F1 22 Dejinta Australia: Melbourne Hagaha Qoyan iyo Qalalan

12-10-202312-10-2023 Edward Alvarado

Shaxda tusmada

Grand Prix-ka Australia waxa lagaga dooday Albert Park, Melbourne sanadkii 1996 waana furaha xilli dhaqameedka Horyaalka Adduunka ee Formula One. Melbourne waa mid ka mid ah wadooyinka ugu quruxda badan sanadka, oo ah mid aad u degdeg badan oo qulqulaya, kana duwan wadooyinka wadooyinka kale ee jadwalka, sida Monaco iyo Singapore. Wareeggu waa 5.278km dhererka orodka oo leh 14 rogo waxaana had iyo jeer loo eegaa inuu yahay mid ka mid ah wadooyinka ugu xiisaha badan ee loo wado labadaba xirfadlayaasha iyo ciyaartoyda F1 22.

>Hagahani wuxuu ku siinayaa habaynta ugu fiican ee suurtogalka ah GP-ga Australiya, qoyan oo engegan, si uu kuugu ogolaado inaad noqoto sida ugu dhaqsaha badan ee aad u joogi karto agagaarka Albert Park Circuit ee Melbourne Hababka habaynta.

Kuwani waa habaynta lagu taliyay ee ugu fiican F1 22 Australia habaynta dhabbaha qalalan iyo qoyan ee wareegga Albert Park.

F1 22 ugu fiican Ustraaliya (Melbourne) dejinta qallalan

U adeegso dejimahan baabuurta habaynta ugu fiican Australia :

DT Ku Ceejinta: 90%
DT Off Crottle: 53%
Kambarka hore: -2.50
Qalabka danbe: -2.00
lugta hore: 0.05
Baarka Ka-hortagga-Roll-ka dambe: 6
Dhearka hore ee fuulitaanka: 3
Dharka fuulitaanka dambe: 6
BreegaCadaadiska: 95%
Cadaadiska taayirka hore: 56%
Cadaadiska taayirka midig ee hore Cadaadiska Taayirka: 22.7 psi
Cadaadiska Taayirka Bidix ee dambe: 22.7 psi
Xeeladda Taayirka (25% tartanka): Jilicsan- Dhexdhexaad
Daaqadda godka (25% tartanka): 5 -7 Lap
Shidaalka (25% tartanka): +1.5 Laps

F1 22 Australia (Melbourne) habaynta qoyan ee ugu wanagsan

Baalka dambe ee Aero: 37
Kambarka dambe: -2.00
Baarka hore ee Ka-hortagga-Roll: 3
Baarka Ka-hortagga-Roll-ka dambe: 6
Dheerka Raacidda Hore: 3
Dharka Raacista danbe: 6
Caddaadiska Taayirka: 100%
Cadaadiska taayirka bidix ee bidix: 25 psi
Cadaadiska Taayirka Bidix ee Dambe: 23 psi
Xeeladda Taayirka (25% tartanka): Jilicsan- Dhexdhexaad
Daaqadda godka (25% tartanka) ): 5-7 Lap
Shidaalka (25% tartanka): +1.5 Laps

Aerodynamics

Isku dheelitirka wanaagsan ee hore iyo gadaalba waa lagama maarmaan in la haysto cidhif hore oo xadhig leh laakiin aan soo saarin wax badan oo hoos u dhigaya toosannada dhaadheer ee Qaybta 1 iyo Qaybta 2.

Qaybta 2 waxay ka kooban tahay geeso dhexdhexaad ah iyo kuwo xawaare sare leh waxaana jira geeso tartiib tartiib ah oo dhexdhexaad ah dhamaadka dabada Qaybta 3, kaas oo u baahan in la kordhiyohoos u dhigista

Ku haynta aero hore ee 14 iyo hawada dambe ee 25 waa mid hooseeya oo ku filan in laga faa'iidaysto toosinta waxayna siisaa hoos u dhigista leexashada xawaaraha sare. Aero-da danbe ayaa ka sareysa si loo hubiyo xasilloonida geesaha xawaaraha sare ee Qaybta 2 iyo bilowga Qaybta 3. leexi 1 (Brabham) iyo leexo 2 (Jones), iyo leexashada xawaaraha sare ee 11 iyo 12 waxay hogaaminayaan ilaa a Aagga DRS waxaana muhiim ah in lagu kalsoonaado qabashada baabuurka si loo kordhiyo waqtiga dhabta

qoyan, qiimayaasha aero-du waxay kordhiyaan 24 iyo 37 xagga hore iyo gadaal. 3> maadaama loo baahan yahay xoogaa hoos u dhac badan xagga geesaha xawaaraha sare ilaa dhexdhexaadka ah ee Qeybaha 2 iyo 3. Si loo kordhiyo waqtiyada dhabta ah, waxaad u baahan doontaa in badan oo aad qabsato Ascari, Stewart, iyo Prost, taas oo si dhakhso ah kuugu hogaamin doonta bilawga-Finish toosan. Waxay u badan tahay inaad qoyan ku soo baxdo, oo xawaaraha toosan maaha dhib aad u badan marka uu ku jiro qalalan. 5> Gudbinta
Grand Prix ee Australia ma aha waxay leeyihiin geeso badan oo tartiib tartiib ah, inta badana waa dhexdhexaad ilaa sare. Cidhifka cirifka ah ee ka hor inta aan la gelin haadka godku waa gees xawaarihiisu gaabis yahay, markaa heer wanaagsan oo jiidid ayaa halkan looga baahan doonaa si looga fogaado in ay kor u qaadaan taayirada danbe.
Sidoo kale eeg: Horudhac Gardenia: Sida Loo Furo Faas, Pickaxe, iyo Scythe
Deji kala duwanaanshaha on-Ctrottle ilaa 90% si aad u caawiso aagagga jiidashada ee Waaxaha 2 iyo 3. Qaybahaan, waxaa jira aagag jiidis si wax looga qabto wareegyada 3 iyo 4, raacaya leexashada Whiteford, iyo gacanta bidix iyo midig ee dheer. Ka duwanaanshaha ka-off-ka-baxsan waa 53% si uu u caawiyo gees ka rogida dheeraad ah. Soo jiidashada tooska ah ee geeska ayaa aad muhiim ugu noqon doonta qoyan sababtoo ah xawaaraha geesaha oo gaabinaya. Deji kala duwanaanshaha-korka-kormeerka ilaa 50% oo ilaali ka-ceejinta-ka-saarista 53% . Isbeddelkan waxaa loo sameeyay si aadan u yeelan qaddar kordhaysa ee wareegga giraangiraha maadaama ay ka fiican tahay inaad si tartiib ah u quudiso tamarta si aad u soo jiidato. Isku day in aad habayntaada kala duwan ku hayso meel dhexda marka ay qoyan tahay.

Joometry Susension

Marka ay timaaddo camber, intay sii xumaanayso, way sii badanaysaa qabsashada xaaladaha cidhiidhiga ah ee joogtada ah; Marka la eego in inta badan geesaha Melbourne ay soo qulqulayaan oo qulqulayaan, waxaad u baahan doontaa heerkaas camber ee joogtada ah. Si la mid ah, si kastaba ha ahaatee, maskaxda ku hay in cirifka cirifka ah iyo leexashada 3 ay yihiin kuwo gaabis ah, markaa waa inaad isku dheelitirtaa.

Taayirku ma aha walaac weyn halkan maadaama jidka dib loo habeeyay, kaas oo waxay ku siinaysaa qol aad u yara gardaran tahay habaynta. Dejinta qiyamka camber ee -2.50 iyo -2.00 ee hore iyo gadaal xaaladaha qalalan waxay kaa caawin doontaa inaad kaydiso taayirkaaga muddada dheer waxayna sidoo kale ku siinaysaa xajinta ugu badan ee leexashada 3, 6, 9, iyo 11. Adiga Waxaan dareemi doonaa farqi xitaa xagasha Ascari, Stewart, iyo Prost ee leexashada 13, 14, iyo 15iyo 0.20
, maadaama aad u baahan doonto gaadhi jawaab fiiqan leh oo xasiloon wareeggan. Ka jawaab celinta soo noqoshada way fiicnaan doontaa iyada oo aan la hurayn xasilloonida.

>Ka dhig qiimayaashan isku mid xaaladaha qoyan >

Joojinta

Melbourne waa waddo waddo ah, taas oo macnaheedu yahay inay noqon doonto mid aad u kacsan Ilaa xad lagu ciqaabayo baabuurka, in kasta oo uu ka cidhiidhsan yahay waddooyinka kale ee waddooyinka.

Hakin ka jilicsan ayaa fure u ah wareeggan gudaha F1 22, kaas oo markaa lagu miisaami karo meel dhexdhexaad ah oo ka hortagga duubista . Deji ka joojinta hore iyo dambe 2 iyo 5 . Marka loo eego baararka ka-hortagga-rogadka, waxaa lagu soo jeedinayaa 3 xagga hore ah iyo 5 xagga dambe . Xagga hore ee hore looma dhimi doono kuuskuusan iyo bareegga geesaha, iyo dhabarka adag ee ARB ayaa kaa caawin doona xasilloonida. Waxaa laga yaabaa inaad hesho xoogaa isteero ah haddii ARB gadadu aad u adag tahay. Yaree ARB ga danbe haddii aanu ku haboonayn qaabka wadista.

Marka la eego toosnaanta dheer ee jidkan, ma rabto inaad aad hoos ugu dhacdo dhererka raacitaanka. A Meejinta 3 iyo 6 ee dhererka hore iyo gadaal waxay hubin doontaa inaadan lagugu tuurin xannibaadaha, gaar ahaan leexashada 11 iyo 12.

ahaan meesha qoyan, hakin joojintaas iyo goobta ka-hortagga-rogista sida ay ahayd mid engegan . Si kastaba ha ahaatee, waxaad hoos u dhigi kartaa dhererka raacitaanka haddii aad rabto. Jiidnimadu maaha wax aad u weyn oo qoyan, iyoWaxaad awoodi kartaa inaad lumiso xoogaa xawli toos ah si aad baabuurkaasi ugu sii adkaysato dhulka5> biriiga> Fogaanta joogsiga had iyo jeer waa fal dheellitir: ma rabto inaad xidhid taayiradaas, laakiin waxaad rabtaa inaad sida ugu dhakhsaha badan u joojiso. Cadaadiska jebinta 95% aad ayuu ugu fiican yahay qalalanee GP-ga Australiya, maadaama ay ku siin doonto xoogaa dabacsanaan ah geesaha. Deji eexda biriiga hore 56%si aad uga hortagto qufulka hore ee leexashada 1 iyo 3.

qoyan , maadaama masaafadaada bareegu ay dheeraan doonto sababtoo ah biriiga goor hore, waxaad kordhin kartaa cadaadiska barreega 100% si aad uga fogaato qufulka, taas oo aad ugu badan doonta qoyan - waxa aad awood u yeelan kartaa in aad xawli badan u qaaddo geesaha, sidoo kale. Keen eexda biriiga ilaa 53% si aad u hubiso in hore iyo gadaal midnaba aanay xidhin , laakiin ha ka baqin inaad xoogaa kor u qaaddo cadaadiska taayirka dambe si aad wax badan uga dejiso baabuurkaaga toosannada dhaadheer. Ka dhig dhanka hore 22.2 psi kan dambena 22.7 psi. >

qoyan , waxa fiican inaad kuwan wax yar ka kordhiso 25 psi xagga hore iyo 23 psi xagga danbe. Xasuusnoow, Cadaadiska taayirka oo kordha waxa uu kordhin karaa heerkulka taayirka , Xawaaraha khadka toosanna maaha wax badan oo qoyan.

Daaqadda godka(25% tartanka)

Laga bilaabo jilicsanaanta waxay ku siin doontaa gees wareegyada furitaanka si aad hore u dhaqaaqdo. Ka faa'iidaysiga dhawrka wareeg ee hore waa muhiim oo waxay dejin kartaa codka inta ka hadhay jinsiyadaada. Pitting at the about laps 5-7 is best maadaama jilicsanaanta ay bilaabaan inay dhacaan ilaa heerkan tartanka. U beddel dhexdhexaadiyaha ugu dambeeya . Si gaar ah ayay ugu adkaan kartaa ciyaartoyda cusub inay shidaalka badbaadiyaan maadaama ay la qabsadeen makaanikada ciyaarta.

Halkaas waxaad ku haysataa: kuwani waa goobaha baabuurta ee ugu fiican ee aad ka dalban karto F1 22 ee Grand Prix ee Australian dhabooyin qoyan iyo dhabooyin qallalan.

Ma heshay setaga Australia Grand Prix? Nagula wadaag faallooyinka hoose! >

Sidoo kale eeg: NBA 2K23: Ciyaartoyda ugu Fiican Ciyaarta

Dhismaha Australia khaldan? Ha werwerin, waanu ku helnay!

Waxaan raadinaynaa habaynta F1 22

F1 22: Japan (Suzuka) Hagaha dejinta (Qoyan iyo Dhabarka Qalalan)

>F1 22: USA (Austin) Hagaha dejinta (Qoyan iyo Dhabarka qalalan) >F1 22 Singapore (Marina) Bay) Hagaha Dejinta (Qoyan iyo Qalalan)>F1 22: Abu Dhabi (Yas Marina) Hagaha dejinta (Qoyan iyo Qalalan)>F1 22: Brazil (Interlagos) Hagaha dejinta (Qoyan iyo qallalan) Jidka)

F1 22: Hangari (Hungaroring) Hagaha dejinta (Qoyan iyo Qalalan)

>F1 22: Hagaha Dejinta Mexico (Qoyan iyo Qalalan)>F1 22: Jeddah(Sacuudi Carabiya) Hagaha dejinta (qoyan iyo qalalan)>F1 22: Monza (Talyaani) hagaha dejinta (Qoyan iyo qallayl)>F1 22: Imola (Emilia Romagna) Hagaha dejinta (Qoyan iyo Qalalan

F1 22: Hagaha dejinta Bahrain (Qoyan oo qallalan)

>F1 22: Hagaha dejinta Monaco Hagaha (Qoyan iyo Qallalan)>F1 22: Hagaha Dejinta Austria (Qoyan iyo Qallalan)>F1 22: Isbaanish (Barcelona) Hagaha dejinta (Qoyan iyo qallalan)>F1 22: France (Paul Ricard) Hagaha Dejinta (Qoyan iyo Qalalan)>F1 22: Hagaha Dejinta Kanada Kala duwanaanshaha, Hoos u dhigista, Biriiga, iyo in ka badan