Mazda CX-5eko berogailuak tenperatura erosoa bermatzen du bidaiarien konpartimentuan, eguraldi hotza egiten duenean. CX-5-en berokuntza-errendimendu eskasaren arrazoi asko daude, artikulu honetan azaltzen direnak.

Ikusi ere: Pokémon Scarlet & Violet: Pozoi eta BugType Paldean Pokemon onenaMazda CX-5 – (Anton Violin / Shutterstock)

The Berogailuak Mazda CX-5-n funtzionatzeari utzi diezaioke hozte-maila baxua edo hozte-sistemako airea, berogailuaren nukleoa hondatuta dagoelako, termostato txarra, nahasketa akastunaren ate-eragilea, ur-ponpa txarra, kabinako aire-iragazkia zikina, hazgailu-motor txarra edo HVAC kontrol-unitatea. matxura.

1. Hozte-sisteman edo hozte-sistemako aire baxuak

Hozte-sisteman edo aire-maila baxuak berogailuak behar bezala funtzionatzeari uztea eragin dezake CX-5-n. Hozte-sistema ez bada beteta eta behar bezala isurtzen bada, ur-ponpak ezin izango du hozgarria sisteman zehar eragin eraginkorrean bultzatu.

CX-5-ko berogailu-sistemak hozte beroa edo izozte-antia erabiltzen du motorraren bloketik. berotu ibilgailuaren barrualdea. Hozgarri beroa panelaren atzean dagoen berogailuaren nukleotik ponpatzen da. Berogailua pizten duzunean, airea berogailuaren nukleotik botatzen da, kabinako airea berotuz.

Berogailuaren nukleoaren barruan airea harrapatuta badago, hozgarria ezin izango da behar bezala igaro. Berogailuaren nukleoa apur bat altuagoa denez, airea bertan metatuko da lehenik. Sistema behar bezala betez eta odolustuz beroa etorri behar daitotzea, airea birzirkulatzeko moduak aire-irtenguneetatik datorren airearen ehuneko 10 inguru kanpotik aire freskoa izatea ahalbidetzen baitu.

Zure ibilgailuko airea birzirkulatzeko modua aktibatuz gero, dagoen airea erabiliko da. kabina barruan barrualdea berotzeko. Kanpoko aire pixka bat gehitzen da kabinan oxigeno maila mantentzeko.

Ondorioa

Mazda CX-5eko berogailuak behar bezala ez funtzionatzeko arrazoi asko daude. Arrazoia bilatzerakoan, arrazoi nabarienetatik hasi behar da: hozte-maila baxua edo hozte-sistemako airea, eta berogailuaren nukleoa trabatuta.

Edonola ere, komenigarria da profanoak tailer batera joatea. Mekanikari profesional batek azkar diagnostikatu diezazuke berogailuaren arazoa.

atzera.

Uraren zarata-soinua

Hozgarri-maila baxuak edo berogailuaren nukleoan dagoen aireak batzuetan zarata-soinua eragin dezake aginte-panelaren atzetik motorra martxan dagoenean. Soinua nabarmena da ibilgailua martxan jarri eta berehala.

Egiaztatu hozgarri-maila

CX-5-n hozgarri-maila egiaztatzea nahiko lan bat da. Hozgarriaren gainezka-biltegia kokatu eta bertan dagoen hozgarri-maila ikuskatu besterik ez duzu egin behar. Hozgarri-maila baxua bada, ireki tapoia eta bota hozgarri pixka bat deposituan, gutxieneko eta gehienezko markaren artean egon arte.

Gomendatutako bideoa

2. Berogailuaren nukleoa blokeatuta

Mazda CX-5-en berogailuak ez funtzionatzearen arrazoi nagusietako bat da. Berogailuaren nukleoaren diseinua erradiadorearen antzekoa da, hozte beroa isurtzen duten barne-kanal estuak ditu. Denborak aurrera egin ahala, berogailuaren nukleoa herdoiltzen has daiteke edo kanal horietan mineral-gordailuak sor daitezke, hozgarriaren fluxua oztopatzen baitute.

Nola egiaztatu berogailuaren nukleoa trabatuta dagoen

Ez duzu zure CX-5-ko berogailuaren nukleoa kendu behar blokeatuta dagoen egiaztatzeko. Kokatu suhesiaren eremuan berogailuaren nukleoarekin konektatzen diren gomazko bi mahuka. Sentitu gomazko lerroak berogailuaren nukleotik sartzen eta ateratzen, motorra berotu ondoren. Biak beroak izan behar dira. Bata beroa eta bestea hotza bada, berogailuaren nukleoa entxufatuta daukazu.

Garbitu berogailuaren nukleoa

Kontuan hartu aurretikzure CX-5-ko berogailuaren nukleoa ordezkatuz, lehendik dagoen berogailuaren nukleoa garbitzea gomendatzen da. Hustuketa berogailuaren nukleoaren irteerako mahukatik ura bultzatuz eta sarrerako mahukatik gunk drainatzen da. Merkatuan garbiketa-kitak daude, lana zuk zeuk egiten lagun zaitzaketenak.

Ikusi ere: Assassin's Creed Valhalla: nola egin titanioa azkar hazi

3. Termostato txarra

Termostatoa Mazda CX-5eko hozte-sistemaren zati bat da, motorra ahalik eta azkarren funtzionamendu-tenperatura optimoa iristen dela eta funtzionamendu-baldintza guztietan mantentzea bermatzen duena.

Termostatoa. irekita trabatuta dago

Motorra hotza dagoenean CX-5 abiaraztean, termostatoak hozgarriaren fluxua mozten du erradiadoretik, motorraren funtzionamendu-tenperatura optimoa azkar iristeko. Baina termostatoak akatsen bat garatu badu eta irekita dagoen posizioan itsatsita badago, hozgarria etengabe isuriko da erradiadoretik eta motorrak denbora luzea beharko du funtzionamendu-tenperatura optimoa lortzeko.

Berogailuak bat hartzen du. denbora luzea aire beroa botatzeko

CX-5-en berokuntza-sistema barnealdea berotzeko motorraren hozgarri beroan oinarritzen denez, berogailuak aire hotza botako du motorra funtzionamendu-tenperatura normala lortu arte. Baina eguraldia hotzegia bada, baliteke motorra inoiz ez iristea bere funtzionamendu-tenperatura optimoa itxita dagoen termostato ireki batekin. Baliteke zure ibilgailuak normalean baino erregai gehiago kontsumitzea.

5. Ur txarrapump

Ur-ponpa hozte-sistemaren bihotza da CX-5 sistema osoan hozgarria ponpatzeaz eta motorra hozteaz arduratzen dena. Ur-ponpa gastatu bada eta hozgarria lehen bezain eraginkorra ez bada zirkulatzen, berogailuak behar bezala funtzionatzeari uztea eragin dezake, hozgarri gutxiago dagoelako motorraren eta berogailuaren nukleoaren artean beroa transferitzeko.

Ur ponpek 100.000 kilometro baino gehiago irauten dute normalean, baina edozein unetan huts egin dezakete. Ur-ponpa txarrak beroketa txarra eragingo ez ezik, gehiegizko berotzearen ondorioz motorraren kalteak ere eragin ditzake. Horregatik, garrantzitsua da matxura dagoen ur-ponpa hasierako fasean diagnostikatzea, geroago konponketa garestiak saihesteko.

6. Nahasketa akastunaren atearen eragingailua

Nahastearen atearen eragingailuak zeregina du zure CX-5 barruko tenperatura kontrolatzeko. Nahasketa-atearen eragingailuak nahasketa-atea berogailuaren nukleorantz guztiz irekitzen ez badu, berokuntza-errendimendu eskasa izango da.

Mazda CX-5-ko nahasketa akastunaren atearen eragingailuaren sintoma ohikoena da. Klik-soinu txiki bat (edo ezohiko beste zarata bat) behin eta berriz ateratzen den aginte-panelaren azpitik. Soinua nabarmena izango da segundo batzuetan aire girotua pizten duzunean edo tenperatura doitzen duzunean.

Sintoma: kolpe-soinua

Arbelaren atzealdean kolpe-hotsa izan daiteke. zure CX-5-ko ate-eragingailu txar baten adierazle. Thesoinua atea kolpatzen ari den moduko zerbait da eta normalean aire girotua pizten edo itzaltzen duzunean gertatzen da edo motorra abiaraztean.

Atearen eragingailu gaizki nahastu batek kolpe soinua egiten du AC pizten denean.

Sintoma: kirrin-soinua

Nahasketa txarra duen atearen eragingailu batek kirrin-soinu arraroa egiten du klima-kontrolaren tenperatura doitzean.

Alde bat beroa, beste aldea hotza

Zona bikoitzeko klima-kontrol-sistema duten ibilgailuetan nahasketa akastunaren ate-eragingailuaren ohiko sintoma bat alde batek aire beroa botatzen duen bitartean beste aldea aire hotza da.

Ordezkatu akatsen zatia

Nahasketa txarra duen atearen eragingailu bat normalean ezin da konpondu eta beste batekin ordezkatu behar da. Ordezko lanaren konplexutasuna dela eta, ez da gomendagarria brikolaje-proiektu gisa. Baliteke nahasketa-atearen eragingailuak birkalibratzea behar izatea ordeztu ondoren.

7. Kabinako aire-iragazkia zikina

Kabinako aire-iragazkia zikina da Mazda CX-5en berogailu ahulen aire-fluxuaren arrazoi nagusia. Polen-iragazkia, kabinako aire-iragazkia edo mikroiragazkia izenez ere ezaguna, bidaiariek kabinan arnasten duten airea iragazteaz arduratzen da. Iragazki zikin batek barruko aireztapen orokorra hondatzen du, eta ondorioz, berokuntza eta aire-fluxua murrizten da.

Ez dago kabinako aire-iragazkia ordezkatzeko denbora finkorik, baina fabrikatzaile gehienek 10.000-20.000 urte igaro ondoren aldatzea gomendatzen dute. kilometroak. Zure ibilgailua hautsez gidatzen baduzuedo kutsatutako ingurunea, iragazkia fabrikatzailearen gomendioa baino askoz lehenago zikin daiteke. Gainera, CX-5 aire zabaleko aire freskoarekin konfiguratuta dagoen AC sistema gidatzen baduzu gehienetan, kabinako aire-iragazkia askoz lehenago zikinduko da airea birzirkulatzeko moduarekin alderatuta.

Ordeztu iragazkia hasieran. negu guztietan errendimendu optimoa lortzeko

Oro har, neguko denboraldiaren hasieran urtero kabinako aire-iragazkia ordezkatzea gomendatzen da. Udaberriko eta udako denboraldiak gogorrak dira kabinako aire-iragazkia polena eta zomorroak direla eta, eta udazkenean hosto-hondakinez bete daitezke. Honek neguari hasiera berria ematen dio, izozgailuaren errendimendua hobetzen du eta lizunaren edo lizunaren hazkuntzaren aukerak murrizten ditu.

Gomendatutako bideoa

Garbitu al dezakezu kabinako aire-iragazkia zikin bat?

CX-5-en kabinako aire-iragazkia aldatu beharrean, askotan iragazkia lehenik garbitzea gomendatzen da. Hori egin daiteke, adibidez, xurgagailu batekin edo aire konprimitu sistema batekin, ikus daitezkeen zikinkeria partikulen zati handi bat gutxienez kenduz. Zoritxarrez, prozedura honek ez dizu iragazkiaren geruza sakonagoetan sartzen uzten. Hori dela eta, iragazkien errendimendua ez da nabarmen handituko garbitu ondoren ere. Oro har, ezin da aldaketarik saihestu iragazkia zikina badago.

8. Lehergailuaren motor geldoa

Zure CX-5eko puzgailuaren motorra ez bada behar bezain azkar biratzenbarruko akats baten ondorioz edo erresistentzia/kontrol-moduluaren matxura baten ondorioz, AC aire-fluxua ahulagoa izango da eta berokuntza-errendimendua hondatu egingo da.

Hazgailu-motor bat hondatzen denean. , normalean ezohiko zarata ateratzen du funtzionatzen ari denean, eta bidaiariek aire-jarioetatik murrizten sentitu dezakete. Kontuan izan aire-fluxua murrizteak ez duela beti hazgailu-motorrarekin arazoren bat adierazten, kabinako aire-iragazkiaren, lurrungailu zikinaren edo modu txarreko atearen eragingailu baten ondorioz ere gerta daitekeelako. Beraz, horiek guztiak ikuskatu behar dira aire-fluxu eskasa diagnostikatzen denean.

9. Hildako hazgailuaren motorra (aire-fluxurik ez)

Mazda CX-5eko berogailua pizten duzunean arbeleko aire-irtenetatik aire-fluxurik ez badago, arazoa haizagailuarekin edo puzgailuarekin lotuta dagoela esan nahi du. motor-funtzioa.

Mazda CX-5-n hazgailu-motorrak ez funtzionatzearen arrazoirik ohikoenak fusiblea piztea, errele txarra, erresistentzia edo kontrol-moduluaren funtzionamendu okerra eta hazgailu-motor akastunak dira. Dena den, konektore elektriko txar batek edo hautsitako kable batek edo klimatizazio-unitatean akats batek ere putzgailuaren motorra funtzionatzeari uztea eragin dezake.

10. Lurrungailu zikina

Lurrungailu zikinak aire-fluxu ahula eragin dezake eta CX-5-en berokuntza-errendimendua murrizten du. Nahiz eta lurrungailuaren bobina aire girotuaren sistemaren hozte-funtzioaren osagaia da, baina airea beti lurrungailutik igarotzen da eta gero isurtzen da.berogailuaren nukleoaren gainean.

AC lurrungailuaren bobina zikina vs garbia alderatzea.

Kabinako aire-iragazkiak zikinkeria edo aireko beste partikula batzuk harrapatzen ditu, baina partikula batzuek ihes egiten dute eta lurrungailura sartu daitezke. Denborarekin, partikula hauek hegatsetan pilatzen dira eta lurrungailuaren bidezko aire-fluxua blokeatzen dute, kabinako aire-fluxua murriztea eta beroketa edo hozte txarra eraginez.

Lurrungailuaren funtzioa berokuntza moduan

Berogailua pizten denean eta AC itzalita dagoenean, konpresorea ez da pizten eta lurrungailua ez da hozten. Berokuntza moduan AC botoia sakatzen duzunean, konpresorea pizten da eta lurrungailuak airea hozten eta lehortzen du berogailuaren nukleora sartu aurretik. Modu hau erabilgarria da leihoetatik lainoa kentzeko.

11. HVAC modulu akastuna

Klima kontrolatzeko modulua zure Mazda CX-5eko aire girotuaren sistemaren garuna da, sistemako osagai guztiak kontrolatzeaz arduratzen dena. Kasu gutxitan, klimatizazio-unitatean matxura batek berogailua funtzionatzeari uztea eragin dezake. Honek eskaneatzeko tresna bat beharko luke funtzionamendu zuzena berresteko.

12. Puztutako buruko junta

Buleko juntagailua motor-blokearen eta zilindroen artean zigilatzeaz arduratzen da. Bere helburua da errekuntza-gasak zilindroen barruan zigilatzea eta hozgarria edo motor-olioa zilindroetara isurtzea saihestea. Buruko junturan ihesak mota guztietakoak sor ditzakezure CX-5-n arazoak berogailuaren errendimendu eskasa barne. Gehienetan ohikoa izaten da ibilgailu zaharretan.

Buleko juntak edozein unetan huts egin dezakete, baina normalean gutxienez 100.000 milia irauten dute motorraren mantentze-lanak behar bezala eginda.

Ihes-gasak isurtzen direnean

Buruaren junta hauts batek motorreko ihes-gasak hozte-sisteman sartzea eta berogailuaren nukleoa konektatzea eragin dezake. Berogailuaren nukleoko airea garbitzeak ez du lagunduko buruaren juntura ordezkatu arte.

Hozgarri isuriak

Buruaren juntadura pizteak hozgarria errekuntza-ganberetara isurtzea eta erretzea eragin dezake. Zure CX-5 hozgarria galtzen ari bada, horrek esan nahi du isurketa bat dagoela nonbait edo motorraren barruan erre egiten ari dela.

Nola egiaztatu buruko juntarik isurtzen ari den CX-5-n?

Ez duzu tailer batera joan beharrik zure CX-5-n buruaren juntarik dagoen egiaztatzeko. Merkatuan eskuragarri dauden proba-kitak daude eta bertan kolorezko likidoz betetako hodi bat sartu besterik ez duzu erradiadorean (erradiadorearen tapoiaren ordez) eta, ondoren, motorra martxan jarri. Likidoa kolorez aldatzen bada, buruaren juntan ihesa dago.

Aktibatu airea birzirkulatzeko modua

Kanpoko tenperatura baxuegia jaisten denean, berokuntza-errendimendua murriztu daiteke CX-5ean. aire girotuaren sistema kanpoko airean ezarrita badago. Berokuntza eraginkortasuna hobetzeko, airea birzirkulatzeko modua aktibatzea gomendatzen da. Ez kezkatu, ez dago arriskurik