Přestože okruh Shanghai International Circuit není v kalendáři Formule 1 pro rok 2021, je stále oblíbeným místem fanoušků. V posledních letech se na něm odehrálo několik vzrušujících, ale nedoceněných závodů, z nichž za zmínku stojí například epický souboj Daniela Ricciarda v roce 2018.

Je to poměrně složitý okruh, který je třeba zvládnout a který vám zabere hodně času. Abyste to zvládli, přečtěte si, jak si nejlépe nastavit Velkou cenu Číny F1 2021.

Chcete-li se dozvědět více o jednotlivých součástech nastavení F1 2021, podívejte se na kompletního průvodce nastavením F1 2021.

Nejlepší nastavení F1 2021 China (Shanghai)

Aerodynamika

Čína je trať, která je trochu citlivá na výkon, ale má dostatek zatáček, abyste nemohli použít úzké zadní křídlo jako například v Monze.

Něco, co si můžete dovolit, je trochu zvýšit zadní křídlo a zároveň ubrat trochu přítlaku na předním křídle, abyste zmírnili dodatečný odpor zadního křídla a získali podporu v přímém směru. Na mokru se také vyplatí trochu zvýšit přední křídlo.

Převodovka

Na mezinárodním okruhu v Šanghaji je důležitá trakce, stejně jako řízení pneumatik. Důležité však je, že na tomto okruhu jsou více namáhány přední pneumatiky.

Díky tomu si můžete dovolit použít mnohem méně otevřené nastavení, než o jakém jsme hovořili dříve, případně až 60 %, abyste dosáhli dobrého zrychlení v zatáčkách - nastavení, které byste neměli potřebovat upravovat pro mokré podmínky.

Vzhledem k tomu, že se jedná o okruh s omezeným provozem předních pneumatik, nemělo by to mít na opotřebení zadních pneumatik příliš velký vliv.

Geometrie zavěšení

V Číně nechcete přidávat příliš velký záporný náklon vozu, jinak téměř jistě spotřebujete pneumatiky a budete nuceni v závodě zastavit navíc, čímž ztratíte drahocenný čas a pravděpodobně i několik míst.

Je to kompromis mezi výkonem v různých typech zatáček, ale pro Velkou cenu Číny je vhodné poměrně neutrální nastavení.

Určitě si však vystačíte s menšími hodnotami špičky, což vám pomůže v delších zatáčkách, které trať nabízí - zejména v ošemetné dlouhé pravotočivé zatáčce na dlouhé zadní rovince.

Chcete, aby nastavení vašeho vozu bylo co nejcitlivější na přední části a co nejstabilnější na zadní části jak na mokru, tak na suchu. Správné nastavení špičky vozu jen podtrhuje, jak složité je správně nastavit okruh Šanghaje.

Zavěšení

Určitě doporučujeme, abyste při jízdní výšce kolem Číny počítali s dostatečnou světlou výškou a zároveň změkčili přední odpružení. Pamatujte, že tvrdší nastavení předního odpružení může způsobit poměrně velké zvýšení.

Zadní část vozu může mít nastaveno tužší odpružení, protože na této trati nejsou zadní pneumatiky tak kritické. Stejně tak lze trochu změkčit stabilizátory přední i zadní části vozu. To vše opět platí pro mokré a suché vozovky, aby byla přední část vozu klidnější a chladnější a aby bylo postaráno o pneumatiky.

Brzdy

O tlaku v brzdách se zde nebudeme příliš rozepisovat, protože na té obrovské zadní rovince budete pravděpodobně potřebovat plný brzdný výkon bez ohledu na podmínky.

Je to hlavní místo pro předjíždění, takže musíte zajistit, abyste mohli brzdit pozdě a rychle, abyste se ubránili útoku a zároveň dostali soupeře pod obrovský tlak. Podle toho si pohrajte s nastavením brzd, abyste se vyhnuli zablokování přední i zadní části vozu.

Pneumatiky

Tlak v pneumatikách bude důležitější než kdykoli předtím pro nastavení Velké ceny Číny v F1 2021. I když určitě budete chtít dosáhnout rychlosti v přímce, je důležité vzít v úvahu, jak zvýšený tlak v pneumatikách ovlivní přední pneumatiky kvůli opotřebení a silám na trati.

Na mokru a suchu je trochu snižte, protože ztráty můžete kompenzovat zvýšením teploty zadních pneumatik, které v Šanghaji nepůsobí takovou silou jako na jiných okruzích.

To je vše, co potřebujete vědět o nastavení svého vozu na okruhu Shanghai International Circuit. Hlavně si pamatujte, že je třeba dávat pozor na přední pneumatiky. Pokud je přepálíte, čeká vás jeden z nejtěžších závodů F1 2021.

Máte nějaké oblíbené nastavení pro Velkou cenu Číny? Dejte nám vědět v komentářích níže!

Hledáte další průvodce nastavením?

F1 2021: Průvodce nastavením GP Mexika (kola na mokru a suchu) a tipy

F1 2021: Průvodce nastavením GP Rakouska (kolo na mokru a suchu) a tipy

F1 2021: Průvodce nastavením GP Brazílie (kola na mokru a suchu) a tipy

F1 2021: Spojené státy Průvodce nastavením (mokrá a suchá kola) a tipy

F1 2021: Průvodce nastavením GP Abu Dhabi (kola na mokru a suchu) a tipy

F1 2021: Průvodce nastavením GP Ruska (kola na mokru a suchu) a tipy

F1 2021: Průvodce nastavením GP Japonska (kola na mokru a suchu) a tipy

F1 2021: Průvodce nastavením GP Maďarska (kolo na mokru a suchu) a tipy

F1 2021: Průvodce nastavením GP Singapuru (kolo na mokru a suchu) a tipy

F1 2021: Průvodce nastavením GP Itálie (kola na mokru a suchu) a tipy

F1 2021: Průvodce nastavením GP Velké Británie (kola na mokru a suchu) a tipy

F1 2021: Průvodce nastavením GP Belgie (kolo na mokru a suchu) a tipy

F1 2021: Průvodce nastavením GP Ázerbájdžánu (mokré a suché kolo) a tipy

F1 2021: Průvodce nastavením GP Monaka (kolo na mokru a suchu) a tipy

F1 2021: Průvodce nastavením GP Austrálie (kola na mokru a suchu) a tipy

F1 2021: Průvodce nastavením GP Bahrajnu (kola na mokru a suchu) a tipy

F1 2021: Průvodce nastavením GP Španělska (kola na mokru a suchu) a tipy

F1 2021: Průvodce nastavením GP Francie (kolo na mokru a suchu) a tipy

Vysvětlení nastavení F1 2021: vše, co potřebujete vědět o diferenciálech, přítlaku, brzdách a dalších parametrech