Ang heater sa Mazda CX-5 ay nagsisiguro ng komportableng temperatura sa compartment ng pasahero kapag malamig ang panahon. Maraming dahilan para sa mahinang pagganap ng pagpainit sa CX-5, na ipinaliwanag sa artikulong ito.

Tingnan din: Mga Paputok na Bala GTA 5Mazda CX-5 – (Anton Violin / Shutterstock)

Ang ang heater ay maaaring huminto sa paggana sa Mazda CX-5 dahil sa mababang antas ng coolant o hangin sa cooling system, baradong heater core, masamang thermostat, sira ang blend door actuator, masamang water pump, maruming cabin air filter, masamang blower na motor, o HVAC control unit malfunction.

1. Ang mababang coolant o hangin sa cooling system

Ang mababang antas ng coolant o hangin sa cooling system ay maaaring maging sanhi ng heater na huminto sa paggana ng maayos sa CX-5. Kung ang sistema ng paglamig ay hindi puno at dumudugo nang maayos, ang water pump ay hindi magagawang itulak ang coolant sa paligid ng system nang mahusay.

Ang sistema ng pag-init sa CX-5 ay gumagamit ng mainit na coolant o antifreeze mula sa bloke ng engine patungo sa init ang loob ng sasakyan. Ang mainit na coolant ay pumped sa pamamagitan ng heater core na matatagpuan sa likod ng dashboard. Kapag in-on mo ang heating, ang hangin ay humihip sa heater core, na nagpapainit sa hangin sa cabin.

Tingnan din: Pinakamahusay na Mga Kotse na Iko-customize sa GTA 5 Online

Kung may hangin na nakulong sa loob ng heater core, ang coolant ay hindi makakadaloy dito ng maayos. Dahil ang heater core ay karaniwang bahagyang mas mataas, ang hangin ay maiipon muna doon. Sa pamamagitan ng pagpuno at maayos na pagdurugo ng sistema ang init ay dapat dumatinginis, dahil pinapayagan pa rin ng air recirculation mode ang hanggang sa humigit-kumulang 10 porsiyento ng hangin na nagmumula sa mga air vent na maging sariwang hangin mula sa labas.

Ang pag-on sa air recirculation mode sa iyong sasakyan ay gagamitin ang kasalukuyang hangin sa loob ng cabin upang mapainit ang loob. Ang kaunting hangin sa labas ay idinagdag upang mapanatili ang antas ng oxygen sa cabin.

Konklusyon

Maraming dahilan kung bakit hindi gumagana nang maayos ang heater sa iyong Mazda CX-5. Kapag naghahanap ng dahilan, dapat kang magsimula sa mga pinaka-halatang dahilan: mababang antas ng coolant o hangin sa cooling system, at baradong heater core.

Sa anumang kaso, ipinapayong bumisita ang mga layko sa isang workshop. Mabilis na matutukoy ng isang propesyonal na mekaniko ang isyu sa pag-init para sa iyo.

pabalik.

Tunog ng bumubulusok na tubig

Ang mababang antas ng coolant o hangin sa core ng heater ay maaaring maging sanhi ng bumubulusok na tunog mula sa likod ng dashboard kapag tumatakbo ang makina. Ang tunog ay pinaka kitang-kita pagkatapos mong simulan ang sasakyan.

Suriin ang antas ng coolant

Ang pagsuri sa antas ng coolant sa CX-5 ay medyo kaunting trabaho. Kailangan mo lamang hanapin ang coolant overflow reservoir at siyasatin ang antas ng coolant sa loob nito. Kung mababa ang antas ng coolant, buksan ang takip at ibuhos ang coolant sa tangke hanggang sa ito ay nasa pagitan ng minimum at maximum na marka.

Inirerekomendang video

2. Ang baradong heater core

Ang baradong heater core ay isa sa mga pangunahing dahilan ng hindi gumagana ang pag-init sa Mazda CX-5. Ang disenyo ng heater core ay katulad ng radiator, mayroon itong makitid na panloob na mga channel kung saan dumadaloy ang mainit na coolant. Sa paglipas ng panahon, ang heater core ay maaaring magsimulang kalawangin o ang mga deposito ng mineral ay maaaring mabuo sa mga channel na ito, na humaharang sa daloy ng coolant.

Paano tingnan kung ang heater core ay barado

Hindi mo kailangang tanggalin ang heater core sa iyong CX-5 para tingnan kung barado ito. Maghanap ng dalawang goma hose na kumokonekta sa heater core sa pamamagitan ng firewall area. Pakiramdam ang parehong mga linya ng goma na papasok at palabas ng heater core pagkatapos uminit ang makina. Parehong dapat mainit. Kung ang isa ay mainit at ang isa ay malamig, mayroon kang nakasaksak na heater core.

Flush ang heater core

Bago mo isaalang-alangpalitan ang heater core sa iyong CX-5, inirerekomendang i-flush ang kasalukuyang heater core. Ang pag-flush ay ginagawa sa pamamagitan ng pagtulak ng tubig sa outlet hose ng heater core at pag-draining ng gunk mula sa inlet hose. May mga flush kit na available sa merkado na makakatulong sa iyong sarili na gawin ang trabaho.

3. Bad thermostat

Ang Thermostat ay isang bahagi ng cooling system sa Mazda CX-5 na nagsisiguro na maabot ng engine ang pinakamainam na operating temperature nito sa lalong madaling panahon at mapanatili ito sa ilalim ng lahat ng operating condition.

Thermostat ay natigil sa bukas

Kapag sinimulan mo ang iyong CX-5 kapag malamig ang makina, pinuputol ng thermostat ang daloy ng coolant sa pamamagitan ng radiator upang mabilis na maabot ang pinakamainam na temperatura ng pagpapatakbo ng engine. Ngunit kung ang thermostat ay nagkaroon ng depekto at natigil sa bukas na posisyon, ang coolant ay patuloy na dadaloy sa radiator at ang makina ay maaaring tumagal ng mahabang panahon upang maabot ang pinakamainam na temperatura ng pagpapatakbo nito.

Ang pampainit ay tumatagal ng isang mahabang panahon upang umihip ng mainit na hangin

Dahil ang sistema ng pag-init sa CX-5 ay umaasa sa mainit na coolant mula sa makina upang magpainit sa loob, ang heater ay magpapainit ng malamig na hangin hanggang sa maabot ng makina ang normal na temperatura ng pagpapatakbo nito. Ngunit kung masyadong malamig ang panahon, maaaring hindi maabot ng makina ang pinakamainam na temperatura ng pagpapatakbo nito na may naka-stuck na bukas na thermostat. Maaari ding kumonsumo ng mas maraming gasolina ang iyong sasakyan kaysa sa karaniwan.

5. Masamang tubigpump

Ang water pump ay ang puso ng cooling system sa CX-5 na responsable sa pagbomba ng coolant sa buong system at pagpapalamig ng makina. Kung ang water pump ay nasira at ang coolant ay hindi na naipalipat nang kasing epektibo ng dati, maaari itong maging sanhi ng heater na huminto sa paggana ng maayos dahil mas kaunting available na coolant upang maglipat ng init sa pagitan ng engine at ng heater core.

Ang mga water pump ay karaniwang tumatagal ng higit sa 100,000 milya, ngunit maaari silang mabigo anumang oras. Ang masamang water pump ay hindi lamang magdudulot ng mahinang pag-init, ngunit maaari ring magresulta sa pagkasira ng makina dahil sa sobrang pag-init. Samakatuwid, mahalagang masuri ang isang bagsak na water pump sa maagang yugto upang maiwasan ang mamahaling pagkukumpuni sa susunod.

6. Maling blend door actuator

Ang blend door actuator ay gumaganap ng papel sa pagkontrol sa temperatura sa loob ng iyong CX-5. Kung nabigo ang blend door actuator na ganap na buksan ang blend door patungo sa heater core, ito ay magreresulta sa mahinang performance ng pag-init.

Ang pinakakaraniwang sintomas ng isang maling blend door actuator sa Mazda CX-5 ay isang bahagyang pag-click na tunog (o iba pang hindi pangkaraniwang ingay) na paulit-ulit na nagmumula sa ilalim ng dashboard. Ang tunog ay magiging pinakamatingkad sa loob ng ilang segundo kapag binuksan mo ang air conditioning o inayos ang temperatura.

Symptom: tunog ng katok

Maaaring may katok mula sa likod ng dashboard. isang indicator ng masamang blend door actuator sa iyong CX-5. AngAng tunog ay parang isang ilaw na pagtapik sa pinto at karaniwan itong nangyayari kapag in-on/i-off mo ang air conditioning system o ini-start ang makina.

Isang masamang blend door actuator na gumagawa ng katok kapag naka-on ang AC.

Symptom: creaking sound

Isang masamang blend door actuator na gumagawa ng kakaibang creaking sound kapag inaayos ang temperature control ng klima.

Mainit ang isang bahagi, malamig ang kabilang panig

Ang isang karaniwang sintomas ng may sira na blend door actuator sa mga sasakyang may dual zone climate control system ay ang isang gilid na umiihip ng mainit na hangin habang ang kabilang panig ay umiihip ng malamig na hangin.

Palitan ang may sira na bahagi

Ang isang masamang blend door actuator ay karaniwang hindi maaaring ayusin at dapat palitan ng bago. Dahil sa pagiging kumplikado ng kapalit na trabaho, hindi ito inirerekomenda bilang isang proyekto sa DIY. Ang blend door actuator ay maaaring mangailangan ng recalibration pagkatapos ng pagpapalit.

7. Ang dirty cabin air filter

Ang maruming cabin air filter ang pangunahing sanhi ng mahinang airflow ng heater sa Mazda CX-5. Ang pollen filter, na kilala rin bilang cabin air filter o microfilter, ay responsable para sa pagsala ng hangin na nilalanghap ng mga pasahero sa cabin. Ang maruming filter ay nagdudulot ng pagkasira ng pangkalahatang bentilasyon ng interior na nagreresulta sa pagbawas ng pag-init at daloy ng hangin.

Walang nakapirming oras para sa pagpapalit ng cabin air filter, ngunit karamihan sa mga manufacturer ay nagrerekomenda ng pagbabago pagkatapos ng 10,000-20,000 milya. Kung nagmamaneho ka ng iyong sasakyan sa maalikaboko maruming kapaligiran, ang filter ay maaaring madumi nang mas maaga kaysa sa rekomendasyon ng tagagawa. Bukod pa rito, kung minamaneho mo ang iyong CX-5 na may AC system na nakatakda sa sariwang hangin sa labas sa halos lahat ng oras, mas maagang madumi ang iyong cabin air filter kumpara sa air recirculation mode.

Palitan ang filter sa simula ng bawat taglamig para sa pinakamainam na pagganap

Karaniwang inirerekomenda na palitan ang cabin air filter bawat taon sa simula ng panahon ng taglamig. Ang mga panahon ng tagsibol at tag-araw ay mahirap sa cabin air filter dahil sa pollen at mga bug, at sa taglagas maaari silang mabara ng mga labi ng dahon. Nagbibigay ito sa iyo ng panibagong simula para sa taglamig, pinapahusay ang performance ng defroster, at binabawasan ang posibilidad ng paglaki ng amag o amag.

Inirerekomendang video

Maaari ka bang maglinis ng maruming air filter ng cabin?

Sa halip na palitan ang cabin air filter sa CX-5, kadalasang inirerekomenda na linisin muna ang filter. Magagawa ito, halimbawa, gamit ang isang vacuum cleaner o isang compressed air system, na nag-aalis ng hindi bababa sa isang malaking bahagi ng nakikitang mga particle ng dumi. Sa kasamaang palad, ang pamamaraang ito ay hindi nagpapahintulot sa iyo na makapasok sa mas malalim na mga layer ng filter. Samakatuwid, ang pagganap ng filter ay hindi tataas nang malaki kahit na pagkatapos ng paglilinis. Bilang panuntunan, walang pag-iwas sa pagbabago kung marumi ang filter.

8. Matamlay na blower motor

Kung ang blower motor sa iyong CX-5 ay hindi sapat na mabilis na umiikotalinman dahil sa isang panloob na depekto o dahil sa isang fault sa resistor/control module, ang daloy ng hangin mula sa mga AC vent ay magiging mas mahina at ang pag-init ng performance ay mababawasan.

Kapag ang blower motor ay naging masama , kadalasan ay gumagawa ito ng hindi pangkaraniwang mga ingay kapag gumagana, at maaaring maramdaman ng mga pasahero ang pagbawas ng daloy ng hangin mula sa mga bentilasyon ng hangin. Tandaan na ang pinababang airflow ay hindi palaging nagpapahiwatig ng problema sa blower motor, dahil maaari rin itong mangyari dahil sa baradong air filter ng cabin, maruming evaporator, o masamang mode na door actuator. Kaya, lahat ng mga ito ay dapat suriin kapag nag-diagnose ng mahinang airflow.

9. Patay na blower motor (walang airflow)

Kung walang daloy ng hangin mula sa mga air vent sa dashboard kapag binuksan mo ang heater sa iyong Mazda CX-5, nangangahulugan ito na ang problema ay nauugnay sa fan o blower function ng motor.

Ang pinakakaraniwang dahilan ng hindi gumagana ang blower motor sa Mazda CX-5 ay blown fuse, masamang relay, hindi gumagana ang resistor o control module, at faulty blower motor. Gayunpaman, ang isang masamang electrical connector o sirang wire, o isang depekto sa unit ng climate control ay maaari ding maging sanhi ng paghinto ng blower motor.

10. Ang maruming evaporator

Ang maruming evaporator ay maaaring magdulot ng mahinang daloy ng hangin at mabawasan ang pagganap ng pag-init sa CX-5. Bagaman, ang evaporator coil ay isang bahagi ng cooling function ng air-conditioning system, ngunit ang hangin ay palaging unang dumadaan sa evaporator at pagkatapos ay dumadaloy.sa ibabaw ng heater core.

Dirty vs clean AC evaporator coil paghahambing.

Nakukuha ng cabin air filter ang karamihan sa mga dumi o iba pang airborne particle, ngunit may ilang particle na tumatakas at maaaring mapunta sa evaporator. Sa paglipas ng panahon, ang mga particle na ito ay namumuo sa mga palikpik at humaharang sa daloy ng hangin sa pamamagitan ng evaporator, na nagiging sanhi ng pagbaba ng daloy ng hangin sa cabin at hindi magandang pag-init o paglamig.

Function ng evaporator sa heating mode

Kapag naka-on ang heater at naka-off ang AC, hindi bumukas ang compressor at hindi lumalamig ang evaporator. Kapag pinindot mo ang AC button sa heating mode, ang compressor ay bubukas at ang evaporator ay lumalamig at tinutuyo ang hangin bago ito pumasok sa heater core. Ang mode na ito ay kapaki-pakinabang para sa pag-alis ng fog mula sa mga bintana.

11. Ang faulty HVAC module

Climate control module ay ang utak ng air-conditioning system sa iyong Mazda CX-5, na responsable sa pagkontrol sa lahat ng bahagi sa system. Sa mga bihirang kaso, ang isang fault sa unit ng climate control ay maaaring maging sanhi ng paghinto ng heater sa paggana. Mangangailangan ito ng tool sa pag-scan upang kumpirmahin ang tamang operasyon.

12. Blown head gasket

Ang head gasket ay may pananagutan sa pagbibigay ng seal sa pagitan ng engine block at cylinder head. Ang layunin nito ay upang i-seal ang mga combustion gas sa loob ng mga cylinder at upang maiwasan ang paglabas ng coolant o engine oil sa mga cylinder. Ang mga pagtagas sa gasket ng ulo ay maaaring maging sanhi ng lahat ng uri ngmga problema sa iyong CX-5 kabilang ang mahinang pagganap ng heater. Kadalasan ito ay karaniwan sa mga mas lumang sasakyan.

Maaaring masira ang mga head gasket anumang oras, ngunit karaniwan itong tumatagal ng hindi bababa sa 100,000 milya na may wastong pagpapanatili ng engine.

Ang pagtagas ng mga gas na tambutso

Ang nabuga na head gasket ay maaaring maging sanhi ng pagpasok ng mga tambutso mula sa engine sa cooling system at isaksak ang heater core. Ang pag-alis ng hangin mula sa heater core ay hindi makatutulong hangga't hindi napapalitan ang head gasket.

Ang tumutulo na coolant

Ang naputok na head gasket ay maaaring maging sanhi ng pagtagas ng coolant sa mga combustion chamber at pagkasunog. Kung nawawalan ng coolant ang iyong CX-5, nangangahulugan iyon na may tumagas sa isang lugar o nasusunog ito sa loob ng makina.

Paano tingnan kung tumutulo ang head gasket sa CX-5?

Hindi mo kailangang pumunta sa isang workshop para tingnan kung may tumutulo na gasket sa ulo sa iyong CX-5. Mayroong mga test kit na magagamit sa merkado kung saan kailangan mo lamang magpasok ng isang tubo na puno ng kulay na likido sa radiator (kapalit ng takip ng radiator), at pagkatapos ay simulan ang makina. Kung magbabago ang kulay ng likido, magkakaroon ng pagtagas sa head gasket.

I-on ang air recirculation mode

Kapag ang temperatura sa labas ay bumaba nang masyadong mababa, ang pagganap ng pag-init ay maaaring mabawasan sa CX-5 kung ang air conditioning system ay nakatakda sa panlabas na hangin. Upang mapabuti ang kahusayan sa pag-init, inirerekomenda na i-on ang air recirculation mode. Huwag mag-alala, walang panganib