Nepaisant to, kad Šanchajaus tarptautinė trasa nėra įtraukta į 2021 m. "Formulės-1" kalendorių, ji išlieka labai mėgstama sirgalių. Pastaraisiais metais šiose varžybose vyko įdomios, tačiau nepakankamai įvertintos lenktynės, iš kurių paminėtina 2018 m. vykusi epinė Danielio Ricciardo kova.

Tai gana sudėtinga trasa, kurią reikia įvaldyti ir kurioje prireiks daug laiko, kad susigaudytumėte. Norėdami tai padaryti, skaitykite toliau, kad sužinotumėte geriausią 2021 m. "F1" Kinijos didžiojo prizo varžybų konfigūraciją.

Jei norite sužinoti daugiau apie kiekvieną "F1 2021" sąrankos komponentą, peržiūrėkite išsamų "F1 2021" sąrankų vadovą.

Geriausia "F1 2021 China" (Šanchajus) konfigūracija

Aerodinamika

Kinija yra šiek tiek jautri galiai trasa, tačiau joje yra pakankamai posūkių, kad negalėtumėte važiuoti su plonu galiniu sparnu, kaip, pavyzdžiui, Monzoje.

Galite sau leisti šiek tiek padidinti galinį sparną, tuo pat metu šiek tiek sumažinant priekinę prispaudžiamąją jėgą, kad sumažintumėte papildomą galinį pasipriešinimą ir padidintumėte savo jėgą tiesiojoje. Taip pat verta šiek tiek padidinti priekinį sparną važiuojant ant šlapios dangos.

Transmisija

Šanchajaus tarptautinėje lenktynių trasoje svarbiausia yra sukibimas su kelio danga, taip pat padangų valdymas. Tačiau svarbu tai, kad šioje trasoje daugiau bausmių tenka priekinėms padangoms.

Todėl galite sau leisti naudoti daug mažiau atvirą sąrangą nei anksčiau aptarėme, galbūt tik 60 proc., kad užtikrintumėte gerą pagreitį posūkiuose - sąrankos nereikėtų koreguoti esant šlapiai kelio dangai.

Galinių padangų nusidėvėjimui neturėtų būti daroma didelė įtaka, nes šioje trasoje ribojamas priekinių padangų naudojimas.

Pakabos geometrija

Kinijoje nenorite per daug neigiamai pakreipti automobilio, kitaip beveik neabejotinai sunaudosite padangas ir būsite priversti papildomai sustoti lenktynėse, dėl to prarasite brangų laiką ir tikriausiai užimsite kelias vietas.

Tai kompromisas tarp našumo skirtinguose posūkiuose, tačiau Kinijos "Grand Prix" lenktynėse reikia rinktis gana neutralią sąranką.

Tačiau tikrai galite nesibaiminti ir mažesnių smailėjimo verčių, nes tai padės įveikti ilgesnius trasos posūkius, ypač sudėtingą ilgą dešinį posūkį į ilgą galinę tiesiąją.

Norite, kad automobilio priekinė dalis būtų kuo geriau reaguojanti, o galinė - kuo stabilesnė tiek ant šlapios, tiek ant sausos kelio dangos. Teisingai parinkti automobilio smailųjį kampą rodo, kaip sudėtinga teisingai sureguliuoti Šanchajaus trasą.

Pakaba

Be abejo, rekomenduojame, kad važiavimo aukštis būtų pakankamas, o priekinė pakaba būtų minkštesnė. Nepamirškite, kad kietesnė priekinė pakaba gali gana smarkiai padidėti.

Galinės pakabos nustatymas gali būti kietesnis, nes šioje trasoje galinės padangos nėra tokios svarbios. Taip pat galima šiek tiek sušvelninti ir priekinių, ir galinių padangų antirolonines juostas. Vėlgi, visa tai skirta šlapiai ir sausai kelio dangai, kad priekyje būtų ramiau ir vėsiau, ir kad būtų pasirūpinta padangomis.

Stabdžiai

Apie stabdžių slėgį čia per daug nekalbėsime, nes jums tikriausiai reikės visos stabdymo galios, kad galėtumėte stabdyti didžiulėje galinėje tiesiojoje, nepriklausomai nuo sąlygų.

Tai pagrindinė aplenkimo vieta, todėl turite užtikrinti, kad galėtumėte stabdyti vėlai ir greitai, kad galėtumėte apsisaugoti nuo puolimo ir daryti didžiulį spaudimą varžovui. Kad išvengtumėte priekinio ir galinio stabdžių blokavimo, atitinkamai pakeiskite stabdžių nuokrypį.

Padangos

Padangų slėgis bus kaip niekada svarbus nustatant Kinijos Didžiojo prizo konfigūraciją 2021 m. "F1" lenktynėse. Nors tikrai norėsite išvystyti greitį tiesiojoje, svarbu atsižvelgti į tai, kaip padidintas padangų slėgis paveiks priekines padangas dėl nusidėvėjimo ir trasos jėgų.

Šlapiose ir sausose lenktynėse jas šiek tiek sumažinkite, nes nuostolius galite kompensuoti padidindami galinių padangų temperatūrą, nes Šanchajuje jos veikia ne taip stipriai kaip kitose trasose.

Taigi, štai ką turite žinoti apie savo Šanchajaus tarptautinės lenktynių trasos automobilio nustatymus. Svarbiausia nepamiršti, kad reikia prižiūrėti priekines padangas. Perkaitinkite jas ir jūsų tikrai laukia vienos sunkiausių 2021 m. F1 lenktynių.

Ar turite pageidaujamą Kinijos Didžiojo prizo varžybų konfigūraciją? Praneškite mums apie tai toliau pateiktose pastabose!

Ieškote daugiau sąrankos vadovų?

F1 2021: Meksikos GP nustatymų vadovas (šlapias ir sausas ratas) ir patarimai

F1 2021: Austrijos GP nustatymų vadovas (šlapias ir sausas ratas) ir patarimai

F1 2021: Brazilijos GP nustatymų vadovas (šlapias ir sausas ratas) ir patarimai

"F1 2021": JAV nustatymų vadovas (šlapias ir sausas ratas) ir patarimai

F1 2021: Abu Dabio GP nustatymų vadovas (šlapias ir sausas ratas) ir patarimai

"F1 2021": Rusijos GP nustatymų vadovas (šlapias ir sausas ratas) ir patarimai

F1 2021: Japonijos GP nustatymų vadovas (šlapias ir sausas ratas) ir patarimai

F1 2021: Vengrijos GP nustatymų vadovas (šlapias ir sausas ratas) ir patarimai

F1 2021: Singapūro GP nustatymų vadovas (šlapias ir sausas ratas) ir patarimai

"F1 2021": Italijos GP nustatymų vadovas (šlapias ir sausas ratas) ir patarimai

"F1 2021": Didžiosios Britanijos GP nustatymų vadovas (šlapias ir sausas ratas) ir patarimai

F1 2021: Belgijos GP nustatymų vadovas (šlapias ir sausas ratas) ir patarimai

2021 m. F1: Azerbaidžano (Baku) GP nustatymų vadovas (šlapias ir sausas ratas) ir patarimai

F1 2021: Monako GP nustatymų vadovas (šlapias ir sausas ratas) ir patarimai

F1 2021: Australijos GP nustatymų vadovas (šlapias ir sausas ratas) ir patarimai

2021 m. F1: Bahreino GP nustatymų vadovas (šlapias ir sausas ratas) ir patarimai

F1 2021: Ispanijos GP nustatymų vadovas (šlapias ir sausas ratas) ir patarimai

"F1 2021": Prancūzijos GP nustatymų vadovas (šlapias ir sausas ratas) ir patarimai

"F1 2021" nustatymų ir nustatymų paaiškinimai: viskas, ką reikia žinoti apie diferencialus, prispaudžiamąją jėgą, stabdžius ir kt.