Varmeapparatet i Mazda CX-5 sikrer en behagelig temperatur i kabinen, når vejret er køligt. Der er mange årsager til dårlig varmeydelse i CX-5, som forklares i denne artikel.

Mazda CX-5 - (Anton Violin / Shutterstock)

Varmeapparatet kan holde op med at virke i Mazda CX-5 på grund af lavt kølevæskeniveau eller luft i kølesystemet, tilstoppet varmekerne, dårlig termostat, defekt blandingslågeaktuator, dårlig vandpumpe, snavset kabineluftfilter, dårlig blæsermotor eller fejl i HVAC-kontrolenheden.

1. lav kølevæske eller luft i kølesystemet

Lavt kølevæskeniveau eller luft i kølesystemet kan få varmeapparatet til at holde op med at fungere korrekt i CX-5. Hvis kølesystemet ikke er fyldt og udluftet ordentligt, vil vandpumpen ikke kunne skubbe kølevæsken rundt i systemet effektivt.

Varmesystemet i CX-5 bruger varm kølevæske eller frostvæske fra motorblokken til at opvarme bilens indre. Den varme kølevæske pumpes gennem varmelegemet, der er placeret bag instrumentbrættet. Når du tænder for varmen, blæses der luft gennem varmelegemet, hvilket opvarmer luften i kabinen.

Hvis der er luft fanget inde i varmelegemet, kan kølevæsken ikke strømme ordentligt igennem det. Da varmelegemet normalt er lidt højere, vil luften samle sig der først. Ved at fylde og udlufte systemet korrekt skulle varmen komme tilbage.

Lyd af skvulpende vand

Lavt kølevæskeniveau eller luft i varmelegemet kan nogle gange forårsage en skvulpende lyd bag instrumentbrættet, når motoren kører. Lyden er mest fremtrædende lige efter, at du har startet bilen.

Kontroller kølevæskestanden

Det er ret nemt at tjekke kølevæskestanden i CX-5. Du skal bare finde kølevæskebeholderen og tjekke kølevæskestanden i den. Hvis kølevæskestanden er lav, skal du åbne dækslet og hælde lidt kølevæske i beholderen, indtil den er mellem minimums- og maksimumsmærket.

Anbefalet video

2. Tilstoppet varmelegeme

En tilstoppet varmekerne er en af de hyppigste årsager til, at varmen ikke virker i Mazda CX-5. Varmekernen er opbygget på samme måde som radiatoren og har smalle indvendige kanaler, som det varme kølemiddel strømmer igennem. Med tiden kan varmekernen begynde at ruste, eller der kan dannes mineralaflejringer i disse kanaler, som blokerer for kølemidlets strømning.

Se også: FIFA 22: De bedste 3,5-stjernede hold at spille med

Sådan tjekker du, om varmelegemet er tilstoppet

Du behøver ikke at afmontere varmelegemet i din CX-5 for at tjekke, om det er tilstoppet. Find de to gummislanger, der er forbundet til varmelegemet gennem firewall-området. Mærk på begge gummislanger, der går ind og ud af varmelegemet, når motoren er varmet op. Begge skal være varme. Hvis den ene er varm, og den anden er kold, har du et tilstoppet varmelegeme.

Skyl varmekernen

Før du overvejer at udskifte varmekernen i din CX-5, anbefales det at skylle den eksisterende varmekerne. Skylning sker ved at presse vand gennem varmekernens udløbsslange og dræne snavset fra indløbsslangen. Der findes skyllekit på markedet, som kan hjælpe dig med at gøre arbejdet selv.

3. Dårlig termostat

Termostaten er en del af kølesystemet i Mazda CX-5, som sikrer, at motoren når sin optimale driftstemperatur så hurtigt som muligt og bevarer den under alle driftsforhold.

Termostaten sidder fast og er åben

Når du starter din CX-5, når motoren er kold, lukker termostaten for kølevæskestrømmen gennem køleren for hurtigt at nå den optimale driftstemperatur for motoren. Men hvis termostaten har udviklet en defekt og sidder fast i åben position, vil kølevæsken fortsætte med at strømme gennem køleren, og det kan tage lang tid for motoren at nå den optimale driftstemperatur.

Varmeren er lang tid om at blæse varm luft ud

Da varmesystemet i CX-5 er afhængigt af den varme kølevæske fra motoren til at opvarme interiøret, vil varmeren blæse kold luft, indtil motoren når sin normale driftstemperatur. Men hvis vejret er for koldt, når motoren måske aldrig sin optimale driftstemperatur med en fastlåst åben termostat. Din bil kan også forbruge mere brændstof end normalt.

5. Dårlig vandpumpe

Vandpumpen er hjertet i kølesystemet i CX-5 og er ansvarlig for at pumpe kølevæske rundt i systemet og køle motoren. Hvis vandpumpen er slidt, og kølevæsken ikke cirkulerer så effektivt som før, kan det få varmeapparatet til at holde op med at fungere ordentligt, fordi der er mindre kølevæske til rådighed til at overføre varme mellem motoren og varmelegemet.

Vandpumper holder normalt i mere end 100.000 miles, men de kan svigte når som helst. En dårlig vandpumpe vil ikke kun forårsage dårlig opvarmning, men kan også resultere i motorskader på grund af overophedning. Derfor er det vigtigt at diagnosticere en svigtende vandpumpe på et tidligt tidspunkt for at undgå dyre reparationer senere.

6. Defekt aktuator til blandingsdør

Blenddøraktuatoren spiller en rolle i reguleringen af temperaturen i din CX-5. Hvis blenddøraktuatoren ikke åbner helt for blenddøren mod varmekernen, vil det resultere i dårlig varmeydelse.

Det mest almindelige symptom på en defekt blandingsdøraktuator i Mazda CX-5 er en let kliklyd (eller anden usædvanlig støj), der gentagne gange kommer fra under instrumentbrættet. Lyden vil være mest fremtrædende i et par sekunder, når du tænder for klimaanlægget eller justerer temperaturen.

Symptom: bankende lyd

En bankelyd bag instrumentbrættet kan være en indikator for en defekt blandingsdøraktuator i din CX-5. Lyden minder om en let banken på døren, og det sker typisk, når du tænder/slukker for klimaanlægget eller starter motoren.

En dårlig blandingsdøraktuator giver en bankelyd, når AC'en tændes.

Symptom: knirkende lyd

En dårlig blandingsdøraktuator, der giver en mærkelig knirkende lyd, når man justerer temperaturen i klimaanlægget.

Den ene side varm, den anden side kold

Et almindeligt symptom på en defekt blandingsdøraktuator i biler med klimaanlæg med to zoner er, at den ene side blæser varm luft, mens den anden side blæser kold luft.

Udskift den defekte del

En dårlig blandingsdøraktuator kan normalt ikke repareres og skal udskiftes med en ny. På grund af udskiftningens kompleksitet anbefales det ikke som et gør-det-selv-projekt. Blandingsdøraktuatoren kan kræve rekalibrering efter udskiftning.

7. Beskidt luftfilter i kabinen

Et snavset kabineluftfilter er den primære årsag til svag luftgennemstrømning i Mazda CX-5. Pollenfilteret, også kendt som kabineluftfilteret eller mikrofilteret, er ansvarligt for at filtrere den luft, som passagererne indånder i kabinen. Et snavset filter medfører, at den samlede ventilation af interiøret forringes, hvilket resulterer i reduceret opvarmning og luftgennemstrømning.

Der er ikke noget fast tidspunkt for udskiftning af kabineluftfilteret, men de fleste producenter anbefaler et skift efter 10.000-20.000 miles. Hvis du kører din bil i støvede eller forurenede omgivelser, kan filteret blive snavset meget hurtigere end producentens anbefaling. Hvis du kører din CX-5 med AC-systemet indstillet til frisk udeluft det meste af tiden, vil dit kabineluftfilter desuden blive snavset meget hurtigere end anbefalet.hurtigere sammenlignet med luftcirkulationstilstand.

Se også: Tales of Arise: Komplet kontrolguide til PS4, PS5, Xbox One, Xbox Series X

Udskift filteret i starten af hver vinter for at opnå optimal ydelse.

Det anbefales generelt at udskifte kabinens luftfilter hvert år i starten af vintersæsonen. Forårs- og sommersæsonen er hård for kabinens luftfilter på grund af pollen og insekter, og om efteråret kan de blive tilstoppet af bladrester. Dette giver dig en frisk start på vinteren, forbedrer defrosterens ydeevne og reducerer risikoen for mug- eller skimmelvækst.

Anbefalet video

Kan man rense et snavset kabineluftfilter?

I stedet for at skifte kabineluftfilter i CX-5 anbefales det ofte først at rense filteret. Dette kan for eksempel gøres med en støvsuger eller et trykluftsystem, der fjerner i det mindste en stor del af de synlige snavspartikler. Desværre giver denne procedure dig ikke mulighed for at komme ind i de dybere lag af filteret. Derfor vil filterets ydeevne ikke øgesSom regel kan man ikke undgå at skifte filteret, hvis det er snavset.

8. Træg blæsermotor

Hvis blæsermotoren i din CX-5 ikke drejer hurtigt nok rundt, enten på grund af en intern defekt eller på grund af en fejl i modstanden/kontrolmodulet, vil luftstrømmen fra AC-ventilationsåbningerne være svagere, og varmeydelsen vil blive forringet.

Når en blæsermotor går i stykker, laver den normalt usædvanlige lyde, når den kører, og passagererne kan mærke reduceret luftstrøm fra lufthullerne. Husk, at reduceret luftstrøm ikke altid indikerer et problem med blæsermotoren, da det også kan ske på grund af et tilstoppet kabineluftfilter, en snavset fordamper eller en dårlig døraktuator. Så de skal alle inspiceres, når man diagnosticerer dårligeluftstrøm.

9. Død blæsermotor (ingen luftgennemstrømning)

Hvis der ikke kommer luft fra ventilationsåbningerne i instrumentbrættet, når du tænder for varmeapparatet i din Mazda CX-5, betyder det, at problemet er relateret til blæserens eller blæsermotorens funktion.

De mest almindelige årsager til, at blæsermotoren ikke virker i Mazda CX-5, er sprunget sikring, dårligt relæ, modstands- eller kontrolmodulfejl og defekt blæsermotor. Men et dårligt elektrisk stik eller en ødelagt ledning eller en defekt i klimakontrolenheden kan også få blæsermotoren til at holde op med at virke.

10. Beskidt fordamper

En snavset fordamper kan forårsage svag luftstrøm og reducere varmeydelsen i CX-5. Selvom fordamperbatteriet er en del af airconditionanlæggets kølefunktion, passerer luften altid først gennem fordamperen og strømmer derefter over varmelegemet.

Sammenligning af beskidt og ren AC-fordamperspole.

Kabineluftfilteret opfanger det meste snavs og andre luftbårne partikler, men nogle partikler slipper ud og kan sætte sig fast på fordamperen. Med tiden ophober disse partikler sig på lamellerne og blokerer luftstrømmen gennem fordamperen, hvilket medfører reduceret luftstrøm i kabinen og dårlig opvarmning eller afkøling.

Fordamperens funktion i opvarmningstilstand

Når varmeapparatet er tændt, og klimaanlægget er slukket, tændes kompressoren ikke, og fordamperen køles ikke. Når du trykker på AC-knappen i opvarmningstilstand, tændes kompressoren, og fordamperen køler og tørrer luften, før den kommer ind i varmeapparatet. Denne tilstand er nyttig til at fjerne dug fra ruderne.

11. Defekt HVAC-modul

Klimakontrolmodulet er hjernen i airconditionsystemet i din Mazda CX-5, og det er ansvarligt for at styre alle komponenterne i systemet. I sjældne tilfælde kan en fejl i klimakontrolenheden få varmeapparatet til at holde op med at fungere. Dette kræver et scanningsværktøj for at bekræfte korrekt funktion.

12. Sprunget toppakning

Toppakningen er ansvarlig for forseglingen mellem motorblokken og topstykkerne. Dens formål er at forsegle forbrændingsgasserne i cylindrene og at undgå, at kølevæske eller motorolie lækker ind i cylindrene. Utætheder i toppakningen kan forårsage alle mulige problemer i din CX-5, herunder dårlig varmeydelse. Dette er mest almindeligt i ældre køretøjer.

Toppakninger kan svigte når som helst, men de holder typisk mindst 100.000 miles med korrekt motorvedligeholdelse.

Lækkende udstødningsgasser

En sprængt toppakning kan få udstødningsgasserne fra motoren til at trænge ind i kølesystemet og tilstoppe varmelegemet. Det hjælper ikke at fjerne luften fra varmelegemet, før toppakningen er blevet udskiftet.

Lækage af kølevæske

En sprængt toppakning kan få kølevæske til at lække ind i forbrændingskamrene og brænde af. Hvis din CX-5 mister kølevæske, betyder det, at der er en lækage et eller andet sted, eller at det bliver brændt op inde i motoren.

Hvordan tjekker man, om toppakningen er utæt i CX-5?

Du behøver ikke at tage på værksted for at tjekke, om toppakningen i din CX-5 er utæt. Der findes testsæt på markedet, hvor du bare skal sætte et rør fyldt med farvet væske i køleren (i stedet for kølerdækslet) og derefter starte motoren. Hvis væsken skifter farve, er der en utæthed i toppakningen.

Tænd for luftcirkulation

Når udetemperaturen falder for lavt, kan varmeydelsen blive reduceret i CX-5, hvis klimaanlægget er indstillet til udeluft. For at forbedre varmeeffektiviteten anbefales det at slå luftrecirkulationstilstand til. Bare rolig, der er ingen risiko for kvælning, da luftrecirkulationstilstanden stadig tillader op til cirka 10 procent af luften, der kommer fra lufthullerne, at være frisk.luft udefra.

Når du tænder for luftcirkulationsfunktionen i din bil, bruger du den eksisterende luft i kabinen til at opvarme interiøret. Der tilsættes en lille smule luft udefra for at opretholde iltniveauet i kabinen.

Konklusion

Der er mange grunde til, at varmeapparatet i din Mazda CX-5 ikke fungerer korrekt. Når du leder efter årsagen, bør du starte med de mest indlysende årsager: lavt kølevæskeniveau eller luft i kølesystemet og tilstoppet varmekerne.

Under alle omstændigheder er det tilrådeligt for lægfolk at besøge et værksted. En professionel mekaniker kan hurtigt diagnosticere varmeproblemet for dig.