آسٽريليا گرانڊ پرڪس 1996 ۾ البرٽ پارڪ، ميلبورن ۾ شروع ٿيو ۽ فارمولا ون ورلڊ چيمپيئن شپ لاءِ روايتي سيزن اوپنر آهي. ميلبورن سال جي نرالي ٽريڪن مان هڪ آهي، ڪافي تيز ۽ وهندڙ اسٽريٽ سرڪٽ هجڻ ڪري، ۽ ڪئلينڊر جي ٻين اسٽريٽ ٽريڪن جي برعڪس، جهڙوڪ موناڪو ۽ سنگاپور. سرڪٽ 5.278km ٽريڪ جي ڊيگهه ۾ 14 موڙ سان گڏ آهي ۽ هميشه F1 22 ۾ پروفيشنلز ۽ گيمرز ٻنهي لاءِ ڊرائيو ڪرڻ لاءِ سڀ کان وڌيڪ وڻندڙ ​​ٽريڪ جي طور تي پيش ڪيو ويندو آهي.

هي گائيڊ توهان کي بهترين سيٽ اپ ڏئي ٿو. آسٽريليا جي پي، ويٽ ۽ خشڪ، توهان کي تيز ترين ٿيڻ جي اجازت ڏيڻ لاءِ ته توهان ميلبورن ۾ ناقابل يقين البرٽ پارڪ سرڪٽ جي آس پاس ٿي سگهو.

جيڪڏهن توهان هر F1 سيٽ اپ آپشن بابت وڌيڪ ڄاڻڻ چاهيو ٿا، اسان جي مڪمل F1 22 سان صلاح ڪريو سيٽ اپ گائيڊ.

اهي تجويز ڪيل سيٽنگون آهن سڪي ۽ ويٽ ليپس لاءِ آسٽريليا جي بهترين F1 22 سيٽنگ لاءِ البرٽ پارڪ سرڪٽ تي.

بهترين F1 22 آسٽريليا (ميلبورن) خشڪ سيٽنگ

آسٽريليا ۾ بهترين سيٽنگ لاءِ اهي ڪار سيٽنگون استعمال ڪريو :

• فرنٽ ونگ ايرو: 14
• ريئر ونگ ايرو: 25
• DT آن ٿراٽل: 90%
• DT آف تھروٽل: 53%
• فرنٽ ڪيمبر: -2.50
• ريئر ڪيمبر: -2.00
• اڳيون پير: 0.05
• پوئتي پير: 0.20
• فرنٽ سسپنشن: 2
• ريئر معطلي: 5
• فرنٽ اينٽي رول بار: 3
• ريئر اينٽي رول بار: 6
• فرنٽ رائڊ اونچائي: 3
• ريئر رائڊ اونچائي: 6
• بريڪپريشر: 95%
• فرنٽ بريڪ تعصب: 56%
• فرنٽ ساڄي ٽائر پريشر: 22.2 psi
• فرنٽ کاٻي ٽائر پريشر: 22.2 psi
• اڳي ساڄي ٽائر پريشر: 22.7 psi
• ريئر کاٻي ٽائر پريشر: 22.7 psi
• ٽائر حڪمت عملي (25٪ ريس): نرم وچولي
• پٽ ونڊو (25٪ ريس): 5 -7 ليپ
• فيول (25٪ ريس): +1.5 ليپس

بهترين F1 22 آسٽريليا (ميلبورن) ويٽ سيٽ اپ

• فرنٽ ونگ ايرو: 24
• ريئر ونگ ايرو: 37
• DT آن ٿراٽل: 50%
• DT آف تھروٽل: 54%
• فرنٽ ڪيمبر: -2.50
• ريئر ڪيمبر: -2.00
• اڳيون پير: 0.05
• ريئر پير: 0.20
• فرنٽ سسپنشن: 2
• ريئر معطلي: 5
• فرنٽ اينٽي رول بار: 3
• ريئر اينٽي رول بار: 6
• فرنٽ رائڊ اونچائي: 3
• ريئر رائڊ اونچائي: 6
8>بريڪ پريشر: 100%
• فرنٽ بريڪ تعصب: 53%
• فرنٽ ساڄي ٽائر پريشر: 25 psi
• فرنٽ کاٻي ٽائر پريشر: 25 psi
• ريئر ساڄي ٽائر پريشر: 23 psi
• ريئر کاٻي ٽائر پريشر: 23 psi
• ٽائر حڪمت عملي (25٪ ريس): نرم وچولي
• پٽ ونڊو (25٪ ريس ): 5-7 Lap
• Fuel (25% race): +1.5 Laps

Aerodynamics

سٺو توازن اڳيان ۽ پوئين هيٺيون قوت هجڻ ضروري آهي سامهون هڪ ٿلهو ڪنڊو آهي پر سيڪٽر 1 ۽ سيڪٽر 2 ۾ ڊگها ڊگها ڊگها ڊگها ڊگها ڊگها نه ٿا ڪڍجن.

سيڪٽر 2 وچولي کان تيز رفتار ڪارن تي مشتمل آهي ۽ ڪجهه سست کان وچولي ڪنڊن تي مشتمل آهن. سيڪٽر 3 جي آخري پڇاڙي، جنهن کي وڌائڻ جي ضرورت آهيهيٺيون قوت.

فرنٽ ايرو کي 14 تي رکڻ ۽ پوئين ايرو کي 25 تي رکڻ ڪافي گهٽ آهي ته سڌيءَ طرفن ۾ فائدو آهي ۽ تيز رفتار موڙ لاءِ هيٺاهين قوت فراهم ڪري ٿي. سيڪٽر 2 ۽ سيڪٽر 3 جي شروعات ۾ تيز رفتار ڪارنرز ۾ استحڪام کي يقيني بڻائڻ لاءِ پوئين ايرو وڌيڪ آهي. ٽرن 1 (براهم) ۽ ٽرن 2 (جونز)، ۽ 11 ۽ 12 جا تيز رفتار موڙ هڪ تائين. DRS زون ۽ اهو ضروري آهي ته ڪارن جي گرفت تي اعتماد رکڻ لاءِ ليپ ٽائم کي وڌ ۾ وڌ ڪري سگهجي.

جي گلي لاءِ، ايرو ويلز اڳتي ۽ پوئتي 24 ۽ 37 تائين وڌي وڃن ٿا جيئن ته سيڪٽرز 2 ۽ 3 ۾ تيز کان وچولي اسپيڊ ڪارنرز لاءِ وڌيڪ ھيٺين قوت جي ضرورت آھي. ليپ ٽائمز کي وڌائڻ لاءِ، توھان کي Ascari، Stewart، ۽ Prost تي وڌيڪ گرفت جي ضرورت پوندي، جيڪا توھان کي جلد شروع کان ختم ڪرڻ ڏانھن وٺي ويندي. سڌو. توهان جو وڌيڪ امڪان آهي ته گلي ۾ گھمڻ، ۽ سڌي لڪير جي رفتار ايترو مسئلو ناهي جيترو خشڪ ۾ آهي.

ٽرانسميشن

آسٽريليا گرانڊ پرڪس نٿو ڪري ڪيترن ئي سست رفتار ڪنارن وارا آهن، اڪثر ڪري وچولي کان تيز رفتار سان. پٽي لين ۾ داخل ٿيڻ کان اڳ وارو ڪنارو هڪ سست رفتاري وارو ڪنڊو آهي، تنهنڪري پوئين ٽائرن کي گھمڻ کان بچڻ لاءِ هتي سٺي سطح جي ڪشش جي ضرورت پوندي.

سیکٹرز 2 ۽ 3 جي ڪشش زونن ۾ مدد لاءِ آن-ٿروٽل فرق کي 90% تي سيٽ ڪريو. انهن شعبن ۾، ٽرن 3 ۽ 4 مان نڪرڻ لاءِ ٽريڪشن زون آهن، وائيٽ فورڊ موڙ جي پٺيان، ۽ ڊگها کاٻي ۽ ساڄي هٿ وارا. آف-ٿراٽل فرق 53% تي آهي ڪنڊ ۾ موڙ ۾ مدد ڪرڻ لاءِ.

گلي حالتن لاءِ ، تنهن هوندي به، اهو سمجهه وارو هوندو ته فرق کي ٿورو لاڪ ڪيو وڃي. وڌيڪ. هڪ ڪنڊ کان ٻاهر نڪرڻ واري ڪشش نم ۾ وڌيڪ ضروري هوندي ڇاڪاڻ ته ڪنڊنگ جي سست رفتار جي ڪري. سيٽ ڪريو پر-ٿروٽل فرق کي 50٪ تي ۽ برقرار رکو آف-ٿروٽل 53٪ تي . اها تبديلي ان ڪري ڪئي وئي آهي ته توهان وٽ ويل اسپن جي وڌايل مقدار نه هجي ڇاڪاڻ ته اهو بهتر آهي ته طاقت کي آسانيءَ سان فيڊ ڪرڻ لاءِ وڌيڪ ڪرشن لاءِ. ڪوشش ڪريو پنھنجي فرق واري سيٽنگ کي وچ ۾ ڪنھن جاءِ تي رکڻ جي ڪوشش ڪريو جڏھن اھو گندو ھجي.

معطلي جاميٽري

جڏھن اھو ڪمبر تي اچي ٿو، اھو وڌيڪ منفي آھي، اوتري وڌيڪ گرفت توھان کي مسلسل ڪنڊن واري حالتن ۾ آھي. ڏنو ويو آهي ته ميلبورن جا اڪثر ڪنڊا ٻرندڙ ۽ وهندڙ آهن، توهان کي ضرورت پوندي ته مسلسل ڪيمبر جي سطح. ساڳئي طرح، جيتوڻيڪ، ذهن ۾ رکو ته آخري ڪنڊ ۽ ٽرن 3 سست آهن، تنهنڪري توهان کي ان ۾ توازن رکڻو پوندو.

ٽائر جو لباس هتي وڏي ڳڻتي ناهي ڇو ته ٽريڪ کي بهتر ڪيو ويو آهي، جيڪو توهان کي سيٽ اپ سان ٿورو وڌيڪ جارحتي ٿيڻ لاءِ ڪمرو ڏئي ٿو. سڪي حالتن ۾ ڪيمبر ويلز -2.50 ۽ -2.00 تي -2.50 ۽ -2.00 تي مقرر ڪرڻ سان خشڪ حالتن ۾ توهان جي ٽائرن کي ڊگهي عرصي تائين بچائڻ ۾ مدد ملندي ۽ ٽرن 3، 6، 9، ۽ 11 تي وڌ ۾ وڌ گرفت پڻ مهيا ڪندي. 13، 14 ۽ 15 ٽرن جي Ascari، Stewart ۽ Prost ڪنڊن ۾ به فرق محسوس ٿيندو.

سيٽ ڪريو اڳيان ۽ پوئين پير کي 0.05 تي۽ 0.20 ، جيئن توهان هن سرڪٽ لاءِ تيز جواب ڏيڻ واري اڃان مستحڪم ڪار چاهيو ٿا. موٽڻ تي جوابداري استحڪام کي قربان ڪرڻ کان سواءِ بهتر ٿيندو.

انهن قدرن کي گندي حالتن لاءِ ساڳيا رکو.

معطلي

ميلبورن هڪ اسٽريٽ ٽريڪ آهي، جنهن جو مطلب آهي ته اهو ڪافي ڀڃ ڊاهه وارو هوندو ۽ ڪار تي نسبتاً سزا ڏيڻ، جيتوڻيڪ اها ٻين گهٽين وارين رستن جي ڀيٽ ۾ گهٽ بيٺل آهي.

هڪ نرم معطلي سيٽ اپ F1 22 ۾ هن سرڪٽ لاءِ اهم آهي، جنهن کي پوءِ مناسب طور تي غير جانبدار اينٽي رول بار سيٽنگ سان متوازن ڪري سگهجي ٿو. . سيٽ ڪريو سامهون ۽ پوئين معطلي 2 ۽ 5 تي. انٽي-رول بارز لاءِ، ان کي تجويز ڪيو ويو آهي 3 اڳيان لاءِ ۽ 5 پوئين لاءِ . هيٺين فرنٽ کي bumps ۽ ڪنڊن تي بريڪنگ تي سمجهوتو نه ڪيو ويندو، ۽ سخت پوئتي ARB استحڪام ۾ مدد ڪندو. توهان شايد ڪجهه اوورسٽيئر حاصل ڪري سگهو ٿا جيڪڏهن پوئين ARB تمام سخت آهي. پوئين ARB کي ٿورو گھٽايو جيڪڏھن اھو توھان جي ڊرائيونگ جي انداز سان مطابقت نٿو رکي.

ھن ٽريڪ تي ڊگھي سڌي رستي جي ڪري، توھان نه ٿا چاھيو ته سواري جي بلندين سان گھڻو ھيٺ وڃو. A اڳيون ۽ پوئين سواري جي اوچائي لاءِ 3 ۽ 6 جي سيٽنگ يقيني بڻائيندي ته توهان کي رڪاوٽن ۾ نه ڦٽو ڪيو وڃي، خاص طور تي ٽرن 11 ۽ 12 تي.

جيئن ته bumps اڃا به هوندا اتي گلي ۾ رکو، ان معطلي ۽ اينٽي رول بار سيٽنگ کي رکو جيئن سڪي ۾. بهرحال، جيڪڏهن توهان چاهيو ته توهان سواري جي اوچائي کي ٿورو هيٺ آڻي سگهو ٿا. ڇڪڻ ايترو وڏو نه آهي گلي ۾ ، ۽توهان برداشت ڪري سگهو ٿا ڪجهه سڌي لائين رفتار وڃائڻ لاءِ انهي ڪار کي مضبوطيءَ سان زمين تي رکي.

برڪس

بريڪنگ ڪنهن به ٽريڪ تي تمام ضروري آهي. روڪڻ وارو فاصلو هميشه هڪ توازن وارو عمل آهي: توهان نٿا چاهيو ته انهن ٽائرن کي بند ڪيو وڃي، پر توهان چاهيو ٿا ته جيترو جلدي ممڪن ٿي سگهي بند ڪريو. آسٽريليا جي پي تي هڪ 95٪ بريڪ پريشر خشڪ لاءِ وڏو آهي، ڇاڪاڻ ته اهو توهان کي ڪنڊن ۾ ٿورو رستو ڏيندو. موڙ 1 ۽ 3 تي فرنٽ لاڪ اپ کي روڪڻ لاءِ فرنٽ بريڪ تعصب 56% سيٽ ڪريو.

جي لاءِ گلي ، جيئن توهان جي بريڪنگ جو مفاصلو ڊگهو ٿيندو اڳ ۾ بريڪ لڳائڻ، توهان لاڪ اپ کان بچڻ لاءِ بريڪ پريشر 100% ڏانهن وڌائي سگهو ٿا، جنهن جو امڪان وڌيڪ ويٽ ۾ هوندو - توهان ممڪن طور تي ڪنڊن ۾ وڌيڪ رفتار به کڻي سگهو ٿا. بريڪ تعصب کي 53% تي آڻيو انهي ڳالهه کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته نه ته اڳيون ۽ نه وري پٺيون لاڪ اپ آهن.

ٽائر

ٽائر پريشر کي وڌائڻ سان وڌيڪ سڌي سنئين اسپيڊ فراهم ڪري سگهجي ٿي ، پر ان ڊگھي سڌي رستي تي پنھنجي ڪار مان وڌيڪ حاصل ڪرڻ لاءِ پوئين ٽائر جي دٻاءَ کي ٿورو مٿي ڪرڻ کان نه ڊڄو. سڀني کي 22.2 psi ۽ پوئين کي 22.7 psi تي سيٽ ڪريو.

گلي ۾، اھو بھتر آھي ته انھن کي ٿورو اڳتي وڌايو 25 psi اڳيان ۽ 23 psi پوئين لاءِ. ياد رکو، وڌيڪ ٽائر پريشر ٽائر جي گرمي پد کي وڌائي سگھي ٿو ، ۽ سڌي لڪير جي رفتار ايتري وڏي ڳالهه نه آهي ته گلي ۾.

پٽي ونڊو(25% ريس)

سافٽ تي شروع ڪرڻ سان توهان کي شروعاتي گود ۾ هڪ ڪنڊ ڏيندو ته جيئن هلڻ شروع ٿي سگهي. پهرين چند گود تي سرمائيداري ڪرڻ انتهائي اهم آهي ۽ توهان جي باقي نسل لاء سر مقرر ڪري سگهو ٿا. گود ۾ 5-7 جي باري ۾ پچائڻ بهتر آهي جيئن ته نرمي ڊوڙ ۾ هن نقطي تي گر ٿيڻ شروع ٿئي ٿي. آخري مرحلي لاءِ ميڊيم ۾ تبديل ڪريو.

ٻارڻ جي حڪمت عملي (25% ريس)

+1.5 ايندھن تي محفوظ ڪرڻ جي پريشان ٿيڻ کان سواءِ ڊوڙ کي ختم ڪرڻ لاءِ ڪافي آهي . اهو خاص طور تي مشڪل ٿي سگهي ٿو نون رانديگرن لاءِ ايندھن کي بچائڻ لاءِ جيئن اهي راند جي ميڪنڪس جا عادي ٿي وڃن.

توهان وٽ اهو آهي: اهي بهترين ڪار سيٽنگون آهن جيڪي توهان درخواست ڪري سگهو ٿا F1 22 ۾ آسٽريليا گرانڊ پرڪس لاءِ ويٽ ليپس ۽ خشڪ گود ۾.

ڇا توهان وٽ پنهنجو آسٽريلين گرانڊ پرڪس سيٽ اپ آهي؟ ھيٺ ڏنل تبصرن ۾ اسان سان حصيداري ڪريو!

غلط آسٽريليا سيٽ اپ؟ پريشان نه ٿيو، اسان توهان کي حاصل ڪيو!

F1 22 سيٽ اپ ڳولي رهيا آهيو؟

F1 22: سپا (بيلجيم) سيٽ اپ گائيڊ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: ابوظهبي (ياس مرينا) سيٽ اپ گائيڊ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: برازيل (انٽرلاگوس) سيٽ اپ گائيڊ (گلي ۽ خشڪ) Lap)

F1 22: Hungary (Hungaroring) سيٽ اپ گائيڊ (Gel and Dry)

F1 22: ميڪسيڪو سيٽ اپ گائيڊ (Gel and Dry)

F1 22: جده(سعودي عرب) سيٽ اپ گائيڊ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: مونزا (اٽلي) سيٽ اپ گائيڊ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: امولا (ايميليا رومگنا) سيٽ اپ گائيڊ (گلي ۽ خشڪ) خشڪ)

F1 22: بحرين سيٽ اپ گائيڊ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: موناڪو سيٽ اپ گائيڊ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: باڪو (آذربائيجان) سيٽ اپ گائيڊ (گلي ۽ سڪل)

F1 22: آسٽريا سيٽ اپ گائيڊ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: اسپين (بارسلونا) سيٽ اپ گائيڊ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: فرانس (پال ريڪارڊ) سيٽ اپ گائيڊ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22: ڪئناڊا سيٽ اپ گائيڊ (گلي ۽ خشڪ)

F1 22 گيم سيٽ اپ ۽ سيٽنگون بيان ڪيون ويون: هر شي جي باري ۾ توهان کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي فرق، هيٺيون قوت، بريڪ، ۽ وڌيڪ