Varmeren i Mazda CX-5 sørger for behagelig temperatur i kupeen når været er kjølig. Det er mange årsaker til dårlig varmeytelse i CX-5, som er forklart i denne artikkelen.

Mazda CX-5 – (Anton Violin / Shutterstock)

The varmeren kan slutte å fungere i Mazda CX-5 på grunn av lavt kjølevæskenivå eller luft i kjølesystemet, tett varmekjerne, dårlig termostat, defekt blandingsdøraktuator, dårlig vannpumpe, skittent kabinluftfilter, dårlig viftemotor eller HVAC-kontrollenhet funksjonsfeil.

1. Lite kjølevæske eller luft i kjølesystemet

Lavt kjølevæskenivå eller luft i kjølesystemet kan føre til at varmeren slutter å fungere som den skal i CX-5. Hvis kjølesystemet ikke er fullt og luftes skikkelig, vil ikke vannpumpen kunne presse kjølevæsken effektivt rundt i systemet.

Varmesystemet i CX-5 bruker varm kjølevæske eller frostvæske fra motorblokken for å varme opp interiøret i kjøretøyet. Den varme kjølevæsken pumpes gjennom varmekjernen som er plassert bak dashbordet. Når du slår på oppvarmingen, blåses det luft gjennom varmekjernen, og varmer opp luften i kabinen.

Hvis det er luft inne i varmekjernen, vil ikke kjølevæsken kunne strømme gjennom den ordentlig. Siden varmekjernen vanligvis er litt høyere, vil luften samle seg der først. Ved å fylle og lufte systemet skal varmen kommekvelning, ettersom luftresirkuleringsmodusen fortsatt tillater at opptil omtrent 10 prosent av luften som kommer fra lufteventilene er frisk luft fra utsiden.

Hvis du slår på luftresirkuleringsmodusen i kjøretøyet, vil den eksisterende luften brukes inne i hytta for å varme opp interiøret. Litt uteluft tilsettes for å opprettholde oksygennivået i kabinen.

Konklusjon

Det er mange grunner til at varmeren i din Mazda CX-5 ikke fungerer som den skal. Når du leter etter årsaken, bør du starte med de mest åpenbare årsakene: lavt kjølevæskenivå eller luft i kjølesystemet, og tett varmekjerne.

I alle fall er det tilrådelig for lekfolk å besøke et verksted. En profesjonell mekaniker kan raskt diagnostisere oppvarmingsproblemet for deg.

baksiden.

Skrampende vannlyd

Lavt kjølevæskenivå eller luft i varmekjernen kan noen ganger forårsake skravling fra bak dashbordet når motoren går. Lyden er mest fremtredende rett etter at du har startet kjøretøyet.

Sjekk kjølevæskenivået

Å sjekke kjølevæskenivået i CX-5 er en ganske liten jobb. Du må bare finne kjølevæskeoverløpsreservoaret og inspisere nivået av kjølevæske i det. Hvis kjølevæskenivået er lavt, åpne lokket og hell litt kjølevæske i tanken til det er mellom minimums- og maksimumsmerket.

Se også: GTA 5 fullt kart: Utforsk den enorme virtuelle verdenen

Anbefalt video

2. Tett varmekjerne

Tett varmekjerne er en av de viktigste årsakene til at oppvarming ikke fungerer i Mazda CX-5. Utformingen av varmekjernen ligner på radiatoren, den har smale indre kanaler som varm kjølevæske strømmer gjennom. Over tid kan varmekjernen begynne å ruste eller det kan dannes mineralavleiringer i disse kanalene som blokkerer kjølevæskestrømmen.

Hvordan sjekke om varmekjernen er tilstoppet

Du trenger ikke å fjerne varmekjernen i din CX-5 for å sjekke om den er tett. Finn to gummislanger som kobles til varmekjernen gjennom brannmurområdet. Kjenn at begge gummislangene går inn og ut av varmekjernen etter at motoren har varmet opp. Begge skal være varme. Hvis den ene er varm og den andre er kald, har du en plugget varmekjerne.

Skyll varmekjernen

Før du vurdererved å bytte ut varmekjernen i din CX-5, anbefales det å spyle den eksisterende varmekjernen. Skylling gjøres ved å skyve vann gjennom utløpsslangen til varmekjernen og tømme pistolen fra innløpsslangen. Det finnes spylesett på markedet som kan hjelpe deg med å gjøre jobben selv.

3. Dårlig termostat

Termostat er en del av kjølesystemet i Mazda CX-5 som sørger for at motoren når optimal driftstemperatur så raskt som mulig og opprettholder den under alle driftsforhold.

Termostat sitter fast åpen

Når du starter din CX-5 når motoren er kald, stenger termostaten strømmen av kjølevæske gjennom radiatoren for raskt å nå optimal motordriftstemperatur. Men hvis termostaten har utviklet en defekt og sitter fast i åpen stilling, vil kjølevæsken kontinuerlig strømme gjennom radiatoren og det kan ta lang tid før motoren når optimal driftstemperatur.

Varmeren tar en lang tid å blåse varmluft

Siden varmesystemet i CX-5 er avhengig av den varme kjølevæsken fra motoren for å varme opp interiøret, vil varmeren blåse kald luft til motoren når normal driftstemperatur. Men hvis været er for kaldt, kan det hende at motoren aldri når sin optimale driftstemperatur med en fastlåst åpen termostat. Kjøretøyet ditt kan også bruke mer drivstoff enn normalt.

5. Dårlig vannpumpe

Vannpumpen er hjertet i kjølesystemet i CX-5 som er ansvarlig for å pumpe kjølevæske gjennom hele systemet og kjøle ned motoren. Hvis vannpumpen er utslitt og kjølevæsken ikke sirkuleres like effektivt som før, kan det føre til at varmeren slutter å fungere som den skal fordi det er mindre kjølevæske tilgjengelig for å overføre varme mellom motoren og varmekjernen.

Vannpumper varer vanligvis i mer enn 100 000 miles, men de kan svikte når som helst. En dårlig vannpumpe vil ikke bare gi dårlig oppvarming, men kan også resultere i motorskader på grunn av overoppheting. Derfor er det viktig å diagnostisere en sviktende vannpumpe i tidlige stadier for å unngå dyre reparasjoner senere.

6. Defekt blandingsdøraktuator

Blenddøraktuator spiller en rolle i å kontrollere temperaturen inne i CX-5. Hvis blandingsdøraktuatoren ikke klarer å åpne blandingsdøren helt mot varmekjernen, vil det resultere i dårlig varmeytelse.

Det vanligste symptomet på en defekt blandingsdøraktuator i Mazda CX-5 er en lett klikkelyd (eller annen uvanlig støy) kommer gjentatte ganger fra under dashbordet. Lyden vil være mest fremtredende i noen sekunder når du slår på klimaanlegget eller justerer temperaturen.

Symptom: bankelyd

En bankelyd bak dashbordet kan være en indikator på en dårlig blandingsdøraktuator i din CX-5. Delyd er noe sånt som et lett banking på døren, og det skjer vanligvis når du slår på/av klimaanlegget eller starter motoren.

En dårlig blandet døraktuator som lager en bankelyd når AC slås på.

Symptom: knirkelyd

En dårlig blandingsdøraktuator som lager en merkelig knirkelyd når du justerer klimakontrolltemperaturen.

Den ene siden varm, den andre siden kald

Et vanlig symptom på en defekt blandingsdøraktuator i kjøretøy med tosone klimakontrollsystem er at den ene siden blåser varm luft mens den andre siden blåser kald luft.

Skift ut den defekte delen

En dårlig blandingsdøraktuator kan vanligvis ikke repareres og må erstattes med en ny. På grunn av kompleksiteten til erstatningsjobben, anbefales det ikke som et DIY-prosjekt. Blandingsdøraktuatoren kan kreve rekalibrering etter utskifting.

7. Skittent kabinluftfilter

Skittent kabinluftfilter er den viktigste årsaken til svak varmestrøm i Mazda CX-5. Pollenfilteret, også kjent som kabinluftfilteret eller mikrofilteret, er ansvarlig for å filtrere luften som passasjerene puster inn i kabinen. Et skittent filter fører til at den generelle ventilasjonen av interiøret forringes, noe som resulterer i redusert oppvarming og luftstrøm.

Det er ingen fast tid for utskifting av kabinluftfilteret, men de fleste produsenter anbefaler bytte etter 10 000-20 000 miles. Hvis du kjører bilen i støveteeller forurenset miljø, kan filteret bli skittent mye raskere enn produsentens anbefaling. I tillegg, hvis du kjører din CX-5 med AC-system innstilt på frisk uteluft mesteparten av tiden, vil kabinluftfilteret bli skittent mye raskere sammenlignet med resirkuleringsmodus.

Skift filteret ved starten av hver vinter for optimal ytelse

Det anbefales generelt å skifte kabinluftfilteret hvert år ved starten av vintersesongen. Vår- og sommersesongen er vanskelig for kabinluftfilteret på grunn av pollen og insekter, og om høsten kan de bli tilstoppet med bladrester. Dette gir deg en ny start for vinteren, forbedrer defrosterytelsen og reduserer sjansene for mugg- eller muggvekst.

Anbefalt video

Kan du rengjøre et skittent luftfilter i kabinen?

I stedet for å bytte kabinluftfilter i CX-5, anbefales det ofte å først rengjøre filteret. Dette kan for eksempel gjøres med en støvsuger eller et trykkluftsystem, som fjerner minst en stor del av de synlige smusspartiklene. Dessverre lar denne prosedyren deg ikke komme inn i de dypere lagene av filteret. Derfor vil ikke filterytelsen øke nevneverdig selv etter rengjøring. Som regel er det ikke til å unngå å bytte hvis filteret er skittent.

8. Treg viftemotor

Hvis viftemotoren i din CX-5 ikke roterer raskt nokenten på grunn av en intern defekt eller på grunn av en feil i motstanden/kontrollmodulen, vil luftstrømmen fra AC-ventilene bli svakere og varmeytelsen forringes.

Når en viftemotor blir dårlig , lager den vanligvis uvanlige lyder når den er i drift, og passasjerene kan føle redusert luftstrøm fra lufteventilene. Husk at redusert luftstrøm ikke alltid indikerer et problem med viftemotoren, da det også kan skje på grunn av et tilstoppet kabinluftfilter, skitten fordamper eller en dårlig modus døraktuator. Så alle av dem må inspiseres ved diagnostisering av dårlig luftstrøm.

9. Død viftemotor (ingen luftstrøm)

Hvis det ikke er luftstrøm fra lufteventilene i dashbordet når du slår på varmeren i din Mazda CX-5, betyr det at problemet er relatert til viften eller viften motorfunksjon.

De vanligste årsakene til at viftemotoren ikke fungerer i Mazda CX-5 er sikring som har gått, dårlig relé, feil på motstand eller kontrollmodul og defekt viftemotor. En dårlig elektrisk kontakt eller ødelagt ledning, eller en defekt i klimakontrollenheten kan imidlertid også føre til at viftemotoren slutter å fungere.

10. Skitten fordamper

Skitten fordamper kan forårsake svak luftstrøm og redusere varmeytelsen i CX-5. Selv om fordamperspolen er en komponent i kjølefunksjonen til klimaanlegget, men luften passerer alltid først gjennom fordamperen og strømmer deretterover varmekjernen.

Skitten vs ren AC-fordamperspole sammenligning.

Kabineluftfilteret fanger opp det meste av skitt eller andre luftbårne partikler, men noen partikler slipper ut og kan sette seg fast på fordamperen. Over tid bygger disse partiklene seg opp på finnene og blokkerer luftstrømmen gjennom fordamperen, noe som forårsaker redusert luftstrøm i kabinen og dårlig oppvarming eller kjøling.

Funksjon av fordamperen i varmemodus

Når varmeren er slått på og AC slått av, slås ikke kompressoren på og fordamperen er ikke avkjølt. Når du trykker på AC-knappen i varmemodus, slås kompressoren på og fordamperen avkjøles og tørker luften før den kommer inn i varmekjernen. Denne modusen er nyttig for å fjerne tåke fra vinduene.

11. Defekt HVAC-modul

Klimakontrollmodul er hjernen til klimaanlegget i din Mazda CX-5, ansvarlig for å kontrollere alle komponentene i systemet. I sjeldne tilfeller kan en feil i klimaanlegget føre til at varmeren slutter å fungere. Dette vil kreve et skanneverktøy for å bekrefte korrekt operasjon.

12. Blåst hodepakning

Hodepakningen er ansvarlig for å sørge for tetning mellom motorblokken og sylinderhodene. Dens formål er å tette forbrenningsgassene inne i sylindrene og unngå kjølevæske eller motorolje som lekker inn i sylindrene. Lekkasjer i toppakning kan forårsake alle slagsproblemer i din CX-5 inkludert dårlig varmeytelse. Dette er mest vanlig i eldre kjøretøy.

Hodepakninger kan svikte når som helst, men de varer vanligvis minst 100 000 miles med riktig motorvedlikehold.

Lekkende eksosgasser

En blåst hodepakning kan føre til at avgassene fra motoren kommer inn i kjølesystemet og plugger varmekjernen. Å fjerne luften fra varmekjernen hjelper ikke før toppakning er skiftet.

Lekker kjølevæske

En blåst hodepakning kan føre til at kjølevæske lekker inn i forbrenningskamrene og brenner av. Hvis din CX-5 mister kjølevæske, betyr det at det er en lekkasje et sted eller at den brenner opp inne i motoren.

Se også: MLB The Show 22 Sliders Forklart: Hvordan stille inn realistiske Game Sliders

Hvordan sjekker jeg om toppakning lekker i CX-5?

Du trenger ikke gå til et verksted for å se etter en lekk hodepakning i din CX-5. Det finnes testsett på markedet der du bare må sette inn et rør fylt med farget væske i radiatoren (i stedet for radiatorlokket), og deretter starte motoren. Hvis væsken endrer farge, er det en lekkasje i toppakning.

Slå på luftresirkulasjonsmodus

Når utetemperaturen faller for lavt, kan varmeytelsen reduseres i CX-5 hvis klimaanlegget er satt til uteluft. For å forbedre varmeeffektiviteten anbefales det å slå på luftresirkuleringsmodus. Ikke bekymre deg, det er ingen risiko for