskan terlalu banyak tentang tekanan rem di sini karena Anda mungkin membutuhkan daya pengereman penuh untuk jalan lurus yang sangat panjang, apa pun kondisinya.

Ini adalah tempat menyalip utama, jadi Anda harus memastikan bahwa Anda dapat mengerem terlambat dan cepat, baik untuk mempertahankan serangan maupun untuk membuat lawan berada di bawah tekanan yang sangat besar. Aturlah bias rem dengan tepat untuk menghindari penguncian di depan dan di belakang.

Ban

Tekanan ban akan menjadi lebih penting dari sebelumnya untuk pengaturan Grand Prix Cina Anda di F1 2021. Meskipun Anda pasti menginginkan kecepatan garis lurus, penting untuk mempertimbangkan bagaimana peningkatan tekanan ban akan berdampak pada ban depan karena keausan dan kekuatan lintasan.

Turunkan sedikit temperatur ban saat basah dan kering karena Anda bisa mengimbangi kerugian dengan meningkatkan temperatur ban belakang, yang tidak mengalami tekanan yang sama di Shanghai seperti di sirkuit lain.

Jadi, itulah yang perlu Anda ketahui untuk pengaturan mobil Sirkuit Internasional Shanghai Anda. Hal utama yang perlu diingat di sini adalah untuk menjaga ban depan. Terlalu panas, dan Anda pasti akan menghadapi salah satu balapan terberat di F1 2021.

Apakah Anda memiliki pengaturan Grand Prix Cina yang Anda sukai? Beri tahu kami di komentar di bawah ini!

Mencari panduan penyiapan lainnya?

F1 2021: Panduan Pengaturan GP Meksiko (Lap Basah dan Kering) dan Tips

F1 2021: Panduan Pengaturan GP Austria (Lap Basah dan Kering) dan Tips

F1 2021: Panduan Pengaturan GP Brasil (Lap Basah dan Kering) dan Tips

F1 2021: Panduan Pengaturan Amerika Serikat (Lap Basah dan Kering) dan Tips

F1 2021: Panduan Pengaturan GP Abu Dhabi (Lap Basah dan Kering) dan Tips

F1 2021: Panduan Pengaturan GP Rusia (Lap Basah dan Kering) dan Tips

F1 2021: Panduan Pengaturan GP Jepang (Lap Basah dan Kering) dan Tips

F1 2021: Panduan Pengaturan GP Hongaria (Lap Basah dan Kering) dan Tips

F1 2021: Panduan Pengaturan GP Singapura (Lap Basah dan Kering) dan Tips

F1 2021: Panduan Pengaturan GP Italia (Lap Basah dan Kering) dan Tips

F1 2021: Panduan Pengaturan GP Inggris (Lap Basah dan Kering) dan Tips

F1 2021: Panduan Pengaturan GP Belgia (Lap Basah dan Kering) dan Tips

F1 2021: Panduan Pengaturan GP Azerbaijan (Baku) (Lap Basah dan Kering) dan Tips

F1 2021: Panduan Pengaturan GP Monako (Lap Basah dan Kering) dan Tips

F1 2021: Panduan Pengaturan GP Australia (Lap Basah dan Kering) dan Tips

F1 2021: Panduan Pengaturan GP Bahrain (Lap Basah dan Kering) dan Tips

F1 2021: Panduan Pengaturan GP Spanyol (Lap Basah dan Kering) dan Tips

F1 2021: Panduan Pengaturan GP Prancis (Lap Basah dan Kering) dan Tips

Penjelasan Pengaturan dan Pengaturan F1 2021: Semua yang Perlu Anda Ketahui tentang Diferensial, Downforce, Rem, dan Lainnya