O aquecedor do Mazda CX-5 garante unha temperatura confortable no habitáculo cando o tempo é frío. Hai moitas razóns para o mal rendemento da calefacción do CX-5, que se explican neste artigo.

Mazda CX-5 – (Anton Violin/Shutterstock)

O o aquecedor pode deixar de funcionar no Mazda CX-5 debido ao baixo nivel de líquido de refrixeración ou ao aire no sistema de refrixeración, o núcleo do quentador obstruído, o termostato defectuoso, o actuador da porta de mestura defectuoso, a bomba de auga defectuosa, o filtro de aire da cabina sucio, o motor do ventilador defectuoso ou a unidade de control de HVAC. mal funcionamento.

1. Refrixerante baixo ou aire no sistema de refrixeración

O nivel baixo de refrixerante ou aire no sistema de refrixeración pode facer que o quentador deixe de funcionar correctamente no CX-5. Se o sistema de refrixeración non está cheo e purga correctamente, a bomba de auga non poderá impulsar o líquido de refrixeración ao redor do sistema de forma eficiente.

O sistema de calefacción do CX-5 usa líquido de refrixeración ou anticongelante quente do bloque do motor para quentar o interior do vehículo. O refrixerante quente é bombeado a través do núcleo do quentador situado detrás do cadro de mandos. Cando acendes a calefacción, o aire pasa polo núcleo do quentador, quentando o aire da cabina.

Se hai aire atrapado dentro do núcleo do quentador, o líquido de refrixeración non poderá fluír a través del correctamente. Dado que o núcleo do quentador adoita ser lixeiramente máis alto, primeiro o aire acumularase alí. Ao encher e sangrar correctamente o sistema debería chegar a calorasfixia, xa que o modo de recirculación de aire aínda permite que aproximadamente un 10 por cento do aire procedente das ventilacións sexa aire fresco do exterior.

Ao activar o modo de recirculación de aire no seu vehículo, utilizarase o aire existente. dentro da cabina para quentar o interior. Engádese un pouco de aire exterior para manter o nivel de osíxeno na cabina.

Conclusión

Hai moitas razóns polas que o quentador do teu Mazda CX-5 non funciona correctamente. Á hora de buscar o motivo, debes comezar polas causas máis evidentes: baixo nivel de refrixerante ou aire no sistema de refrixeración, e obstrución do núcleo do quentador.

En todo caso, é recomendable que os profanos visiten un taller. Un mecánico profesional pode diagnosticar rapidamente o problema da calefacción.

atrás.

Son de auga que baxen

O baixo nivel de líquido de refrixeración ou o aire no núcleo do quentador ás veces pode provocar un son de chapuzón por detrás do cadro de mandos cando o motor está en marcha. O son é máis destacado despois de iniciar o vehículo.

Comprobar o nivel de refrixerante

Comprobar o nivel de refrixerante no CX-5 é un traballo bastante complicado. Só tes que localizar o depósito de refrixeración e inspeccionar o nivel de refrixerante nel. Se o nivel de refrixerante é baixo, abra a tapa e verte algo de refrixerante no tanque ata que estea entre a marca de mínimo e máximo.

Vídeo recomendado

2. Núcleo do quentador obstruído

O núcleo do quentador obstruído é unha das principais causas de que a calefacción non funcione no Mazda CX-5. O deseño do núcleo do quentador é semellante ao radiador, ten canles internos estreitos polos que flúe o refrixerante quente. Co paso do tempo, o núcleo do quentador pode comezar a oxidarse ou poden formarse depósitos minerais nestas canles, bloqueando o fluxo do refrixerante.

Como comprobar se o núcleo do quentador está obstruído

Non tes que retirar o núcleo do quentador do teu CX-5 para comprobar se está obstruído. Localiza dúas mangueiras de goma que se conectan ao núcleo do quentador a través da zona do cortalumes. Sente as liñas de goma que entran e saen do núcleo do quentador despois de que o motor se quenta. Ambos deben estar quentes. Se un está quente e o outro está frío, tes un núcleo do quentador taponado.

Lave o núcleo do quentador

Antes de considerarsubstituíndo o núcleo do quentador no seu CX-5, recoméndase lavar o núcleo do quentador existente. O lavado realízase empurrando a auga a través da mangueira de saída do núcleo do aquecedor e drenando o lixo da mangueira de entrada. Hai kits de descarga dispoñibles no mercado que poden axudarche a facer o teu traballo.

Ver tamén: Como corrixir o código de erro 529 Roblox: Consellos e trucos (abril de 2023)

3. Termostato defectuoso

O termostato é unha parte do sistema de refrixeración do Mazda CX-5 que garante que o motor alcance a súa temperatura de funcionamento óptima o máis rápido posible e manteña en todas as condicións de funcionamento.

Termostato está aberto

Cando arranca o teu CX-5 cando o motor está frío, o termostato corta o fluxo de refrixerante a través do radiador para alcanzar rapidamente a temperatura óptima de funcionamento do motor. Pero se o termostato desenvolveu un defecto e está pegado á posición aberta, o líquido de refrixeración fluirá continuamente polo radiador e o motor pode tardar moito tempo en alcanzar a súa temperatura óptima de funcionamento.

O quentador leva un tempo. moito tempo para soplar aire quente

Dado que o sistema de calefacción do CX-5 depende do refrixerante quente do motor para quentar o interior, o quentador soplará aire frío ata que o motor alcance a súa temperatura normal de funcionamento. Pero se o tempo é demasiado frío, é posible que o motor nunca alcance a súa temperatura de funcionamento óptima cun termostato aberto atascado. O teu vehículo tamén pode consumir máis combustible do normal.

5. Auga malapump

A bomba de auga é o corazón do sistema de refrixeración do CX-5 responsable de bombear o refrixerante por todo o sistema e de arrefriar o motor. Se a bomba de auga está desgastada e o líquido de refrixeración non circula tan eficazmente como antes, pode provocar que o quentador deixe de funcionar correctamente porque hai menos líquido de refrixeración dispoñible para transferir calor entre o motor e o núcleo do quentador.

As bombas de auga adoitan durar máis de 100.000 millas, pero poden fallar en calquera momento. Unha bomba de auga defectuosa non só causará un quecemento deficiente, senón que tamén pode producir danos no motor debido ao sobreenriquecido. Polo tanto, é importante diagnosticar unha bomba de auga que falla nas primeiras fases para evitar reparacións caras máis adiante.

6. Atuador da porta de mestura defectuosa

O atuador da porta de mestura ten un papel no control da temperatura dentro do teu CX-5. Se o actuador da porta de mestura non abre completamente a porta de mestura cara ao núcleo do quentador, producirase un rendemento de calefacción deficiente.

O síntoma máis común dun actuador da porta de mestura defectuosa no Mazda CX-5 é un lixeiro clic (ou outro ruído inusual) que sae repetidamente debaixo do panel de control. O son será máis destacado durante uns segundos cando acedas o aire acondicionado ou axustes a temperatura.

Síntoma: son de golpe

É posible que se produza un ruído de bateo detrás do panel de control. un indicador dun actuador de porta de mala mestura no seu CX-5. OO son é algo así como un lixeiro toque na porta e normalmente ocorre cando acendes/apagas o sistema de aire acondicionado ou inicias o motor.

Un atuador da porta de mala mestura fai un son de bater cando se acende o AC.

Síntoma: chirrido

Un actuador da porta de mala mestura que fai un chirrido estraño ao axustar a temperatura do control de clima.

Un lado quente, outro lado frío

Un síntoma común dun actuador de porta de mestura defectuoso nos vehículos con sistema de control de clima de zona dual é que un lado sopla aire quente mentres que o outro está insuflando aire frío.

Substituír a peza defectuosa

Un actuador de porta de mala mestura xeralmente non se pode reparar e debe substituírse por un novo. Debido á complexidade do traballo de substitución, non se recomenda como proxecto de bricolaxe. O actuador da porta de mestura pode requirir recalibración despois da substitución.

7. Filtro de aire de cabina sucio

O filtro de aire de cabina sucio é a principal causa do fluxo de aire débil do quentador no Mazda CX-5. O filtro de pole, tamén coñecido como filtro de aire de cabina ou microfiltro, é o encargado de filtrar o aire que respiran os pasaxeiros no habitáculo. Un filtro sucio fai que a ventilación global do interior se deteriore, o que resulta nunha diminución da calefacción e do fluxo de aire.

Non hai un tempo fixo para substituír o filtro de aire da cabina, pero a maioría dos fabricantes recomendan un cambio despois de 10.000-20.000 millas. Se conduces o teu vehículo con poeiraou ambiente contaminado, o filtro pode ensuciarse moito antes do que recomenda o fabricante. Ademais, se conduce o CX-5 co sistema de CA configurado para aire fresco exterior a maior parte do tempo, o filtro de aire do habitáculo ensuciarase moito antes en comparación co modo de recirculación de aire.

Substitúe o filtro ao comezo. de cada inverno para un rendemento óptimo

En xeral, recoméndase substituír o filtro de aire da cabina todos os anos ao comezo da tempada de inverno. As estacións de primavera e verán son duras para o filtro de aire da cabina por mor do pole e dos insectos, e no outono poden atascarse con restos de follas. Isto dáche un novo comezo para o inverno, mellora o rendemento do desconxelador e reduce as posibilidades de crecemento de mofo ou mofo.

Vídeo recomendado

Podes limpar un filtro de aire da cabina sucio?

En lugar de cambiar o filtro de aire da cabina no CX-5, a miúdo recoméndase limpar primeiro o filtro. Isto pódese facer, por exemplo, cunha aspiradora ou un sistema de aire comprimido, eliminando polo menos unha gran parte das partículas de sucidade visibles. Desafortunadamente, este procedemento non che permite entrar nas capas máis profundas do filtro. Polo tanto, o rendemento do filtro non aumentará significativamente mesmo despois da limpeza. Como regra xeral, non se pode evitar un cambio se o filtro está sucio.

8. Motor do ventilador lento

Se o motor do ventilador do teu CX-5 non xira o suficientemente rápidoxa sexa debido a un defecto interno ou debido a un fallo na resistencia/módulo de control, o fluxo de aire das ventilacións de CA será máis débil e o rendemento da calefacción degradarase.

Cando un motor do ventilador falla. , adoita facer ruídos pouco habituais cando está en funcionamento, e os pasaxeiros poden sentir un fluxo de aire reducido das ventilacións. Teña en conta que o fluxo de aire reducido non sempre indica un problema co motor do ventilador, xa que tamén pode ocorrer debido a un filtro de aire da cabina obstruído, un evaporador sucio ou un actuador da porta de mal modo. Polo tanto, todos eles deben ser inspeccionados cando se diagnostica un fluxo de aire deficiente.

9. Motor do ventilador morto (sen fluxo de aire)

Se non hai fluxo de aire das saídas de aire do taboleiro de mandos cando acende o quentador do seu Mazda CX-5, significa que o problema está relacionado co ventilador ou o ventilador. función do motor.

Ver tamén: Dez códigos de identificación de Roblox de música espeluznante para crear o ambiente para unha noite de xogo de medo

As causas máis comúns para que o motor do ventilador non funcione no Mazda CX-5 son o fusible fundido, o relé defectuoso, o mal funcionamento da resistencia ou do módulo de control e o motor do ventilador defectuoso. Non obstante, un conector eléctrico defectuoso ou un fío roto, ou un defecto na unidade de control do clima tamén poden facer que o motor do ventilador deixe de funcionar.

10. Evaporador sucio

O evaporador sucio pode causar un fluxo de aire débil e reducir o rendemento da calefacción no CX-5. Aínda que a bobina do evaporador é un compoñente da función de arrefriamento do sistema de aire acondicionado, pero o aire sempre pasa primeiro polo evaporador e despois flúe.sobre o núcleo do quentador.

Comparación da bobina do evaporador de CA limpa e sucia.

O filtro de aire da cabina captura a maior parte da sucidade ou outras partículas no aire, pero algunhas partículas escapan e poden quedar aloxadas no evaporador. Co paso do tempo, estas partículas acumúlanse nas aletas e bloquean o fluxo de aire a través do evaporador, provocando un fluxo de aire reducido na cabina e un quecemento ou arrefriamento deficiente.

Función do evaporador en modo de calefacción

Cando se acende o quentador e se apaga a CA, o compresor non se acende e o evaporador non se arrefría. Cando preme o botón AC no modo de calefacción, o compresor acende e o evaporador arrefría e seca o aire antes de que entre no núcleo do quentador. Este modo é útil para eliminar a néboa das fiestras.

11. Módulo HVAC defectuoso

O módulo de control de clima é o cerebro do sistema de aire acondicionado do teu Mazda CX-5, responsable de controlar todos os compoñentes do sistema. En casos raros, un fallo na unidade de control do clima pode facer que o quentador deixe de funcionar. Isto requiriría unha ferramenta de dixitalización para confirmar o funcionamento correcto.

12. Xunta de culata fundida

A xunta de culata é a encargada de proporcionar o selado entre o bloque do motor e as culatas. A súa finalidade é selar os gases de combustión dentro dos cilindros e evitar a fuga de refrixerante ou aceite de motor nos cilindros. As fugas na xunta da cabeza poden causar todo tipo deproblemas no seu CX-5, incluíndo un rendemento deficiente do quentador. Isto é máis común en vehículos máis antigos.

As xuntas de cabeza poden fallar en calquera momento, pero normalmente duran polo menos 100.000 millas cun mantemento adecuado do motor.

Gas de escape con fugas

Unha xunta de cabeza queimada pode facer que os gases de escape do motor entren no sistema de refrixeración e tapan o núcleo do quentador. Limpar o aire do núcleo do quentador non axudará ata que se substitúa a xunta da cabeza.

Fugas de líquido de refrixeración

Unha xunta de cabeza queimada pode provocar que o refrixerante se filtre nas cámaras de combustión e se queime. Se o teu CX-5 está a perder líquido de refrixeración, isto significa que hai unha fuga nalgún lugar ou que se está queimando no interior do motor.

Como comprobar se a xunta de cabeza ten fugas no CX-5?

Non tes que ir a un taller para comprobar se hai fugas na xunta de cabeza do teu CX-5. Existen kits de proba dispoñibles no mercado nos que só tes que inserir un tubo cheo de líquido de cores no radiador (en lugar da tapa do radiador) e despois poñer en marcha o motor. Se o líquido cambia de cor, hai unha fuga na xunta de cabeza.

Activar o modo de recirculación de aire

Cando a temperatura exterior baixa demasiado, o rendemento da calefacción pode reducirse no CX-5 se o sistema de aire acondicionado está configurado para o aire exterior. Para mellorar a eficiencia da calefacción, recoméndase activar o modo de recirculación de aire. Non te preocupes, non hai risco