Il riscaldatore della Mazda CX-5 garantisce una temperatura confortevole nell'abitacolo quando il tempo è freddo. I motivi per cui le prestazioni del riscaldamento della CX-5 sono scarse sono numerosi e vengono spiegati in questo articolo.

Mazda CX-5 - (Anton Violin / Shutterstock)

Il riscaldatore può smettere di funzionare nella Mazda CX-5 a causa di un basso livello di refrigerante o di aria nel sistema di raffreddamento, di un nucleo del riscaldatore intasato, di un termostato difettoso, di un attuatore della porta di miscelazione difettoso, di una pompa dell'acqua difettosa, di un filtro dell'aria della cabina sporco, di un motore di soffiaggio difettoso o di un malfunzionamento dell'unità di controllo HVAC.

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1. Liquido di raffreddamento basso o aria nel sistema di raffreddamento

Un basso livello del liquido di raffreddamento o la presenza di aria nel sistema di raffreddamento possono causare l'interruzione del funzionamento del riscaldatore del CX-5. Se il sistema di raffreddamento non è pieno e non viene spurgato correttamente, la pompa dell'acqua non sarà in grado di spingere il liquido di raffreddamento nel sistema in modo efficiente.

Il sistema di riscaldamento del CX-5 utilizza il refrigerante caldo o l'antigelo del blocco motore per riscaldare l'interno del veicolo. Il refrigerante caldo viene pompato attraverso il nucleo del riscaldatore situato dietro il cruscotto. Quando si accende il riscaldamento, l'aria viene soffiata attraverso il nucleo del riscaldatore, riscaldando l'aria nell'abitacolo.

Se l'aria è intrappolata nel nucleo del riscaldatore, il liquido refrigerante non è in grado di fluire correttamente attraverso di esso. Poiché il nucleo del riscaldatore è solitamente leggermente più alto, l'aria si accumulerà prima lì. Riempiendo e spurgando correttamente il sistema, il calore dovrebbe tornare.

Suono dell'acqua che sbatte

Un basso livello del liquido di raffreddamento o la presenza di aria nel nucleo del riscaldatore possono talvolta provocare un rumore di sbattimento da dietro il cruscotto quando il motore è in funzione. Il suono è più evidente subito dopo l'avviamento del veicolo.

Controllare il livello del refrigerante

Controllare il livello del liquido di raffreddamento nella CX-5 è un'operazione piuttosto semplice. È sufficiente individuare il serbatoio di troppopieno del liquido di raffreddamento e verificarne il livello. Se il livello del liquido di raffreddamento è basso, aprire il tappo e versare un po' di liquido di raffreddamento nel serbatoio finché non si trova tra il segno minimo e quello massimo.

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2. Nucleo del riscaldatore intasato

L'intasamento del nucleo del riscaldatore è una delle cause principali del mancato funzionamento del riscaldamento nella Mazda CX-5. Il design del nucleo del riscaldatore è simile a quello del radiatore, con canali interni stretti attraverso i quali scorre il refrigerante caldo. Con il tempo, il nucleo del riscaldatore può iniziare ad arrugginire o si possono formare depositi minerali in questi canali, bloccando il flusso del refrigerante.

Come controllare se il nucleo del riscaldatore è intasato

Non è necessario smontare il nucleo del riscaldatore del CX-5 per verificare se è intasato. Individuare i due tubi di gomma che si collegano al nucleo del riscaldatore attraverso la zona del firewall. Sentire entrambi i tubi di gomma che entrano ed escono dal nucleo del riscaldatore dopo che il motore si è riscaldato. Entrambi dovrebbero essere caldi. Se uno è caldo e l'altro è freddo, il nucleo del riscaldatore è intasato.

Sciacquare il nucleo del riscaldatore

Prima di sostituire la pompa di calore del CX-5, si consiglia di effettuare un lavaggio della pompa di calore esistente. Il lavaggio viene effettuato spingendo l'acqua attraverso il tubo di uscita della pompa di calore e scaricando la sporcizia dal tubo di ingresso. Esistono kit di lavaggio disponibili sul mercato che possono aiutare a eseguire il lavoro da soli.

3. Termostato difettoso

Il termostato è una parte del sistema di raffreddamento della Mazda CX-5 che assicura che il motore raggiunga la sua temperatura operativa ottimale il più rapidamente possibile e la mantenga in tutte le condizioni operative.

Il termostato è bloccato in apertura

Quando si avvia il CX-5 a motore freddo, il termostato interrompe il flusso del liquido di raffreddamento attraverso il radiatore per raggiungere rapidamente la temperatura di esercizio ottimale del motore. Tuttavia, se il termostato ha sviluppato un difetto ed è bloccato in posizione aperta, il liquido di raffreddamento fluisce continuamente attraverso il radiatore e il motore potrebbe impiegare molto tempo per raggiungere la temperatura di esercizio ottimale.

Il riscaldatore impiega molto tempo a soffiare aria calda

Poiché il sistema di riscaldamento del CX-5 si basa sul liquido di raffreddamento caldo del motore per riscaldare l'abitacolo, il riscaldatore soffia aria fredda fino a quando il motore non raggiunge la sua normale temperatura di funzionamento. Ma se il clima è troppo freddo, il motore potrebbe non raggiungere mai la sua temperatura di funzionamento ottimale con un termostato bloccato e aperto. Il veicolo potrebbe anche consumare più carburante del normale.

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5. Pompa dell'acqua difettosa

La pompa dell'acqua è il cuore del sistema di raffreddamento della CX-5, responsabile del pompaggio del liquido refrigerante in tutto il sistema e del raffreddamento del motore. Se la pompa dell'acqua è usurata e il liquido refrigerante non circola più con la stessa efficacia di un tempo, il riscaldatore può smettere di funzionare correttamente perché c'è meno liquido refrigerante disponibile per trasferire il calore tra il motore e il nucleo del riscaldatore.

Le pompe dell'acqua durano in genere più di 100.000 chilometri, ma possono guastarsi in qualsiasi momento. Una pompa dell'acqua difettosa non solo provoca un riscaldamento insufficiente, ma può anche danneggiare il motore a causa del surriscaldamento. È quindi importante diagnosticare una pompa dell'acqua guasta nelle fasi iniziali per evitare costose riparazioni in seguito.

6. Attuatore della porta di miscelazione difettoso

L'attuatore della porta di miscelazione svolge un ruolo importante nel controllo della temperatura all'interno del CX-5. Se l'attuatore della porta di miscelazione non riesce ad aprire completamente la porta di miscelazione verso il nucleo del riscaldatore, le prestazioni del riscaldamento saranno scarse.

Il sintomo più comune di un attuatore della porta di miscelazione difettoso in Mazda CX-5 è un leggero scatto (o un altro rumore insolito) proveniente ripetutamente da sotto il cruscotto. Il suono sarà più evidente per alcuni secondi quando si accende l'aria condizionata o si regola la temperatura.

Sintomo: rumore di battito

Un rumore di battito proveniente da dietro il cruscotto potrebbe essere un indicatore di un attuatore della porta di miscelazione difettoso nel vostro CX-5. Il suono è qualcosa di simile a un leggero picchiettio sulla porta e di solito si verifica quando si accende/spegne il sistema di climatizzazione o si avvia il motore.

Un attuatore della porta di miscelazione difettoso che produce un rumore di battito quando si accende l'aria condizionata.

Sintomo: scricchiolio

Un attuatore della porta di miscelazione difettoso produce uno strano scricchiolio quando si regola la temperatura del climatizzatore.

Un lato caldo, l'altro freddo

Un sintomo comune di un attuatore della porta di miscelazione difettoso nei veicoli con sistema di climatizzazione a due zone è che un lato soffia aria calda mentre l'altro soffia aria fredda.

Sostituire il componente difettoso

Un attuatore della porta di miscelazione difettoso di solito non può essere riparato e deve essere sostituito con uno nuovo. A causa della complessità del lavoro di sostituzione, non è consigliato come progetto fai da te. L'attuatore della porta di miscelazione può richiedere una ricalibrazione dopo la sostituzione.

7. Filtro dell'aria della cabina sporco

Il filtro dell'aria dell'abitacolo sporco è la causa principale della debolezza del flusso d'aria del riscaldatore di Mazda CX-5. Il filtro antipolline, noto anche come filtro dell'aria dell'abitacolo o microfiltro, è responsabile del filtraggio dell'aria che i passeggeri respirano nell'abitacolo. Un filtro sporco causa il deterioramento della ventilazione complessiva dell'abitacolo con conseguente riduzione del riscaldamento e del flusso d'aria.

Non esiste un tempo fisso per la sostituzione del filtro dell'aria della cabina, ma la maggior parte dei produttori consiglia di cambiarlo dopo 10.000-20.000 miglia. Se si guida il veicolo in un ambiente polveroso o inquinato, il filtro può sporcarsi molto prima di quanto consigliato dal produttore. Inoltre, se si guida il CX-5 con il sistema AC impostato per la maggior parte del tempo sull'aria esterna fresca, il filtro dell'aria della cabina si sporcherà molto prima di quanto consigliato dal produttore.prima rispetto alla modalità di ricircolo dell'aria.

Sostituire il filtro all'inizio di ogni inverno per ottenere prestazioni ottimali.

In genere si consiglia di sostituire il filtro dell'aria della cabina ogni anno all'inizio della stagione invernale. Le stagioni primaverili ed estive sono difficili per il filtro dell'aria della cabina a causa dei pollini e degli insetti, e in autunno possono essere intasati da detriti di foglie. In questo modo si riparte da zero per l'inverno, si migliorano le prestazioni dello sbrinatore e si riducono le possibilità di formazione di muffa o funghi.

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È possibile pulire un filtro dell'aria della cabina sporco?

Invece di sostituire il filtro dell'aria dell'abitacolo del CX-5, spesso si consiglia di pulirlo prima. Questo può essere fatto, ad esempio, con un aspirapolvere o con un sistema ad aria compressa, rimuovendo almeno gran parte delle particelle di sporco visibili. Purtroppo, questa procedura non consente di raggiungere gli strati più profondi del filtro. Pertanto, le prestazioni del filtro non aumenteranno.In linea di massima, non si può evitare di cambiare il filtro se è sporco.

8. Motore del soffiatore lento

Se il motore di soffiaggio del CX-5 non gira abbastanza velocemente a causa di un difetto interno o di un guasto nella resistenza/modulo di controllo, il flusso d'aria dalle bocchette dell'aria condizionata sarà più debole e le prestazioni di riscaldamento diminuiranno.

Quando un motore di soffiaggio è guasto, di solito emette rumori insoliti quando è in funzione e i passeggeri possono avvertire una riduzione del flusso d'aria dalle bocchette di ventilazione. Tenete presente che la riduzione del flusso d'aria non indica sempre un problema con il motore di soffiaggio, in quanto può verificarsi anche a causa di un filtro dell'aria dell'abitacolo intasato, di un evaporatore sporco o di un attuatore della porta di modalità difettoso. Pertanto, tutti questi elementi devono essere ispezionati durante la diagnosi di un cattivo funzionamento.flusso d'aria.

9. Motore del soffiatore guasto (assenza di flusso d'aria)

Se non c'è flusso d'aria dalle bocchette del cruscotto quando si accende il riscaldamento della Mazda CX-5, significa che il problema è legato al funzionamento della ventola o del motore di soffiaggio.

Le cause più comuni del mancato funzionamento del motore del soffiatore nella Mazda CX-5 sono un fusibile bruciato, un relè difettoso, un malfunzionamento della resistenza o del modulo di controllo e un motore del soffiatore difettoso. Tuttavia, anche un connettore elettrico difettoso o un filo rotto o un difetto nella centralina del clima possono causare l'interruzione del funzionamento del motore del soffiatore.

10. Evaporatore sporco

L'evaporatore sporco può causare un flusso d'aria debole e ridurre le prestazioni di riscaldamento del CX-5. Sebbene la batteria dell'evaporatore sia un componente della funzione di raffreddamento del sistema di condizionamento dell'aria, l'aria passa sempre prima attraverso l'evaporatore e poi scorre sul nucleo del riscaldatore.

Confronto tra bobina dell'evaporatore CA sporca e pulita.

Il filtro dell'aria dell'abitacolo cattura la maggior parte dello sporco o di altre particelle trasportate dall'aria, ma alcune particelle sfuggono e possono depositarsi sull'evaporatore. Con il tempo, queste particelle si accumulano sulle alette e bloccano il flusso d'aria attraverso l'evaporatore, causando una riduzione del flusso d'aria nell'abitacolo e un riscaldamento o raffreddamento insufficiente.

Funzione dell'evaporatore in modalità riscaldamento

Quando il riscaldamento è acceso e l'aria condizionata è spenta, il compressore non si accende e l'evaporatore non viene raffreddato. Quando si preme il pulsante dell'aria condizionata in modalità riscaldamento, il compressore si accende e l'evaporatore si raffredda e asciuga l'aria prima che entri nel nucleo del riscaldatore. Questa modalità è utile per eliminare la nebbia dai finestrini.

11. Modulo HVAC difettoso

Il modulo di controllo del clima è il cervello del sistema di climatizzazione della Mazda CX-5, responsabile del controllo di tutti i componenti del sistema. In rari casi, un guasto nell'unità di controllo del clima può causare l'interruzione del funzionamento del riscaldatore. Ciò richiederebbe uno strumento di scansione per confermare il corretto funzionamento.

12. Guarnizione della testa bruciata

La guarnizione della testa è responsabile della tenuta tra il blocco motore e le testate dei cilindri. Il suo scopo è quello di sigillare i gas di combustione all'interno dei cilindri e di evitare che il liquido di raffreddamento o l'olio del motore fuoriescano dai cilindri. Le perdite nella guarnizione della testa possono causare ogni sorta di problema nel CX-5, tra cui le scarse prestazioni del riscaldatore. Questo problema è comune soprattutto nei veicoli più vecchi.

Le guarnizioni della testa possono guastarsi in qualsiasi momento, ma in genere durano almeno 100.000 miglia con una corretta manutenzione del motore.

Perdita di gas di scarico

Una guarnizione della testa bruciata può far sì che i gas di scarico del motore entrino nel sistema di raffreddamento e otturino il nucleo del riscaldatore. L'eliminazione dell'aria dal nucleo del riscaldatore non sarà utile fino a quando la guarnizione della testa non sarà stata sostituita.

Perdita di liquido di raffreddamento

Una guarnizione della testa bruciata può causare la fuoriuscita del refrigerante nelle camere di combustione e la sua combustione. Se il CX-5 perde refrigerante, significa che c'è una perdita da qualche parte o che si sta bruciando all'interno del motore.

Come verificare se la guarnizione della testa perde nella CX-5?

Non è necessario recarsi in un'officina per verificare la presenza di una perdita nella guarnizione della testa della CX-5. Sono disponibili in commercio dei kit di prova in cui è sufficiente inserire un tubo pieno di liquido colorato nel radiatore (al posto del tappo del radiatore) e poi avviare il motore. Se il liquido cambia colore, significa che c'è una perdita nella guarnizione della testa.

Attivare la modalità di ricircolo dell'aria

Quando la temperatura esterna scende troppo, le prestazioni di riscaldamento possono essere ridotte nel CX-5 se il sistema di climatizzazione è impostato sull'aria esterna. Per migliorare l'efficienza del riscaldamento, si consiglia di attivare la modalità di ricircolo dell'aria. Non preoccupatevi, non c'è alcun rischio di soffocamento, in quanto la modalità di ricircolo dell'aria consente comunque di avere fino a circa il 10% di aria fresca proveniente dalle bocchette di ventilazione.aria dall'esterno.

Attivando la modalità di ricircolo dell'aria nel veicolo, l'aria esistente all'interno dell'abitacolo viene utilizzata per riscaldare l'abitacolo. Un po' di aria esterna viene aggiunta per mantenere il livello di ossigeno nell'abitacolo.

Conclusione

I motivi per cui il riscaldatore della Mazda CX-5 non funziona correttamente sono molteplici. Quando si cerca il motivo, si dovrebbe iniziare con le cause più ovvie: basso livello di refrigerante o aria nel sistema di raffreddamento e nucleo del riscaldatore intasato.

In ogni caso, è consigliabile che i non addetti ai lavori si rechino in un'officina: un meccanico professionista può diagnosticare rapidamente il problema del riscaldamento.