Упркос томе што је одсутан из календара Формуле 1 за 2021., Шангајска интернационална стаза је и даље фаворит навијача. Догађај је произвео неке узбудљиве, али потцењене трке последњих година, са епском борбом Даниела Рицциарда 2018. године.

То је прилично незгодна стаза за савладавање и она која захтева много времена да ти главу около. Да бисте помогли у томе, прочитајте даље да бисте добили најбоље подешавање за Велику награду Кине Ф1 2021.

Да бисте сазнали више о свакој компоненти подешавања Ф1 2021, погледајте Комплетан водич за подешавања Ф1 2021.

Најбоља Ф1 2021 Кина (Шангај) подешавање

Аеродинамика

Кина је стаза која је помало осетљива на снагу, али има довољно углова да се осигура да не можете да трчите мршаво задње крило као што бисте то урадили у Монци, на пример.

Нешто што можете себи да приуштите је да мало подигнете задње крило, док истовремено одузимате мало притишне силе од предњег да бисте ублажили тај додатни задњи отпор и дајте себи подстицај у правој линији. Такође је вредно подићи предње крило на мокром.

Пренос

Тракција је кључна на међународној стази у Шангају, као и управљање гумама. Важно је, међутим, да су предње гуме те које преузимају више казне у овом кругу.

Због овога, можете себи приуштити да покренете много мање отворену поставку него што смо раније разговарали, можда чак и до 60 посто да би се дало добро убрзање из кривина – подешавање које не би требало да прилагођавате мокрим условима.

Хабање ваших задњих гума не би требало превише да утиче, с обзиром на то да је ово предња гума.ограничено коло.

Геометрија вешања

Не желите да додајете превише негативног нагиба аутомобилу у Кини, или ћете скоро сигурно појести гуме и бити приморани у додатну станицу у трци, губите драгоцено време и вероватно неколико места.

То је компромис између перформанси у различитим типовима кривина, али прилично неутрална поставка је начин на који се иде за Велику награду Кине .

Сигурно можете да се извучете са мањим вредностима прстију, што ће вам помоћи у дужим кривинама које има стаза – посебно незгодно дугачком десничару на дугачкој правци леђа.

Желећете да ваше подешавање аутомобила буде што осетљивије на предњем крају и што је могуће стабилније на задњем крају и на мокром и на сувом. Правилно постављање прста наглашава колико је тешко исправити круг у Шангају.

Вешање

Свакако препоручујемо да дозволите доста размака од тла са својом висином вожње широм Кине, истовремено омекшавајући предње вешање. Запамтите, чвршће подешавање предњег вешања може да изазове прилично велико повећање.

Задње може имати чвршће подешавање вешања јер задње гуме нису толико критичне на овој стази. Исто тако, стабилизатори за предњи и задњи део могу бити омекшани. Опет, ово је све за мокро и суво, да ствари буду мирније и хладније напред, и да изгледапосле тих гума.

Кочнице

Овде нећемо говорити превише о притиску кочнице јер вам је вероватно потребна пуна снага заустављања за ту огромну правцу леђа, без обзира на услови.

То је прво место за претицање, тако да морате да будете сигурни да можете касно и брзо кочити, како да одбраните напад, тако и да ставите противника под огроман притисак. У складу са тим, побркајте са пристрасношћу кочница да бисте избегли блокаде и предњих и задњих.

Гуме

Притисак у пнеуматицима ће бити важнији него икада за вашу поставку за Велику награду Кине у Ф1 2021. Док сте Свакако бих желео ту брзину на правој линији, важно је узети у обзир како ће повећани притисак у гумама утицати на предње гуме због хабања и сила на стази.

Мало их спустите на мокром и суви јер губитке можете надокнадити повећањем температуре задњих гума, које не пролазе кроз исте силе у Шангају као на другим стазама.

Дакле, то је оно што треба да знате за свој аутомобил Схангхаи Интернатионал Цирцуит подесити. Главна ствар коју треба запамтити је да се бринете о тим предњим гумама. Прекувајте их и сигурно ћете бити у једној од најтежих трка у Ф1 2021.

Да ли имате жељену поставку за Велику награду Кине? Обавестите нас у коментарима испод!

Тражите још водича за подешавање?

Ф1 2021: Водич за подешавање ВН Мексика (мокри и суви круг) иСавети

Ф1 2021: Водич за подешавање ВН Аустрије (мокри и суви круг) и савети

Ф1 2021: Водич за подешавање ВН Бразила (мокри и суви круг) и савети

Ф1 2021: Водич за подешавање Сједињених Држава (мокри и суви круг) и савети

Ф1 2021: Водич за подешавање ГП Абу Дабија (мокри и суви круг) и савети

Ф1 2021: Руски водич за ГП за подешавање ( Мокри и суви круг) и савети

Ф1 2021: Водич за подешавање ВН Јапана (мокри и суви круг) и савети

Ф1 2021: Водич за подешавање ВН Мађарске (мокри и суви круг) и савети

Ф1 2021: Водич за подешавање ГП Сингапура (мокри и суви круг) и савети

Ф1 2021: Водич за подешавање италијанске ГП (мокри и суви круг) и савети

Ф1 2021: Британски водич за подешавање (мокри и суви круг) и савети

Ф1 2021: Водич за подешавање ГП Белгије (мокри и суви круг) и савети

Ф1 2021: Водич за подешавање ГП Азербејџана (Баку) ( Мокри и суви круг) и савети

Ф1 2021: Водич за подешавање ВН Монака (мокри и суви круг) и савети

Ф1 2021: Водич за подешавање ВН Аустралије (мокри и суви круг) и савети

Ф1 2021: Водич за подешавање ВН Бахреина (мокри и суви круг) и савети

Ф1 2021: Водич за подешавање ВН Шпаније (мокри и суви круг) и савети

Ф1 2021: Водич за подешавање ВН Француске (мокри и суви круг) и савети

Ф1 2021 подешавања и објашњења подешавања: све што треба да знате о диференцијалима, потисној сили, кочницама и још много тога