Mazda CX-5-ის გამათბობელი უზრუნველყოფს კომფორტულ ტემპერატურას სამგზავრო განყოფილებაში, როცა გრილი ამინდია. CX-5-ში ცუდი გათბობის მრავალი მიზეზი არსებობს, რომლებიც აღწერილია ამ სტატიაში.

Mazda CX-5 – (Anton Violin / Shutterstock)

The გამათბობელმა შეიძლება შეწყვიტოს მუშაობა Mazda CX-5-ში გამაგრილებლის დაბალი დონის ან გაგრილების სისტემაში ჰაერის, გამათბობელის ჩაკეტილი ბირთვის, ცუდი თერმოსტატის, გაუმართავი კარის ამძრავის, ცუდი წყლის ტუმბოს, ბინძური სალონის ჰაერის ფილტრის, ცუდი აფეთქების ძრავის ან HVAC კონტროლის განყოფილების გამო. გაუმართაობა.

1. გაგრილების სისტემაში გამაგრილებლის ან ჰაერის დაბალი დონე

გამაგრილებლის დაბალი დონე ან ჰაერი გაგრილების სისტემაში შეიძლება გამოიწვიოს გამათბობელის გამართულად მუშაობის შეწყვეტა CX-5-ში. თუ გაგრილების სისტემა არ არის სავსე და სათანადოდ არ არის სისხლდენა, წყლის ტუმბო ვერ შეძლებს გამაგრილებლის ეფექტურად გადაადგილებას სისტემის გარშემო.

CX-5-ის გათბობის სისტემა იყენებს ცხელ გამაგრილებელს ან ანტიფრიზს ძრავის ბლოკიდან. გაათბეთ მანქანის ინტერიერი. ცხელი გამაგრილებლის ამოტუმბვა ხდება გამათბობლის ბირთვში, რომელიც მდებარეობს დაფის უკან. როდესაც ჩართავთ გათბობას, ჰაერი იფეთქება გამათბობელის ბირთვში, რაც ათბობს ჰაერს სალონში.

თუ გამათბობელის ბირთვში ჰაერი არის ჩაკეტილი, გამაგრილებელი ვერ შეძლებს მასში სათანადოდ გადინებას. ვინაიდან გამაცხელებელი ბირთვი ჩვეულებრივ ოდნავ უფრო მაღალია, ჰაერი ჯერ იქ დაგროვდება. სისტემის შევსებითა და სათანადო სისხლდენით სითბო უნდა მოვიდესდახრჩობა, რადგან ჰაერის რეცირკულაციის რეჟიმი ჯერ კიდევ იძლევა საშუალებას, ჰაერის დაახლოებით 10 პროცენტი, რომელიც მოდის სავენტილაციოდან, იყოს სუფთა ჰაერი გარედან.

თქვენს მანქანაში ჰაერის რეცირკულაციის რეჟიმის ჩართვა გამოიყენებს არსებულ ჰაერს. სალონის შიგნით ინტერიერის გასათბობად. სალონში ჟანგბადის დონის შესანარჩუნებლად ემატება ცოტა გარე ჰაერი.

დასკვნა

არსებობს მრავალი მიზეზი, რის გამოც თქვენს Mazda CX-5-ის გამათბობელი არ მუშაობს გამართულად. მიზეზის ძიებისას უნდა დაიწყოთ ყველაზე აშკარა მიზეზებით: გაგრილების სისტემაში გამაგრილებლის დაბალი დონე ან ჰაერი და გამათბობელის ბირთვის ჩაკეტვა.

ნებისმიერ შემთხვევაში, მიზანშეწონილია არასრულწლოვანებმა მოინახულონ სახელოსნო. პროფესიონალ მექანიკოსს შეუძლია სწრაფად დაგიდგინოთ გათბობის პრობლემა.

უკან.

წყლის ხმის ჩახშობა

გამაგრილებლის დაბალი დონე ან ჰაერი გამაცხელებლის ბირთვში ზოგჯერ შეიძლება გამოიწვიოს დახრის ხმა დაფის უკან, როდესაც ძრავა მუშაობს. ხმა ყველაზე თვალსაჩინოა მანქანის გაშვებისთანავე.

გამაგრილებლის დონის შემოწმება

CX-5-ში გამაგრილებლის დონის შემოწმება საკმაოდ რთული ამოცანაა. თქვენ უბრალოდ უნდა იპოვოთ გამაგრილებლის გადადინების რეზერვუარი და შეამოწმოთ მასში გამაგრილებლის დონე. თუ გამაგრილებლის დონე დაბალია, გახსენით თავსახური და ჩაასხით ცოტაოდენი გამაგრილებელი ავზში, სანამ ის არ იქნება მინიმალურ და მაქსიმალურ ნიშნულს შორის.

რეკომენდებული ვიდეო

2. ჩაკეტილი გამაცხელებელი ბირთვი

გაჭედილი გამათბობელი არის Mazda CX-5-ში გათბობის არ მუშაობის ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი. გამაცხელებელი ბირთვის დიზაინი რადიატორის მსგავსია, მას აქვს ვიწრო შიდა არხები, რომლითაც მიედინება ცხელი გამაგრილებელი. დროთა განმავლობაში, გამაცხელებელი ბირთვი შეიძლება დაიწყოს ჟანგით ან ამ არხებში წარმოიქმნება მინერალური საბადოები, რაც ბლოკავს გამაგრილებლის ნაკადს.

როგორ შევამოწმოთ, არის თუ არა გამათბობლის ბირთვი დაბლოკილი

თქვენ არ გჭირდებათ გამაცხელებელი ბირთვის ამოღება თქვენს CX-5-ში, რათა შეამოწმოთ, არის თუ არა ჩაკეტილი. იპოვნეთ ორი რეზინის შლანგები, რომლებიც აკავშირებენ გამათბობელ ბირთვს ბუხარის ზონის მეშვეობით. იგრძენით ორივე რეზინის ხაზები, რომლებიც შედიან და გამოდიან გამათბობელში ძრავის გახურების შემდეგ. ორივე ცხელი უნდა იყოს. თუ ერთი ცხელია, მეორე კი ცივი, თქვენ გაქვთ ჩართული გამათბობელი.

Იხილეთ ასევე: FIFA 23 Defenders: ყველაზე სწრაფი მარცხენა მცველი (LB) FIFA 23 კარიერულ რეჟიმში შესასვლელად

გამორეცხეთ გამათბობელი

სანამ დაფიქრდებითთქვენს CX-5-ში გამაცხელებელი ბირთვის ჩანაცვლებით, რეკომენდებულია გამათბობელის არსებული ბირთვის ჩამორეცხვა. გამორეცხვა ხდება გამათბობელის ბირთვის გამოსასვლელი შლანგში წყლის გადაწევით და შემავალი შლანგიდან ღუმელის გადინებით. ბაზარზე ხელმისაწვდომია გამრეცხვის კომპლექტები, რომლებიც დაგეხმარებათ ამ სამუშაოს დამოუკიდებლად შესრულებაში.

3. ცუდი თერმოსტატი

თერმოსტატი არის Mazda CX-5-ის გაგრილების სისტემის ნაწილი, რომელიც უზრუნველყოფს ძრავის ოპტიმალურ სამუშაო ტემპერატურას რაც შეიძლება სწრაფად მიაღწიოს და შეინარჩუნოს იგი ყველა სამუშაო პირობებში.

თერმოსტატი გაჭედილია ღია

როდესაც ჩართავთ თქვენს CX-5-ს, როცა ძრავა ცივია, თერმოსტატი წყვეტს გამაგრილებლის ნაკადს რადიატორის მეშვეობით, რათა სწრაფად მიაღწიოს ძრავის ოპტიმალურ სამუშაო ტემპერატურას. მაგრამ თუ თერმოსტატს აქვს დეფექტი და ღია მდგომარეობაშია, გამაგრილებელი გამუდმებით მიედინება რადიატორში და ძრავას შეიძლება დიდი დრო დასჭირდეს მის ოპტიმალურ სამუშაო ტემპერატურამდე.

გამათბობელს სჭირდება დიდი ხნის განმავლობაში ცხელი ჰაერის აფეთქება

რადგან CX-5-ში გათბობის სისტემა ეყრდნობა ძრავის ცხელ გამაგრილებელს ინტერიერის გასათბობად, გამათბობელი გამოიბერავს ცივ ჰაერს, სანამ ძრავა არ მიაღწევს ნორმალურ სამუშაო ტემპერატურას. მაგრამ თუ ამინდი ძალიან ცივია, ძრავმა შეიძლება ვერასდროს მიაღწიოს ოპტიმალურ სამუშაო ტემპერატურას ჩარჩენილი ღია თერმოსტატით. თქვენმა მანქანამ შესაძლოა ჩვეულებრივზე მეტი საწვავი მოიხმაროს.

5. ცუდი წყალიტუმბო

წყლის ტუმბო არის გაგრილების სისტემის გული CX-5-ში, რომელიც პასუხისმგებელია გამაგრილებლის მთელ სისტემაში გადატუმბვაზე და ძრავის გაგრილებაზე. თუ წყლის ტუმბო გაცვეთილია და გამაგრილებლის ცირკულაცია არ ხდება ისე ეფექტურად, როგორც ადრე, ამან შეიძლება გამოიწვიოს გამათბობელის გამართულად მუშაობის შეწყვეტა, რადგან ნაკლებია გამაგრილებელი საშუალება სითბოს გადასატანად ძრავსა და გამათბობელს შორის.

წყლის ტუმბოები ჩვეულებრივ ძლებენ 100000 მილზე მეტს, მაგრამ ისინი ნებისმიერ დროს შეიძლება გაფუჭდეს. ცუდი წყლის ტუმბო არა მხოლოდ გამოიწვევს ცუდ გათბობას, არამედ შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის დაზიანება გადახურების გამო. ამიტომ მნიშვნელოვანია წყლის ტუმბოს გაუმართავი დიაგნოსტიკა ადრეულ ეტაპებზე, რათა თავიდან აიცილოთ ძვირადღირებული შეკეთება მოგვიანებით.

Იხილეთ ასევე: MLB შოუ 22: უსწრაფესი გუნდები

6. გაუმართავი შერეული კარის ამომყვანი

Blend კარის ამძრავი როლს ასრულებს თქვენი CX-5 შიგნით ტემპერატურის კონტროლში. თუ ნაზავის კარის ამომყვანი ვერ ხსნის ნაზავის კარს გამათბობლის ბირთვისკენ, ეს გამოიწვევს ცუდი გათბობის მუშაობას.

მაზდა CX-5-ში გაუმართავი კარის ამომყვანის ყველაზე გავრცელებული სიმპტომია. მცირე დაწკაპუნების ხმა (ან სხვა უჩვეულო ხმაური), რომელიც განმეორებით მოდის დაფის ქვემოდან. ხმა ყველაზე გამოკვეთილი იქნება რამდენიმე წამის განმავლობაში, როცა კონდიციონერს ჩართავთ ან ტემპერატურას დაარეგულირებთ.

სიმპტომი: კაკუნის ხმა

დარტყმის ხმა შეიძლება იყოს დაფის უკან თქვენს CX-5-ში კარის ცუდი შერევის ინდიკატორი. Theხმა არის კარზე მსუბუქი დარტყმის მსგავსი და ეს ჩვეულებრივ ხდება კონდიცირების სისტემის ჩართვა/გამორთვის ან ძრავის ჩართვისას.

ცუდი შერეული კარის ამძრავი გამოსცემს კაკუნის ხმას, როდესაც AC ჩართულია.

სიმპტომი: ხრაშუნის ხმა

ცუდი შერეული კარის ამძრავი გამოსცემს უცნაურ ხრაშუნის ხმას კლიმატის კონტროლის ტემპერატურის რეგულირებისას.

ერთი მხრიდან ცხელია, მეორე მხრიდან ცივი

კარის გაუმართავი შერეული ამძრავის საერთო სიმპტომი ორმაგი ზონის კლიმატის კონტროლის სისტემის მქონე მანქანებში არის ერთი მხრიდან ცხელი ჰაერის აფეთქება, ხოლო მეორე მხრიდან ცივი ჰაერის აფეთქება.

შეცვალეთ გაუმართავი ნაწილი

ცუდი შერეული კარის ამძრავი ჩვეულებრივ ვერ შეკეთდება და უნდა შეიცვალოს ახლით. ჩანაცვლების სამუშაოს სირთულის გამო, ის არ არის რეკომენდებული, როგორც წვრილმანი პროექტი. შერევის კარის ამომყვანს შეიძლება დასჭირდეს ხელახალი კალიბრაცია ჩანაცვლების შემდეგ.

7. ბინძური სალონის ჰაერის ფილტრი

ბინძური სალონის ჰაერის ფილტრი არის Mazda CX-5-ში გამათბობელის სუსტი ჰაერის ნაკადის მთავარი მიზეზი. მტვრის ფილტრი, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც სალონის ჰაერის ფილტრი ან მიკროფილტრი, პასუხისმგებელია ჰაერის გაფილტვრაზე, რომელსაც მგზავრები სუნთქავენ სალონში. ჭუჭყიანი ფილტრი იწვევს ინტერიერის საერთო ვენტილაციის გაუარესებას, რაც იწვევს გათბობას და ჰაერის ნაკადის შემცირებას.

სალონის ჰაერის ფილტრის გამოცვლის ფიქსირებული დრო არ არის, მაგრამ მწარმოებლების უმეტესობა გვირჩევს შეცვლას 10,000-20,000-ის შემდეგ. მილი. თუ მანქანას მტვრიან მდგომარეობაში მართავთან დაბინძურებული გარემო, ფილტრი შეიძლება დაბინძურდეს ბევრად უფრო ადრე, ვიდრე მწარმოებლის რეკომენდაცია. გარდა ამისა, თუ თქვენს CX-5-ს მართავთ AC სისტემით დაყენებული სუფთა გარე ჰაერზე უმეტეს დროს, თქვენი სალონის ჰაერის ფილტრი გაცილებით ადრე დაბინძურდება ჰაერის რეცირკულაციის რეჟიმთან შედარებით.

შეცვალეთ ფილტრი თავიდანვე. ყოველი ზამთრის ოპტიმალური მუშაობისთვის

ზოგადად რეკომენდებულია სალონის ჰაერის ფილტრის შეცვლა ყოველწლიურად ზამთრის სეზონის დაწყებისას. გაზაფხულისა და ზაფხულის სეზონები მძიმეა სალონის ჰაერის ფილტრისთვის მტვრისა და ბუჩქების გამო, ხოლო შემოდგომაზე ისინი შეიძლება დაიხუროს ფოთლების ნამსხვრევებით. ეს გაძლევს ზამთრის ახალ დაწყებას, აუმჯობესებს გაყინვის ფუნქციონირებას და ამცირებს ობის ან ჭუჭყის გაჩენის შანსებს.

რეკომენდებული ვიდეო

შეგიძლიათ გაწმინდოთ ბინძური სალონის ჰაერის ფილტრი?

<9 0>CX-5-ში სალონის ჰაერის ფილტრის შეცვლის ნაცვლად, ხშირად რეკომენდირებულია ჯერ ფილტრის გაწმენდა. ეს შეიძლება გაკეთდეს, მაგალითად, მტვერსასრუტით ან შეკუმშული ჰაერის სისტემით, ხილული ჭუჭყის ნაწილაკების მინიმუმ დიდი ნაწილის მოცილებით. სამწუხაროდ, ეს პროცედურა არ გაძლევთ საშუალებას შეხვიდეთ ფილტრის ღრმა ფენებში. ამიტომ, ფილტრის მოქმედება მნიშვნელოვნად არ გაიზრდება გაწმენდის შემდეგაც კი. როგორც წესი, ფილტრის ჭუჭყიანობის შემთხვევაში ცვლილებების თავიდან აცილება შეუძლებელია.

8. დუნე ამომწურავი ძრავა

თუ თქვენს CX-5-ის ძრავი საკმარისად სწრაფად არ ტრიალებსშიდა დეფექტის გამო ან რეზისტორის/საკონტროლო მოდულის გაუმართაობის გამო, ჰაერის ნაკადი AC სავენტილაციოდან სუსტი იქნება და გათბობის ეფექტურობა დაქვეითდება. , ჩვეულებრივ, ექსპლუატაციისას გამოსცემს უჩვეულო ხმებს და მგზავრებმა შეიძლება იგრძნონ ჰაერის შემცირებული ნაკადი ჰაერის ხვრელებიდან. გაითვალისწინეთ, რომ ჰაერის შემცირებული ნაკადი ყოველთვის არ მიუთითებს ამომწურავი ძრავის პრობლემაზე, რადგან ეს ასევე შეიძლება მოხდეს სალონის ჰაერის ფილტრის დაბლოკვის, ჭუჭყიანი აორთქლების ან კარის ცუდი რეჟიმის გამო. ასე რომ, ყველა მათგანი უნდა შემოწმდეს ცუდი ჰაერის ნაკადის დიაგნოსტიკისას.

9. მკვდარი აფეთქების ძრავა (ჰაერის ნაკადი არ არის)

თუ არ არის ჰაერის ნაკადი დაფაზე ჰაერის ხვრელებიდან, როცა ჩართავთ გამათბობელს თქვენს Mazda CX-5-ში, ეს ნიშნავს, რომ პრობლემა დაკავშირებულია ვენტილატორის ან გამათბობელთან. ძრავის ფუნქცია.

მაზდა CX-5-ში ამომწურავი ძრავის არ ფუნქციონირების ყველაზე გავრცელებული მიზეზებია აფეთქებული დაუკრავენ, ცუდი რელე, რეზისტორის ან საკონტროლო მოდულის გაუმართაობა და დეფექტური აფეთქების ძრავა. თუმცა, ცუდი ელექტრული კონექტორის ან გატეხილი მავთულის ან კლიმატის კონტროლის განყოფილების დეფექტმა ასევე შეიძლება გამოიწვიოს აფეთქების ძრავის მუშაობის შეწყვეტა.

10. ჭუჭყიანი ამაორთქლებელი

ბინძურმა ამაორთქლებლად შეიძლება გამოიწვიოს ჰაერის სუსტი ნაკადი და შეამციროს გათბობის ეფექტურობა CX-5-ში. მართალია, აორთქლების ხვეული არის კონდიცირების სისტემის გაგრილების ფუნქციის კომპონენტი, მაგრამ ჰაერი ყოველთვის ჯერ გადის აორთქლებაში და შემდეგ მიედინება.გამათბობლის ბირთვზე.

ჭუჭყიანი და სუფთა AC აორთქლების ხვეულის შედარება.

სალონის ჰაერის ფილტრი იჭერს ჭუჭყის ან ჰაერის სხვა ნაწილაკების უმეტეს ნაწილს, მაგრამ ზოგიერთი ნაწილაკი გადის და შეიძლება მოხვდეს აორთქლებაზე. დროთა განმავლობაში ეს ნაწილაკები გროვდება ფარფლებზე და ბლოკავს ჰაერის ნაკადს აორთქლებაში, რაც იწვევს ჰაერის ნაკადის შემცირებას სალონში და ცუდად გათბობას ან გაგრილებას.

აორთქლების ფუნქცია გათბობის რეჟიმში

როდესაც გამათბობელი ჩართულია და AC გამორთულია, კომპრესორი არ ირთვება და აორთქლება არ არის გაცივებული. როდესაც დააჭირეთ AC ღილაკს გათბობის რეჟიმში, კომპრესორი ირთვება და აორთქლება გაცივდება და აშრობს ჰაერს გამათბობელ ბირთვში შესვლამდე. ეს რეჟიმი სასარგებლოა ფანჯრებიდან ნისლის გასასუფთავებლად.

11. გაუმართავი HVAC მოდული

კლიმატის კონტროლის მოდული არის თქვენი Mazda CX-5-ის კონდიცირების სისტემის ტვინი, რომელიც პასუხისმგებელია სისტემის ყველა კომპონენტის კონტროლზე. იშვიათ შემთხვევებში, კლიმატის კონტროლის განყოფილების გაუმართაობამ შეიძლება გამოიწვიოს გამათბობელის ფუნქციონირების შეწყვეტა. ეს მოითხოვს სკანირების ხელსაწყოს სწორი მუშაობის დასადასტურებლად.

12. აფეთქებული თავსაბურავი

თავის შუასადა პასუხისმგებელია ძრავის ბლოკსა და ცილინდრის თავებს შორის დალუქვისთვის. მისი დანიშნულებაა ცილინდრებში წვის გაზების დალუქვა და ცილინდრებში გამაგრილებლის ან ძრავის ზეთის გაჟონვის თავიდან აცილება. სათავეში გაჟონვამ შეიძლება გამოიწვიოს ყველა სახისპრობლემები თქვენს CX-5-ში, მათ შორის ცუდი გამათბობელი. ეს ძირითადად გავრცელებულია ძველ მანქანებში.

თავის შუასადებები შეიძლება ნებისმიერ დროს გაფუჭდეს, მაგრამ ისინი, როგორც წესი, უძლებენ მინიმუმ 100,000 მილს ძრავის სათანადო შენარჩუნებით.

გამონაბოლქვი აირების გაჟონვამ

აფრქვეულმა საფარმა შეიძლება გამოიწვიოს ძრავიდან გამონაბოლქვი აირები შევიდეს გაგრილების სისტემაში და შეაერთოს გამათბობელი ბირთვი. ჰაერის გაწმენდა გამაცხელებელი ბირთვიდან არ დაგვეხმარება მანამ, სანამ თავსაბურავი არ შეიცვლება.

გამაგრილებლის გაჟონვა

აფეთებული სათავე შუასადამ შეიძლება გამოიწვიოს გამაგრილებლის გაჟონვა წვის კამერებში და დაწვა. თუ თქვენი CX-5 კარგავს გამაგრილებელ სითხეს, ეს ნიშნავს, რომ სადმე გაჟონვა ან ის იწვება ძრავის შიგნით.

როგორ შევამოწმოთ, არის თუ არა თავსაბურავი ჟონავს CX-5-ში?

თქვენ არ გჭირდებათ სახელოსნოში მისვლა CX-5-ში გაჟონილი თავსაბურავის შესამოწმებლად. ბაზარზე ხელმისაწვდომია სატესტო კომპლექტები, რომლებშიც თქვენ უბრალოდ უნდა ჩასვათ ფერადი სითხით სავსე მილი რადიატორში (რადიატორის თავსახურის ადგილას) და შემდეგ ჩართოთ ძრავა. თუ სითხე ფერს იცვლის, მაშინ ჩნდება გაჟონვა სათავეში.

ჩართეთ ჰაერის რეცირკულაციის რეჟიმი

როდესაც გარე ტემპერატურა ძალიან დაბალია, გათბობის ეფექტურობა შეიძლება შემცირდეს CX-5-ში. თუ კონდიცირების სისტემა დაყენებულია გარე ჰაერზე. გათბობის ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად რეკომენდებულია ჰაერის რეცირკულაციის რეჟიმის ჩართვა. არ ინერვიულოთ, რისკი არ არსებობს