Til tross for at den er fraværende i Formel 1-kalenderen for 2021, er Shanghai International Circuit en som fortsatt er en fast fanfavoritt. Arrangementet har produsert noen spennende, men undervurderte løp de siste årene, med den episke tilbakekampen av Daniel Ricciardo i 2018 dukket opp i tankene.

Det er en ganske vanskelig krets å mestre, og en som tar mye tid å få hodet rundt. For å hjelpe med dette, les videre for å få det beste oppsettet for F1 2021 Chinese Grand Prix.

For å finne ut mer om hver F1 2021-oppsettskomponent, sjekk den komplette F1 2021-oppsettsveiledningen.

Beste F1 2021 Kina (Shanghai) oppsett

Aerodynamikk

Kina er litt av en strømfølsom bane, men med nok hjørner til å sikre at du ikke kan kjøre en skinny bakvingen som du ville gjort i Monza, for eksempel.

Noe du har råd til å gjøre er å skru opp bakvingen litt, samtidig som du tar litt nedover fra fronten for å dempe den ekstra bakvingen og gi deg selv et løft i en rett linje. Det er også verdt å skru opp frontvingen et hakk i vått tilstand.

Transmission

Traksjon er konge på Shanghai International Circuit, og det samme er styring av dekkene. Men viktigere er det at det er fordekkene som tar mer av straffen rundt denne kretsen.

På grunn av dette har du råd til å kjøre et mye mindre åpent oppsett enn vi tidligere har diskutert, muligens så lavt som 60 prosent for å gi god akselerasjon ut av svingene – et oppsett du ikke trenger å justere for våte forhold.

Slitasjen på bakdekkene bør ikke påvirkes for mye, gitt at dette er en front-begrenset krets.

Suspensjonsgeometri

Du vil ikke legge til for mye negativ camber til bilen i Kina, ellers vil du nesten helt sikkert spise opp dekkene og bli tvunget inn i et ekstra stopp i løpet, og taper verdifull tid og sannsynligvis flere plasser.

Det er et kompromiss mellom ytelse i ulike typer svinger, men et ganske nøytralt oppsett er veien å gå for den kinesiske Grand Prix .

Du kan absolutt slippe unna med mindre tåverdier, noe som vil hjelpe deg i de lengre svingene som banen har – spesielt den vanskelige, lange høyrehånden på den lange ryggen.

Du vil at biloppsettet skal være så responsivt foran og så stabilt bak som mulig i både vått og tørt. Å få riktig tå fremhever hvor vanskelig det er å få Shanghais bane rett.

Suspensjon

Vi anbefaler absolutt at du gir god bakkeklaring med kjørehøyden rundt Kina, samtidig som den myker opp frontfjæringen. Husk at en fastere fjæringsinnstilling foran kan gi en ganske stor økning.

Baken kan ha en fastere fjæringsinnstilling da bakdekkene ikke er like kritiske på denne banen. På samme måte kan krængningshestene både foran og bak myke opp et trykk. Igjen, dette er alt for det våte og det tørre, for å holde ting roligere og kjøligere foran, og for å seetter de dekkene.

Bremser

Vi skal ikke si så mye om bremsetrykket her da du sannsynligvis trenger full stoppkraft for den enorme ryggen, uansett forholdene.

Det er en førsteklasses forbikjøringsplass, så du må sørge for at du kan bremse sent og raskt, både for å forsvare et angrep og for å sette en motstander under enormt press. Rot med bremsene for å unngå låsing både foran og bak.

Dekk

Dekktrykk vil være viktigere enn noen gang for ditt kinesiske Grand Prix-oppsett i F1 2021. Mens du Hvis du vil ha den rette hastigheten, er det viktig å vurdere hvordan økt dekktrykk vil påvirke fordekkene på grunn av slitasjen og kreftene på banen.

Få dem ned litt i vått og tørr ettersom du kan kompensere for tapene ved å øke temperaturen på bakdekkene, som ikke går gjennom de samme kreftene i Shanghai som på andre kretser.

Så, det er det du trenger å vite for din Shanghai International Circuit-bil oppsett. Det viktigste å huske på her er å ta vare på de forreste dekkene. Stek dem for mye, og du kommer garantert til å være med i et av de tøffeste løpene på F1 2021.

Har du et foretrukket kinesisk Grand Prix-oppsett? Gi oss beskjed i kommentarene nedenfor!

Leter du etter flere oppsettguider?

F1 2021: Meksikansk GP-oppsettveiledning (våt og tørr runde) ogTips

F1 2021: Østerriksk GP-oppsettveiledning (våt og tørr runde) og tips

F1 2021: Brasiliansk GP-oppsettveiledning (våt og tørr runde) og tips

F1 2021: Oppsettguide for USA (våt og tørr runde) og tips

F1 2021: Oppsettveiledning for Abu Dhabi GP (våt og tørr runde) og tips

F1 2021: Konfigurasjonsveiledning for russisk fastlege ( Wet and Dry Lap) and Tips

F1 2021: Japanese GP Setup Guide (Wet and Dry Lap) and Tips

F1 2021: Ungarsk GP Setup Guide (Wet and Dry Lap) and Tips

F1 2021: Konfigurasjonsveiledning for Singapore GP (våt og tørr runde) og tips

F1 2021: Konfigurasjonsveiledning for italiensk GP (våt og tørr runde) og tips

F1 2021: British GP Setup Guide (Wet and Dry Lap) og tips

F1 2021: Belgian GP Setup Guide (Wet and Dry Lap) og tips

F1 2021: Aserbajdsjan (Baku) GP Setup Guide ( Wet and Dry Lap) and Tips

F1 2021: Monaco GP Setup Guide (Wet and Dry Lap) and Tips

F1 2021: Australian GP Setup Guide (Wet and Dry Lap) and Tips

F1 2021: Bahrain GP-oppsettveiledning (våt og tørr runde) og tips

F1 2021: Spansk GP-oppsettveiledning (våt og tørr runde) og tips

F1 2021: Fransk GP-oppsettveiledning (våt og tørr runde) og tips

F1 2021-oppsett og innstillinger forklart: Alt du trenger å vite om differensialer, nedkraft, bremser og mer