Şanghay Uluslararası Pisti, 2021 Formula 1 takviminde yer almamasına rağmen, hayranların favorilerinden biri olmaya devam ediyor. 2018'de Daniel Ricciardo'nun verdiği destansı geri dönüş mücadelesi başta olmak üzere, etkinlik son yıllarda heyecan verici ancak küçümsenen bazı yarışlara sahne oldu.

Ustalaşması oldukça zahmetli bir pist ve alışmak için çok zaman gerekiyor. Bu konuda yardımcı olmak için, F1 2021 Çin Grand Prix'si için en iyi kurulumu elde etmek için okumaya devam edin.

Her bir F1 2021 kurulum bileşeni hakkında daha fazla bilgi edinmek için Eksiksiz F1 2021 Kurulumları Kılavuzuna göz atın.

En İyi F1 2021 Çin (Şangay) Kurulumu

Aerodinamik

Çin biraz güce duyarlı bir pist, ancak örneğin Monza'da olduğu gibi ince bir arka kanat kullanamayacağınız kadar viraja sahip.

Yapmayı göze alabileceğiniz bir şey, arka kanadı biraz yükseltmek ve aynı zamanda ekstra arka sürtünmeyi azaltmak ve düz bir çizgide kendinize bir destek vermek için önden biraz bastırma kuvveti almaktır. Ayrıca ıslak zeminde ön kanadı bir çentik yukarı kaldırmaya değer.

Şanzıman

Şanghay Uluslararası Pisti'nde çekiş, lastiklerin yönetimi gibi çok önemlidir. Ancak daha da önemlisi, bu pistte en çok zorlananlar ön lastiklerdir.

Bu nedenle, virajlardan iyi bir hızlanma sağlamak için daha önce tartıştığımızdan çok daha az açık bir kurulum çalıştırabilirsiniz, muhtemelen yüzde 60'a kadar düşük - ıslak koşullar için ayarlamanız gerekmeyecek bir kurulum.

Önden sınırlı bir pist olduğu için arka lastiklerinizin aşınması çok fazla etkilenmeyecektir.

Süspansiyon Geometrisi

Çin'de araca çok fazla negatif kamber eklemek istemezsiniz, aksi takdirde neredeyse kesinlikle lastikleri tüketirsiniz ve yarışta fazladan durmak zorunda kalırsınız, bu da size değerli zaman ve muhtemelen birkaç sıra kaybettirir.

Farklı viraj türlerinde performans arasında bir uzlaşmadır, ancak Çin Grand Prix'si için oldukça nötr bir kurulum izlenecek yoldur.

Yine de, pistin sahip olduğu uzun virajlarda - özellikle de uzun arka düzlükteki zorlu uzun sağ virajda - size yardımcı olacak daha küçük burun değerlerinden kesinlikle kurtulabilirsiniz.

Aracınızın ayarının hem ıslak hem de kuru zeminde mümkün olduğunca ön uçta duyarlı ve arka uçta dengeli olmasını isteyeceksiniz. Parmak ucunu doğru ayarlamak, Şangay'ın pistini doğru ayarlamanın ne kadar zor olduğunu vurgular.

Süspansiyon

Çin civarındaki sürüş yüksekliğinizle yerden bolca yüksekliğe izin vermenizi ve aynı zamanda ön süspansiyonu yumuşatmanızı kesinlikle öneririz. Unutmayın, daha sıkı bir ön süspansiyon ayarı oldukça büyük bir artışa neden olabilir.

Arka lastikler bu pistte o kadar kritik olmadığından, arka taraf daha sıkı bir süspansiyon ayarına sahip olabilir. Aynı şekilde, hem ön hem de arka için viraj denge çubukları bir miktar yumuşatılabilir. Yine, bunların hepsi ıslak ve kuru zeminde, ön tarafta işleri daha sakin ve serin tutmak ve lastikleri korumak içindir.

Frenler

Burada fren basıncı hakkında çok fazla şey söylemeyeceğiz, çünkü koşullar ne olursa olsun muhtemelen o büyük arka düzlük için tam durdurma gücüne ihtiyacınız var.

En önemli sollama noktasıdır, bu nedenle hem bir atağı savunmak hem de rakibi büyük bir baskı altına almak için geç ve hızlı fren yapabildiğinizden emin olmanız gerekir. Hem ön hem de arka kilitlenmeleri önlemek için fren eğilimini buna göre ayarlayın.

Lastikler

Lastik basınçları, F1 2021'deki Çin Grand Prix kurulumunuz için her zamankinden daha hayati olacak. Düz hat hızını kesinlikle isteyecek olsanız da, artan lastik basınçlarının aşınma ve pist kuvvetleri nedeniyle ön lastikleri nasıl etkileyeceğini dikkate almak önemlidir.

Şangay'da diğer pistlerde olduğu gibi aynı güçlere maruz kalmayan arka lastik sıcaklıklarını artırarak kayıpları telafi edebileceğiniz için ıslak ve kuru zeminde onları biraz aşağı çekin.

Şanghay Uluslararası Pisti araç kurulumunuz için bilmeniz gerekenler bunlar. Burada hatırlamanız gereken en önemli şey, ön lastiklere dikkat etmek. Onları fazla pişirirseniz, kesinlikle F1 2021'deki en zorlu yarışlardan birine gireceksiniz.

Tercih ettiğiniz bir Çin Grand Prix düzeniniz var mı? Aşağıdaki yorumlarda bize bildirin!

Daha fazla kurulum kılavuzu mu arıyorsunuz?

F1 2021: Meksika GP Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru Tur) ve İpuçları

F1 2021: Avusturya GP Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru Tur) ve İpuçları

F1 2021: Brezilya GP Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru Tur) ve İpuçları

F1 2021: Amerika Birleşik Devletleri Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru Tur) ve İpuçları

F1 2021: Abu Dabi GP Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru Tur) ve İpuçları

F1 2021: Rusya GP Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru Tur) ve İpuçları

F1 2021: Japonya GP Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru Tur) ve İpuçları

F1 2021: Macaristan GP Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru Tur) ve İpuçları

F1 2021: Singapur GP Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru Tur) ve İpuçları

F1 2021: İtalya GP Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru Tur) ve İpuçları

F1 2021: Britanya GP Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru Tur) ve İpuçları

F1 2021: Belçika GP Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru Tur) ve İpuçları

F1 2021: Azerbaycan (Bakü) GP Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru Tur) ve İpuçları

F1 2021: Monako GP Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru Tur) ve İpuçları

F1 2021: Avustralya GP Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru Tur) ve İpuçları

F1 2021: Bahreyn GP Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru Tur) ve İpuçları

F1 2021: İspanya GP Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru Tur) ve İpuçları

F1 2021: Fransa GP Kurulum Kılavuzu (Islak ve Kuru Tur) ve İpuçları

F1 2021 Kurulumları ve Ayarları Açıklandı: Diferansiyeller, Bastırma Kuvveti, Frenler ve Daha Fazlası Hakkında Bilmeniz Gereken Her Şey